權(quán)利要求書(shū)： 1.一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于：包括：上定板導(dǎo)柱法蘭螺栓（1）；上定板導(dǎo)柱法蘭（2）；上定板螺栓（3）；上定板（4）；上定板柱法蘭螺栓（5）；上定板柱法蘭（6）；定板柱（7）；動(dòng)板（8）；下定板柱法蘭（9）；下定板柱法蘭螺栓（10）；下定板（11）；下定板螺栓（12）；套筒蓋螺栓（13）；套筒蓋（14）；滾珠（15）；轉(zhuǎn)柱（16）；力傳感器盤（17）；力傳感器（18）；壓桿（19）；套筒（20）；導(dǎo)軌（21）；下定板導(dǎo)柱法蘭（22）；下定板導(dǎo)柱法蘭螺栓（23）；三爪卡盤（24）；卡盤螺栓（25）；試件（26）；機(jī)架（27）；導(dǎo)柱法蘭螺栓（28）；導(dǎo)柱法蘭（29）；機(jī)架螺栓（30）；導(dǎo)柱（31）；機(jī)架底座（32）；機(jī)架底座墊（33）；

導(dǎo)柱螺栓（34）；機(jī)架底座螺栓（35）；施力柱（36）；施力柱螺栓（37）；整體結(jié)構(gòu)分為五部分：壓板裝置部分、加載荷裝置部分、三爪卡盤部分、試件部分以及試驗(yàn)機(jī)機(jī)架部分；其中壓板裝置部分的上定板（4）和下定板（11）通過(guò)定板柱（7）進(jìn)行固定，并利用上定板導(dǎo)柱法蘭（2）及下定板導(dǎo)柱法蘭（22）固定在試驗(yàn)機(jī)機(jī)架部分的導(dǎo)柱（31）上；使上定板（4）和下定板（11）兩塊板子的位置保持固定不動(dòng)；動(dòng)板（8）與施力柱（36）被施力柱螺栓（37）連接固定；加載荷裝置部分為六個(gè)相同的裝置組合，每個(gè)裝置由壓桿（19）、力傳感器（18）、力傳感器盤（17）、滾珠（15）、轉(zhuǎn)柱（16）、滾珠（15）依次裝入套筒（20），并由套筒蓋（14）以及套筒蓋螺栓（13）密封構(gòu)成；套筒（20）的表面留有通孔，可供力傳感器（18）零件上的導(dǎo)線伸出套筒（20）外側(cè)；三爪卡盤部分中的三爪卡盤（24）被卡盤螺栓（25）固定在試驗(yàn)機(jī)機(jī)架部分的機(jī)架（27）上；試驗(yàn)開(kāi)始前用三爪卡盤（24）將試件（26）夾持、固定；試驗(yàn)機(jī)機(jī)架部分由導(dǎo)柱（31）從下方依次穿過(guò)機(jī)架底座（32）及機(jī)架（27），并將機(jī)架底座（32）與機(jī)架底座墊（33）組合在一起構(gòu)成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于：加載荷裝置部分為六個(gè)相同的裝置的組合，各裝置分別通過(guò)導(dǎo)軌（21）與壓板裝置部分連接，各裝置在對(duì)試件施加載荷時(shí)運(yùn)動(dòng)相互獨(dú)立，互不影響。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于：每個(gè)加載荷裝置中均在套筒蓋（14）與轉(zhuǎn)柱（16）間以及力傳感器盤（17）與轉(zhuǎn)柱（16）間加入了球形滾珠（15）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于：有六個(gè)電機(jī)分別與六個(gè)加載荷裝置部分中的轉(zhuǎn)柱（16）連接，各個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)被控制器控制，各個(gè)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)情況相互獨(dú)立；同時(shí)控制器記錄每個(gè)工件的疲勞次數(shù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于：當(dāng)力傳感器（18）檢測(cè)到對(duì)某一試件上施加的載荷達(dá)到預(yù)定值時(shí)，控制器控制與該試件相對(duì)應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而控制轉(zhuǎn)柱（16）的轉(zhuǎn)動(dòng)；由于轉(zhuǎn)柱（16）與動(dòng)板（8）配合處攻有螺紋，因此轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以相對(duì)動(dòng)板（8）向上運(yùn)動(dòng)，使加載荷裝置離開(kāi)試件，達(dá)到撤去該試件上的載荷的目的，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)試件施加的載荷為等應(yīng)力。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于：電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)柱（16）轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，加載荷裝置內(nèi)部的滾珠（15）和方形套筒（20）的組合結(jié)構(gòu)確保轉(zhuǎn)柱（16）旋轉(zhuǎn)時(shí)壓桿（19）不旋轉(zhuǎn)，從而保證壓桿（19）只有上下方向的運(yùn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，其特征在于：通過(guò)結(jié)合動(dòng)板（8）帶動(dòng)六個(gè)壓桿（19）整體向下運(yùn)動(dòng)，和單個(gè)壓桿（19）在施加的載荷達(dá)到預(yù)定值后的向上回撤運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)六個(gè)試件同時(shí)進(jìn)行等應(yīng)力的彎曲疲勞試驗(yàn)；試驗(yàn)過(guò)程中壓桿（19）的回撤運(yùn)動(dòng)是豎直向上的直線運(yùn)動(dòng)，而沒(méi)有自身旋轉(zhuǎn)，保證了單個(gè)壓桿單次施力后卸載時(shí)不會(huì)和試件產(chǎn)生磨損。

說(shuō)明書(shū)： 一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明為一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，用于金屬?gòu)澢趬勖亩繖z測(cè)。

[0002] 本發(fā)明使一次試驗(yàn)可以同時(shí)檢測(cè)六個(gè)試件，可以替換傳統(tǒng)的一機(jī)一件疲勞試驗(yàn)機(jī)。

[0003] 本發(fā)明適用于高鐵列車高速轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的彎曲疲勞壽命檢測(cè)，以驗(yàn)證該種材料的性能是否符合要求。

背景技術(shù)[0004] 傳統(tǒng)的彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)分為三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)和四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)：其中三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的工作原理為對(duì)試件兩點(diǎn)進(jìn)行固定，一點(diǎn)施加載荷，使試件發(fā)生純彎曲

變形，并因此進(jìn)行彎曲疲勞壽命的定量檢測(cè)；四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的工作原理為對(duì)試件兩

點(diǎn)進(jìn)行固定，兩點(diǎn)施加載荷，此時(shí)試件為懸臂梁結(jié)構(gòu)模型。

[0005] 傳統(tǒng)的彎曲疲勞試驗(yàn)的加載荷方法分為等應(yīng)力加載和等應(yīng)變加載兩種加載荷方法：等應(yīng)力加載即控制施加的載荷為固定值，試件的應(yīng)變值并不固定；等應(yīng)變加載即保持試

件的應(yīng)變?yōu)槎ㄖ?，而每次施加的載荷大小并不固定。

[0006] 傳統(tǒng)的彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)為一機(jī)一件式疲勞試驗(yàn)機(jī)，即每次只能對(duì)一個(gè)試件進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn)。

[0007] 本發(fā)明選用了力傳感器來(lái)精確控制試驗(yàn)過(guò)程中加載的載荷大小，以確保每次試驗(yàn)的應(yīng)力相等。

[0008] 本發(fā)明的力傳感器(18)與控制器相連，控制器實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信號(hào)的實(shí)時(shí)顯示、反饋與控制。當(dāng)壓力機(jī)施加的載荷大小超過(guò)許用值時(shí)，轉(zhuǎn)柱(16)上的電機(jī)會(huì)控制轉(zhuǎn)柱(16)旋轉(zhuǎn)并

相對(duì)動(dòng)板(8)向上運(yùn)動(dòng)，使壓桿(19)離開(kāi)試件(26)，從而撤去施加在試件(26)上的載荷。

[0009] 中國(guó)專利：一種鐵路聲屏障疲勞試驗(yàn)機(jī)，申請(qǐng)公布號(hào)：CN109883679A，公開(kāi)了一種拉壓循環(huán)疲勞試驗(yàn)的疲勞試驗(yàn)機(jī)，用于鐵路聲屏障試件的拉壓疲勞試驗(yàn)。該疲勞試驗(yàn)機(jī)為

傳統(tǒng)的一機(jī)一件式疲勞試驗(yàn)機(jī)。

[0010] 高鐵轉(zhuǎn)向架是動(dòng)車組的最重要的組成部分，其質(zhì)量與性能直接關(guān)系到列車運(yùn)行過(guò)程中的安全性。隨著列車速度的不斷提高，轉(zhuǎn)向架的性能要求也越來(lái)越嚴(yán)格，因此高鐵轉(zhuǎn)向

架選用的材料性能一定要符合要求。工業(yè)上常用疲勞試驗(yàn)機(jī)來(lái)檢測(cè)轉(zhuǎn)向架材料的彎曲疲勞

壽命。

發(fā)明內(nèi)容[0011] 本發(fā)明的目的在于提供一種可同時(shí)供六個(gè)試件進(jìn)行彎曲試驗(yàn)的疲勞試驗(yàn)機(jī)。[0012] 本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)。其解決的技術(shù)問(wèn)題是：

[0013] (1)使試件發(fā)生等應(yīng)力彎曲變形，并保證對(duì)試件施加的載荷大小固定。[0014] (2)使試件的彎曲方式為三點(diǎn)彎曲：兩點(diǎn)夾持固定；一點(diǎn)施加載荷。并對(duì)試件的彎曲疲勞壽命進(jìn)行定量的檢測(cè)。

[0015] (3)當(dāng)對(duì)某一試件撤去外加載荷時(shí)，不影響其他的試件進(jìn)行疲勞試驗(yàn)。[0016] (4)利用力傳感器(18)和控制器來(lái)檢測(cè)并記錄試驗(yàn)過(guò)程中施加在試件上的載荷的大小。

[0017] (5)六個(gè)試件中有一個(gè)試件施加的載荷達(dá)到預(yù)定值時(shí)，利用控制器來(lái)控制與該試件相對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)柱(16)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)轉(zhuǎn)柱(16)與動(dòng)板(8)間配合的螺紋使整個(gè)加載裝置豎直向

上運(yùn)動(dòng)，從而撤去外加載荷，保證施加在每一根試件上的最大載荷為預(yù)先設(shè)定好的固定值。

[0018] (6)在撤去載荷達(dá)到預(yù)定值的試件上的加載荷裝置時(shí)，通過(guò)套筒(20)內(nèi)部的滾珠(15)保證整個(gè)加載荷裝置只有豎直方向上的運(yùn)動(dòng)，不會(huì)被電機(jī)帶動(dòng)繞軸旋轉(zhuǎn)。

[0019] 該一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn)：[0020] (1)本發(fā)明使一次試驗(yàn)可供六個(gè)試件(26)同時(shí)進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，提高了試驗(yàn)效率。[0021] (2)本發(fā)明可以用于同時(shí)對(duì)六個(gè)試件進(jìn)行對(duì)照實(shí)驗(yàn)。[0022] (2)本發(fā)明采用三點(diǎn)彎曲疲勞方式進(jìn)行疲勞壽命的定量檢測(cè)，試件發(fā)生純彎曲變形，試驗(yàn)原理簡(jiǎn)單，便于試驗(yàn)結(jié)果的分析、計(jì)算。

[0023] (3)本發(fā)明在電機(jī)控制轉(zhuǎn)柱(16)旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，為防止轉(zhuǎn)柱(16)帶動(dòng)壓桿(19)一同旋轉(zhuǎn)對(duì)試件(26)造成磨損，因此在轉(zhuǎn)柱(16)和套筒蓋(14)、轉(zhuǎn)柱(16)和力傳感器盤(17)

之間均加入了球形滾珠(15)，保證撤去載荷時(shí)壓桿(19)離開(kāi)試件(26)的方式為垂直向上移

動(dòng)，取代壓桿螺旋向上的運(yùn)動(dòng)方式，從而避免了壓桿(19)與試件(26)之間的摩擦。

[0024] (4)本發(fā)明在對(duì)一個(gè)試件撤去載荷的同時(shí)壓板裝置仍繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，不影響其他試件的疲勞試驗(yàn)的進(jìn)行。

[0025] (5)本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了用力傳感器(18)和控制器進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和顯示以及記錄脈沖壓力的次數(shù)和最大值。

[0026] (6)本發(fā)明中的控制器可以實(shí)現(xiàn)對(duì)0～100N的壓力信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集顯示，利用串口實(shí)現(xiàn)與電腦的通信并通過(guò)上位機(jī)程序進(jìn)行“脈沖”壓力的實(shí)時(shí)記錄并顯示峰值和次數(shù)。

附圖說(shuō)明[0027] 圖1：一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)整體結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖。[0028] 圖2：一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)整體結(jié)構(gòu)主視圖。[0029] 圖3：一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的加載荷裝置部分爆炸圖。[0030] 圖4：一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的加載荷裝置部分剖視圖。[0031] 圖5：一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)機(jī)機(jī)架部分機(jī)架底座仰視圖。

[0032] 圖6：一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)機(jī)機(jī)架部分軸測(cè)圖。[0033] 圖7：一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的三爪卡盤部分軸測(cè)圖。[0034] 圖8：一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的試件部分軸測(cè)圖。[0035] 圖9：一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的加載荷裝置部分軸測(cè)圖。[0036] 圖10：一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的壓板裝置部分軸測(cè)圖。[0037] 圖11：一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的轉(zhuǎn)柱主視圖。[0038] 圖12：一種一機(jī)六件的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)的轉(zhuǎn)柱局部放大圖。[0039] 附圖標(biāo)記說(shuō)明：[0040] 1—上定板導(dǎo)柱法蘭螺栓；2—上定板導(dǎo)柱法蘭；3—上定板螺栓；4—上定板；5—上定板柱法蘭螺栓；6—上定板柱法蘭；7—定板柱；8—?jiǎng)影澹?—下定板柱法蘭；10—下定板柱

法蘭螺栓；11—下定板；12—下定板螺栓；13—套筒蓋螺栓；14—套筒蓋；15—滾珠；16—轉(zhuǎn)

柱；17—力傳感器盤；18—力傳感器；19—壓桿；20—套筒；21—導(dǎo)軌；22—下定板導(dǎo)柱法蘭；

23—下定板導(dǎo)柱法蘭螺栓；24—三爪卡盤；25—卡盤螺栓；26—試件；27—機(jī)架；28—導(dǎo)柱法

蘭螺栓；29—導(dǎo)柱法蘭；30—機(jī)架螺栓；31—導(dǎo)柱；32—機(jī)架底座；33—機(jī)架底座墊；34—導(dǎo)

柱螺栓；35—機(jī)架底座螺栓；36—施力柱；37—施力柱螺栓。

具體實(shí)施方式[0041] 下面結(jié)合圖1～5，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明：[0042] 如圖1、圖2所示，本發(fā)明由壓板裝置部分、加載荷裝置部分、三爪卡盤部分、試件部分以及試驗(yàn)機(jī)機(jī)架部分組成。

[0043] 如圖1、圖2所示，本發(fā)明的壓板裝置部分包括如下零件：上定板導(dǎo)柱法蘭螺栓(1)、上定板導(dǎo)柱法蘭(2)、上定板螺栓(3)、上定板(4)、上定板柱法蘭螺栓(5)、上定板柱法蘭

(6)、定板柱(7)、動(dòng)板(8)、下定板柱法蘭(9)、下定板柱法蘭螺栓(10)、下定板(11)、下定板

螺栓(12)、下定板導(dǎo)柱法蘭(22)、下定板導(dǎo)柱法蘭螺栓(24)、施力柱(36)、施力柱螺栓(37)。

[0044] 如圖3所示，本發(fā)明的加載荷裝置部分包括如下零件：套筒蓋螺栓(13)、套筒蓋(14)、滾珠(15)、轉(zhuǎn)柱(16)、力傳感器盤(17)、力傳感器(18)、壓桿(19)、套筒(20)、導(dǎo)軌

(21)。

[0045] 如圖1所示，本發(fā)明的三爪卡盤部分包括如下零件：三爪卡盤(24)、卡盤螺栓(25)。[0046] 如圖1所示，本發(fā)明的試件部分包括如下零件試件：試件(26)。[0047] 如圖1、圖5所示，本發(fā)明的試驗(yàn)機(jī)機(jī)架部分包括如下零件：機(jī)架(27)、導(dǎo)柱法蘭螺栓(28)、導(dǎo)柱法蘭(29)、機(jī)架螺栓(30)、導(dǎo)柱(31)、機(jī)架底座(32)、機(jī)架底座墊(33)、導(dǎo)柱螺

栓(34)、機(jī)架底座螺栓(35)。

[0048] 如圖1、圖2所示，本發(fā)明的壓板裝置部分中上定板(4)和下定板(11)通過(guò)定板柱(7)進(jìn)行固定，并利用上定板導(dǎo)柱法蘭(2)及下定板導(dǎo)柱法蘭(22)固定在試驗(yàn)機(jī)機(jī)架部分的

導(dǎo)柱(31)上。使上定板(4)和下定板(11)兩塊板子的位置保持固定不動(dòng)。動(dòng)板(8)與施力柱

(36)被施力柱螺栓(37)連接固定，壓力機(jī)通過(guò)對(duì)施力柱(36)施加壓力，從而使動(dòng)板(8)運(yùn)

動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)壓板裝置部分做垂直方向上的上下運(yùn)動(dòng)。動(dòng)板(8)上有通孔并攻有內(nèi)螺紋，與

加載荷裝置部分的轉(zhuǎn)柱(16)上的外螺紋相配合。

[0049] 如圖3、圖4所示，本發(fā)明的加載荷裝置部分由壓桿(19)、力傳感器(18)、力傳感器盤(17)、滾珠(15)、轉(zhuǎn)柱(16)、滾珠(15)依次裝入套筒(20)，并由套筒蓋(14)以及套筒蓋螺

栓(13)密封構(gòu)成。其中力傳感器盤(17)的上表面、轉(zhuǎn)柱(16)的上下表面以及套筒蓋(14)的

下表面均有與滾珠(15)相配合的溝槽，可供滾珠(15)滾動(dòng)。此外套筒(20)的表面留有通孔，

可供力傳感器(18)零件上的導(dǎo)線等伸出套筒(20)外側(cè)。

[0050] 如圖1所示，本發(fā)明的三爪卡盤部分中的三爪卡盤(24)被卡盤螺栓(25)固定在試驗(yàn)機(jī)機(jī)架部分的機(jī)架(27)上。試驗(yàn)開(kāi)始前用三爪卡盤(24)將試件(26)夾持、固定。

[0051] 如圖1、圖5所示，本發(fā)明的試驗(yàn)機(jī)機(jī)架部分由導(dǎo)柱(31)從下方依次穿過(guò)機(jī)架底座(32)及機(jī)架(27)，并將機(jī)架底座(32)與機(jī)架底座墊(33)組合在一起構(gòu)成。

[0052] 機(jī)架底座墊(33)兩端留有一排通孔，用以與地腳螺栓連接。[0053] 試驗(yàn)開(kāi)始前，將試件(26)夾持在三爪卡盤(24)上，并通過(guò)程序設(shè)定好施加在試件(26)上的許用載荷值大小。

[0054] 試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，壓力機(jī)將會(huì)通過(guò)對(duì)施力柱(36)施加壓力，進(jìn)而推動(dòng)動(dòng)板(8)向下運(yùn)動(dòng)，此時(shí)由于動(dòng)板(8)與轉(zhuǎn)柱(16)為螺紋連接，動(dòng)板(8)將推動(dòng)轉(zhuǎn)柱(16)一同向下運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)柱

(16)推動(dòng)壓桿(19)向下運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)試件(26)施加載荷。

[0055] 力傳感器(18)實(shí)時(shí)記錄并檢測(cè)載荷值的大小，當(dāng)檢測(cè)到某一試件(26)上的載荷值達(dá)到了許用載荷值時(shí)，控制器將啟動(dòng)與該試件(26)相匹配的加載荷裝置中的轉(zhuǎn)柱(16)上的

電機(jī)，使轉(zhuǎn)柱(16)旋轉(zhuǎn)，并利用轉(zhuǎn)柱(16)與動(dòng)板(8)上的螺紋，使該轉(zhuǎn)柱(16)帶動(dòng)該加載荷

裝置相對(duì)動(dòng)板(8)向上運(yùn)動(dòng)，試驗(yàn)過(guò)程中，控制器同時(shí)記錄對(duì)每個(gè)試件的疲勞次數(shù)。

[0056] 在轉(zhuǎn)柱旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，由于有滾珠(15)的存在，套筒蓋(14)和力傳感器盤(17)將不隨著轉(zhuǎn)柱(16)一同旋轉(zhuǎn)。這樣就保證了套筒蓋(14)、力傳感器(18)、壓桿(19)以及套筒

(20)相對(duì)試件(26)只有垂直方向上的上下運(yùn)動(dòng)，壓桿不會(huì)在試件(26)上旋轉(zhuǎn)，因此避免了

加載荷裝置運(yùn)動(dòng)過(guò)程中壓桿(19)對(duì)試件(26)的磨損。

[0057] 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)柱(16)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)相應(yīng)的加載荷裝置回到最初位置，使施加在該試件(26)上的載荷完全被撤除。同時(shí)重復(fù)操作[0047]～[0049]。

[0058] 當(dāng)六個(gè)試件(26)的加載荷裝置中的壓桿(19)均離開(kāi)了試件(26)表面后，控制器將驅(qū)動(dòng)壓力機(jī)帶動(dòng)動(dòng)板(8)向上運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，一次應(yīng)力循環(huán)完成，并準(zhǔn)備進(jìn)入下一次應(yīng)力循環(huán)，

重復(fù)操作[0047]～[0050]。

[0059] 當(dāng)所有試件(26)均因彎曲疲勞而造成破壞后，疲勞試驗(yàn)結(jié)束。[0060] 本發(fā)明通過(guò)力傳感器(18)及控制器來(lái)實(shí)時(shí)檢測(cè)施加的載荷大小，保證施加的載荷值不超過(guò)許用載荷值。實(shí)現(xiàn)了等應(yīng)力彎曲疲勞試驗(yàn)，同時(shí)確保了試驗(yàn)的精確度。

[0061] 本發(fā)明一次試驗(yàn)可供六個(gè)試件同時(shí)進(jìn)行彎曲疲勞壽命的檢測(cè)，各個(gè)試件間互相獨(dú)立，互不影響，有效提高了試驗(yàn)效率。

[0062] 本發(fā)明利用套筒(20)內(nèi)部的滾珠(15)保證加載荷裝置只做豎直方向上的運(yùn)動(dòng)而不會(huì)繞軸旋轉(zhuǎn)，避免了撤載過(guò)程中對(duì)試件表面的磨損。

[0063] 本發(fā)明可以用于對(duì)六根試件同時(shí)進(jìn)行相同載荷的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)，或?qū)α嚰M(jìn)行不同載荷的等應(yīng)力三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)。試驗(yàn)的六個(gè)試件在材料、規(guī)格和受力

的設(shè)定值上都允許不相同，根據(jù)用戶的需要選定。