本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于啟停系統(tǒng)的雙電壓超級(jí)電容器復(fù)合電源,其特征在于:超級(jí)電容器模組規(guī)格為16V、200F,由6個(gè)2.7V、1200F超級(jí)電容器單體串聯(lián)組成;蓄電池規(guī)格為48V、8Ah,由15個(gè)3.2V、8Ah的
磷酸鐵鋰電池單體串聯(lián)組成;超級(jí)電容器模組負(fù)極與蓄電池負(fù)極接地;超級(jí)電容器模組正極與起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)相連;蓄電池正極與負(fù)載相連;雙向DC/DC變換器兩端分別與超級(jí)電容器模組正極和蓄電池正極相連;其在實(shí)現(xiàn)汽車啟停的前提下,解決蓄電池在汽車頻繁啟動(dòng)過程中大電流放電導(dǎo)致的壽命短的問題,并實(shí)現(xiàn)汽車制動(dòng)時(shí)能量回饋利用的最優(yōu)化,提高整車的經(jīng)濟(jì)性能。
聲明:
“應(yīng)用于啟停系統(tǒng)的雙電壓超級(jí)電容器復(fù)合電源” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)