權(quán)利要求書(shū)： 1.一種防滑輸送帶，包括伸縮架(10)和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于伸縮架(10)頂壁的輸送架(110)，其特征在于，還包括：

輸送帶部件(120)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接于輸送架(110)內(nèi)壁，且所述輸送帶部件(120)外壁開(kāi)設(shè)有均勻分布的矩形凹陣(121)；

防滑部件，所述防滑部件包括連接于輸送帶部件(120)頂壁的固定架(130)、滑動(dòng)連接于固定架(130)內(nèi)壁的擋板(131)；

導(dǎo)向部件，連接于輸送架(110)頂壁，所述導(dǎo)向部件與擋板(131)相配合；

調(diào)節(jié)組件，連接于伸縮架(10)頂壁，且所述調(diào)節(jié)組件輸出端與導(dǎo)向部件螺紋相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑輸送帶，其特征在于，所述防滑部件沿輸送帶部件(120)外壁均勻設(shè)置有多組，且所述固定架(130)與矩形凹陣(121)相對(duì)應(yīng)，所述擋板(131)兩側(cè)壁連接有與導(dǎo)向部件相配合的滾輪(132)，所述擋板(131)底壁固定連接有均勻分布的彈性件(133)，且所述彈性件(133)遠(yuǎn)離擋板(131)的一端與矩形凹陣(121)內(nèi)壁固定相連，所述輸送架(110)外壁還固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端與輸送帶部件(120)驅(qū)動(dòng)端固定相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑輸送帶，其特征在于，所述導(dǎo)向部件關(guān)于輸送帶部件(120)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩組，所述導(dǎo)向部件包括關(guān)于輸送架(110)中軸線對(duì)稱(chēng)分布固定桿(140)，所述固定桿(140)外壁滑動(dòng)連接有關(guān)于輸送架(110)對(duì)稱(chēng)分布的第一導(dǎo)向桿(141)和第二導(dǎo)向桿(142)，所述第一導(dǎo)向桿(141)和第二導(dǎo)向桿(142)與滾輪(132)相配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防滑輸送帶，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括轉(zhuǎn)軸(150)和螺桿(151)，所述轉(zhuǎn)軸(150)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于伸縮架(10)頂壁，所述螺桿(151)與輸送架(110)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述螺桿(151)通過(guò)錐齒輪組(152)與轉(zhuǎn)軸(150)相連接所述轉(zhuǎn)軸(150)的一端固定連接有轉(zhuǎn)把(153)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種防滑輸送帶，其特征在于，所述螺桿(151)外壁關(guān)于輸送帶部件(120)對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩組，兩組所述輸送帶部件(120)分別與兩組第一導(dǎo)向桿(141)和第二導(dǎo)向桿(142)相配合，所述螺桿(151)外壁開(kāi)設(shè)有螺紋方向相反的第一螺紋和第二螺紋，且所述螺桿(151)分別通過(guò)外壁開(kāi)設(shè)的第一螺紋和第二螺紋第一導(dǎo)向桿(141)和第二導(dǎo)向桿(142)螺紋相連。

說(shuō)明書(shū)： 一種防滑輸送帶技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及皮帶輸送機(jī)產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種防滑輸送帶。背景技術(shù)[0002] 輸送帶又稱(chēng)運(yùn)輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬?gòu)?fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品，輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場(chǎng)合。皮帶輸送機(jī)在農(nóng)業(yè)、工礦企業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)中廣泛用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續(xù)化、高效率、大傾角運(yùn)輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡(jiǎn)便，維修容易，運(yùn)費(fèi)低廉，并能縮短運(yùn)輸距離，降低工程造價(jià)，節(jié)省人力物力，防滑輸送帶主要應(yīng)用在煙草、物流、包裝、印刷、食品、木材等行業(yè)，其輸送角度通常在在17°以上，能較好的阻止物料在輸送帶上滑落，帶動(dòng)板的排列方法主要有普通人字形、外凸人字形、橫格、圓釘形等類(lèi)型。[0003] 經(jīng)檢索，中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201820249862.1的專(zhuān)利，公開(kāi)了一種防滑輸送帶，包括左梁、右梁、撐腳組件、上橫管、下橫管、擋板、護(hù)罩、側(cè)板、電機(jī)、第一帶輪、皮帶、支架、支柱、分隔條和輸送帶組件；但該裝置在使用時(shí)仍存在以下不足：雖能對(duì)輸送帶的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，但無(wú)法根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景調(diào)整擋板的高度，使得不能夠適用于各種物品的輸送，進(jìn)而導(dǎo)致適用性較差，因此亟需對(duì)該裝置進(jìn)行改進(jìn)。發(fā)明內(nèi)容[0004] 本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)目前存在的雖能對(duì)輸送攪拌進(jìn)行調(diào)節(jié)，但無(wú)法根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景調(diào)整擋板的高度，使得不能夠適用于各種物品的輸送，進(jìn)而導(dǎo)致適用性較差問(wèn)題。[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型提供了以下技術(shù)方案：[0006] 防滑輸送帶，以改善上述問(wèn)題。[0007] 本申請(qǐng)具體是這樣的：[0008] 一種防滑輸送帶，包括伸縮架和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于伸縮架頂壁的輸送架，還包括：[0009] 輸送帶部件，轉(zhuǎn)動(dòng)連接于輸送架內(nèi)壁，且所述輸送帶部件外壁開(kāi)設(shè)有均勻分布的矩形凹陣；[0010] 防滑部件，所述防滑部件包括連接于輸送帶部件頂壁的固定架、滑動(dòng)連接于固定架內(nèi)壁的擋板；[0011] 導(dǎo)向部件，連接于輸送架頂壁，所述導(dǎo)向部件與擋板相配合；[0012] 調(diào)節(jié)組件，連接于伸縮架頂壁，且所述調(diào)節(jié)組件輸出端與導(dǎo)向部件螺紋相連。[0013] 作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述防滑部件沿輸送帶部件外壁均勻設(shè)置有多組，且所述固定架與矩形凹陣相對(duì)應(yīng)，所述擋板兩側(cè)壁連接有與導(dǎo)向部件相配合的滾輪，所述擋板底壁固定連接有均勻分布的彈性件，且所述彈性件遠(yuǎn)離擋板的一端與矩形凹陣內(nèi)壁固定相連，所述輸送架外壁還固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端與輸送帶部件驅(qū)動(dòng)端固定相連。[0014] 作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)向部件關(guān)于輸送帶部件對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩組，所述導(dǎo)向部件包括關(guān)于輸送架中軸線對(duì)稱(chēng)分布固定桿，所述固定桿外壁滑動(dòng)連接有關(guān)于輸送架對(duì)稱(chēng)分布的第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿，所述第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿與滾輪相配合。[0015] 作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述調(diào)節(jié)組件包括轉(zhuǎn)軸和螺桿，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于伸縮架頂壁，所述螺桿與輸送架轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述螺桿通過(guò)錐齒輪組與轉(zhuǎn)軸相連接所述轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有轉(zhuǎn)把。[0016] 作為本申請(qǐng)優(yōu)選的技術(shù)方案，所述螺桿外壁關(guān)于輸送帶部件對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩組，兩組所述輸送帶部件分別與兩組第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿相配合，所述螺桿外壁開(kāi)設(shè)有螺紋方向相反的第一螺紋和第二螺紋，且所述螺桿分別通過(guò)外壁開(kāi)設(shè)的第一螺紋和第二螺紋第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿螺紋相連。[0017] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：[0018] 在本申請(qǐng)的方案中：[0019] 1.通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)組件與導(dǎo)向部件相配合，可根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把即可帶動(dòng)第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿相向或反向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而對(duì)擋板的高度進(jìn)行調(diào)整，增加防滑效果的同時(shí)，增加了裝置的適用范圍和實(shí)用性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景調(diào)整擋板的高度，使得不能夠適用于各種物品的輸送，進(jìn)而導(dǎo)致適用性較差的問(wèn)題；[0020] 2.通過(guò)設(shè)置的滾輪，使得輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中增加平穩(wěn)，配合彈性件，保證滾輪始終能夠與第一導(dǎo)向桿和第二導(dǎo)向桿接觸，使對(duì)擋板的調(diào)節(jié)過(guò)程更加合理，增加了結(jié)構(gòu)的合理性，同時(shí)可對(duì)輸送高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，增加了裝置的實(shí)用性。附圖說(shuō)明[0021] 圖1為本申請(qǐng)?zhí)峁┑姆阑斔蛶У恼w結(jié)構(gòu)示意圖之一；[0022] 圖2為本申請(qǐng)?zhí)峁┑姆阑斔蛶У恼w結(jié)構(gòu)示意圖之二；[0023] 圖3為本申請(qǐng)?zhí)峁┑姆阑斔蛶У钠拭娼Y(jié)構(gòu)示意圖；[0024] 圖4為本申請(qǐng)?zhí)峁┑姆阑斔蛶У牟糠纸Y(jié)構(gòu)示意圖。[0025] 圖中標(biāo)示：[0026] 10、伸縮架；110、輸送架；120、輸送帶部件；121、矩形凹陣；130、固定架；131、擋板；132、滾輪；133、彈性件；140、固定桿；141、第一導(dǎo)向桿；142、第二導(dǎo)向桿；150、轉(zhuǎn)軸；151、螺桿；152、錐齒輪組；153、轉(zhuǎn)把。

具體實(shí)施方式[0027] 為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。[0028] 因此，以下對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的部分實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0029] 需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征和技術(shù)方案可以相互組合。[0030] 應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類(lèi)似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。[0031] 在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該發(fā)明產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，或者是本領(lǐng)域技術(shù)人員慣常理解的方位或位置關(guān)系，這類(lèi)術(shù)語(yǔ)僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。[0032] 如圖1?3所示，本實(shí)施方式提出一種防滑輸送帶，包括伸縮架10和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于伸縮架10頂壁的輸送架110，還包括：[0033] 輸送帶部件120，轉(zhuǎn)動(dòng)連接于輸送架110內(nèi)壁，且輸送帶部件120外壁開(kāi)設(shè)有均勻分布的矩形凹陣121；[0034] 防滑部件，防滑部件包括連接于輸送帶部件120頂壁的固定架130、滑動(dòng)連接于固定架130內(nèi)壁的擋板131；[0035] 導(dǎo)向部件，連接于輸送架110頂壁，導(dǎo)向部件與擋板131相配合；[0036] 調(diào)節(jié)組件，連接于伸縮架10頂壁，且調(diào)節(jié)組件輸出端與導(dǎo)向部件螺紋相連，通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)組件與導(dǎo)向部件相配合，可根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)擋板131的高度進(jìn)行調(diào)整，增加防滑效果的同時(shí)，增加了裝置的適用范圍和實(shí)用性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景調(diào)整擋板131的高度，使得不能夠適用于各種物品的輸送，進(jìn)而導(dǎo)致適用性較差的問(wèn)題。[0037] 如圖1?4所示，作為優(yōu)選的實(shí)施方式，在上述方式的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的，防滑部件沿輸送帶部件120外壁均勻設(shè)置有多組，且固定架130與矩形凹陣121相對(duì)應(yīng)，擋板131兩側(cè)壁連接有與導(dǎo)向部件相配合的滾輪132，擋板131底壁固定連接有均勻分布的彈性件133，且彈性件133遠(yuǎn)離擋板131的一端與矩形凹陣121內(nèi)壁固定相連，輸送架110外壁還固定連接有電機(jī)，電機(jī)的輸出端與輸送帶部件120驅(qū)動(dòng)端固定相連，防護(hù)部件設(shè)置數(shù)量與矩形凹陣121數(shù)量對(duì)應(yīng)，通過(guò)設(shè)置的滾輪132，使得輸送帶在運(yùn)行過(guò)程中增加平穩(wěn)，配合彈性件133，保證滾輪132始終能夠與第一導(dǎo)向桿141和第二導(dǎo)向桿142接觸，使對(duì)擋板131的調(diào)節(jié)過(guò)程更加合理。[0038] 如圖1?4所示，作為優(yōu)選的實(shí)施方式，在上述方式的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的，導(dǎo)向部件關(guān)于輸送帶部件120對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩組，導(dǎo)向部件包括關(guān)于輸送架110中軸線對(duì)稱(chēng)分布固定桿140，固定桿140外壁滑動(dòng)連接有關(guān)于輸送架110對(duì)稱(chēng)分布的第一導(dǎo)向桿141和第二導(dǎo)向桿

142，第一導(dǎo)向桿141和第二導(dǎo)向桿142與滾輪132相配合，通過(guò)第一導(dǎo)向桿141和第二導(dǎo)向桿142與滾輪132相配合使得擋板131能夠按照設(shè)置高度運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在進(jìn)料口能夠完全伸出，增加接料效率。

[0039] 如圖2?4所示，作為優(yōu)選的實(shí)施方式，在上述方式的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的，調(diào)節(jié)組件包括轉(zhuǎn)軸150和螺桿151，轉(zhuǎn)軸150轉(zhuǎn)動(dòng)連接于伸縮架10頂壁，螺桿151與輸送架110轉(zhuǎn)動(dòng)相連，螺桿151通過(guò)錐齒輪組152與轉(zhuǎn)軸150相連接轉(zhuǎn)軸150的一端固定連接有轉(zhuǎn)把153，順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把153即可帶動(dòng)第一導(dǎo)向桿141和第二導(dǎo)向桿142相向或反向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而對(duì)擋板131的高度進(jìn)行調(diào)整，增加防滑效果的同時(shí)，增加了裝置的適用范圍和實(shí)用性。[0040] 如圖1?4所示，作為優(yōu)選的實(shí)施方式，在上述方式的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步的，螺桿151外壁關(guān)于輸送帶部件120對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩組，兩組輸送帶部件120分別與兩組第一導(dǎo)向桿141和第二導(dǎo)向桿142相配合，螺桿151外壁開(kāi)設(shè)有螺紋方向相反的第一螺紋和第二螺紋，且螺桿151分別通過(guò)外壁開(kāi)設(shè)的第一螺紋和第二螺紋第一導(dǎo)向桿141和第二導(dǎo)向桿142螺紋相連，螺桿151外壁開(kāi)設(shè)的第一螺紋與第二螺紋螺紋方向相反，因此第一導(dǎo)向桿141和第二導(dǎo)向桿

142會(huì)隨著螺桿151的順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而相向或反向運(yùn)動(dòng)，達(dá)到雙向調(diào)節(jié)的目的。

[0041] 具體的，本防滑輸送帶在使用時(shí)：通過(guò)調(diào)整伸縮架10各支腿的高度對(duì)輸送角度進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)輸送物品過(guò)大或是過(guò)小時(shí)，可根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景，順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把153，進(jìn)而帶動(dòng)與轉(zhuǎn)軸150轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而通過(guò)兩組錐齒輪組152帶動(dòng)螺桿151轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)槁輻U151外壁開(kāi)設(shè)的第一螺紋與第二螺紋螺紋方向相反，因此第一導(dǎo)向桿141和第二導(dǎo)向桿142會(huì)隨著螺桿151的順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而相向或反向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)滾輪132壓動(dòng)擋板131縮回固定架130，當(dāng)反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，在彈性件133的作用下，擋板131伸出固定架130，達(dá)到調(diào)整擋板131高度的目的，增加防滑效果的同時(shí)，增加了裝置的適用范圍和實(shí)用性，解決了現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景調(diào)整擋板131的高度，使得不能夠適用于各種物品的輸送，進(jìn)而導(dǎo)致適用性較差的問(wèn)題，啟動(dòng)電機(jī)，輸送帶部件120運(yùn)轉(zhuǎn)，擋板131在第一導(dǎo)向桿141和第二導(dǎo)向桿142與滾輪132的作用下，按照設(shè)定高度對(duì)貨物進(jìn)行輸送。

[0042] 以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但本實(shí)用新型不局限于上述具體實(shí)施方式，因此任何對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。