權(quán)利要求書： 1.一種便捷式更換輸送帶的輸送裝置，其特征在于，包括：

機(jī)架，所述機(jī)架沿著輸送方向的兩側(cè)設(shè)置有第一固定板、第二固定板，所述第一固定板與第二固定板相互平行設(shè)置，第一固定板與第二固定板之間設(shè)置有連接軸，所述連接軸的一端在軸向上與第一固定板連接，所述連接軸的另一端在軸向上與第二固定板連接；

至少兩組輸送機(jī)構(gòu)，每組所述輸送機(jī)構(gòu)上設(shè)置有輸送帶，輸送機(jī)構(gòu)包括輸送側(cè)板、惰輪組、第一更換機(jī)構(gòu)，所述輸送側(cè)板包括結(jié)構(gòu)相同的第一輸送側(cè)板、第二輸送側(cè)板，所述惰輪組分布設(shè)置于第一輸送側(cè)板、第二輸送側(cè)板之間，所述輸送帶通過第一更換機(jī)構(gòu)套設(shè)于惰輪組上；

所述輸送側(cè)板與第一固定板、第二固定板相互平行設(shè)置，且輸送側(cè)板活動連接于連接軸上；所述輸送側(cè)板的底部設(shè)置有第一卡位部、第二卡位部，第一卡位部為向外凸出的第一外圓弧部，第二卡位部為向外凸出的第二外圓弧部，所述第一卡位部、第二卡位部之間為向內(nèi)凹進(jìn)的內(nèi)圓弧部；

所述惰輪組包括第一惰輪、第二惰輪、第一卡位惰輪、第二卡位惰輪、第三惰輪、第四惰輪，所述第一惰輪、第二惰輪分別設(shè)置于輸送側(cè)板上部的兩端，所述第一卡位惰輪設(shè)置于第一外圓弧部處，所述第二卡位惰輪設(shè)置于第二外圓弧部處；所述第三惰輪位于第一惰輪、第一卡位惰輪之間，所述第四惰輪位于第二惰輪、第二卡位惰輪之間，所述第三惰輪、第四惰輪通過第一更換機(jī)構(gòu)活動設(shè)置于輸送側(cè)板上；

第一更換機(jī)構(gòu)，所述第一更換機(jī)構(gòu)用于安裝輸送帶至輸送機(jī)構(gòu)上或用于從輸送機(jī)構(gòu)上拆除輸送帶；

驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動模組、驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸設(shè)置于第一卡位部、第二卡位部之間的內(nèi)圓弧部處，驅(qū)動軸的表面與套設(shè)于第一卡位部、第二卡位部間的輸送帶緊密貼合；所述驅(qū)動模組帶動驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動輸送帶在惰輪組上運動；

所述第三惰輪、第四惰輪包括惰輪本體、惰輪軸，所述惰輪本體套設(shè)于惰輪軸上，所述輸送側(cè)板位于第三惰輪、第四惰輪處開設(shè)有第一側(cè)板卡槽，所述惰輪軸的兩端卡接于第一側(cè)板卡槽內(nèi)，且惰輪軸的兩端沿著第一側(cè)板卡槽深度的方向向外延伸形成固定部；所述第一更換機(jī)構(gòu)包括拉簧、偏心輪、偏心桿、同步桿，所述偏心輪通過偏心軸設(shè)置于輸送側(cè)板上，偏心輪設(shè)置有偏心內(nèi)凹弧部；所述輸送側(cè)板上開設(shè)有以偏心軸為圓心的弧形滑槽，弧形滑槽位于第一側(cè)板卡槽的上方位置；所述偏心軸、同步桿、惰輪軸在軸向上相互平行設(shè)置，且偏心軸與同步桿之間通過偏心桿連接；所述拉簧的一端固定設(shè)置于輸送側(cè)板上，拉簧的另一端固定設(shè)置于同步桿上；通過所述拉簧的彈力，偏心輪的偏心內(nèi)凹弧部與惰輪軸的固定部緊密貼合；進(jìn)而所述惰輪軸卡接于第一側(cè)板卡槽內(nèi)，惰輪軸與偏心軸以偏心輪的圓心對稱設(shè)置；

所述輸送側(cè)板的兩端均設(shè)置有第二側(cè)板卡槽，所述第二側(cè)板卡槽的槽寬與連接軸的直徑相同，所述輸送側(cè)板通過第二側(cè)板卡槽卡接于連接軸上；所述連接軸包括固定軸、卡緊軸，所述固定軸與卡緊軸相互平行設(shè)置，所述固定軸固定設(shè)置于第一固定板、第二固定板的一端，所述卡緊軸通過第二更換機(jī)構(gòu)活動設(shè)置于第一固定板、第二固定板的另一端；所述第一固定板、第二固定板位于卡緊軸的一端開設(shè)有限位腰型孔，所述卡緊軸的端部設(shè)置于限位腰型孔內(nèi)并向外延伸；所述第二更換機(jī)構(gòu)包括卡緊彈簧、卡緊墊塊，所述卡緊墊塊固定設(shè)置于第一固定板、第二固定板上，且卡緊墊塊位于限位腰型孔遠(yuǎn)離卡緊軸的一端，所述卡緊彈簧的一端與卡緊墊塊相連接，卡緊彈簧的另一端與卡緊軸設(shè)置于限位腰型孔內(nèi)的端部相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式更換輸送帶的輸送裝置，其特征在于：所述第一卡位部的高度大于第二卡位部的高度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式更換輸送帶的輸送裝置，其特征在于：所述第一惰輪、第二惰輪、第四惰輪、第二卡位惰輪、第一卡位惰輪、第三惰輪依次分布設(shè)置于第一輸送側(cè)板、第二輸送側(cè)板之間，所述輸送帶套設(shè)于第一惰輪、第二惰輪、第四惰輪、第二卡位惰輪、第一卡位惰輪、第三惰輪上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式更換輸送帶的輸送裝置，其特征在于：所述驅(qū)動模組包括減速電機(jī)、聯(lián)軸器、電機(jī)固定軸，所述減速電機(jī)通過電機(jī)固定軸設(shè)置于機(jī)架上，減速電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與驅(qū)動軸相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便捷式更換輸送帶的輸送裝置，其特征在于：所述機(jī)架內(nèi)設(shè)置有收集抽屜，該收集抽屜位于輸送機(jī)構(gòu)下方位置。

說明書： 一種便捷式更換輸送帶的輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及了一種便捷式更換輸送帶的輸送裝置。背景技術(shù)[0002] 輸送流水線是生產(chǎn)應(yīng)用于物料、產(chǎn)品輸送的流水線設(shè)備統(tǒng)稱，輸送流水線在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用，在食品、電子產(chǎn)品包裝、化工、家電組裝、汽車制造、快遞物流等行業(yè)都有應(yīng)用。[0003] 輸送流水線是指在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運器械，又稱流水線。輸送流水線可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送，也可以組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大，運距長，還可在輸送過程中同時完成若干工藝操作，所以應(yīng)用十分廣泛。[0004] 輸送流水線其實就是流水線設(shè)備中用于產(chǎn)品生產(chǎn)輸送的設(shè)備，依據(jù)輸送設(shè)備的不同可以分為以下幾類：（1）皮帶輸送線：皮帶輸送線是我們常見的一種生產(chǎn)設(shè)備，應(yīng)用范圍也比較廣泛，在食品、電子、包裝、化工、物流等行業(yè)都有應(yīng)用；（2）滾筒輸送線：滾筒輸送線又可分為無動力和動力兩種輸送形式，在包裝行業(yè)應(yīng)用廣泛，同時也會在一些其他生產(chǎn)設(shè)備中用于輔助輸送；（3）鏈板輸送線：鏈板輸送線是以金屬板為輸送鏈，可以承載較重的物品，因此，鏈板輸送先比較適合應(yīng)用于重工業(yè)生產(chǎn)，如汽車制造。電視機(jī)生產(chǎn)等；（4）網(wǎng)帶輸送線：網(wǎng)帶輸送線是以金屬網(wǎng)為輸送載體的流水線設(shè)備，常用于產(chǎn)品的烘干；（5）懸掛輸送線：懸掛輸送線就是懸掛鏈輸送線，以懸掛的方式完成產(chǎn)品的輸送，常與鏈板輸送線一起應(yīng)用于汽車制造等行業(yè)。[0005] 這些輸送流水線具有能在一個區(qū)間內(nèi)連續(xù)搬運物料，運行成本低、效率高，容易控制等特點，因而被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代物流系統(tǒng)中。輸送機(jī)械是現(xiàn)代裝備傳輸系統(tǒng)實現(xiàn)物料輸送搬運的主要基礎(chǔ)裝備，在現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)中，各種自動化流水線都屬于自動化的輸送機(jī)械，輸送機(jī)械能沿固定路線不停的輸送物料，其工作機(jī)構(gòu)的裝載/卸載都是在運行過程中進(jìn)行的，因而輸送機(jī)的啟動、制動次數(shù)少。同時，被輸送的散料均勻分布于承載構(gòu)件上，被輸送的成件物料也同樣按一些的次序以連續(xù)的方式輸送。[0006] 以皮帶輸送線為例，現(xiàn)有皮帶輸送線具有如下缺點：（1）針對不同尺寸的物料，經(jīng)常需要更換不同的機(jī)架和輸送帶，不僅增加了成本，更換起來還費時費力，降低了工作效率；（2）只能按照固定的路線輸送物料，每種機(jī)型只適用于一些類型的物料，且一般只能輸送質(zhì)量不大的物料，若要多款物料小批量生產(chǎn)時，需要不同規(guī)格的多條生產(chǎn)線，通用性差；（3）當(dāng)需要對物料進(jìn)行分類輸送時，則需要多條生產(chǎn)線同時進(jìn)行，增加投入成本；（4）輸送線長期使用后輸送帶上會積灰，灰塵會掉落到機(jī)架內(nèi)，清潔機(jī)架內(nèi)的灰塵需要把整個輸送帶和機(jī)架拆開，費時費力。

發(fā)明內(nèi)容[0007] 針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的就在于提供了一種便捷式更換輸送帶的輸送裝置，不僅提高了更換輸送帶的效率，而且可以根據(jù)傳送物料的結(jié)構(gòu)任意調(diào)節(jié)輸送帶間距，方便傳輸各種規(guī)格的物料。[0008] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的：一種便捷式更換輸送帶的輸送裝置，包括：[0009] 機(jī)架，所述機(jī)架沿著輸送方向的兩側(cè)設(shè)置有第一固定板、第二固定板，所述第一固定板與第二固定板相互平行設(shè)置，第一固定板與第二固定板之間設(shè)置有連接軸，所述連接軸的一端在軸向上與第一固定板連接，所述連接軸的另一端在軸向上與第二固定板連接；[0010] 至少兩組輸送機(jī)構(gòu)，每組所述輸送機(jī)構(gòu)上設(shè)置有輸送帶，輸送機(jī)構(gòu)包括輸送側(cè)板、惰輪組、第一更換機(jī)構(gòu)，所述輸送側(cè)板包括結(jié)構(gòu)相同的第一輸送側(cè)板、第二輸送側(cè)板，所述惰輪組分布設(shè)置于第一輸送側(cè)板、第二輸送側(cè)板之間，所述輸送帶通過第一更換機(jī)構(gòu)套設(shè)于惰輪組上；[0011] 所述輸送側(cè)板與第一固定板、第二固定板相互平行設(shè)置，且輸送側(cè)板活動連接于連接軸上；所述輸送側(cè)板的底部設(shè)置有第一卡位部、第二卡位部，第一卡位部為向外凸出的第一外圓弧部，第二卡位部為向外凸出的第二外圓弧部，所述第一卡位部、第二卡位部之間為向內(nèi)凹進(jìn)的內(nèi)圓弧部；[0012] 所述惰輪組包括第一惰輪、第二惰輪、第一卡位惰輪、第二卡位惰輪、第三惰輪、第四惰輪，所述第一惰輪、第二惰輪分別設(shè)置于輸送側(cè)板上部的兩端，所述第一卡位惰輪設(shè)置于第一外圓弧部處，所述第二卡位惰輪設(shè)置于第二外圓弧部處；所述第三惰輪位于第一惰輪、第一卡位惰輪之間，所述第四惰輪位于第二惰輪、第二卡位惰輪之間，所述第三惰輪、第四惰輪通過第一更換機(jī)構(gòu)活動設(shè)置于輸送側(cè)板上；[0013] 第一更換機(jī)構(gòu)，所述第一更換機(jī)構(gòu)用于安裝輸送帶至輸送機(jī)構(gòu)上或用于從輸送機(jī)構(gòu)上拆除輸送帶；[0014] 驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動模組、驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸設(shè)置于第一卡位部、第二卡位部之間的內(nèi)圓弧部處，驅(qū)動軸的表面與套設(shè)于第一卡位部、第二卡位部間的輸送帶緊密貼合；所述驅(qū)動模組帶動驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動輸送帶在惰輪組上運動。[0015] 作為一種優(yōu)選方案，所述第一卡位部的高度大于第二卡位部的高度。[0016] 作為一種優(yōu)選方案，所述第三惰輪、第四惰輪包括惰輪本體、惰輪軸，所述惰輪本體套設(shè)于惰輪軸上，所述輸送側(cè)板位于第三惰輪、第四惰輪處開設(shè)有第一側(cè)板卡槽，所述惰輪軸的兩端卡接于第一側(cè)板卡槽內(nèi)，且惰輪軸的兩端沿著第一側(cè)板卡槽深度的方向向外延伸形成固定部。[0017] 作為一種優(yōu)選方案，所述第一更換機(jī)構(gòu)包括拉簧、偏心輪、偏心桿、同步桿，所述偏心輪通過偏心軸設(shè)置于輸送側(cè)板上，偏心輪設(shè)置有偏心內(nèi)凹弧部；所述輸送側(cè)板上開設(shè)有以偏心軸為圓心的弧形滑槽，弧形滑槽位于第一側(cè)板卡槽的上方位置；所述偏心軸、同步桿、惰輪軸在軸向上相互平行設(shè)置，且偏心軸與同步桿之間通過偏心桿連接；所述拉簧的一端固定設(shè)置于輸送側(cè)板上，拉簧的另一端固定設(shè)置于同步桿上；通過所述拉簧的彈力，偏心輪的偏心內(nèi)凹弧部與惰輪軸的固定部緊密貼合；進(jìn)而所述惰輪軸卡接于第一側(cè)板卡槽內(nèi)，惰輪軸與偏心軸以偏心輪的圓心對稱設(shè)置。[0018] 作為一種優(yōu)選方案，所述第一惰輪、第二惰輪、第四惰輪、第二卡位惰輪、第一卡位惰輪、第三惰輪依次分布設(shè)置于第一輸送側(cè)板、第二輸送側(cè)板之間，所述輸送帶套設(shè)于第一惰輪、第二惰輪、第四惰輪、第二卡位惰輪、第一卡位惰輪、第三惰輪上。[0019] 作為一種優(yōu)選方案，所述輸送側(cè)板的兩端均設(shè)置有第二側(cè)板卡槽，所述第二側(cè)板卡槽的槽寬與連接軸的直徑相同，所述輸送側(cè)板通過第二側(cè)板卡槽卡接于連接軸上。[0020] 作為一種優(yōu)選方案，所述連接軸包括固定軸、卡緊軸，所述固定軸與卡緊軸相互平行設(shè)置，所述固定軸固定設(shè)置于第一固定板、第二固定板的一端，所述卡緊軸通過第二更換機(jī)構(gòu)活動設(shè)置于第一固定板、第二固定板的另一端。[0021] 作為一種優(yōu)選方案，所述第一固定板、第二固定板位于卡緊軸的一端開設(shè)有限位腰型孔，所述卡緊軸的端部設(shè)置于限位腰型孔內(nèi)并向外延伸；所述第二更換機(jī)構(gòu)包括卡緊彈簧、卡緊墊塊，所述卡緊墊塊固定設(shè)置于第一固定板、第二固定板上，且卡緊墊塊位于限位腰型孔遠(yuǎn)離卡緊軸的一端，所述卡緊彈簧的一端與卡緊墊塊相連接，卡緊彈簧的另一端與卡緊軸設(shè)置于限位腰型孔內(nèi)的端部相連接。[0022] 作為一種優(yōu)選方案，所述驅(qū)動模組包括減速電機(jī)、聯(lián)軸器、電機(jī)固定軸，所述減速電機(jī)通過電機(jī)固定軸設(shè)置于機(jī)架上，減速電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與驅(qū)動軸相連接。[0023] 作為一種優(yōu)選方案，所述機(jī)架內(nèi)設(shè)置有收集抽屜，該收集抽屜位于輸送機(jī)構(gòu)下方位置。[0024] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：[0025] （1）驅(qū)動機(jī)構(gòu)與輸送機(jī)構(gòu)分離，可以針對不同尺寸的物料更換輸送帶,省時省力,更換便捷,同時輸送帶磨損后更換方便，方便維修,效率提高；[0026] （2）相鄰輸送機(jī)構(gòu)的輸送帶間距可以任意調(diào)節(jié)，方便傳輸各種規(guī)格的物料；[0027] （3）根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)可以任意安裝或拆除輸送機(jī)構(gòu)，可按需增加輸送機(jī)構(gòu)或減少輸送機(jī)構(gòu)，速度更快，更便捷；[0028] （4）輸送帶掉落的物品或者灰塵，可通過機(jī)架內(nèi)的收集抽屜及時取出或清潔。附圖說明[0029] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；[0030] 圖2是本發(fā)明中輸送機(jī)構(gòu)的立體圖；[0031] 圖3是本發(fā)明中輸送機(jī)構(gòu)的正視圖；[0032] 圖4是本發(fā)明中輸送機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；[0033] 其中附圖標(biāo)識列表：機(jī)架1、第一固定板2、第二固定板3、連接軸4、輸送機(jī)構(gòu)5、輸送帶6、輸送側(cè)板7、惰輪組8、第一更換機(jī)構(gòu)9、第一卡位部10、第二卡位部11、第一外圓弧部12、第二外圓弧部13、內(nèi)圓弧部14、第一惰輪15、第二惰輪16、第一卡位惰輪17、第二卡位惰輪18、第三惰輪19、第四惰輪20、驅(qū)動機(jī)構(gòu)21、驅(qū)動模組22、驅(qū)動軸23、惰輪本體24、惰輪軸25、第一側(cè)板卡槽26、固定部27、拉簧28、偏心輪29、偏心桿30、同步桿31、偏心軸32、偏心內(nèi)凹弧部33、弧形滑槽34、第一輸送側(cè)板35、第二輸送側(cè)板36、第二側(cè)板卡槽37、固定軸38、卡緊軸

39、第二更換機(jī)構(gòu)40、限位腰型孔41、卡緊彈簧42、卡緊墊塊43、減速電機(jī)44、聯(lián)軸器45、電機(jī)固定軸46、收集抽屜47、抽屜把手48。

具體實施方式[0034] 下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。[0035] 實施例：[0036] 如圖1 4所示，一種便捷式更換輸送帶的輸送裝置，包括：~

[0037] 機(jī)架1，所述機(jī)架1沿著輸送方向的兩側(cè)設(shè)置有第一固定板2、第二固定板3，所述第一固定板2與第二固定板3相互平行設(shè)置，第一固定板2與第二固定板3之間設(shè)置有連接軸4，所述連接軸4的一端在軸向上與第一固定板2連接，所述連接軸4的另一端在軸向上與第二固定板3連接；[0038] 至少兩組輸送機(jī)構(gòu)5，每組所述輸送機(jī)構(gòu)5上設(shè)置有輸送帶6，輸送機(jī)構(gòu)5包括輸送側(cè)板7、惰輪組8、第一更換機(jī)構(gòu)9，所述輸送側(cè)板7包括結(jié)構(gòu)相同的第一輸送側(cè)板35、第二輸送側(cè)板36，所述惰輪組8分布設(shè)置于第一輸送側(cè)板35、第二輸送側(cè)板36之間，所述輸送帶6通過第一更換機(jī)構(gòu)9套設(shè)于惰輪組8上；[0039] 所述輸送側(cè)板7與第一固定板2、第二固定板3相互平行設(shè)置，且輸送側(cè)板7活動連接于連接軸4上；所述輸送側(cè)板7的底部設(shè)置有第一卡位部10、第二卡位部11，第一卡位部10為向外凸出的第一外圓弧部12，第二卡位部11為向外凸出的第二外圓弧部13，所述第一卡位部10、第二卡位部11之間為向內(nèi)凹進(jìn)的內(nèi)圓弧部14；[0040] 所述惰輪組8包括第一惰輪15、第二惰輪16、第一卡位惰輪17、第二卡位惰輪18、第三惰輪19、第四惰輪20，所述第一惰輪15、第二惰輪16分別設(shè)置于輸送側(cè)板7上部的兩端，所述第一卡位惰輪17設(shè)置于第一外圓弧部12處，所述第二卡位惰輪18設(shè)置于第二外圓弧部13處；所述第三惰輪19位于第一惰輪15、第一卡位惰輪17之間，所述第四惰輪20位于第二惰輪16、第二卡位惰輪18之間，所述第三惰輪19、第四惰輪20通過第一更換機(jī)構(gòu)9活動設(shè)置于輸送側(cè)板7上；

[0041] 第一更換機(jī)構(gòu)9，所述第一更換機(jī)構(gòu)9用于安裝輸送帶6至輸送機(jī)構(gòu)5上或用于從輸送機(jī)構(gòu)5上拆除輸送帶6；[0042] 驅(qū)動機(jī)構(gòu)21，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)21包括驅(qū)動模組22、驅(qū)動軸23，所述驅(qū)動軸23設(shè)置于第一卡位部10、第二卡位部11之間的內(nèi)圓弧部14處，驅(qū)動軸23的表面與套設(shè)于第一卡位部10、第二卡位部11間的輸送帶6緊密貼合；所述驅(qū)動模組22帶動驅(qū)動軸23旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動輸送帶6在惰輪組8上運動。

[0043] 優(yōu)選的，所述第一卡位部10的高度大于第二卡位部11的高度。[0044] 具體的，第一卡位惰輪17與驅(qū)動軸23的切點A與驅(qū)動軸23的中心O作線，第二卡位惰輪18與驅(qū)動軸23的切點B與驅(qū)動軸23的中心O作線，驅(qū)動軸23的圓心角α為150°160°。~

[0045] 更為具體的，通過第一卡位部10的高度大于第二卡位部11的高度，因此位于第一卡位部10上的第一卡位惰輪17與第二卡位部11上的第二卡位惰輪18存在高度差，方便輸送機(jī)構(gòu)5卡在驅(qū)動軸23上，從而保證輸送帶6與驅(qū)動軸23配合面積最大，摩擦力最大化。[0046] 優(yōu)選的，所述第三惰輪19、第四惰輪20包括惰輪本體24、惰輪軸25，所述惰輪本體24套設(shè)于惰輪軸25上，所述輸送側(cè)板7位于第三惰輪19、第四惰輪20處開設(shè)有第一側(cè)板卡槽

26，所述惰輪軸25的兩端卡接于第一側(cè)板卡槽26內(nèi)，且惰輪軸25的兩端沿著第一側(cè)板卡槽

26深度的方向向外延伸形成固定部27。

[0047] 更為優(yōu)選的，所述第一更換機(jī)構(gòu)9包括拉簧28、偏心輪29、偏心桿30、同步桿31，所述偏心輪29通過偏心軸32設(shè)置于輸送側(cè)板7上，偏心輪29設(shè)置有偏心內(nèi)凹弧部33；所述輸送側(cè)板7上開設(shè)有以偏心軸32為圓心的弧形滑槽34，弧形滑槽34位于第一側(cè)板卡槽26的上方位置；所述偏心軸32、同步桿31、惰輪軸25在軸向上相互平行設(shè)置，且偏心軸32與同步桿31之間通過偏心桿30連接；所述拉簧28的一端固定設(shè)置于輸送側(cè)板7上，拉簧28的另一端固定設(shè)置于同步桿31上；通過所述拉簧28的彈力，偏心輪29的偏心內(nèi)凹弧部33與惰輪軸25的固定部27緊密貼合；進(jìn)而所述惰輪軸25卡接于第一側(cè)板卡槽26內(nèi)，惰輪軸25與偏心軸32以偏心輪29的圓心對稱設(shè)置。[0048] 具體的，在本實施例中所述拉簧28的力為50N左右。[0049] 更為具體的，順時針撥動第三惰輪19處的同步桿31在弧形滑槽34內(nèi)滑動，第三惰輪19的偏心桿30帶動偏心輪29順時針旋轉(zhuǎn)，從而使得第三惰輪19的惰輪軸25從偏心內(nèi)凹弧部33脫離，進(jìn)而可以將第三惰輪19的惰輪軸25、惰輪本體24從第一側(cè)板卡槽26取出或放入。同理，逆時針撥動第四惰輪20處的同步桿31在弧形滑槽34內(nèi)滑動，第四惰輪20的偏心桿30帶動偏心輪29逆時針旋轉(zhuǎn)，從而使得第四惰輪20的惰輪軸25從偏心內(nèi)凹弧部33脫離，進(jìn)而可以將第四惰輪20的惰輪軸25、惰輪本體24從第一側(cè)板卡槽26取出或放入。

[0050] 進(jìn)一步的，當(dāng)?shù)谝桓鼡Q機(jī)構(gòu)9用于安裝輸送帶6至輸送機(jī)構(gòu)5上時，先撥動同步桿31取出惰輪本體24、惰輪軸25，然后將輸送帶6套設(shè)在惰輪本體24的上部外圓弧上，通過再次撥動同步桿31將帶有輸送帶6的惰輪本體24、惰輪軸25重新放置于第一側(cè)板卡槽26內(nèi)，從而能快速的安裝輸送帶6至輸送機(jī)構(gòu)5上。[0051] 更進(jìn)一步的，當(dāng)?shù)谝桓鼡Q機(jī)構(gòu)9用于從輸送機(jī)構(gòu)5上拆除輸送帶6時，先撥動同步桿31取出惰輪本體24、惰輪軸25，然后將輸送帶6從惰輪本體24上取下，通過再次撥動同步桿

31將惰輪本體24、惰輪軸25重新放置于第一側(cè)板卡槽26內(nèi)，從而能快速的從輸送機(jī)構(gòu)5上拆除輸送帶6。

[0052] 優(yōu)選的，所述第一惰輪15、第二惰輪16、第四惰輪20、第二卡位惰輪18、第一卡位惰輪17、第三惰輪19依次分布設(shè)置于第一輸送側(cè)板35、第二輸送側(cè)板36之間，所述輸送帶6套設(shè)于第一惰輪15、第二惰輪16、第四惰輪20、第二卡位惰輪18、第一卡位惰輪17、第三惰輪19上。其中，位于第一惰輪15、第二惰輪16之間的輸送帶6高于第一輸送側(cè)板35、第二輸送側(cè)板36的高度。

[0053] 進(jìn)一步的，位于第一惰輪15、第二惰輪16之間的輸送帶6用于輸送物料，位于第二卡位惰輪18、第一卡位惰輪17之間的輸送帶6用于與驅(qū)動軸23緊密接觸，通過第三惰輪19、第四惰輪20固定、張緊輸送帶6，而且通過第一更換機(jī)構(gòu)9可以快速把第三惰輪19、第四惰輪20取出或放入，從而方便更換輸送帶6。

[0054] 優(yōu)選的，所述輸送側(cè)板7的兩端均設(shè)置有第二側(cè)板卡槽37，所述第二側(cè)板卡槽37的槽寬與連接軸4的直徑相同，所述輸送側(cè)板7通過第二側(cè)板卡槽37卡接于連接軸4上。[0055] 更為優(yōu)選的，所述連接軸4包括固定軸38、卡緊軸39，所述固定軸38與卡緊軸39相互平行設(shè)置，所述固定軸38固定設(shè)置于第一固定板2、第二固定板3的一端，所述卡緊軸39通過第二更換機(jī)構(gòu)40活動設(shè)置于第一固定板2、第二固定板3的另一端。[0056] 更為優(yōu)選的，所述第一固定板2、第二固定板3位于卡緊軸39的一端開設(shè)有限位腰型孔41，所述卡緊軸39的端部設(shè)置于限位腰型孔41內(nèi)并向外延伸；所述第二更換機(jī)構(gòu)40包括卡緊彈簧42、卡緊墊塊43，所述卡緊墊塊43固定設(shè)置于第一固定板2、第二固定板3上，且卡緊墊塊43位于限位腰型孔41遠(yuǎn)離卡緊軸39的一端，所述卡緊彈簧42的一端與卡緊墊塊43相連接，卡緊彈簧42的另一端與卡緊軸39設(shè)置于限位腰型孔41內(nèi)的端部相連接。[0057] 具體的，在本實施例中，所述卡緊彈簧42的力為100N左右。[0058] 更為具體的，當(dāng)需要增加輸送機(jī)構(gòu)5時，卡緊軸39壓緊卡緊彈簧42，卡緊軸39在限位腰型孔41內(nèi)移動，將輸送側(cè)板7一端的第二側(cè)板卡槽37卡入固定軸38上，再將輸送側(cè)板7另一端的第二側(cè)板卡槽37卡入卡緊軸39，最后使得卡緊彈簧42恢復(fù)原狀；當(dāng)需要減少輸送機(jī)構(gòu)5時，卡緊軸39壓緊卡緊彈簧42，卡緊軸39在限位腰型孔41內(nèi)移動，將輸送側(cè)板7一端的第二側(cè)板卡槽37從卡緊軸39中脫離，再將輸送側(cè)板7另一端的第二側(cè)板卡槽37從固定軸38中脫離。[0059] 優(yōu)選的，所述驅(qū)動模組22包括減速電機(jī)44、聯(lián)軸器45、電機(jī)固定軸46，所述減速電機(jī)44通過電機(jī)固定軸46設(shè)置于機(jī)架1上，減速電機(jī)44的輸出軸通過聯(lián)軸器45與驅(qū)動軸23相連接。[0060] 具體的，減速電機(jī)44帶動驅(qū)動軸23旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動與驅(qū)動軸23相貼合的輸送帶6運動，從而傳輸輸送帶6上的物料。[0061] 優(yōu)選的，所述機(jī)架1內(nèi)設(shè)置有收集抽屜47，該收集抽屜47位于輸送機(jī)構(gòu)5下方位置。[0062] 具體的，通過在收集抽屜47上設(shè)置抽屜把手48，當(dāng)有物料從相鄰輸送機(jī)構(gòu)5間掉落至機(jī)架1內(nèi)，或者長時間灰塵掉落機(jī)架1內(nèi)時，可以通過抽屜把手48拉出收集抽屜47，進(jìn)而及時取出掉落物料或灰塵。[0063] 具體實施時，根據(jù)物料的規(guī)格選取一定數(shù)量的輸送機(jī)構(gòu)5，先通過第一更換機(jī)構(gòu)9將輸送帶6設(shè)置于輸送機(jī)構(gòu)5上，然后通過第二更換機(jī)構(gòu)40將輸送機(jī)構(gòu)5設(shè)置于連接軸4上，同時可以通過第二更換機(jī)構(gòu)40根據(jù)物料的規(guī)格調(diào)整相鄰輸送機(jī)構(gòu)5之間的間距，本發(fā)明的輸送裝置具有如下優(yōu)點：[0064] （1）驅(qū)動機(jī)構(gòu)21與輸送機(jī)構(gòu)5分離，方便維修，輸送帶6磨損后更換方便，效率提高；[0065] （2）相鄰輸送機(jī)構(gòu)5的輸送帶6間距可以任意調(diào)節(jié)，方便傳輸各種規(guī)格的物料；[0066] （3）根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)可以任意安裝或拆除輸送機(jī)構(gòu)5，可按需增加輸送機(jī)構(gòu)5或減少輸送機(jī)構(gòu)5，速度更快，更便捷；[0067] （4）輸送帶6掉落的物品或者灰塵，可通過機(jī)架1內(nèi)的收集抽屜47及時取出或清潔。[0068] 以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。