1.本發(fā)明屬于固廢綜合處理利用領(lǐng)域，具體涉及多種礦山尾礦，包括鐵礦、石灰石礦、石膏礦等的尾礦固廢綜合處理利用方法。

背景技術(shù)：

2.尾礦是礦山開(kāi)采之后剩下的基本無(wú)法利用的廢料，如武漢市江夏區(qū)原武鋼烏龍泉石灰石礦區(qū)，堆積的尾礦固廢至少有800萬(wàn)噸之多，而且每年還在以60萬(wàn)噸的速度增加；附近還有大冶鐵礦、鄂州程潮鐵礦、應(yīng)城石膏礦等礦山，堆積有數(shù)千萬(wàn)噸尾礦，占?jí)褐罅客恋?，?duì)周?chē)h(huán)境造成了嚴(yán)重的污染，亟待需要得到處理。綜合處理這些尾礦，變固廢為有用資源，消除固廢對(duì)環(huán)境的污染，利國(guó)利民，符合創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展理念。

3.以上各類(lèi)尾礦，是一些顆粒大小不均的固體廢棄物，粒徑大都在0.00mm～15.00mm毫米之間，以原武鋼烏龍泉石灰石礦的尾礦為例：烏龍泉尾礦的存在形式有三種狀態(tài)，即尾渣，尾泥，尾粉三種形態(tài)，區(qū)別在含水率、粒徑大小上各有不同，尾泥的含水率高達(dá)30%左右，尾渣、尾粉含水率在8%以下；尾泥、尾粉平均粒徑較小，尾渣平均粒徑稍大一些。從總體上看，粒徑范圍在0.00mm～15mm之間，小于2.0mm的占到50%以上，小于0.075mm的含泥量占20～60%。烏龍泉尾礦的化學(xué)成份基本一樣，其主要化學(xué)成份有：硅（si）、鈣（ca）、鎂（mg）、鐵（fe）、鋅（zn）、硫（s）、磷（p）等，還含有少量有害重金屬鉻（cr）、錳（mn）、鎳（ni）等，（以上數(shù)據(jù)具體詳見(jiàn)試驗(yàn)報(bào)告：尾礦顆粒分析和尾礦化學(xué)成份分析表）。根據(jù)課題組在試驗(yàn)中對(duì)烏龍泉尾礦所進(jìn)行的化學(xué)分析，這些尾礦，不僅沒(méi)有直接利用價(jià)值，而且還會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的污染，尾礦堆積占?jí)捍笃恋?。根?jù)課題組對(duì)尾礦的不完全調(diào)查，僅武漢市周邊有各類(lèi)尾礦數(shù)千萬(wàn)噸，全國(guó)現(xiàn)存的尾礦更是不計(jì)其數(shù)，應(yīng)在多少萬(wàn)億噸以上。這些尾礦，不僅占?jí)捍罅客恋?，而且還要花費(fèi)大量的精力、物力、財(cái)力對(duì)其進(jìn)行圍擋保護(hù)。尾礦對(duì)環(huán)境的污染問(wèn)題，已經(jīng)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展一大障礙，已經(jīng)成為國(guó)家環(huán)境治理的一大難題。然而，截至目前為止，對(duì)尾礦固廢的綜合處理利用，始終缺乏有效的、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)手段。在目前所能查閱到的科技文件中，還未發(fā)現(xiàn)有一種能大宗化的、綜合性的處理尾礦用作道路建筑材料的有效方法。

4.cn201710145594.9的專(zhuān)利中公開(kāi)了一種瀝青混凝土拌合站回收廢粉的資源化處理方法，其中提及通過(guò)如下配比：pcsb固化劑2～8%、瀝青廢粉15～25%、細(xì)集料35～50%、粗集料25～35%，上述各組分的質(zhì)量百分比之和為100%；其強(qiáng)調(diào)瀝青混凝土拌合站回收廢粉的利用始終缺乏有效、經(jīng)濟(jì)的技術(shù)手段，而通過(guò)其上述的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了如下的技術(shù)效果：克服了瀝青廢粉成份復(fù)雜、顆粒粒度細(xì)、含泥量高等固化技術(shù)難題，通過(guò)適當(dāng)?shù)膒csb添加率與一定比例的廢粉、細(xì)集料、粗集料參配，加水拌合，資源化利用，用作路面基層，滿足道路路面基層的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要求，既節(jié)省瀝青廢粉占?jí)和恋兀瑴p少了環(huán)境污染，又增加了經(jīng)濟(jì)效益，降低了道路路面基層的建造成本，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)保效益；但是，該專(zhuān)利中提及的是對(duì)瀝青廢粉進(jìn)行的廢料再利用，而且其必須同時(shí)添加“細(xì)集料35～50%、粗集料25～35%”這些輔助材料，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青廢粉的再利用；而上述粗集料是碎石，細(xì)集料就是石屑，這兩種材料都只能通過(guò)天然開(kāi)采才能獲得，天然開(kāi)采的直接后果是破壞綠水青

山，破壞自然環(huán)境，雖然一定程度上利用了瀝青廢粉，但是同時(shí)要消耗兩種需要再次開(kāi)采的物料搭配才能使用，這反而在一定程度上造成了新的資源的浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的破壞；況且即使在上述另外添加集料的基礎(chǔ)上，其瀝青廢粉的添加量也僅僅在15～25%之間，因此即使一定程度的利用了瀝青廢粉，但是其添加量和消耗量非常低，并不是大批量、大宗化的瀝青廢粉的資源化利用。而且瀝青廢粉與尾礦在粒徑組成，化學(xué)成分、物理化學(xué)性質(zhì)等各方面，也有著顯著的差別。即使瀝青廢粉可以實(shí)現(xiàn)一定程度的消耗，但是其消耗量仍然是有限的、且同時(shí)還要配合粗集料和細(xì)集料的使用；因此，如何能夠有效的使用廢棄物料，同時(shí)也不會(huì)造成新的物料的二次添加和開(kāi)采，有效的提高廢棄物料的利用率成為亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

5.本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種能夠?qū)⒍喾N尾礦處理變成可以用于道路路面基層的筑路材料、而且尾礦處理量大，不需要額外添加集料，獲得的材料能夠用于市政工程、水利防護(hù)工程的構(gòu)造物施工；還可以將處理后的尾礦固廢材料制成各種形狀的預(yù)制塊件，用來(lái)砌筑道路邊溝、水溝、路緣石、擋土墻、邊坡防護(hù)骨架等的尾礦固廢綜合處理利用方法。

6.為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案為：一種尾礦固廢綜合處理利用方法，該方法包括：1）按質(zhì)量百分比稱(chēng)取以下組分：固廢尾礦92～98%，p型膠凝劑2～8%，上述組分的質(zhì)量百分比之和為100%；2）將上面稱(chēng)好的材料組分加水拌合成混合料，控制含水率為5%～10%；3）將上面稱(chēng)好的組分加水拌合時(shí)，為保證拌合均勻其強(qiáng)制拌合時(shí)間控制在2～5min；4）將上面稱(chēng)好的組分加水拌合時(shí)，從加水拌合開(kāi)始到成型結(jié)束，混合料的初凝時(shí)間控制在3.0～7.0h；5）將加水拌合成的混合料擊實(shí)或碾壓做成預(yù)設(shè)規(guī)格試塊或路面基層， 濕水養(yǎng)護(hù)5～15d，養(yǎng)護(hù)溫度控制應(yīng)≥5℃；6）將加水拌合成的混合料擊實(shí)或碾壓做成預(yù)設(shè)規(guī)格試塊或路面基層，壓實(shí)度應(yīng)≥98（混合料的最大干容重首先應(yīng)通過(guò)重型擊實(shí)試驗(yàn)確定，達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度所需的單位體積壓實(shí)功，也應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)手段求得）。

7.進(jìn)一步的，上述步驟1）中，稱(chēng)取的材料質(zhì)量組分為：尾礦93～97%，p型膠凝劑3～7%，上述組分的質(zhì)量百分比之和為100%，其中固廢尾礦的占比一定是占絕大部分，p型膠凝劑的用量很少。

8.進(jìn)一步的，上述步驟1）中，稱(chēng)取的材料質(zhì)量組分為：尾礦94～96%，p型膠凝劑4～6%，上述組分的質(zhì)量百分比之和為100%，其中固廢尾礦的占比一定是占絕大部分，p型膠凝劑的用量很少。

9.進(jìn)一步的，用p型膠凝劑對(duì)尾礦進(jìn)行綜合處理，在處理前，因尾礦經(jīng)長(zhǎng)期堆積擠壓，結(jié)塊嚴(yán)重，尾泥須經(jīng)風(fēng)干，然后對(duì)尾礦先用高濕粉碎機(jī)打碎，并過(guò)10.0mm圓孔篩，篩除粒徑＞10.0mm顆粒，然后取樣進(jìn)行顆粒分析，測(cè)定含水率；進(jìn)行化學(xué)分析，確定其化學(xué)元素成份與組成，采用上述處理方式，獲得的p型膠凝劑可以處理相對(duì)大量的尾礦，而且不需要添加

粗細(xì)集料，僅僅是尾礦與p型膠凝劑配合即可。

10.進(jìn)一步的，所述尾礦的粒徑范圍在0.00mm～15mm之間，小于2.0mm的占到50%以上，小于0.075mm的含泥量占20～60%；尾礦經(jīng)高濕粉碎機(jī)打碎后過(guò)10.0mm圓孔篩使用；采用上述規(guī)格的尾礦，可以有效的實(shí)現(xiàn)大宗尾礦的添加處理，不需要集料，而且添加量高、處理量大。

11.進(jìn)一步的，上述步驟4）中在加水拌合中可通過(guò)加入緩凝劑控制初凝硬化時(shí)間，緩凝劑的添加量為p型膠凝劑用量的8‰以下；通過(guò)上述處理，可以實(shí)現(xiàn)從加水拌合開(kāi)始到碾壓成型結(jié)束，延時(shí)成型時(shí)間應(yīng)≥4小時(shí)，這個(gè)數(shù)字是可變的，可以根據(jù)施工需要，提高到5小時(shí)、6小時(shí)，這種靈活性對(duì)保證工程質(zhì)量具有不可或缺的決定作用；通過(guò)上述的這種控制，讓p型膠凝劑和尾礦混合料在碾壓之前不初凝，保證在混合料在初凝時(shí)間之內(nèi)進(jìn)行有效的碾壓，這樣就可以實(shí)現(xiàn)初凝之后就不能再碾壓了，防止壓碎。

12.進(jìn)一步的，上述p型膠凝劑英文全名為polymercement soil binder，所述p型膠凝劑包括下列原料混合成的粉狀混合物：氧化鈣、二氧化硅、 三氧化二鋁、三氧化硫、氧化鎂、三氧化二鐵，還包括粘性聚合物或水玻璃和具有火山灰活性的材料或者經(jīng)煅燒遇水具有粘性的粉料，其中：粘性聚合物或水玻璃占粉狀混合物總重量2?8％，具有火山灰活性的材料或者經(jīng)煅燒遇水具有粘性的粉料占粉狀混合物總重量5?20％；所述粉狀混合物總重量為氧化鈣、二氧化硅、三氧化二鋁、三氧化 硫、氧化鎂、三氧化二鐵和粘性聚合物或水玻璃及具有火山灰活性的材料或者經(jīng)煅燒遇水具有粘性的粉料的總重量；所述氧化鈣、二氧化硅、三氧化二鋁、三氧化硫、氧化鎂、三氧化二鐵六種原料之間的重量配比為：氧化鈣40?59、二氧化硅18?35、三氧化二鋁10?13、三氧化硫1.5?2.7、氧化 鎂0.3?0.7、三氧化二鐵0.2?0.4。它的中文全名稱(chēng)叫做“高膨脹性強(qiáng)力粘結(jié)膠凝劑”，中文簡(jiǎn)稱(chēng)為p型膠凝劑。p型膠凝劑本身無(wú)毒、無(wú)嗅、無(wú)污染、無(wú)放射性。它對(duì)松散性砂土質(zhì)顆粒材料具有很強(qiáng)的粘結(jié)作用，只用少量的p型膠凝劑，就可以把大量的松散顆粒材料，粘結(jié)成具有一定強(qiáng)度的整體性材料，在外力作用下，用這種材料作成的結(jié)構(gòu)體，具有一定的抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度。它的工作原理是p型膠凝劑遇水產(chǎn)生水化反應(yīng)，會(huì)迅速膨脹擴(kuò)展形成巨大面積的薄膜，這些巨大面積的膜在擴(kuò)展推力和外力的共同作用下，迅速將松散顆粒緊緊包裹住，并迅速充滿松散顆粒間的孔隙，將松散顆粒緊密聯(lián)結(jié)在一起，使松散顆粒形成具有一定抗壓、抗剪強(qiáng)度的致密結(jié)構(gòu)體，這種結(jié)構(gòu)體類(lèi)似如瀝青混凝土的懸浮型密實(shí)結(jié)構(gòu)。

13.這種結(jié)構(gòu)體，它的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是：松散顆粒被膠凝劑生成的薄膜嚴(yán)密包裹之后，通過(guò)外力作用，嵌擠形成一種堅(jiān)固的密實(shí)結(jié)構(gòu)體。這種密實(shí)結(jié)構(gòu)具備如下功能：1）這種密實(shí)結(jié)構(gòu)體在宏觀上表現(xiàn)出有很好的力學(xué)性能，具有較大的抗壓、抗剪能力，在混合料中，只需要添加少量的p型膠凝劑，抗壓強(qiáng)度就能達(dá)到3.5～15.0mpa。用作為路面基層材料，所形成的路面基層能達(dá)到甚至超過(guò)現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（jtg/t f20?2015）》的新規(guī)定（新規(guī)定為：高等級(jí)公路路面底基層強(qiáng)度3.0～5.0mpa，上基層強(qiáng)度5.0～7.0mpa）。

14.2）這種密實(shí)結(jié)構(gòu)體有效阻斷了結(jié)構(gòu)體內(nèi)的毛細(xì)管和細(xì)流通道，阻斷、減少了水在結(jié)構(gòu)體內(nèi)流動(dòng)與滲透，降低、消除了水的浸蝕破壞和凍融破壞。將上述p型膠凝劑粘結(jié)尾礦固廢混合料碾壓或擊實(shí)成型做成預(yù)設(shè)規(guī)格塊件，經(jīng)－40℃低溫凍融試驗(yàn)，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)次數(shù)經(jīng)72h凍、融消解反復(fù)循環(huán)5次，其凍融損失率小于3～5%，遠(yuǎn)小于規(guī)范規(guī)定值20%。證明本發(fā)

明：經(jīng)p型膠凝劑粘結(jié)的尾礦固廢混合料具有良好的耐抗凍性和溫度穩(wěn)定性。

15.3）這種密實(shí)結(jié)構(gòu)體因?yàn)樵嫉奈驳V顆粒被膠凝材料形成的薄膜嚴(yán)密包裹，阻止了水份在結(jié)構(gòu)體內(nèi)的流動(dòng)，因而也完全阻斷了體內(nèi)有害物質(zhì)淅出的可能性，經(jīng)檢測(cè)證實(shí)，經(jīng)過(guò)綜合處理的尾礦構(gòu)件沒(méi)有任何有害物質(zhì)流出，不會(huì)有尾礦二次污染；而適當(dāng)?shù)暮靠梢杂行У募ぐl(fā)p型膠凝劑的膠凝性能，使其能夠和固廢尾礦充分的反應(yīng)，使得p型膠凝劑形成薄膜以實(shí)現(xiàn)對(duì)尾礦顆粒的有效包裹。

16.本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：1）本發(fā)明的第一個(gè)顯著有益特點(diǎn)是：變廢為寶，將尾礦固廢綜合處理后變?yōu)橹凡牧?，廣泛用于公路工程建設(shè)施工中，它所大量消耗固廢尾礦，其消耗量可以占據(jù)整個(gè)配料的92～98%，最大程度的消除固體廢棄物對(duì)環(huán)境的污染。

17.2）本發(fā)明的第二個(gè)顯著有益特點(diǎn)是：本技術(shù)首次將尾礦作為單一的材料直接和p型膠凝劑混合，不需要粗集料、細(xì)集料等其他的輔助材料的添加，可以最大程度的利用尾礦，尾礦在混合料的占比為絕大多，占比一般都在90%以上，這不僅能大幅度降低混合料成本，而且為大宗化利用固廢，創(chuàng)造了前所未有的巨大空間；對(duì)當(dāng)前全國(guó)所存在的數(shù)以億萬(wàn)噸計(jì)固廢處理壓力，無(wú)疑是一個(gè)特大的利好消息，為最大限度的消除固廢尾礦對(duì)環(huán)境的污染找到了一條高效的有力途徑。

18.3）本發(fā)明的第三個(gè)顯著有益特點(diǎn)是：利用p型膠凝劑粘結(jié)尾礦固廢，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，根據(jù)對(duì)尾礦進(jìn)行前處理就能克服尾礦“化學(xué)成份復(fù)雜多變、粒徑級(jí)配變化不均、顆粒度偏細(xì)、含泥量偏大”等技術(shù)難題，取得良好的粘結(jié)處理效果，以便能完全滿足尾礦綜合處理利用的各項(xiàng)技術(shù)要求。

19.4）本發(fā)明第四個(gè)顯著有益特點(diǎn)是：利用p型膠凝劑粘結(jié)尾礦綜合處理利用所拌合成的混合料，只需參配極少量的p型膠凝劑（6%以內(nèi)），就能達(dá)到很高的強(qiáng)度（最大能達(dá)到15.0mpa以上），因?yàn)閺?qiáng)度高，很大程度的擴(kuò)充了它的利用范圍。利用這種綜合處理后的尾礦混合料，制成各種規(guī)格的預(yù)制塊，可以用于砌筑道路工程的多種人工構(gòu)造物，邊溝水溝、路緣石、擋土墻、邊坡防護(hù)加固等；本技術(shù)的方法中采用的尾礦是100%的尾礦固廢，不需要添加任何其他的碎石和石屑等集料，完全符合國(guó)家關(guān)于固廢利用大宗化、批量化原則，與瀝青廢粉資源化利用的研究方向完全不同。

附圖說(shuō)明

20.圖1膠凝尾礦壓實(shí)后超高倍數(shù)掃描電鏡影像圖。

21.圖2為圖1中小黑方塊位置的再放大圖。

具體實(shí)施方式

22.以下所提供的實(shí)施例并非用以限制本發(fā)明所涵蓋的范圍，所描述的步驟也不是用以限制其執(zhí)行順序。本領(lǐng)域技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)有公知常識(shí)對(duì)本發(fā)明做顯而易見(jiàn)的改進(jìn)，亦落入本發(fā)明要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。

23.實(shí)施例1一種不同類(lèi)型尾礦固廢的綜合處理利用方法，按照以下步驟進(jìn)行：按質(zhì)量百分比，稱(chēng)取尾礦96.0%、p型膠凝劑4.0%，上述各組分的質(zhì)量百分比之和為100%，加水拌合至控制含水率8.0%，加水過(guò)程同時(shí)加入緩凝劑，緩凝劑的添加量為p型膠凝劑用量的4.5‰，從拌合加水開(kāi)始到成型結(jié)束，控制混合料的初凝時(shí)間≥5h，攤鋪或者澆筑成預(yù)設(shè)規(guī)格，壓（擊）實(shí)成型，濕水養(yǎng)護(hù)7d，其抗壓強(qiáng)度≥5.5mpa，滿足高等級(jí)公路特重、極重交通標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路面上基層強(qiáng)度5.0mpa～7.0mpa指標(biāo)要求；獲得的產(chǎn)品其致密結(jié)構(gòu)的超高倍掃描電鏡圖片見(jiàn)圖1?2。

24.其中，所述尾礦采用的是武漢市江夏區(qū)烏龍泉石灰石礦的尾礦，該尾礦存在形式有三種狀態(tài)，即尾渣，尾泥，尾粉等三種形態(tài)構(gòu)成完成的尾礦，區(qū)別在含水率、粒徑大小上各有不同。其中尾泥的含水率高達(dá)30%左右（須經(jīng)風(fēng)干后才能打碎，風(fēng)干后含水率小于5%），尾渣、尾粉含水率8%以下，然后將上述三種形態(tài)混合在一起構(gòu)成尾礦；尾泥、尾粉平均粒徑較小，尾渣平均粒徑稍大一些。從總體上看，粒徑范圍在0.00mm～15mm之間，小于2.0mm的占到50%以上，小于0.075mm的含泥量占20～60%。尾礦經(jīng)高濕粉碎機(jī)打碎后過(guò)10.0mm圓孔篩。

25.實(shí)施例2一種不同類(lèi)型尾礦固廢的綜合處理利用方法，按照以下步驟進(jìn)行：按質(zhì)量百分比，稱(chēng)取尾礦96.5%、p型膠凝劑3.5%，上述各組分的質(zhì)量百分比之和為100%，加水拌合，控制含水率8.5%，加水過(guò)程同時(shí)加入緩凝劑，緩凝劑的添加量為p型膠凝劑用量的5‰

，從加水拌合開(kāi)始到成型結(jié)束所用，應(yīng)不超過(guò)混合料的初凝時(shí)間≥5h，攤鋪或者澆筑成預(yù)設(shè)規(guī)格，壓（擊）實(shí)成型，濕水養(yǎng)護(hù)7d，其抗壓強(qiáng)度≥4.5mpa，滿足高等級(jí)公路特重、極重交通標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路面底基層的強(qiáng)度3.0mpa～5.0mpa指標(biāo)要求。

26.其中，所述尾礦采用的是武漢市江夏區(qū)烏龍泉石灰石礦的尾礦，該尾礦存在形式有三種狀態(tài)，即尾渣，尾泥，尾粉等三種形態(tài)，區(qū)別在含水率、粒徑大小上各有不同。尾泥的含水率高達(dá)35%以上，尾渣、尾粉含水率15%左右（須經(jīng)風(fēng)干后才能打碎，風(fēng)干后含水率小于5%）；尾泥、尾粉平均粒徑較小，尾渣平均粒徑稍大一些。從總體上看，粒徑范圍在0.00mm～15mm之間，小于2.0mm的占到50%以上，小于0.075mm的含泥量占20～60%。尾礦經(jīng)高濕粉碎機(jī)打碎后過(guò)10.0mm圓孔篩。

27.實(shí)施例3一種不同類(lèi)型尾礦固廢的綜合處理利用方法，按照以下步驟進(jìn)行：按質(zhì)量百分比，稱(chēng)取尾礦97.5%、p型膠凝劑2.5%，上述各組分的質(zhì)量百分比之和為100%，加水拌合，控制含水率9.0%，加水過(guò)程同時(shí)加入緩凝劑，緩凝劑的添加量為p型膠凝劑用量的6‰，從加水拌合開(kāi)始到成型結(jié)束所用時(shí)間，應(yīng)不超過(guò)混合料的初凝時(shí)間≥5h，攤鋪或者澆筑成預(yù)設(shè)規(guī)格，壓（擊）實(shí)成型，濕水養(yǎng)護(hù)7d，其抗壓強(qiáng)度≥3.5mpa，滿足高等級(jí)公路特重、極重交通標(biāo)準(zhǔn) 路面底基層強(qiáng)度3.0mpa～5.0mpa指標(biāo)要求。

28.其中，所述收尾礦固廢采用的武漢市江夏區(qū)烏龍泉石灰石礦山尾礦固廢，該尾礦存在形式有三種狀態(tài)，即尾渣，尾泥，尾粉等三種形態(tài)，區(qū)別在含水率、粒徑大小上各有不同。尾泥含水率高達(dá)25%以上，尾渣、尾粉含水率15%左右（須經(jīng)風(fēng)干后才能打碎，風(fēng)干后含水率小于5%）；尾泥、尾粉平均粒徑較小，尾渣平均粒徑稍大一些。從總體上看，粒徑范圍在0.00mm～15mm之間，小于2.0mm的占到50%以上，小于0.075mm的含泥量占20～60%。尾礦經(jīng)高濕粉碎機(jī)打碎后過(guò)10.0mm圓孔篩。

29.實(shí)施例4一種不同類(lèi)型尾礦固廢的綜合處理利用方法，按照以下步驟進(jìn)行：按重量份數(shù)， 稱(chēng)取尾礦95.5%、p型膠凝劑4.5%，上述各組分的質(zhì)量百分比之和為100%，加水拌合，控制含水率為8.5%，加水過(guò)程同時(shí)加入緩凝劑，緩凝劑的添加量為p型膠凝劑用量的4.5‰，從加水拌合開(kāi)始到成型結(jié)束，所用時(shí)間應(yīng)不超過(guò)混合料的初凝時(shí)間≥5h，攤鋪或者澆筑成預(yù)設(shè)規(guī)格，壓（擊）實(shí)成型，濕水養(yǎng)護(hù)7d，其抗壓強(qiáng)度≥6.8mpa，滿足高等級(jí)公路特重、極重交通標(biāo)準(zhǔn)路面上基層強(qiáng)度5.0mpa～7.0mpa指標(biāo)要求。

30.其中，所述尾礦固廢采用的武漢江夏區(qū)江夏烏龍泉石灰石礦的尾礦固廢，該尾礦存在形式有三種狀態(tài)，即尾渣，尾泥，尾粉等三種形態(tài)，區(qū)別在含水率、粒徑大小上各有不同。尾泥含水率高達(dá)30%以上，尾渣、尾粉含水率10%左右（須經(jīng)風(fēng)干后才能打碎，風(fēng)干后含水率小于5%）；尾泥、尾粉平均粒徑較小，尾渣平均粒徑稍大一些。從總體上看，粒徑范圍在0.00mm～15mm之間，小于2.0mm的占到50%以上，小于0.075mm的含泥量占20～60%。尾礦經(jīng)高濕粉碎機(jī)打碎后過(guò)10.0mm圓孔篩。

31.實(shí)施例5一種不同類(lèi)型尾礦固廢的綜合處理利用方法，按照以下步驟進(jìn)行：按質(zhì)量百分比，稱(chēng)取尾礦97.0%、p型膠凝劑3.0%，上述各組分的質(zhì)量百分比之和為100%，加水拌合，控制含水率為9.0%，加水過(guò)程同時(shí)加入緩凝劑，緩凝劑的添加量為p型膠凝劑用量的5‰，從加水拌合開(kāi)始到成型結(jié)束所用時(shí)間，應(yīng)不超過(guò)混合料的初凝時(shí)間≥5h，攤鋪或者澆筑成預(yù)設(shè)規(guī)格，壓（擊）實(shí)成型，濕水養(yǎng)護(hù)7d，其抗壓強(qiáng)度≥4.0mpa，滿足高等級(jí)公路特重、極重交通標(biāo)準(zhǔn)路面底基層強(qiáng)度3.0mpa～5.0mpa指標(biāo)要求。

32.其中，所述尾礦固廢采用的武漢市江夏區(qū)烏龍泉石灰石尾礦固廢，該尾礦存在形式有三種狀態(tài)，即尾渣，尾泥，尾粉等三種形態(tài)，區(qū)別在含水率、粒徑大小上各有不同。尾泥含水率高達(dá)30%以上，尾渣、尾粉含水率10%左右（須經(jīng)風(fēng)干后才能打碎，風(fēng)干后含水率小于5%）；尾泥、尾粉平均粒徑較小，尾渣平均粒徑稍大一些。從總體上看，粒徑范圍在0.00mm～15mm之間，小于2.0mm的占到50%以上，小于0.075mm的含泥量占20～60%。尾礦經(jīng)高濕粉碎機(jī)打碎后過(guò)10.0mm圓孔篩。

33.實(shí)施例6一種不同類(lèi)型尾礦固廢的綜合處理利用方法，按照以下步驟進(jìn)行：按質(zhì)量百分比，尾礦95.0%、p型膠凝劑5.0%，上述各組分的質(zhì)量百分比之和為100%，加水拌合，控制含水率為9.0%，加水過(guò)程同時(shí)加入緩凝劑，緩凝劑的添加量為p型膠凝劑用量的5.5‰，從加水拌合開(kāi)始到成型結(jié)束，所用時(shí)間應(yīng)不超過(guò)混合料的初凝時(shí)間≥5h，攤鋪或者澆筑成預(yù)設(shè)規(guī)格，壓（擊）實(shí)成型，濕水養(yǎng)護(hù)7d，其抗壓強(qiáng)度≥10.6mpa，滿足或超過(guò)高等級(jí)公路特重、極重交通標(biāo)準(zhǔn)路面上基層強(qiáng)度5.0mpa～7.0mpa指標(biāo)要求。

34.其中，尾礦固廢采用的武漢市江夏區(qū)烏龍泉石灰石礦的尾礦固廢，該尾礦存在形式有三種狀態(tài)，即尾渣，尾泥，尾粉等三種形態(tài)，區(qū)別在含水率、粒徑大小上各有不同。尾泥含水率高達(dá)30%以上，尾渣、尾粉含水率10%左右9 （須經(jīng)風(fēng)干后才能打碎，風(fēng)干后含水率小于5%）；尾泥、尾粉平均粒徑較小，尾渣平均粒徑稍大一些。從總體上看，粒徑范圍在0.00mm～15mm之間，小于2.0mm的占到50%以上，小于0.075mm的含泥量占20～60%。尾礦經(jīng)高濕粉碎機(jī)打碎后過(guò)10.0mm圓孔篩。

35.本技術(shù)的p型膠凝劑包括下列原料混合成的粉狀混合物：氧化鈣、二氧化硅、 三氧化二鋁、三氧化硫、氧化鎂、三氧化二鐵，還包括粘性聚合物或水玻璃和具有火山灰活性的材料或者經(jīng)煅燒遇水具有粘性的粉料，其中：粘性聚合物或水玻璃占粉狀混合物總重量2?8％，具有火山灰活性的材料或者經(jīng)煅燒遇水具有粘性的粉料占粉狀混合物總重量5?

20％；所述粉狀混合物總重量為氧化鈣、二氧化硅、三氧化二鋁、三氧化 硫、氧化鎂、三氧化二鐵和粘性聚合物或水玻璃及具有火山灰活性的材料或者經(jīng)煅燒遇水具有粘性的粉料的總重量；所述氧化鈣、二氧化硅、三氧化二鋁、三氧化硫、氧化鎂、三氧化二鐵六種原料之間的重量配比為：氧化鈣40?59、二氧化硅18?35、三氧化二鋁10?13、三氧化硫1.5?
2.7、氧化 鎂0.3?0.7、三氧化二鐵0.2?0.4。只要在上述范圍內(nèi)的組分構(gòu)成的p型膠凝劑均適應(yīng)于本技術(shù)，具體的該p型膠凝劑以zl201110291183.3專(zhuān)利公開(kāi)的內(nèi)容為準(zhǔn)。

36.通過(guò)上述實(shí)施例可知，本技術(shù)利用p型膠凝劑粘結(jié)尾礦綜合處理利用所拌合成的混合料，只需參配極少量的p型膠凝劑（6%以內(nèi)），就能達(dá)到很高的強(qiáng)度（最大能達(dá)到15.0mpa以上），很大程度的擴(kuò)充了它的利用范圍，可以滿足高等級(jí)公路特重、極重交通標(biāo)準(zhǔn)路面上基層強(qiáng)度5.0mpa～7.0mpa指標(biāo)要求。技術(shù)特征：

1.一種尾礦固廢綜合處理利用方法，其特征在于：該方法包括：1）按質(zhì)量百分比稱(chēng)取以下組分：固廢尾礦92～98%，p型膠凝劑2～8%，上述組分的質(zhì)量百分比之和為100%；2）將上面稱(chēng)好的材料組分加水拌合成混合料，控制含水率為5%～10%；3）將上面稱(chēng)好的組分加水拌合時(shí)，為保證拌合均勻其強(qiáng)制拌合時(shí)間控制在2～5min；4）將上面稱(chēng)好的組分加水拌合時(shí)，從加水拌合開(kāi)始到成型結(jié)束，混合料的初凝時(shí)間控制在3.0～7.0h；5）將加水拌合成的混合料擊實(shí)或碾壓做成預(yù)設(shè)規(guī)格試塊或路面基層， 濕水養(yǎng)護(hù)5～15d，養(yǎng)護(hù)溫度控制應(yīng)≥5℃；6）將加水拌合成的混合料擊實(shí)或碾壓做成預(yù)設(shè)規(guī)格試塊或路面基層，壓實(shí)度≥98。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾礦固廢綜合處理利用方法，其特征在于：步驟1）中，稱(chēng)取的材料質(zhì)量組分為：尾礦93～97%，p型膠凝劑3～7%，上述組分的質(zhì)量百分比之和為100%。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾礦固廢綜合處理利用方法，其特征在于：步驟1）中，稱(chēng)取的材料質(zhì)量組分為：尾礦94～96%，p型膠凝劑4～6%，上述組分的質(zhì)量百分比之和為100%。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾礦固廢綜合處理利用方法，其特征在于：所述的尾礦進(jìn)行處理：尾泥須經(jīng)風(fēng)干，然后用高濕粉碎機(jī)打碎，并過(guò)10.0mm圓孔篩，篩除粒徑＞10.0mm顆粒。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾礦固廢綜合處理利用方法，其特征在于：所述尾礦包括尾渣，尾泥，尾粉構(gòu)成；粒徑范圍在0.00mm～15mm之間，小于2.0mm的占到50%以上，小于0.075mm的含泥量占20～60%。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾礦固廢綜合處理利用方法，其特征在于：步驟4）中在加水拌合中加入緩凝劑控制初凝硬化時(shí)間，緩凝劑的添加量為p型膠凝劑用量的8‰以下。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾礦固廢綜合處理利用方法，其特征在于：所述p型膠凝劑包括下列原料混合成的粉狀混合物：氧化鈣、二氧化硅、 三氧化二鋁、三氧化硫、氧化鎂、三氧化二鐵，還包括粘性聚合物或水玻璃和具有火山灰活性的材料或者經(jīng)煅燒遇水具有粘性的粉料，其中：粘性聚合物或水玻璃占粉狀混合物總重量2?8％，具有火山灰活性的材料或者經(jīng)煅燒遇水具有粘性的粉料占粉狀混合物總重量5?20％；所述粉狀混合物總重量為氧化鈣、二氧化硅、三氧化二鋁、三氧化 硫、氧化鎂、三氧化二鐵和粘性聚合物或水玻璃及具有火山灰活性的材料或者經(jīng)煅燒遇水具有粘性的粉料的總重量；所述氧化鈣、二氧化硅、三氧化二鋁、三氧化硫、氧化鎂、三氧化二鐵六種原料之間的重量配比為：氧化鈣40?59、二氧化硅18?35、三氧化二鋁10?13、三氧化硫1.5?2.7、氧化 鎂0.3?0.7、三氧化二鐵0.2?0.4。

技術(shù)總結(jié)

一種尾礦固廢綜合處理利用方法，包括稱(chēng)取以下組分：固廢尾礦92～98%，P型膠凝劑2～8%，上述組分的質(zhì)量百分比之和為100%；加水拌合成混合料，拌和后的控制含水率為5%～10%，拌合時(shí)間控制在2～5min；上面稱(chēng)好的組分加水拌合時(shí)，從加水拌合開(kāi)始到成型結(jié)束，混合料的初凝時(shí)間控制在3.0～7.0h；將加水拌合成的混合料擊實(shí)或碾壓做成預(yù)設(shè)規(guī)格試塊或路面基層，濕水養(yǎng)護(hù)5～15d，養(yǎng)護(hù)溫度控制應(yīng)≥5℃；本申請(qǐng)的方法具有能夠?qū)⒍喾N尾礦處理變成可以用于道路路面基層的筑路材料、而且尾礦處理量大，不需要額外添加集料，獲得的材料能夠用于市政工程、水利防護(hù)工程的構(gòu)造物施工的優(yōu)點(diǎn)。利防護(hù)工程的構(gòu)造物施工的優(yōu)點(diǎn)。利防護(hù)工程的構(gòu)造物施工的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：葉世軍 蔡俊 李子昂 陳序 葉思翔 葉思凡 葉思宇

受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北沛高環(huán)保科技有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.06.18

技術(shù)公布日：2021/9/24