權(quán)利要求書(shū)： 1.一種新型移動(dòng)卸料車，包括車架本體、溜槽、收灰罩、風(fēng)管、車輪驅(qū)動(dòng)裝置、壓帶輪裝置、密封膠帶組成，其特征在于:所述車架置于帶式輸送機(jī)上方，用于承載卸料所有零部件，所述溜槽置于帶式輸送機(jī)一側(cè)或兩側(cè)，用于將物料從卸料車的漏斗溜槽卸入下部料倉(cāng)，所述收灰罩在底部溜槽出口位置設(shè)置用于粉塵收集的喇叭形式的收灰罩，所述風(fēng)管置于溜槽的兩側(cè)，用于從卸料點(diǎn)兩側(cè)引出除塵管道合并后接入移動(dòng)通風(fēng)槽，所述車輪驅(qū)動(dòng)裝置位于車架前后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)一側(cè)，用于驅(qū)動(dòng)卸料車沿膠帶機(jī)前后移動(dòng)且改變卸料點(diǎn)位置，所述壓帶輪裝置位于卸料車傾角起點(diǎn)處，防止膠帶脫離托輥裝置懸空，所述密封膠帶置于下部料倉(cāng)卸料口上方，用于卸料孔的密封作用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型移動(dòng)卸料車，其特征在于:所述收灰罩下部設(shè)置彈性密封帶。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型移動(dòng)卸料車，其特征在于:在所述收灰罩的四周邊緣處設(shè)置彈性密封帶。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型移動(dòng)卸料車，其特征在于:所述收灰罩由四面?zhèn)劝褰M成，其中相對(duì)的兩塊側(cè)板沿卸料車行走方向設(shè)置，另外兩塊相對(duì)的側(cè)板沿卸料車行走的垂直方向設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種新型移動(dòng)卸料車，其特征在于:所述彈性密封帶為彈性膠帶；在料倉(cāng)口兩側(cè)增加剛性密封板，通過(guò)彈性密封帶與剛性密封風(fēng)構(gòu)成密封機(jī)構(gòu)；所述彈性密封帶為分別沿收灰罩四面?zhèn)劝逶O(shè)置的四條彈性膠帶。

說(shuō)明書(shū)： 一種新型移動(dòng)卸料車技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本申請(qǐng)涉及散裝物料的運(yùn)輸及卸料轉(zhuǎn)運(yùn)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種新型移動(dòng)卸料車。背景技術(shù)[0002] 鋼鐵冶金、煤電、焦化、礦山等很多行業(yè)在散狀物料的運(yùn)輸過(guò)程中，都會(huì)用到卸料車用于散裝料的裝卸作業(yè)。一般情況下卸料車與帶式輸送機(jī)配合使用，完成將物料從帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至下方料倉(cāng)的功能。作為一種可以移動(dòng)的卸料設(shè)備，卸料車具有多點(diǎn)卸料的功能，卸料車在支承軌道上可以安全的雙向行走，且操作簡(jiǎn)單，卸料流暢。[0003] 由于散狀物料在卸料過(guò)程中容易產(chǎn)生大量粉塵污染，行業(yè)內(nèi)多采用移動(dòng)式通風(fēng)槽的方式對(duì)物料進(jìn)行集中除塵。散狀物料中避免不了會(huì)存在塊狀物料，因此收灰罩與料倉(cāng)進(jìn)料口的鋼箅子之間留有一定間隙以避免卸料車運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)卡物料的現(xiàn)象。但間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致大量粉塵從該間隙溢出，造成料倉(cāng)上方揚(yáng)塵多、崗位環(huán)境惡劣，不利于環(huán)保要求以及工人的人身健康。針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N新型環(huán)保移動(dòng)卸料車。實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種新型移動(dòng)卸料車及卸料工藝，通過(guò)漏斗溜槽下部收灰罩的具有彈性的密封結(jié)構(gòu)，在漏斗溜槽卸料口和料倉(cāng)進(jìn)料口之間形成有效的密封，防止揚(yáng)塵產(chǎn)生，克服了背景技術(shù)所述的缺陷，解決了原材料浪費(fèi)和揚(yáng)塵污染帶來(lái)的問(wèn)題，滿足了環(huán)保要求，也降低了物料浪費(fèi)造成的成本。[0005] 本實(shí)用新型還提供一種新型移動(dòng)卸料車，包括車架本體、溜槽、收灰罩、風(fēng)管、車輪驅(qū)動(dòng)裝置、壓帶輪裝置、密封膠帶組成，所述車架置于帶式輸送機(jī)上方，用于承載卸料所有零部件，所述溜槽置于帶式輸送機(jī)一側(cè)或兩側(cè)，用于將物料從卸料車的漏斗溜槽卸入下部料倉(cāng)，所述收灰罩在底部溜槽出口位置設(shè)置用于粉塵收集的喇叭形式的收灰罩，所述風(fēng)管置于溜槽的兩側(cè)，用于從卸料點(diǎn)兩側(cè)引出除塵管道合并后接入移動(dòng)通風(fēng)槽，所述車輪驅(qū)動(dòng)裝置位于車架前后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)一側(cè)，用于驅(qū)動(dòng)卸料車沿膠帶機(jī)前后移動(dòng)且改變卸料點(diǎn)位置，所述壓帶輪裝置位于卸料車傾角起點(diǎn)處，防止膠帶脫離托輥裝置懸空，所述密封膠帶置于下部料倉(cāng)卸料口上方，用于卸料孔的密封作用。[0006] 進(jìn)一步地，所述新型移動(dòng)卸料車由輕型卸料車和重型卸料車兩種基本類型，其中重型又有單側(cè)和雙側(cè)卸料兩種。[0007] 優(yōu)選地，所述車架包括輕型和重型兩種類型。[0008] 進(jìn)一步地，所述溜槽包括單側(cè)卸料和雙側(cè)卸料兩種，其中雙側(cè)卸料車亦裝有二通溜槽，兩側(cè)同時(shí)卸料，單側(cè)卸料車有左側(cè)和右側(cè)兩種卸料方式。[0009] 優(yōu)選地，所述收灰罩下部設(shè)置彈性密封帶。[0010] 進(jìn)一步地，所述車輪驅(qū)動(dòng)裝置包括單電機(jī)驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。[0011] 優(yōu)選地，所述壓帶輪裝置可以根據(jù)帶式輸送機(jī)凹弧段半徑設(shè)置一組或者多組壓帶輪機(jī)構(gòu)。[0012] 本實(shí)用新型提供一種卸料工藝，具有能將帶式輸送機(jī)上的物料轉(zhuǎn)運(yùn)至料倉(cāng)的溜槽，溜槽下部卸料口處設(shè)置收灰罩，其特征在于，在所述收灰罩的四周邊緣處設(shè)置彈性密封帶。[0013] 進(jìn)一步地，所述收灰罩由四面?zhèn)劝褰M成，其中相對(duì)的兩塊側(cè)板沿卸料車行走方向設(shè)置，另外兩塊相對(duì)的側(cè)板沿卸料車行走的垂直方向設(shè)置。[0014] 優(yōu)選地，所述彈性密封帶為彈性膠帶。[0015] 進(jìn)一步地，在料倉(cāng)口兩側(cè)增加剛性密封板，通過(guò)彈性密封帶與剛性密封風(fēng)構(gòu)成良好的密封機(jī)構(gòu)。[0016] 優(yōu)選地，所述彈性密封帶為分別沿收灰罩四面?zhèn)劝逶O(shè)置的四條彈性膠帶。[0017] 借以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：[0018] （1）本實(shí)用新型在收灰罩底部與料倉(cāng)進(jìn)料ロ之間增加彈性密封結(jié)構(gòu)，能更好的實(shí)現(xiàn)料倉(cāng)口與漏斗溜槽之間的密封，確保除塵裝置可以充分發(fā)揮器除塵功能，有效的封堵了料倉(cāng)口與溜槽之間的間隙，減少物料轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的揚(yáng)塵現(xiàn)象，滿足了環(huán)保要求。[0019] （2）本實(shí)用新型的卸料工藝在卸料車收灰罩四個(gè)側(cè)板的下部裝有彈性材料，在料倉(cāng)進(jìn)料口沿著帶式輸送機(jī)行走兩側(cè)安裝鋼板，收灰罩下部與料倉(cāng)口之間的距離間隙不但避免塊狀物料的卡阻現(xiàn)場(chǎng)，收灰罩下部的彈性密封還能有效的減少卸料口出粉塵的外溢。附圖說(shuō)明[0020] 構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本申請(qǐng)的進(jìn)一步理解，本申請(qǐng)的示意性實(shí)例及其說(shuō)明用于解釋本申請(qǐng)，并不構(gòu)成對(duì)本申請(qǐng)的不當(dāng)限定。[0021] 圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例1的卸料車的正視圖；[0022] 圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例1的卸料車的側(cè)視圖；[0023] 圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例1的卸料車的俯視圖。[0024] 其中：1：車架，2：溜槽，3：收灰罩，4：風(fēng)管，5：車輪驅(qū)動(dòng)裝置，6：壓帶輪裝置，7：密封膠帶，8：通風(fēng)槽，9：帶式輸送機(jī)，10：料倉(cāng)，11：密封板。具體實(shí)施方式[0025] 應(yīng)該指出，以下詳細(xì)說(shuō)明都是例示性的，旨在對(duì)本申請(qǐng)?zhí)峁┻M(jìn)一步地說(shuō)明。除非另有指明，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)具有與本申請(qǐng)所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。[0026] 需要注意的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)中使用術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合；[0027] 為了方便敘述，本申請(qǐng)中如果出現(xiàn)“上”、“下”、“左”“右”字樣，僅表示與附圖本身的上、下、左、右方向一致，并不對(duì)結(jié)構(gòu)起限定作用,僅僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本申請(qǐng)的限制。[0028] 鋼鐵冶金、煤電、焦化、礦山等很多行業(yè)在散狀物料的運(yùn)輸過(guò)程中，都會(huì)用到卸料車用于散裝料的裝卸作業(yè)。卸料車與帶式輸送機(jī)配合使用，完成將物料從帶式輸送機(jī)上專業(yè)至下方料倉(cāng)的功能。作為一種可以移動(dòng)的卸料設(shè)備，卸料車具有多點(diǎn)卸料的功能。卸料車在支承軌道上可以安全的雙向行走，且操作簡(jiǎn)單，卸料流暢。[0029] 正如背景技術(shù)中所介紹的，散狀物料在卸料過(guò)程中容易產(chǎn)生大量粉塵污染，行業(yè)內(nèi)多采用移動(dòng)式通風(fēng)槽的方式對(duì)物料進(jìn)行集中除塵。散狀物料中避免不了會(huì)存在塊狀物料，因此收灰罩與料倉(cāng)進(jìn)料口的箅條之間留有一定間隙以避免卸料車運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)卡物料的現(xiàn)象。較大的間隙距離會(huì)導(dǎo)致大量粉塵仍從該間隙溢出，造成料倉(cāng)上方揚(yáng)塵多、崗位環(huán)境惡劣，不利于環(huán)保要求及工人的健康。針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N新型移動(dòng)卸料車及卸料工藝。[0030] 本申請(qǐng)的一種典型的實(shí)施方式中，如圖1、圖2和圖3所示，提出了一種新型卸料車及卸料工藝。[0031] 包括車架1、溜槽2、收灰罩3、風(fēng)管4、車輪驅(qū)動(dòng)裝置5、壓帶輪裝置6、密封膠帶7組成，所述車架1置于帶式輸送機(jī)上方，用于承載卸料所有零部件，所述溜槽2置于帶式輸送機(jī)9一側(cè)或兩側(cè)，用于將物料從卸料車的溜槽卸入下部料倉(cāng)10，所述收灰罩3置于底部溜槽出口，形狀為喇叭口，用于粉塵收集，所述風(fēng)管4置于溜槽的兩側(cè)，用于從卸料點(diǎn)兩側(cè)引出除塵管道合并后接入通風(fēng)槽8，所述車輪驅(qū)動(dòng)裝置5位于車架前后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)一側(cè)，用于驅(qū)動(dòng)卸料車沿帶式輸送機(jī)9前后移動(dòng)且改變卸料點(diǎn)位置，所述壓帶輪裝置6位于卸料車傾角起點(diǎn)處，防止膠帶脫離托輥裝置懸空，所述密封膠帶7置于下部料倉(cāng)10卸料口上方，用于卸料孔的密封作用。

[0032] 如圖1，帶式輸送機(jī)9來(lái)的散狀物料通過(guò)卸料車上部壓帶輪裝置6進(jìn)入卸料車內(nèi)，卸料車具有能將物料轉(zhuǎn)運(yùn)至下方料倉(cāng)的溜槽2，溜槽2底部卸料口處配備有收灰罩3，在所述收灰罩3的四周邊緣處設(shè)置彈性密封帶。[0033] 如圖2，料倉(cāng)進(jìn)口12具有對(duì)應(yīng)所述卸料車的溜槽2底部卸料口,在該進(jìn)料口12設(shè)置有密封板11，該密封板11能與所述收灰罩3的彈性密封帶密封配合，從而形成彈性密封結(jié)構(gòu)，防止粉塵外溢。[0034] 如圖1，所述溜槽2兩側(cè)設(shè)置風(fēng)管4，風(fēng)管4用于從卸料點(diǎn)兩側(cè)引出除塵管道合并后接入通風(fēng)槽8，如圖3。[0035] 進(jìn)一步地，所述卸料車由輕型和重型兩種基本類型，其中重型又有單側(cè)和雙側(cè)卸料兩種。輕型卸料車用于堆密度小于1.6t/m3的物料使用，重型卸料車用于堆密度大于1.6t/m3的物料使用。

[0036] 優(yōu)選地，所述車架1根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)物料的堆密度可以分為輕型車架和重型車架。[0037] 進(jìn)一步地，所述溜槽2包括單側(cè)卸料和雙側(cè)卸料兩種，其中雙側(cè)卸料車也裝有二通溜槽，兩側(cè)同時(shí)卸料，單側(cè)卸料車有左側(cè)和右側(cè)兩種卸料方式。[0038] 優(yōu)選地，所述車輪驅(qū)動(dòng)裝置5包括單電機(jī)驅(qū)動(dòng)和雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。[0039] 進(jìn)一步地，所述壓帶輪裝置6可以根據(jù)帶式輸送機(jī)繞行卸料車處的凹弧段半徑設(shè)置一組或者多組壓帶輪裝置。[0040] 優(yōu)選地，所述料倉(cāng)進(jìn)料口12設(shè)置有兩個(gè)密封板11，這兩個(gè)密封板11沿平行于卸料車行走的方向設(shè)置在該進(jìn)料口12的兩側(cè)；所述收灰罩3具有連成一體的四塊側(cè)板，其中相對(duì)的兩塊側(cè)板沿卸料車的運(yùn)行方向水平設(shè)置，而另外兩塊相對(duì)的側(cè)板沿卸料車運(yùn)行方向垂直設(shè)置。[0041] 進(jìn)一步地，所述卸料車收灰罩3的彈性材料為彈性膠帶，但并不以此為限，任意能夠?qū)崿F(xiàn)密封的彈性材料均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)，例如具有彈性的纖維板、膠板、塑料板等。[0042] 優(yōu)選地，所述卸料車收灰罩3的彈性材料與所述密封板11彈性密封配合，如圖2；所述料倉(cāng)進(jìn)料口12的密封板11傾斜設(shè)置，使密封板11的內(nèi)側(cè)形成密封的附著面。當(dāng)溜槽2靠近料倉(cāng)進(jìn)口12時(shí)，收灰罩3的彈性材料先與密封板11接觸，形成密封結(jié)構(gòu)。[0043] 進(jìn)一步地，所述密封板11為鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)，也可采用硬質(zhì)橡膠板或硬質(zhì)塑料板材料。[0044] 優(yōu)選地，所述溜槽2內(nèi)部設(shè)置襯板，減少物料直接沖溜槽2，增加設(shè)備的使用壽命。[0045] 進(jìn)一步地，所述溜槽2內(nèi)部也可設(shè)置多條凸起的棱條，物料在轉(zhuǎn)運(yùn)中可以嵌入到棱條間隔內(nèi)，形成料磨料的結(jié)構(gòu)形式，有利于保護(hù)漏斗溜槽，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。[0046] 優(yōu)選地，所述溜槽2外側(cè)設(shè)置觀察孔，方便了解物料在溜槽內(nèi)的運(yùn)行狀態(tài)和檢查溜槽內(nèi)壁襯板的磨損情況。[0047] 與現(xiàn)有普通卸料車相比，本實(shí)用新型具有運(yùn)行過(guò)程無(wú)揚(yáng)塵、設(shè)備使用壽命長(zhǎng)、人員維修方便等優(yōu)點(diǎn)。[0048] 需要注意的是，除非另有說(shuō)明，本申請(qǐng)使用的技術(shù)術(shù)語(yǔ)或者科學(xué)術(shù)語(yǔ)應(yīng)當(dāng)為本申請(qǐng)所屬領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的通常意義。[0049] 在本申請(qǐng)的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“多組”的含義是兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。[0050] 最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍，其均應(yīng)涵蓋在本申請(qǐng)的權(quán)利要求和說(shuō)明書(shū)的范圍當(dāng)中。尤其是，只要不存在結(jié)構(gòu)沖突，各個(gè)實(shí)施例中所提到的各項(xiàng)技術(shù)特征均可以任意方式組合起來(lái)。本發(fā)明并不局限于文中公開(kāi)的特定實(shí)施例，而是包括落入權(quán)利要求的范圍內(nèi)的所有技術(shù)方案。