權(quán)利要求書(shū)： 1.一種用于在豎向上連續(xù)輸送物料的立式輸送機(jī)(1)，具有至少一個(gè)在輸送機(jī)尾(2)和在豎向上位于其上方的輸送機(jī)頭(3)之間連續(xù)循環(huán)的輸送道(4)，該輸送道包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)部件和多個(gè)安裝在該驅(qū)動(dòng)部件上的用于容裝物料的輸送部件(6)，該立式輸送機(jī)還具有至少一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)所述至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)部件以在循環(huán)平面內(nèi)循環(huán)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)，其特征是，該驅(qū)動(dòng)部件是推力鏈(5)，其中該推力鏈(5)的鏈節(jié)(8)被設(shè)計(jì)成防止在循環(huán)平面內(nèi)相對(duì)于相鄰的鏈節(jié)(8)向外彎曲超過(guò)180°回轉(zhuǎn)角，并且設(shè)置有至少一個(gè)支座(9)，自身連續(xù)的推力鏈(5)以在該推力鏈(5)的循環(huán)平面內(nèi)朝外的一外側(cè)面貼靠該支座，其中該支座(9)在該推力鏈(5)循環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的立式輸送機(jī)(1)，其中，所述至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)只在輸送機(jī)尾(2)區(qū)域內(nèi)作用于該推力鏈(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的立式輸送機(jī)(1)，其中，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)的將驅(qū)動(dòng)力傳遞至推力鏈(5)的驅(qū)動(dòng)件(10)在循環(huán)平面內(nèi)布置在該推力鏈(5)的一外側(cè)面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2的立式輸送機(jī)(1)，其中，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)的驅(qū)動(dòng)件(10)將驅(qū)動(dòng)力以摩擦配合方式或形狀配合方式傳遞至該推力鏈(5)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2的立式輸送機(jī)(1)，其中，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(7)的驅(qū)動(dòng)件和該支座(9)通過(guò)同一構(gòu)件實(shí)現(xiàn)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2的立式輸送機(jī)(1)，它具有至少兩條推力鏈(5)，其中所述輸送部件(6)分別擺動(dòng)支承在兩條推力鏈(5)之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2的立式輸送機(jī)(1)，其中，在該立式輸送機(jī)(1)的下部區(qū)域中在該輸送道(4)的兩個(gè)對(duì)置外側(cè)在所述至少一條循環(huán)的推力鏈(5)的平面內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(11)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)規(guī)定了兩個(gè)平行且豎直取向的鏈條移行段(12)的構(gòu)成。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2的立式輸送機(jī)(1)，其中，用于物料的加料裝置(13)在輸送機(jī)尾(2)區(qū)域布置在連續(xù)循環(huán)的輸送道(4)內(nèi)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2的立式輸送機(jī)(1)，其中，如此布置加料裝置(13,14)，對(duì)輸送部件(6)的物料裝填在輸送道(4)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，在該輸送道區(qū)域內(nèi)該輸送部件(6)豎直向下運(yùn)動(dòng)或者該輸送部件(6)被轉(zhuǎn)向。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2的立式輸送機(jī)(1)，其中，用于自該輸送部件(6)卸出的物料的接收裝置(15)布置在連續(xù)循環(huán)的輸送道(4)內(nèi)部。

11.根據(jù)權(quán)利要求1或2的立式輸送機(jī)(1)，其中，包括如此布置和設(shè)計(jì)的凸輪盤(pán)(16)，在該凸輪盤(pán)(16)旁經(jīng)過(guò)的輸送部件(6)處于由該凸輪盤(pán)(16)預(yù)定的取向。

12.根據(jù)權(quán)利要求1或2的立式輸送機(jī)(1)，其中，該立式輸送機(jī)(1)具有能借以使該立式輸送機(jī)(1)移動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)。

13.根據(jù)權(quán)利要求1或2的立式輸送機(jī)(1)，其中，所述物料是散料。

14.根據(jù)權(quán)利要求1或2的立式輸送機(jī)(1)，其中，所述輸送部件(6)是料斗。

15.根據(jù)權(quán)利要求8的立式輸送機(jī)(1)，其中，所述加料裝置(13)是輸送帶(14)。

16.根據(jù)權(quán)利要求10的立式輸送機(jī)(1)，其中，所述接收裝置(15)是輸送帶(14)。

17.一種用于立式輸送機(jī)(1)的推力鏈(5)的鏈節(jié)(8)，其中在該鏈節(jié)(8)的對(duì)置兩端形成有相互對(duì)應(yīng)的用于形成與結(jié)構(gòu)相同的鏈節(jié)(8)的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的鉸接元件(17)，其中在該鏈節(jié)(8)的兩端形成有相互對(duì)應(yīng)的止擋(18)，從而相對(duì)于由結(jié)構(gòu)相同的鏈節(jié)(8)構(gòu)成的循環(huán)的推力鏈(5)的相鄰鏈節(jié)(8)的在循環(huán)平面內(nèi)向外彎曲超出180°回轉(zhuǎn)角被阻止，且朝向相反方向以最小回轉(zhuǎn)角彎曲被阻止，其中通過(guò)所述最小回轉(zhuǎn)角來(lái)預(yù)定在該推力鏈(5)的轉(zhuǎn)向部(19)區(qū)域中的最小轉(zhuǎn)向半徑，其中至少在止擋(18)相互抵靠時(shí)能將推力從一個(gè)鏈節(jié)(8)經(jīng)由該止擋(18)傳遞至當(dāng)時(shí)相鄰的鏈節(jié)(8)，其中，該鏈節(jié)(8)具有支承表面(20)，該支承表面對(duì)準(zhǔn)自身連續(xù)構(gòu)成的推力鏈(5)的外側(cè)面，其中，該支承表面(20)如此形成和布置，該支承表面(20)在這些鏈節(jié)(8)以最小回轉(zhuǎn)角相互對(duì)準(zhǔn)方向時(shí)無(wú)間隙地抵靠相鄰鏈節(jié)(8)的對(duì)應(yīng)的支承表面(20)，使得通過(guò)在轉(zhuǎn)向部（19）區(qū)域內(nèi)的鏈節(jié)（8）的支承表面（20）形成連續(xù)的半環(huán)形支承表面（20），該推力鏈(5)能通過(guò)該半環(huán)形支承表面以摩擦配合方式被驅(qū)動(dòng)。

18.根據(jù)權(quán)利要求17的鏈節(jié)(8)，它具有用于輸送部件(6)的安裝部(39)，該安裝部相對(duì)于通過(guò)由該鉸接元件(17)預(yù)定的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線所限定的假想平面錯(cuò)開(kāi)。

19.根據(jù)權(quán)利要求17或18的鏈節(jié)(8)，其中，該支承表面(20)以對(duì)應(yīng)于該推力鏈(5)的最小轉(zhuǎn)向半徑的方式隆起。

20.根據(jù)權(quán)利要求17或18的鏈節(jié)(8)，其中，該支承表面(20)設(shè)置在該鏈節(jié)(8)的兩個(gè)側(cè)壁(22)之間，并且沒(méi)有朝向外側(cè)面超出該支承表面(20)地形成鏈節(jié)元件。

21.根據(jù)權(quán)利要求17或18的鏈節(jié)(8)，其中，該鏈節(jié)(8)的橫截面呈U形，并且該支承表面(20)通過(guò)U形橫截面的底面構(gòu)成，其中該底面相對(duì)于通過(guò)由該鉸接元件(17)預(yù)定的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線所限定的假想平面錯(cuò)開(kāi)。

22.根據(jù)權(quán)利要求17或18的鏈節(jié)(8)，其中，該鏈節(jié)(8)具有彼此對(duì)置的側(cè)壁(22)，并且該鉸接元件(17)由多個(gè)凹部(23)和多個(gè)凸起(24)構(gòu)成以形成該轉(zhuǎn)動(dòng)軸線，這些凹部和凸起分別在該鏈節(jié)(8)的相互對(duì)置的側(cè)壁(22)處形成在該鏈節(jié)(8)的兩端上，其中該側(cè)壁(22)在第一端的鉸接元件(17)區(qū)域內(nèi)相互遠(yuǎn)離間隔，使得該側(cè)壁(22)能以在第二端的鉸接元件(17)插入第一端的側(cè)壁(22)之間。

23.一種推力鏈，具有根據(jù)權(quán)利要求17至22之一的鏈節(jié)，其中該推力鏈?zhǔn)亲陨磉B續(xù)的。

24.一種用于根據(jù)權(quán)利要求1至16之一的立式輸送機(jī)(1)的輸送部件(6)，其中在至少一個(gè)壁(25)上外設(shè)形成至少一個(gè)用于可轉(zhuǎn)動(dòng)連接一個(gè)推力鏈節(jié)(8)的支承件(26)，其中該輸送部件(6)的重心被設(shè)計(jì)成在由該至少一個(gè)支承件(26)預(yù)定的擺動(dòng)軸線的下方。

25.根據(jù)權(quán)利要求24的輸送部件(6)，其中，所述輸送部件(6)是料斗。

26.根據(jù)權(quán)利要求24的輸送部件(6)，其中，至少一個(gè)止擋件(27)形成在在安裝狀態(tài)中朝向推力鏈節(jié)(8)的壁(25)上，該止擋件如此布置，相對(duì)于推力鏈節(jié)(8)的擺動(dòng)在一個(gè)方向上受到形成在該推力鏈節(jié)(8)上的配對(duì)止擋件(28)的限制，因而在豎向下行時(shí)該輸送部件(6)能以其敞開(kāi)側(cè)對(duì)準(zhǔn)該輸送道(4)內(nèi)部。

27.根據(jù)權(quán)利要求24的輸送部件(6)，其中，在界定該輸送部件(6)的容納空間的邊沿(29)處設(shè)有凸緣(30)，該凸緣向外超出料斗底(31)并且在安裝在立式輸送機(jī)(1)上的狀態(tài)中至少在輸送機(jī)尾(2)區(qū)域內(nèi)轉(zhuǎn)向(19)時(shí)搭覆相鄰的輸送部件(6)的邊緣(32)以形成料斗連串，其中料斗連串在移動(dòng)離開(kāi)轉(zhuǎn)向部(19)時(shí)因擺動(dòng)安裝在鏈節(jié)(8)上而分開(kāi)。

28.根據(jù)權(quán)利要求24的輸送部件(6)，其中，在該輸送部件(6)的至少一個(gè)側(cè)壁(25)上在外側(cè)形成突出結(jié)構(gòu)(33)，該突出結(jié)構(gòu)如此布置和設(shè)計(jì)，該突出結(jié)構(gòu)(33)能與安置在該立式輸送機(jī)(1)上的凸輪盤(pán)(16)合作，從而在該凸輪盤(pán)(16)旁經(jīng)過(guò)的輸送部件(6)的取向由該凸輪盤(pán)(16)預(yù)定。

29.根據(jù)權(quán)利要求24的輸送部件(6)，其中，該輸送部件(6)的底被設(shè)計(jì)成篩狀。

30.一種用于根據(jù)權(quán)利要求1至16之一的立式輸送機(jī)(1)的、用于將散料裝填入輸送部件(6)中的加料裝置(13)，其中該加料裝置(13)包括底部(35)，該底部呈漏斗狀降低至一個(gè)通孔(40)，其中在該底部(35)的上方設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置(36)，該調(diào)節(jié)裝置的位置或取向相對(duì)于該通孔(40)是可調(diào)的。

31.根據(jù)權(quán)利要求30的加料裝置(13)，其中，該調(diào)節(jié)裝置(36)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的板(37)，該板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線在該通孔(40)上方經(jīng)過(guò)并且該板自該轉(zhuǎn)動(dòng)軸線朝向該通孔(40)的一側(cè)延伸。

32.根據(jù)權(quán)利要求30的加料裝置(13)，其中，該加料裝置(13)的裝填在與板(37)對(duì)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線側(cè)進(jìn)行。

33.根據(jù)權(quán)利要求30的加料裝置(13)，其中，設(shè)有用于調(diào)節(jié)板(37)距該通孔(40)的距離的操作機(jī)構(gòu)(38)，該操作機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地與板(37)連接并且能在不同的位置上被緊固在覆蓋板(37)的蓋(34)上。

說(shuō)明書(shū)： 具有推力鏈的立式輸送機(jī)、鏈節(jié)、輸送部件和加料裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及用于在豎向上連續(xù)輸送物料尤其是散料的立式輸送機(jī)，它具有至少一個(gè)在輸送機(jī)尾和沿豎向位于其上方的輸送機(jī)頭之間連續(xù)循環(huán)的輸送道，該輸送道包括至少

一個(gè)驅(qū)動(dòng)部件和多個(gè)安裝在驅(qū)動(dòng)部件上的用于容裝物料的輸送部件尤其是料斗，它還具有

至少一個(gè)用于驅(qū)動(dòng)所述至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)部件在循環(huán)平面內(nèi)循環(huán)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明還涉

及鏈節(jié)、輸送部件和用于立式輸送機(jī)的加料裝置。

背景技術(shù)[0002] 具有上述特征的立式輸送機(jī)由WO96/26139A1公開(kāi)了。在該立式輸送機(jī)中，驅(qū)動(dòng)部件由皮帶構(gòu)成。但也已知的是驅(qū)動(dòng)部件可由牽引鏈構(gòu)成。在兩種情況下，用于驅(qū)動(dòng)部件的驅(qū)

動(dòng)機(jī)構(gòu)必須在輸送機(jī)頭處作用于驅(qū)動(dòng)部件。這使得用于在輸送機(jī)頭處支承驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和輸送

道的構(gòu)造必須承受大的力。此外，提升高度已受到由輸送道自重造成的拉伸應(yīng)力的限制。牽

引部件的使用帶來(lái)了輸送道墜毀的危險(xiǎn)并且需要用于張緊牽引部件的裝置。在已知的立式

輸送機(jī)中，料斗卸空在輸送機(jī)頭處在其所針對(duì)設(shè)計(jì)的狹窄速度范圍內(nèi)進(jìn)行，這使得無(wú)論要

獲得的輸送量是多少驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)必須總以相同的速度被驅(qū)動(dòng)。料斗裝填在與裝填方向相反地

動(dòng)作的料斗連串分開(kāi)時(shí)進(jìn)行，由此無(wú)法保證像在卸料輸送機(jī)時(shí)那樣干凈利落的輸送物料的

裝填。

[0003] 由DE102014007458A1和DE102011013357A1分別公開(kāi)一種推力鏈，其可以形狀配合方式被小齒輪驅(qū)動(dòng)。由DE2546748C3公開(kāi)一種擺式料斗式升降機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容[0004] 因此，本發(fā)明的任務(wù)是克服與現(xiàn)有技術(shù)相關(guān)所描述的缺點(diǎn)并且尤其指明一種立式輸送機(jī)，其構(gòu)造被簡(jiǎn)化并且它能經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

[0005] 該任務(wù)通過(guò)根據(jù)本發(fā)明的立式輸送機(jī)、鏈節(jié)、輸送部件和加料裝置來(lái)完成。在說(shuō)明書(shū)中指明了所述立式輸送機(jī)、鏈節(jié)、輸送部件和加料裝置的有利改進(jìn)方案，其中，有利改進(jìn)

方案的各個(gè)特征以在技術(shù)上有意義的方式可以相互任意組合。尤其是該立式輸送機(jī)的特征

可以與所述鏈節(jié)、輸送部件和/或加料裝置的各個(gè)方案相互組合。

[0006] 該任務(wù)尤其通過(guò)一種具有前述特征的立式輸送機(jī)來(lái)完成，其中，該驅(qū)動(dòng)部件是推力鏈，其中如此設(shè)計(jì)該推力鏈的鏈節(jié)，在循環(huán)平面內(nèi)相對(duì)于相鄰鏈節(jié)向外彎曲超過(guò)180度回

轉(zhuǎn)角被阻止，并且設(shè)置有至少一個(gè)支座，自身連續(xù)的推力鏈以在推力鏈循環(huán)平面內(nèi)朝外的

一外側(cè)面貼靠該支座，其中該支座在推力鏈循環(huán)運(yùn)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)。

[0007] 因此，本發(fā)明在其基礎(chǔ)設(shè)想中規(guī)定，該輸送部件安裝在所述鏈節(jié)上，該鏈節(jié)能將推力傳遞至在循環(huán)方向上相鄰的鏈節(jié)。通過(guò)適當(dāng)?shù)臋C(jī)構(gòu)，推力鏈尤其如此對(duì)準(zhǔn)方向，每條推力

鏈在輸送機(jī)尾區(qū)域立置在最好兩個(gè)支座上并尤其形成兩個(gè)豎立取向的鏈條移行段。因?yàn)橥?br />
力鏈鏈節(jié)在循環(huán)平面內(nèi)相比于相鄰的鏈節(jié)無(wú)法向外彎曲超過(guò)180度且尤其輸送部件的力作

用點(diǎn)位于轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的朝外一側(cè)，故該推力鏈自身在豎向移行時(shí)變得穩(wěn)定。

[0008] 因?yàn)樵擈?qū)動(dòng)部件被設(shè)計(jì)成推力鏈，故驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)不必安置在輸送機(jī)頭處的輸送道的轉(zhuǎn)向部區(qū)域內(nèi)，從而不必設(shè)置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用承重結(jié)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離輸送機(jī)頭布置也導(dǎo)致尤

其呈料斗狀的輸送部件在輸送機(jī)頭區(qū)域向外的離心力卸空不是強(qiáng)制的。相反，在輸送機(jī)頭

區(qū)域的料斗卸空動(dòng)作可通過(guò)合適的措施來(lái)啟動(dòng)，從而料斗可朝向輸送道內(nèi)被排空。因此，循

環(huán)的輸送道的速度可匹配于當(dāng)時(shí)所需的輸送量，從而所述料斗總是能完全裝滿。因此，輸送

速度可以總是匹配于期望的輸送量。

[0009] 因?yàn)樵撏屏︽湥擈?qū)動(dòng)部件也不需要張緊裝置。另外，當(dāng)鏈節(jié)受損時(shí)不存在輸送道墜毀的危險(xiǎn)，因?yàn)樗鼈儾怀惺芾Α?br />
[0010] 優(yōu)選的是所述至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)只在輸送機(jī)尾區(qū)域作用于推力鏈。該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)因此尤其在輸送機(jī)尾處的輸送道轉(zhuǎn)向部區(qū)域中作用于推力鏈。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)肯定布置在輸送機(jī)尾

和輸送機(jī)頭之間距離的一半的下方。因此，在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上方，導(dǎo)向件必要時(shí)作用于推力鏈。

將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安置在輸送機(jī)尾處一方面造成更容易接近驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以便尤其進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。此

外，包圍立式輸送機(jī)的筒道只需被設(shè)計(jì)成用于立式輸送機(jī)的保護(hù)機(jī)構(gòu)，因?yàn)樗鼈儾槐刂С?br />
輸送道的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和輸送道。

[0011] 但立式輸送機(jī)也是指斜立式輸送機(jī)。[0012] 原則上，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的將驅(qū)動(dòng)力傳遞至推力鏈的驅(qū)動(dòng)件可布置在循環(huán)的輸送道內(nèi)。但優(yōu)選的是該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的將驅(qū)動(dòng)力傳遞至推力鏈的驅(qū)動(dòng)件在循環(huán)平面內(nèi)安置在推力鏈

的外側(cè)面上。因此，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)從連續(xù)循環(huán)的輸送道外作用于推力鏈。因此，在連續(xù)循環(huán)的

輸送道內(nèi)的空間供輸送部件裝料所用。同樣，在上側(cè)轉(zhuǎn)向部中沒(méi)有轉(zhuǎn)向件位于連續(xù)循環(huán)的

輸送道內(nèi)，因而在那里的空間供輸送部件卸空所用。因此，尤其當(dāng)卸空因機(jī)械啟動(dòng)的輸送部

件傾翻動(dòng)作而尤其無(wú)需離心力卸空地進(jìn)行時(shí)，該輸送部件的結(jié)構(gòu)和形狀不必針對(duì)離心力卸

空被優(yōu)化。此外，可以通過(guò)將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)布置在輸送道外而在循環(huán)輸送道的最低點(diǎn)處進(jìn)行輸

送部件的加料并且在循環(huán)輸送道的最高點(diǎn)處進(jìn)行卸空，從而增大凈提升高度。因?yàn)樵谳斔?br />
部件裝卸料時(shí)有較高的自由度，故原則上也可實(shí)現(xiàn)節(jié)拍運(yùn)行或者同時(shí)裝填不同的輸送物

料。加料側(cè)和卸料側(cè)可自由選擇，因此也能位于同一側(cè)。

[0013] 原則上可以想到的是該驅(qū)動(dòng)力以形狀配合方式被傳遞至推力鏈。但優(yōu)選的是該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)件以摩擦配合方式將驅(qū)動(dòng)力傳遞至推力鏈。該力因此尤其通過(guò)摩擦從驅(qū)動(dòng)機(jī)

構(gòu)的驅(qū)動(dòng)件被傳遞至推力鏈。推力鏈的轉(zhuǎn)向半徑此時(shí)與驅(qū)動(dòng)件直徑無(wú)關(guān)。

[0014] 優(yōu)選地，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)件和支承推力鏈的支座通過(guò)同一構(gòu)件實(shí)現(xiàn)。支承推力鏈的支座的由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)造成的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)因此驅(qū)動(dòng)輸送道循環(huán)運(yùn)動(dòng)。尤其是，針對(duì)每條推力

鏈優(yōu)選在輸送機(jī)尾處的轉(zhuǎn)向部區(qū)域內(nèi)設(shè)置兩個(gè)支座，推力鏈立置在支座上且其中的至少一

個(gè)支座被驅(qū)動(dòng)。

[0015] 為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，原則上僅需要正好一條推力鏈。但優(yōu)選的是設(shè)有至少兩條推力鏈，其中所述輸送部件分別擺動(dòng)安裝在兩條推力鏈之間。所述多條推力鏈因此尤其相對(duì)錯(cuò)

開(kāi)布置。

[0016] 為了使至少一條推力鏈豎立取向，最好在立式輸送機(jī)的下側(cè)區(qū)域中在輸送道的兩個(gè)對(duì)置外側(cè)面在至少一條循環(huán)的推力鏈的平面內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)預(yù)先確定兩個(gè)

相互平行且豎立取向的鏈條移行段的形成。該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)尤其在輸送機(jī)尾處直接布置在至少

一條推力鏈的轉(zhuǎn)向部的上方。所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)就連續(xù)循環(huán)的推力鏈而言布置在外側(cè)和內(nèi)側(cè)。

尤其是，在輸送機(jī)頭區(qū)域至少在輸送道的外側(cè)面且最好也在輸送道的側(cè)旁同樣設(shè)置有導(dǎo)向

機(jī)構(gòu)。相應(yīng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)也可設(shè)置在輸送機(jī)尾與輸送機(jī)頭之間。在對(duì)置的外側(cè)面處的導(dǎo)向機(jī)

構(gòu)尤其相互間隔，從而在輸送機(jī)尾和輸送機(jī)頭的區(qū)域內(nèi)從一個(gè)鏈條移行段至另一鏈條移行

段的轉(zhuǎn)向連續(xù)地以在位于轉(zhuǎn)向部中的鏈節(jié)之間的最小回轉(zhuǎn)角進(jìn)行，此時(shí)相鄰的鏈節(jié)抵靠止

擋。但也可以規(guī)定，不同的鏈條移行段的所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)如此相互間隔，即所述推力鏈在一開(kāi)

始在輸送機(jī)頭和輸送機(jī)尾處偏轉(zhuǎn)離開(kāi)豎直取向之后在局部水平延伸，隨后進(jìn)行最終轉(zhuǎn)向到

另一個(gè)豎直取向的鏈條移行段。通過(guò)該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，防止超過(guò)承受壓力的鏈條移行段的所允

許的自由彎曲長(zhǎng)度。尤其為此也可以規(guī)定，在輸送道的內(nèi)側(cè)和/或其側(cè)旁設(shè)置用于至少一條

推力鏈的相應(yīng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。因?yàn)橛糜谕屏︽湹膶?dǎo)向機(jī)構(gòu)不必承載豎向載荷，故立式輸送機(jī)

的鋼結(jié)構(gòu)成本被降低。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)例如可由導(dǎo)輥和/或?qū)к墭?gòu)成，其中尤其該導(dǎo)輥可以布置在

鏈節(jié)上?；蛘撸瑢?dǎo)軌也可以尤其一體形成在推力鏈或推力鏈鏈節(jié)上，導(dǎo)軌在豎向移動(dòng)期間與

安裝在鋼結(jié)構(gòu)上的導(dǎo)輥配合。

[0017] 在一個(gè)實(shí)施方式中規(guī)定，尤其是本發(fā)明的加料裝置或例如作為物料加料裝置的輸送帶尤其在輸送機(jī)尾區(qū)域安置在連續(xù)循環(huán)的輸送道內(nèi)。因此，物料利用該加料裝置從輸送

道內(nèi)被裝填入輸送部件。尤其進(jìn)行裝料至下述輸送部件中，其在輸送機(jī)尾區(qū)域已處于從一

個(gè)豎向鏈條移行段至另一豎向鏈條移行段的轉(zhuǎn)向部。通過(guò)借助輸送帶直接裝料，尤其簡(jiǎn)化

了不可滑動(dòng)的物料的裝載。

[0018] 為了減小加料阻力，如此布置該加料裝置，將物料裝入輸送部件在以下的輸送道區(qū)域中進(jìn)行，在該區(qū)域中該輸送部件豎向下移或者輸送部件在此轉(zhuǎn)向。該輸送部件因此不

像在已知的立式輸送機(jī)中那樣逆著輸送物料流。尤其當(dāng)想要將物料裝入向下移動(dòng)的輸送部

件時(shí)可以規(guī)定，料斗具有用于容裝物料的兜槽，兜槽被設(shè)計(jì)成在料斗連續(xù)移動(dòng)且此時(shí)相鄰

料斗以適當(dāng)機(jī)構(gòu)重疊且料斗開(kāi)口豎直取向的情況下能容裝物料。因此，兜槽在連續(xù)移動(dòng)中

尤其從豎直取向的開(kāi)口向下延伸。

[0019] 但利用本發(fā)明也可以將加料裝置安置在立式輸送機(jī)的任一位置上，尤其遠(yuǎn)高于輸送機(jī)尾。

[0020] 因?yàn)椴槐匾?guī)定離心力卸空，故在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中規(guī)定，例如呈輸送帶形式的用于自輸送部件卸出的物料的接收裝置布置在連續(xù)循環(huán)的輸送道中，尤其在輸送機(jī)頭

區(qū)域中。

[0021] 尤其是，用于自輸送部件卸出的物料的接收裝置可以最好遠(yuǎn)低于輸送機(jī)頭布置。因此，也可以利用該立式輸送機(jī)將物料從輸送機(jī)頭送至輸送機(jī)尾。

[0022] 為了將由輸送部件容裝的物料從輸送部件卸出，輸送部件尤其須被傾翻。為此，尤其在立式輸送機(jī)上形成一個(gè)凸輪盤(pán)，該凸輪盤(pán)如此布置和設(shè)計(jì)，在凸輪盤(pán)旁經(jīng)過(guò)的輸送部

件處于由凸輪盤(pán)預(yù)定的取向。通過(guò)該凸輪盤(pán)，輸送部件因此可在立式輸送機(jī)的任一位置上

占據(jù)由凸輪盤(pán)預(yù)定的取向。為此，該輸送部件尤其具有還在下面描述的止擋件和突出結(jié)構(gòu)，

至少其中的所述突出結(jié)構(gòu)與該凸輪盤(pán)相互作用。該凸輪盤(pán)優(yōu)選布置在輸送機(jī)頭處的轉(zhuǎn)向部

區(qū)域中。在上行期間，尤其自由擺動(dòng)的輸送部件在移入轉(zhuǎn)向部中時(shí)先以止擋件抵靠推力鏈

上的相應(yīng)的配對(duì)止擋件，由此啟動(dòng)相對(duì)于重力方向的傾翻動(dòng)作。接著，在輸送部件上的突出

結(jié)構(gòu)與凸輪盤(pán)相互作用，由此造成輸送部件完全傾翻。該凸輪盤(pán)還可被設(shè)計(jì)成使輸送部件

在隨后下行時(shí)如此取向，即它們相互重疊且以其開(kāi)口指向輸送道內(nèi)。因此產(chǎn)生所謂的閉合

移動(dòng)。在此移動(dòng)期間，尤其在輸送部件上的止擋件抵接到鏈節(jié)上的相應(yīng)的配對(duì)止擋件。因

此，通過(guò)該凸輪盤(pán)，一方面卸空運(yùn)動(dòng)的時(shí)刻且另一方面其相對(duì)速度被預(yù)先設(shè)定。為此，卸料

行為可以匹配于不同輸送物料的要求。

[0023] 因?yàn)轵?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)布置在輸送機(jī)尾處和與此相關(guān)的低重心，故也可以規(guī)定該立式輸送機(jī)具有可借以使立式輸送機(jī)例如在軌道上移動(dòng)的行走機(jī)構(gòu)。

[0024] 推力鏈鏈節(jié)除了所述特征外還可以具有涉及鏈節(jié)的附加特征。但是，在相應(yīng)獨(dú)立權(quán)項(xiàng)中描述的鏈節(jié)是與立式輸送機(jī)無(wú)關(guān)的發(fā)明的主題。就此而言，前述任務(wù)也通過(guò)一種用

于尤其是本發(fā)明的立式輸送機(jī)的推力鏈的鏈節(jié)完成，在此，在鏈節(jié)的對(duì)置兩端上形成相互

對(duì)應(yīng)的鉸接元件以形成與結(jié)構(gòu)相同的鏈節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且在鏈節(jié)的兩端上形成相互對(duì)應(yīng)

的鉸接元件以形成與結(jié)構(gòu)相同的鏈節(jié)的可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并且在鏈節(jié)的兩端上如此形成彼此對(duì)

應(yīng)的止擋，即，在循環(huán)平面內(nèi)相對(duì)于一個(gè)由結(jié)構(gòu)相同的鏈節(jié)構(gòu)成的循環(huán)推力鏈的相鄰鏈節(jié)

向外彎曲超過(guò)180度回轉(zhuǎn)角被阻止，并且朝向相反方向彎曲小于最小回轉(zhuǎn)角被阻止，在這

里，通過(guò)最小回轉(zhuǎn)角來(lái)預(yù)先設(shè)定在推力鏈轉(zhuǎn)向部區(qū)域內(nèi)的最小轉(zhuǎn)向半徑，其中至少在止擋

相互抵接時(shí)可將推力從一個(gè)鏈節(jié)經(jīng)由止擋傳遞至當(dāng)時(shí)相鄰的鏈節(jié)。

[0025] 該鏈節(jié)例如可以由兩個(gè)對(duì)置的鏈板構(gòu)成，但優(yōu)選的是每個(gè)鏈節(jié)由一體式構(gòu)件構(gòu)成。尤其描述了使用這樣的鏈節(jié)用于立式輸送機(jī)。

[0026] 因此，相比于已知的牽引鏈的鏈節(jié)可以實(shí)現(xiàn)輕巧構(gòu)型，因?yàn)樵撴湽?jié)不必再針對(duì)拉力傳遞來(lái)設(shè)計(jì)。此外，伴隨基于這種鏈節(jié)的推力鏈，多邊形效應(yīng)弱，因而允許較大的分隔，由

此可以節(jié)約成本。這種推力鏈也不具有振動(dòng)問(wèn)題或磨斜問(wèn)題。

[0027] 該鏈節(jié)優(yōu)選具有用于輸送部件的安裝部，其中該安裝部相對(duì)于通過(guò)由鉸接元件預(yù)定的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線所限定的假想平面錯(cuò)開(kāi)。在作為循環(huán)推力鏈的安裝狀態(tài)中，該安裝部布置在

轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的向外指的一側(cè)。在豎向移動(dòng)中，所述鏈節(jié)因此被自動(dòng)置入其由180°最大回轉(zhuǎn)角

預(yù)定的對(duì)齊位置，因而自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)方向。因此，該鏈節(jié)在豎向移動(dòng)期間接觸到對(duì)應(yīng)的止擋。所

述取向得以保持，因?yàn)檩斔筒考牧ψ饔命c(diǎn)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的指向外的一側(cè)。因此得到了自動(dòng)

穩(wěn)定。

[0028] 該鏈節(jié)優(yōu)選具有支承表面，該支承表面對(duì)準(zhǔn)自身連續(xù)構(gòu)成的推力鏈的外側(cè)面，且推力鏈通過(guò)該支承表面能以摩擦配合方式被驅(qū)動(dòng)。通過(guò)該支承表面，由多個(gè)鏈節(jié)構(gòu)成且自

身連續(xù)的推力鏈例如可借助輪以摩擦配合方式被驅(qū)動(dòng)。該支承表面因此必須從外側(cè)面允許

例如呈輪狀的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)接近。優(yōu)選地，該支承表面延伸經(jīng)過(guò)鏈節(jié)長(zhǎng)度的至少一半，最好延伸

經(jīng)過(guò)鏈節(jié)長(zhǎng)度的至少70%。

[0029] 該支承表面優(yōu)選布置在鏈節(jié)的兩側(cè)壁之間，其中尤其朝向外側(cè)面地在支承表面上方?jīng)]有在側(cè)壁之間形成鏈節(jié)的其它元件，從而該支承表面一方面在側(cè)面通過(guò)例如由鏈板構(gòu)

成的或與支承表面成一體構(gòu)成的側(cè)壁界定，另一方面，該支承表面可從外側(cè)接近。但是，因

此也沿推力鏈形成一種通道，沒(méi)有鏈節(jié)元件突入該通道，從而驅(qū)動(dòng)件可沿整個(gè)推力鏈作用

于鏈節(jié)的支承表面。雖然優(yōu)選的是當(dāng)這些鏈節(jié)以最小回轉(zhuǎn)角相互取向時(shí)相鄰鏈節(jié)的支承表

面無(wú)間隙地相互抵接，但也可以規(guī)定，在此狀態(tài)中在相鄰鏈節(jié)的支承表面之間形成間隙。因

此例如也可以規(guī)定，當(dāng)這些鏈節(jié)相互180°取向時(shí)，在相鄰的推力鏈的支承表面之間未形成

間隙。

[0030] 也優(yōu)選的是，如此形成和布置該鏈節(jié)的對(duì)準(zhǔn)自身連續(xù)構(gòu)成的推力鏈的外側(cè)面的支承表面，當(dāng)這些鏈節(jié)以最小回轉(zhuǎn)角相互取向時(shí)，該支承表面無(wú)間隙貼靠在循環(huán)方向上相鄰

的鏈節(jié)的相應(yīng)支承表面上。因此，通過(guò)在轉(zhuǎn)向部區(qū)域內(nèi)的鏈節(jié)支承表面形成連續(xù)的半環(huán)形

支承表面，推力鏈借此尤其立置在最好兩個(gè)例如呈輪狀的支座上。該支承表面優(yōu)選以對(duì)應(yīng)

于推力鏈最小轉(zhuǎn)向半徑的方式隆起。半環(huán)形支承表面也可以用作驅(qū)動(dòng)面，例如呈輪狀的驅(qū)

動(dòng)件不打滑而僅輕微磨損地以摩擦配合方式作用于該驅(qū)動(dòng)面。所述驅(qū)動(dòng)件和支座優(yōu)選可以

是相同的構(gòu)件。

[0031] 替代地或附加地，也可以形成或許另一個(gè)支承表面，其在鏈節(jié)豎向移動(dòng)時(shí)在對(duì)齊布置情況下是連續(xù)的。驅(qū)動(dòng)輪在豎立取向的鏈條移行段區(qū)域內(nèi)能以摩擦配合方式作用于該

支承面。通過(guò)相應(yīng)設(shè)計(jì)鏈節(jié)和驅(qū)動(dòng)件，也可以想到不僅在豎向布置鏈節(jié)時(shí)、也在轉(zhuǎn)向部區(qū)域

內(nèi)的例如呈滾銷(xiāo)齒驅(qū)動(dòng)形式的形狀配合驅(qū)動(dòng)。尤其在鏈節(jié)豎向移動(dòng)時(shí)在對(duì)齊布置的情況下

形成連續(xù)的支承表面，例如呈滾輪狀的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)貼靠該支承表面。它們不僅為了側(cè)向引導(dǎo)

來(lái)布置，也布置在鏈條移行段的內(nèi)置側(cè)和外置側(cè)。

[0032] 在鏈節(jié)呈一體構(gòu)成的情況下優(yōu)選的是，每個(gè)鏈節(jié)的橫截面呈U形并且尤其該支承表面通過(guò)U形橫截面的底面形成，其中所述底面相對(duì)于通過(guò)由鉸接元件預(yù)定的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線限

定的假想平面(尤其相對(duì)于連續(xù)循環(huán)的推力鏈的內(nèi)部)錯(cuò)開(kāi)。因此，推力鏈安放于其上的所

述支座件可插入鏈節(jié)側(cè)邊之間，由此，同時(shí)保證在下轉(zhuǎn)向部區(qū)域內(nèi)的推力鏈的側(cè)向引導(dǎo)。

[0033] 該鏈節(jié)優(yōu)選以彎曲鏈形式具有相互對(duì)置的側(cè)壁，其中該鉸接元件通過(guò)多個(gè)凹部和多個(gè)凸起構(gòu)成以形成轉(zhuǎn)動(dòng)軸線，這些凹部和凸起在鏈節(jié)兩端分別形成在彼此對(duì)置的鏈節(jié)側(cè)

壁上，其中該側(cè)壁在第一端的鉸接元件區(qū)域內(nèi)如此相互遠(yuǎn)離間隔，即所述側(cè)壁以其在第二

端的元件能插入第一端的側(cè)壁之間。在側(cè)壁之間尤其形成該支承表面。

[0034] 或者，該推力鏈也可通過(guò)交替布置的兩個(gè)不同鏈節(jié)構(gòu)成。通過(guò)將兩個(gè)側(cè)壁設(shè)計(jì)成具有所述凹部和凸起而至少做到了不需要用于形成轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的連貫銷(xiāo)，因此所述支座件/

驅(qū)動(dòng)件可在鏈節(jié)的兩個(gè)側(cè)壁內(nèi)貫穿延伸。因此，該驅(qū)動(dòng)件可在由推力鏈構(gòu)成的驅(qū)動(dòng)面上連

續(xù)滾動(dòng)，由此不同于在牽引鏈情況下驅(qū)動(dòng)齒輪的周期性載荷地減輕磨損。

[0035] 本發(fā)明也涉及一種推力鏈，其由多個(gè)上述鏈節(jié)構(gòu)成，其中該推力鏈?zhǔn)亲陨磉B續(xù)的。[0036] 立式輸送機(jī)的上述輸送部件可以就已描述的特征而言也具有涉及輸送部件的特征。但該輸送部件也是獨(dú)立發(fā)明主題。前述任務(wù)因此也通過(guò)一種尤其用于本發(fā)明立式輸送

機(jī)的輸送部件完成，其中在至少一個(gè)側(cè)壁上外設(shè)形成至少一個(gè)用于與推力鏈節(jié)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接

的支承件，其中該輸送部件的重心被設(shè)計(jì)成在由該至少一個(gè)支承件預(yù)定的擺動(dòng)軸線的下

方。因此，總是力求該輸送部件處于一個(gè)相對(duì)于擺動(dòng)軸線的預(yù)定取向上。

[0037] 該輸送部件尤其是料斗。[0038] 尤其在該輸送部件上在朝向推力鏈節(jié)的側(cè)壁上形成至少一個(gè)止擋件，該止擋件尤其如此布置，輸送部件相對(duì)于推力鏈節(jié)的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)在一個(gè)方向上受到形成在推力鏈節(jié)上的

配對(duì)止擋件的限制，使得輸送部件尤其在豎向下行期間能以其敞口側(cè)對(duì)準(zhǔn)輸送道內(nèi)。因此，

該輸送部件在豎向下行期間不進(jìn)行擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。相反，它們可被設(shè)計(jì)成在卸空段移動(dòng)期間如

此相互連接兩個(gè)鏈條移行段，即它們不會(huì)相對(duì)移動(dòng)，因而有助于輸送道自身穩(wěn)定性。在豎向

上行期間，該輸送部件連帶所裝物料是擺動(dòng)支承的，其中擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)或許可被另一止擋件限

制。其中一個(gè)所述止擋件也可如此布置在側(cè)壁上，該止擋件在輸送部件移入上轉(zhuǎn)向部時(shí)接

觸到該推力鏈節(jié)上的配對(duì)止擋件，從而該輸送部件的傾翻動(dòng)作被啟動(dòng)。

[0039] 還可以規(guī)定，在界定輸送部件的容納空間的邊沿處設(shè)置有凸緣，該凸緣外突超過(guò)料斗底并在安裝于立式輸送機(jī)的狀態(tài)中至少在輸送機(jī)尾區(qū)域的轉(zhuǎn)向期間里搭覆相鄰輸送

部件的邊沿而形成料斗連串，其中尤其料斗連串在移動(dòng)離開(kāi)轉(zhuǎn)向部期間因擺動(dòng)支承在鏈節(jié)

上而分開(kāi)。因此，尤其在給輸送部件加料的區(qū)域內(nèi)存在料斗連串，從而散料不會(huì)進(jìn)入到兩個(gè)

相鄰料斗之間。由此保證不會(huì)傾灑機(jī)尾。同樣不會(huì)出現(xiàn)汲取工作。此外可行的是散料柱用合

適的加料裝置堆立在料斗連串上且該立式輸送機(jī)可作為卸料輸送機(jī)運(yùn)行。料斗連串結(jié)合位

于輸送物料流外的驅(qū)動(dòng)部件還不易受輸送物顆粒尺寸影響。

[0040] 還可以規(guī)定，在料斗的至少一個(gè)側(cè)外壁上在外側(cè)形成一個(gè)突出結(jié)構(gòu)，該突出結(jié)構(gòu)尤其如此布置和設(shè)計(jì)，該突出結(jié)構(gòu)與安置在立式輸送機(jī)上的凸輪盤(pán)合作，使得在凸輪盤(pán)旁

經(jīng)過(guò)的輸送部件的取向由凸輪盤(pán)預(yù)定。因此可以實(shí)現(xiàn)位于輸送部件內(nèi)的物料可在立式輸送

機(jī)的任一位置被卸空，此時(shí)在此位置上相應(yīng)地設(shè)有該凸輪盤(pán)。

[0041] 尤其也可以規(guī)定料斗底被設(shè)計(jì)成篩狀，從而散料尤其在裝料至料斗連串期間通過(guò)料斗底被篩選。

[0042] 為了實(shí)現(xiàn)在連續(xù)輸送道內(nèi)裝填散料，作為獨(dú)立發(fā)明而提出一種加料裝置，它尤其布置在本發(fā)明立式輸送機(jī)的輸送機(jī)尾區(qū)域。該加料裝置尤其包括底部，該底部具有通孔且

呈漏斗狀降至通孔，其中在底部的上方設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置相對(duì)于通孔的位置或取

向是可調(diào)的，且它尤其改變通孔尺寸。因此，該加料裝置的底部被設(shè)計(jì)成使裝入加料裝置的

散料滑至通孔。為了現(xiàn)在調(diào)節(jié)加料行為，在底部上方設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置可依據(jù)期望

的加料行為改變其位置或取向。在使用加料裝置時(shí)在形成散料柱(卸料輸送機(jī)運(yùn)行)情況下

該調(diào)節(jié)裝置減小散料內(nèi)的剪切力。

[0043] 該加料裝置的調(diào)節(jié)裝置尤其包括可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝的板，該板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線在通孔上方經(jīng)過(guò)并且該板從轉(zhuǎn)動(dòng)軸線起延伸向通孔一側(cè)。因此，該加料裝置的裝填可以在與該板對(duì)置的

轉(zhuǎn)動(dòng)軸線側(cè)進(jìn)行。

[0044] 原則上，該調(diào)節(jié)裝置可借助合適的例如機(jī)電式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)被調(diào)節(jié)。但也可以規(guī)定該加料裝置具有用于調(diào)節(jié)該板的長(zhǎng)度或取向的操作機(jī)構(gòu)，在此，該操作機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)地聯(lián)接至

該板并能在不同位置被固定在覆蓋該板的蓋上。

附圖說(shuō)明[0045] 以下結(jié)合附圖來(lái)舉例描述本發(fā)明以及技術(shù)環(huán)境，其中示意性示出：[0046] 圖1示出具有由兩條推力鏈和輸送部件構(gòu)成的輸送道的立式輸送機(jī)，[0047] 圖2以立體圖示出推力鏈的鏈節(jié)，[0048] 圖3以側(cè)視圖示出鏈節(jié)，[0049] 圖4以立體圖示出輸送部件，[0050] 圖5以側(cè)視圖示出輸送部件，[0051] 圖6以立體圖示出立式輸送機(jī)的輸送機(jī)尾，[0052] 圖7以剖視圖示出輸送機(jī)尾，[0053] 圖8以立體圖示出立式輸送機(jī)的輸送機(jī)頭，[0054] 圖9以局部剖斷視圖示出輸送機(jī)頭，[0055] 圖10以剖視圖示出輸送機(jī)頭，[0056] 圖11以局部剖斷視圖示出輸送機(jī)頭和用于隨后卸料的凸輪盤(pán)，[0057] 圖12示出處于第一位置的加料裝置，[0058] 圖13以剖視圖示出處于第一位置的加料裝置，[0059] 圖14示出處于第二位置的加料裝置，[0060] 圖15示出處于第二位置的加料裝置的剖視圖。具體實(shí)施方式[0061] 圖1示出用于連續(xù)輸送散料的立式輸送機(jī)1，其中該立式輸送機(jī)1具有輸送道4，該輸送道在輸送機(jī)尾2和輸送機(jī)頭3之間循環(huán)。輸送道4包括由多個(gè)鏈節(jié)8構(gòu)成的兩條推力鏈5，

其中呈料斗狀的輸送部件6在兩條推力鏈5之間可擺動(dòng)地安裝在鏈節(jié)8上。兩條推力鏈5在輸

送機(jī)尾2區(qū)域內(nèi)分別立置在兩個(gè)作為驅(qū)動(dòng)件10構(gòu)成的支座9上。因?yàn)樵谳斔蜋C(jī)頭3區(qū)域和輸

送機(jī)尾2區(qū)域內(nèi)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)11，故輸送道4豎立取向，從而形成兩個(gè)平行取向且豎直延伸的

鏈條移行段12，它們?cè)谳斔蜋C(jī)尾2區(qū)域和輸送機(jī)頭3區(qū)域分別在轉(zhuǎn)向部19被轉(zhuǎn)向。輸送道4的

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)7通過(guò)驅(qū)動(dòng)件10進(jìn)行，該驅(qū)動(dòng)件以摩擦配合方式驅(qū)動(dòng)推力鏈5。將參照其它圖來(lái)描

述立式輸送機(jī)1的這些單獨(dú)部件及其功能。

[0062] 因此，圖2和圖3示出推力鏈5的鏈節(jié)8。鏈節(jié)8均呈一件式設(shè)計(jì)成具有橫截面呈U形的造型，從而形成兩個(gè)對(duì)置側(cè)壁22和一個(gè)底面21。底面21在其設(shè)于側(cè)壁22之間的表面具有

支承表面20，隨后將描述支承表面的功能。在其中一個(gè)側(cè)壁22上形成一個(gè)安裝部39，輸送部

件6借助支承件26可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝部處。此外，在朝向輸送部件6的側(cè)壁22上形成一個(gè)配

對(duì)止擋件28，它能與輸送部件6的隨后要描述的止擋件27合作。

[0063] 鏈節(jié)8在其兩端具有呈凹部23和凸起24形式的鉸接元件17。側(cè)壁22在鉸接元件17區(qū)域如此相互間隔，即同樣的鏈節(jié)8以彎曲鏈形式能相互連接，其中該凸起24插入凹部23，

使得這些鏈節(jié)8鉸接相連。

[0064] 為了限制推力鏈5的相鄰的鏈節(jié)8的偏轉(zhuǎn)，在側(cè)壁22的端面上形成有止擋18a、18b。當(dāng)用鏈節(jié)8形成自身連續(xù)的推力鏈5時(shí)，在連續(xù)的推力鏈5的平面內(nèi)靠外設(shè)置的止擋18a是如

此設(shè)計(jì)的，即，相鄰的鏈節(jié)8最多能以180°回轉(zhuǎn)角相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得相鄰的鏈節(jié)8于是相互對(duì)齊

排列。在構(gòu)成連續(xù)的推力鏈5時(shí)靠?jī)?nèi)的止擋18b是如此設(shè)計(jì)的，即，相鄰的鏈節(jié)8不會(huì)小于也

借此預(yù)定處在連續(xù)的推力鏈5的轉(zhuǎn)向部19區(qū)域內(nèi)的最小轉(zhuǎn)向半徑的最小回轉(zhuǎn)角。

[0065] 在圖4和圖5中示出呈料斗狀的輸送部件6，它在其側(cè)壁25上在外側(cè)具有支承件26，借助該支承件，輸送部件6在兩條推力鏈5之間擺動(dòng)安裝在鏈節(jié)8上。在側(cè)壁25上在外側(cè)設(shè)置

有兩個(gè)止擋件27，該止擋件可在安裝狀態(tài)與相應(yīng)的鏈節(jié)8的配對(duì)止擋件28相互作用。此外，

在側(cè)壁25上在外側(cè)形成一個(gè)突出結(jié)構(gòu)33，該突出結(jié)構(gòu)在立式輸送機(jī)1運(yùn)行中在機(jī)頭區(qū)域3內(nèi)

轉(zhuǎn)向19時(shí)與隨后還要說(shuō)明的凸輪盤(pán)16相互作用。

[0066] 輸送部件6還具有料斗底31以及界定輸送部件6的開(kāi)口的邊緣32。在與邊緣32對(duì)置的邊沿29處形成有凸緣30，該凸緣突伸超過(guò)輸送部件6。在立式輸送機(jī)1運(yùn)行中如此布置輸

送部件6，至少在轉(zhuǎn)向部19區(qū)域內(nèi)該凸緣30搭覆相鄰的輸送部件6的邊緣32，從而形成料斗

連串。還可以規(guī)定，輸送部件6在豎向移動(dòng)期間以其開(kāi)口指向輸送道4內(nèi)部，在這里，凸緣30

也在該取向情況下搭覆相鄰的輸送部件6的邊緣32以形成料斗連串。

[0067] 在圖6和圖7中具體示出輸送機(jī)尾2。在運(yùn)行中，輸送道4在左鏈條移行段內(nèi)下行(下行41)并且在經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)向部19后在右鏈條移行段12內(nèi)上行(上行42)。鏈條移行段12的豎直取

向通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)11被預(yù)定。能看到在豎直取向的鏈條移行段12內(nèi)的鏈節(jié)8以其外止擋18a相

互抵靠。而在轉(zhuǎn)向部19中，相鄰的鏈節(jié)8以其內(nèi)止擋18b相互抵靠。因?yàn)樗鲋箵?8a、18b的

設(shè)計(jì)，相鄰的鏈節(jié)8的推力也可以相互傳遞。

[0068] 為了驅(qū)動(dòng)該推力鏈5，驅(qū)動(dòng)件10插入在鏈節(jié)8的側(cè)壁22之間，其中該驅(qū)動(dòng)件10抵接到鏈節(jié)8的支承表面20。支承表面20被設(shè)計(jì)成相鄰的鏈節(jié)8的支承表面20在轉(zhuǎn)向部19區(qū)域內(nèi)

無(wú)間隙緊貼，其中該支承表面20的隆起對(duì)應(yīng)于在轉(zhuǎn)向部19區(qū)域內(nèi)的推力鏈5的轉(zhuǎn)向半徑。尤

其從圖7的剖視圖中得知這種設(shè)計(jì)。

[0069] 也能從圖6和圖7中看到，輸送部件6在左鏈條移行段12內(nèi)的下行過(guò)程中以其開(kāi)口指向循環(huán)的輸送道4內(nèi)部。而在右鏈條移行段12內(nèi)的上行過(guò)程中，輸送部件6的開(kāi)口豎直朝

上。

[0070] 因?yàn)轵?qū)動(dòng)件10從外側(cè)作用于推力鏈5，故呈輸送帶14形式的加料裝置13可以布置在輸送道4內(nèi)部。因此，可以利用輸送帶14將散料裝填入位于轉(zhuǎn)向部19內(nèi)的輸送部件6中。

[0071] 在圖8至圖11中示出了立式輸送機(jī)1的輸送機(jī)頭3。在輸送機(jī)頭3區(qū)域內(nèi)也設(shè)有多個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)11，它們保證了推力鏈5或者其鏈條移行段12的豎直布置。裝填有散料的輸送部件

6在右鏈條移行段12中借助推力鏈5被移動(dòng)向輸送機(jī)頭3。尤其如圖9至圖11所示，輸送部件6

的突出結(jié)構(gòu)33在輸送機(jī)頭3區(qū)域接觸到位置固定地安置在推力鏈5和輸送部件6之間的凸輪

盤(pán)16。因?yàn)檩斔筒考?在位置固定的凸輪盤(pán)16旁被引導(dǎo)經(jīng)過(guò)，故通過(guò)突出結(jié)構(gòu)33與凸輪盤(pán)16

的配合來(lái)執(zhí)行輸送部件6的傾翻動(dòng)作，從而在立式輸送機(jī)1的最高點(diǎn)處該輸送部件6的開(kāi)口

朝下且輸送部件6被完全卸空。為了可以送走如此卸下的散料，例如呈輸送帶14形式的接收

裝置15在輸送機(jī)頭3區(qū)域內(nèi)布置在輸送道4內(nèi)?；蛘?，散料可以被裝填到卸料槽中。

[0072] 從圖10中也得知形成在輸送部件6上的止擋件27與形成在鏈節(jié)8上的配對(duì)止擋件28的合作。因此，在豎直向上移動(dòng)時(shí)，設(shè)置在支承件26下方的止擋件27與配對(duì)止擋28抵接，

使得輸送部件6的朝向一個(gè)方向的擺動(dòng)被禁止。在由凸輪盤(pán)16啟動(dòng)的傾翻動(dòng)作之后，設(shè)于支

承件26和突出結(jié)構(gòu)33之間的另一止擋件27接觸到輸送部件6的配對(duì)止擋件28。

[0073] 立式輸送機(jī)1的如圖11所示的實(shí)施方式的區(qū)別在于凸輪盤(pán)16的設(shè)計(jì)。它是如此設(shè)計(jì)的，傾翻動(dòng)作只在晚些時(shí)刻由凸輪盤(pán)16啟動(dòng)，凸輪盤(pán)16為此被設(shè)計(jì)得比較短。

[0074] 在圖12至圖15中示出了加料裝置13，其可以在輸送機(jī)尾2處布置在輸送道4內(nèi)。加料裝置13具有蓋34，散料經(jīng)過(guò)該蓋可被送入加料裝置13中。在蓋34的下方形成一個(gè)底部35，

底部?jī)A斜至一個(gè)通孔40。在底部35和通孔40的上方設(shè)置有其取向可調(diào)的板37，該板可借助

操作機(jī)構(gòu)38被轉(zhuǎn)動(dòng)。操作機(jī)構(gòu)38能在不同的位置上且進(jìn)而在板的不同的轉(zhuǎn)動(dòng)位置上被固定

在蓋34上。板37和操作機(jī)構(gòu)38因此形成加料裝置13的調(diào)節(jié)裝置36。

[0075] 附圖標(biāo)記列表[0076] 1立式輸送機(jī)；2輸送機(jī)尾；3輸送機(jī)頭；4輸送道；5推力鏈；6輸送部件；7驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；8鏈節(jié)；9支座；10驅(qū)動(dòng)件；11導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；12鏈條移行段；13加料裝置；14輸送帶；15接收裝置；16

凸輪盤(pán)；17鉸接元件；18a,18b止擋；19轉(zhuǎn)向部；20支承表面；21底面；22側(cè)壁；23凹部；24凸

起；25壁；26支承件；27止擋件；28配對(duì)止擋件；29邊沿；30凸緣；31料斗底；32邊緣；33突出結(jié)

構(gòu)；34蓋；35底部；36調(diào)節(jié)裝置；37板；38操作機(jī)構(gòu)；39安裝部；40通孔；41下行；42上行。