權(quán)利要求書： 1.一種輕型軋機齒輪箱，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸組和傳動組，其特征在于：傳動組包括多組圓錐齒輪組、減速齒輪組和多個加速齒輪，圓錐齒輪組呈軸對稱設(shè)立且包括嚙合連接的側(cè)圓錐齒輪和水平圓錐齒輪；減速齒輪組包括第一小齒輪、第二大齒輪、多個第二小齒輪、多個第三大齒輪；轉(zhuǎn)軸組包括多個加速輸出軸、輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸和第三輸出軸且兩端均連接有吸音棉；箱體內(nèi)壁設(shè)有隔音板，箱體上且與輸入軸同豎直軸線上設(shè)有漏油槽，漏油槽槽底的兩端和中部且朝向箱體內(nèi)均設(shè)有油刷。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型軋機齒輪箱，其特征在于：側(cè)圓錐齒輪設(shè)于加速輸出軸外側(cè)，第一小齒輪和多個水平圓錐齒輪均設(shè)于輸入軸外側(cè)，第一小齒輪設(shè)于輸入軸中部，多個水平圓錐齒輪等距分設(shè)于第一小齒輪兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型軋機齒輪箱，其特征在于：第二大齒輪和多個第二小齒輪均設(shè)于第一輸出軸外側(cè)，第二大齒輪設(shè)于第一輸出軸中部且與第一小齒輪嚙合連接，多個第二小齒輪等距分設(shè)于第二大齒輪兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型軋機齒輪箱，其特征在于：多個第三大齒輪相對設(shè)于第二輸出軸外側(cè)且與同水平線上的第二小齒輪嚙合連接，多個加速齒輪相對設(shè)于第三加速輸出軸外側(cè)且與同水平線上的第三大齒輪嚙合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型軋機齒輪箱，其特征在于：輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸和第三輸出軸的一端連接有密封圈且另一端連接有密封法蘭且連接密封圈的一端伸出箱體外，加速輸出軸一端連接有密封法蘭并伸出箱體外。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輕型軋機齒輪箱，其特征在于：隔音棉呈工字型且中部設(shè)有通孔，隔音棉一端卡接在箱體內(nèi)壁上且另一端連接密封圈或密封法蘭。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型軋機齒輪箱，其特征在于：箱體材質(zhì)采用薄型鋼材，隔音板材質(zhì)采用聚酯纖維吸音板。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型軋機齒輪箱，其特征在于：減速齒輪組和多個加速齒輪均采用人字齒輪。

說明書： 一種輕型軋機齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型屬于齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輕型軋機齒輪箱。背景技術(shù)[0002] 產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，往往需要輥軋成型的工藝流程，而軋機的動力來自于齒輪箱。齒輪箱是一種傳動部件且廣泛應(yīng)用于印刷包裝機械、立體車庫設(shè)備、環(huán)保機械、輸送設(shè)備、化

工設(shè)備、冶金礦山設(shè)備、鋼鐵電力設(shè)備、攪拌設(shè)備、筑路機械、制糖工業(yè)、風力發(fā)電、扶梯電梯

驅(qū)動、船舶領(lǐng)域、輕工領(lǐng)域、造紙領(lǐng)域、冶金行業(yè)、污水處理、建材行業(yè)、起重機械、輸送線、流

水線等大功率，大速比，高扭矩的場合。

[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中，齒輪箱的輸出功能較為單一，或為加速箱，或為減速箱，且內(nèi)部傳動齒輪受載不均勻，使齒輪的使用壽命較短，進而增加了生產(chǎn)成本，且高速傳動時會產(chǎn)生較大

的噪音污染，而采用潤滑油潤滑時，油量無法控制，長時間的雜質(zhì)累積后使齒輪間摩擦損耗

增大。

實用新型內(nèi)容

[0004] 本實用新型的目的是提供一種輕型軋機齒輪箱，可同時實現(xiàn)減速輸出和加速輸出，隔音且油量可控。

[0005] 本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：[0006] 一種輕型軋機齒輪箱，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸組和傳動組，傳動組包括多組圓錐齒輪組、減速齒輪組和多個加速齒輪，圓錐齒輪組呈軸對稱設(shè)立且包括嚙合連接的側(cè)圓

錐齒輪和水平圓錐齒輪；減速齒輪組包括第一小齒輪、第二大齒輪、多個第二小齒輪、多個

第三大齒輪；轉(zhuǎn)軸組包括多個加速輸出軸、輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸和第三輸出軸

且兩端均連接有吸音棉；箱體內(nèi)壁設(shè)有隔音板，箱體上且與輸入軸同豎直軸線上設(shè)有漏油

槽，漏油槽槽底的兩端和中部且朝向箱體內(nèi)均設(shè)有油刷。

[0007] 優(yōu)先地，側(cè)圓錐齒輪設(shè)于加速輸出軸外側(cè)，第一小齒輪和多個水平圓錐齒輪均設(shè)于輸入軸外側(cè)，第一小齒輪設(shè)于輸入軸中部，多個水平圓錐齒輪等距分設(shè)于第一小齒輪兩

側(cè)。

[0008] 優(yōu)先地，第二大齒輪和多個第二小齒輪均設(shè)于第一輸出軸外側(cè)，第二大齒輪設(shè)于第一輸出軸中部且與第一小齒輪嚙合連接，多個第二小齒輪等距分設(shè)于第二大齒輪兩側(cè)。

[0009] 優(yōu)先地，多個第三大齒輪相對設(shè)于第二輸出軸外側(cè)且與同水平線上的第二小齒輪嚙合連接，多個加速齒輪相對設(shè)于第三加速輸出軸外側(cè)且與同水平線上的第三大齒輪嚙合

連接。

[0010] 優(yōu)先地，輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸和第三輸出軸的一端連接有密封圈且另一端連接有密封法蘭且連接密封圈的一端伸出箱體外，加速輸出軸一端連接有密封法蘭并

伸出箱體外。

[0011] 優(yōu)先地，隔音棉呈工字型且中部設(shè)有通孔，隔音棉一端卡接在箱體內(nèi)壁上且另一端連接密封圈或密封法蘭。

[0012] 優(yōu)先地，箱體材質(zhì)采用薄型鋼材，隔音板材質(zhì)采用聚酯纖維吸音板。[0013] 優(yōu)先地，減速齒輪組和多個加速齒輪均采用人字齒輪。[0014] 本實用新型的有益效果是：[0015] 1.采用一進多出的方式，采用一個齒輪箱，可根據(jù)傳動比接多個輸出端，在做減速傳動的同時也可加速傳動；

[0016] 2.齒輪組呈軸對稱分布，載荷沿齒輪寬度分布均勻，使轉(zhuǎn)軸組受載平均分配；[0017] 3.吸音棉與隔音板的設(shè)立，減小因齒輪傳動引起的噪音；[0018] 4.漏油槽通過油刷加強輸入軸上的齒輪的潤滑，且油量可控，避免油量過大進而加大齒輪摩擦。

附圖說明[0019] 附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

[0020] 圖1是本實用新型的俯視連接示意圖；[0021] 圖2是本實用新型的吸音棉連接示意圖。[0022] 圖中附圖標記為：1.箱體，11.隔音板，12.漏油槽，121.油刷，2.圓錐齒輪組，21.側(cè)圓錐齒輪，22.水平圓錐齒輪，3.減速齒輪組，31.第一小齒輪，32.第二大齒輪，33.第二小齒

輪，34.第三大齒輪，4.加速齒輪，5.加速輸出軸，51.輸入軸，52.第一輸出軸，53.第二輸出

軸，54.第三輸出軸，6.吸音棉，61.通孔，7.密封圈，8.密封法蘭。

具體實施方式[0023] 如圖1所示，一種輕型軋機齒輪箱，包括箱體1，箱體1內(nèi)壁設(shè)有隔音板11，箱體1材質(zhì)采用薄型鋼材，隔音板11材質(zhì)采用聚酯纖維吸音板，箱體1上且與輸入軸51同豎直軸線上

設(shè)有漏油槽12，漏油槽12槽底的兩端和中部且朝向箱體1內(nèi)均設(shè)有油刷121，潤滑油從漏油

槽12進入油刷121，油刷121設(shè)于第一小齒輪31和水平圓錐齒輪22的豎直上方，潤滑油通過

齒輪接觸油刷121擴散到齒輪上，加速潤滑，由于水平圓錐齒輪22的邊緣部分從靠近箱體1

一側(cè)向箱體1中心傾斜，潤滑油通過水平圓錐齒輪22轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的離心力傳遞至第二小齒

輪33，通過第一小齒輪31傳遞至第二大齒輪32，依次傳遞，油量可控，避免油量過大、雜質(zhì)累

積，進而加大齒輪摩擦；

[0024] 如圖1?2所示，箱體1內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸組和傳動組，傳動組包括多組圓錐齒輪組2、減速齒輪組3和多個加速齒輪4，減速齒輪組3和多個加速齒輪4均采用人字齒輪，承載能力高，軸

向力可互相抵消，圓錐齒輪組2呈軸對稱設(shè)立且包括嚙合連接的側(cè)圓錐齒輪和水平圓錐齒

輪22；減速齒輪組3包括第一小齒輪31、第二大齒輪32、多個第二小齒輪33、多個第三大齒輪

34；采用一進多出的方式，采用一個齒輪箱，可根據(jù)傳動比接多個輸出端，在做減速傳動的

同時也可加速傳動，轉(zhuǎn)軸組包括多個加速輸出軸5、輸入軸51、第一輸出軸52、第二輸出軸53

和第三輸出軸54且兩端均連接有吸音棉6，加速輸出軸5和第三輸出軸54可做加速傳動，第

一輸出軸52和第二輸出軸53可做減速輸出；隔音棉呈工字型且中部設(shè)有通孔61，側(cè)圓錐齒

輪設(shè)于加速輸出軸5外側(cè)，第一小齒輪31和多個水平圓錐齒輪22均設(shè)于輸入軸51外側(cè)，第一

小齒輪31設(shè)于輸入軸51中部，多個水平圓錐齒輪22等距分設(shè)于第一小齒輪31兩側(cè)；第二大

齒輪32和多個第二小齒輪33均設(shè)于第一輸出軸52外側(cè)，第二大齒輪32設(shè)于第一輸出軸52中

部且與第一小齒輪31嚙合連接，多個第二小齒輪33等距分設(shè)于第二大齒輪32兩側(cè)；多個第

三大齒輪34相對設(shè)于第二輸出軸53外側(cè)且與同水平線上的第二小齒輪33嚙合連接，多個加

速齒輪4相對設(shè)于第三加速輸出軸5外側(cè)且與同水平線上的第三大齒輪34嚙合連接；輸入軸

51、第一輸出軸52、第二輸出軸53和第三輸出軸54的一端連接有密封圈7且另一端連接有密

封法蘭8且連接密封圈7的一端伸出箱體1外，加速輸出軸5一端連接有密封法蘭8并伸出箱

體1外，隔音棉一端卡接在箱體1內(nèi)壁上且另一端連接密封圈7或密封法蘭8。

[0025] 本實用新型的優(yōu)點；結(jié)構(gòu)緊湊，可同時實現(xiàn)減速輸出和加速輸出，隔音且油量可控。

[0026] 以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以

對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡

在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用

新型的保護范圍之內(nèi)。