權(quán)利要求書(shū)： 1.一種采礦運(yùn)輸用礦車(chē)，其特征在于，包括若干定位管，固定連接于礦車(chē)底板的右側(cè)壁上；若干滑柱，一端分別滑動(dòng)伸入若干定位管內(nèi)；橡膠板，固定連接于滑柱的右側(cè)壁上；若干定位環(huán)，分別固定套設(shè)于定位管的外圓周壁上；若干第一彈簧，分別滑動(dòng)套設(shè)于定位管的外圓周壁上，該第一彈簧的一端與定位環(huán)固定連接、另一端與橡膠板固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采礦運(yùn)輸用礦車(chē)，其特征在于，該定位環(huán)的左側(cè)壁上固定連接有定位板，該定位板上設(shè)置有通孔，該定位管上對(duì)應(yīng)通孔的位置設(shè)置有滑孔，該滑柱上對(duì)應(yīng)滑孔的位置設(shè)置有橫向的滑槽，該通孔內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有貫穿該通孔的T型的限位桿，該限位桿的豎向桿體滑動(dòng)貫穿通孔、滑孔并伸入滑槽內(nèi)，且該限位桿具有指向定位管的彈性力。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種采礦運(yùn)輸用礦車(chē)，其特征在于，該限位桿的豎向桿體上滑動(dòng)套設(shè)有第二彈簧，該第二彈簧的一端與定位板固定連接、另一端與限位桿的橫向桿體固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種采礦運(yùn)輸用礦車(chē)，其特征在于，該滑槽的底部的右端設(shè)置有與滑槽連通的限位槽，該限位槽用于限位桿的豎向桿體伸入。 說(shuō)明書(shū)： 一種采礦運(yùn)輸用礦車(chē)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及采礦的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種采礦運(yùn)輸用礦車(chē)。背景技術(shù)[0002] 礦車(chē)在使用的過(guò)程中，礦車(chē)之間的連接主要是收尾相連，頭部礦車(chē)具有動(dòng)力，并且頭部礦車(chē)還具有剎車(chē)裝置，但是礦車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中動(dòng)能較大，剎車(chē)靈敏度在長(zhǎng)期使用后效果降低，為了解決上述問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中會(huì)在頭部礦車(chē)以及軌道末端都會(huì)設(shè)置防撞結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有的防撞結(jié)構(gòu)主要是在礦車(chē)的底板上安裝橡膠墊、并且在軌道末端通過(guò)螺栓安裝防撞板，橡膠墊與防撞板撞擊，能夠使得礦車(chē)停止，但是這種防撞結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期撞擊后，會(huì)造成防撞板的連接螺栓松動(dòng)、防撞板變形的情況，主要原因是橡膠墊與防撞板撞擊后的緩沖效果較差，因此本申請(qǐng)?jiān)O(shè)置了一種具有更好緩沖效果的采礦運(yùn)輸用礦車(chē)。實(shí)用新型內(nèi)容[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種采礦運(yùn)輸用礦車(chē)，以解決背景技術(shù)中描述的現(xiàn)有技術(shù)中礦車(chē)的防撞結(jié)構(gòu)緩沖性能較低的問(wèn)題。[0004] 為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案：一種采礦運(yùn)輸用礦車(chē)，包括[0005] 若干定位管，固定連接于礦車(chē)底板的右側(cè)壁上；[0006] 若干滑柱，