權(quán)利要求書： 1.一種用于有機(jī)肥播撒用手推車，包括車身（1）和調(diào)節(jié)齒輪（408），其特征在于：所述車身（1）的一端焊接有兩個(gè)手推把（2），且車身（1）的底端焊接有支撐筒（3），所述車身（1）的底端兩側(cè)均設(shè)置有車輪（4），且兩個(gè)車輪（4）均通過單向軸承連接有輪軸（401），所述輪軸（401）的外壁安裝有下料器（402），且下料器（402）的外壁開設(shè)有下料槽（403），所述下料槽（403）的內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)置有多段弧形槽（404），且下料槽（403）的內(nèi)部固定有多個(gè)間歇塊（405），每組所述間歇塊（405）的內(nèi)部均設(shè)置有調(diào)節(jié)塊（406），且調(diào)節(jié)塊（406）的外壁兩側(cè)均固定有限位桿（407），所述調(diào)節(jié)齒輪（408）的內(nèi)壁固定有多組活動(dòng)輪齒（409），且每組活動(dòng)輪齒（409）的一端均連接有復(fù)位彈簧（410），所述輪軸（401）與限位桿（407）連接處的外壁設(shè)置有多組與活動(dòng)輪齒（409）相匹配的固定輪齒（411），所述調(diào)節(jié)齒輪（408）的一側(cè)開設(shè)有與限位桿（407）相匹配的桿槽（412），且調(diào)節(jié)齒輪（408）的外壁設(shè)置有多組輪齒槽（413），每組所述輪齒槽（413）的內(nèi)部均通過軸承連接有移動(dòng)齒（414），且多組輪齒槽（413）之間連接有聯(lián)動(dòng)條（415）；

所述車身（1）的內(nèi)壁底端開設(shè)有下料口（101），且車身（1）的外壁底端焊接有兩組軸桿（102），所述下料口（101）的內(nèi)壁與下料器（402）的外壁相匹配，且調(diào)節(jié)塊（406）其中一側(cè)的限位桿（407）貫穿弧形槽（404）與調(diào)節(jié)齒輪（408）相連接；

所述支撐筒（3）的內(nèi)壁開設(shè)有兩組收納槽（301），且兩組收納槽（301）的內(nèi)部均設(shè)置有限位彈簧（302），每組所述限位彈簧（302）的末端均連接有限位柱（303），所述支撐筒（3）的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有支撐桿（304），且支撐桿（304）的外壁開設(shè)有多組與限位柱（303）相匹配的柱槽（305），所述支撐筒（3）的內(nèi)壁一側(cè)設(shè)置有多組齒壁（306），且支撐桿（304）的內(nèi)壁通過齒壁（306）連接有升降齒輪（308），所述升降齒輪（308）的一端連接有連接軸（309），且連接軸（309）與升降齒輪（308）相對的一端連接有主動(dòng)齒輪（310），所述支撐桿（304）的外壁與連接軸（309）相對的一端固定有拉桿（307），所述連接軸（309）的外壁設(shè)置有固定于車身（1）底端的限位器（311），主動(dòng)齒輪（310）帶動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪（408）轉(zhuǎn)動(dòng)；

每組所述移動(dòng)齒（414）通過軸承與聯(lián)動(dòng)條（415）連接處均設(shè)置有扭簧，且每組移動(dòng)齒（414）的底端均為兩邊高中間低結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于有機(jī)肥播撒用手推車，其特征在于：兩組所述軸桿（102）與輪軸（401）連接處均開設(shè)有連接孔，且輪軸（401）貫穿該連接孔通過轉(zhuǎn)軸與軸桿（102）轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于有機(jī)肥播撒用手推車，其特征在于：所述固定輪齒（411）為三角形結(jié)構(gòu)，且活動(dòng)輪齒（409）為與該三角形相同及相嚙合的倒三角形結(jié)構(gòu)。

說明書： 一種用于有機(jī)肥播撒用手推車技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及領(lǐng)域，具體為一種用于有機(jī)肥播撒用手推車。背景技術(shù)[0002] 在蔬菜種植過程中，通過適當(dāng)對蔬菜進(jìn)行有機(jī)肥的補(bǔ)給能夠有效提高蔬菜的長勢，并且使蔬菜更具營養(yǎng)成分和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。所以在蔬菜種植過程中有機(jī)肥的播撒具有重要意義，并且成為蔬菜種植過程中必備的重要流程。[0003] 針對于范圍有限的種植環(huán)境來說，如小規(guī)模的蔬菜大棚和小規(guī)模農(nóng)民土地種植等，這些種植環(huán)境不便于使用大型的施肥設(shè)備，并且雇用這些設(shè)備的成本較高，而通過人工對有機(jī)肥的播撒又非常消耗人力，且效率不高。[0004] 在此環(huán)境下通過手推車的播撒方式替代人力播散則更為合適和高效，而手推車下漏的有機(jī)肥由于不能有效控制其下漏的劑量，導(dǎo)致有機(jī)肥下漏的劑量參差不齊，從而影響施肥的均勻性，并且手推車在?？垦a(bǔ)給時(shí)，在給料過程中容易發(fā)生出料口泄漏，需要通過工具對出料口進(jìn)行封堵避免泄漏，這種操作方式大大的影響了施肥時(shí)間和施肥效率。發(fā)明內(nèi)容[0005] 基于此，本發(fā)明的目的是提供一種用于有機(jī)肥播撒用手推車，以解決有機(jī)肥不能有效控制下料劑量和給料過程易泄漏的技術(shù)問題。[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于有機(jī)肥播撒用手推車，包括車身，所述車身的一端焊接有兩個(gè)手推把，且車身的底端焊接有支撐筒，所述車身的底端兩側(cè)均設(shè)置有車輪，且兩個(gè)車輪均通過單向軸承連接有輪軸，所述輪軸的外壁安裝有下料器，且下料器的外壁開設(shè)有下料槽，所述下料槽的內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)置有多段弧形槽，且下料槽的內(nèi)部固定有多個(gè)間歇塊，每組所述間歇塊的內(nèi)部均設(shè)置有調(diào)節(jié)塊，且調(diào)節(jié)塊的外壁兩側(cè)均固定有限位桿，所述調(diào)節(jié)齒輪的內(nèi)壁固定有多組活動(dòng)輪齒，且每組活動(dòng)輪齒的一端均連接有復(fù)位彈簧，所述輪軸與限位桿連接處的外壁設(shè)置有多組與活動(dòng)輪齒相匹配的固定輪齒，所述調(diào)節(jié)齒輪的一側(cè)開設(shè)有與限位桿相匹配的桿槽，且調(diào)節(jié)齒輪的外壁設(shè)置有多組輪齒槽，每組所述輪齒槽的內(nèi)部均通過軸承連接有移動(dòng)齒，且多組之間連接有聯(lián)動(dòng)條。[0007] 優(yōu)選地，所述車身的內(nèi)壁底端開設(shè)有下料口，且車身的外壁底端焊接有兩組軸桿。[0008] 優(yōu)選地，所述支撐筒的內(nèi)壁開設(shè)有兩組收納槽，且兩組收納槽的內(nèi)部均設(shè)置有限位彈簧，每組所述限位彈簧的末端均連接有限位柱，所述支撐筒的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有支撐桿，且支撐桿的外壁開設(shè)有多組與限位柱相匹配的柱槽，所述支撐筒的內(nèi)壁一側(cè)設(shè)置有多組齒壁，且支撐桿的內(nèi)壁通過齒壁連接有升降齒輪，所述升降齒輪的一端連接有連接軸，且連接軸與升降齒輪相對的一端連接有主動(dòng)齒輪，所述支撐桿的外壁與連接軸相對的一端固定有拉桿，所述連接軸的外壁設(shè)置有固定于車身底端的限位器。[0009] 優(yōu)選地，兩組所述軸桿與輪軸連接處均開設(shè)有連接孔，且輪軸貫穿該連接孔通過轉(zhuǎn)軸與軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。[0010] 優(yōu)選地，所述下料口的內(nèi)壁與下料器的外壁相匹配，且調(diào)節(jié)塊其中一側(cè)的限位桿貫穿弧形槽與調(diào)節(jié)齒輪相連接。[0011] 優(yōu)選地，所述固定輪齒為三角形結(jié)構(gòu)，且活動(dòng)輪齒為與該三角形相同及相嚙合的倒三角形結(jié)構(gòu)。[0012] 優(yōu)選地，每組所述移動(dòng)齒通過軸承與聯(lián)動(dòng)條連接處均設(shè)置有扭簧，且每組移動(dòng)齒的底端均為兩邊高中間低結(jié)構(gòu)。[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：[0014] 本發(fā)明通過收納槽、限位彈簧、限位柱、支撐桿、柱槽、齒壁、拉桿、升降齒輪、連接軸、主動(dòng)齒輪、限位器等實(shí)現(xiàn)手推車給料過程中的漏料問題，從而通過向下拉動(dòng)拉桿，直至拉桿帶動(dòng)支撐桿伸長至最長，這時(shí)收納槽內(nèi)的限位彈簧帶動(dòng)限位柱卡止在最頂端的齒壁內(nèi)，伸長后的支撐桿對地面進(jìn)行支撐避免車身歪斜，在支撐桿伸長過程中其內(nèi)壁的齒壁帶動(dòng)升降齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，升降齒輪接著通過連接軸帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪又帶動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)齒輪接著通過限位桿帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊從間歇塊內(nèi)伸出，在支撐桿伸長至極限的同時(shí)調(diào)節(jié)塊也完全伸出，并對下料槽進(jìn)行覆蓋直至下料槽被完全遮蓋，由于下料槽被關(guān)閉，故而下料口處的有機(jī)肥不能進(jìn)入下料器，也不會因此發(fā)生泄漏；[0015] 本發(fā)明通過輪軸、下料器、下料槽、弧形槽、間歇塊、調(diào)節(jié)塊、限位桿、調(diào)節(jié)齒輪、活動(dòng)輪齒、復(fù)位彈簧、固定輪齒等實(shí)現(xiàn)出料可調(diào)節(jié)功能，從而通過在施肥開始前則向上拉動(dòng)拉桿，在拉動(dòng)拉桿時(shí)，調(diào)節(jié)齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)并通過限位桿帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊收納至間歇塊內(nèi)，也可通過拉桿上拉的高度從而控制調(diào)節(jié)塊對下料槽的空間占比，調(diào)節(jié)塊內(nèi)下料槽占比越高，下料槽內(nèi)進(jìn)入的有機(jī)肥越少，調(diào)節(jié)塊內(nèi)下料槽占比越小，下料槽內(nèi)進(jìn)入的有機(jī)肥則越多。附圖說明[0016] 圖1為本發(fā)明的車身結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖2為本發(fā)明的車身側(cè)視圖；[0018] 圖3為本發(fā)明的車身結(jié)構(gòu)平面圖；[0019] 圖4為本發(fā)明的連接軸位置示意圖；[0020] 圖5為本發(fā)明的支撐桿結(jié)構(gòu)示意圖；[0021] 圖6為本發(fā)明的下料器位置示意圖；[0022] 圖7為本發(fā)明的下料器結(jié)構(gòu)示意圖；[0023] 圖8為本發(fā)明的間歇塊結(jié)構(gòu)示意圖；[0024] 圖9為本發(fā)明的調(diào)節(jié)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；[0025] 圖10為本發(fā)明的固定輪齒位置示意圖；[0026] 圖11為本發(fā)明的調(diào)節(jié)齒輪位置示意圖。[0027] 圖中：1、車身；2、手推把；3、支撐筒；4、車輪；101、下料口；102、軸桿；301、收納槽；302、限位彈簧；303、限位柱；304、支撐桿；305、柱槽；306、齒壁；307、拉桿；308、升降齒輪；

309、連接軸；310、主動(dòng)齒輪；311、限位器；401、輪軸；402、下料器；403、下料槽；404、弧形槽；

405、間歇塊；406、調(diào)節(jié)塊；407、限位桿；408、調(diào)節(jié)齒輪；409、活動(dòng)輪齒；410、復(fù)位彈簧；411、固定輪齒；412、桿槽；413、輪齒槽；414、移動(dòng)齒；415、聯(lián)動(dòng)條。

具體實(shí)施方式[0028] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。[0029] 下面根據(jù)本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)，對其實(shí)施例進(jìn)行說明。[0030] 請參閱圖1?11，一種用于有機(jī)肥播撒用手推車，包括車身1，車身1的一端焊接有兩個(gè)手推把2，且車身1的底端焊接有支撐筒3，車身1的底端兩側(cè)均設(shè)置有車輪4，且兩個(gè)車輪4均通過單向軸承連接有輪軸401，輪軸401的外壁安裝有下料器402，且下料器402的外壁開設(shè)有下料槽403，下料槽403的內(nèi)壁兩側(cè)均設(shè)置有多段弧形槽404，且下料槽403的內(nèi)部固定有多個(gè)間歇塊405，每組間歇塊405的內(nèi)部均設(shè)置有調(diào)節(jié)塊406，且調(diào)節(jié)塊406的外壁兩側(cè)均固定有限位桿407，調(diào)節(jié)齒輪408的內(nèi)壁固定有多組活動(dòng)輪齒409，且每組活動(dòng)輪齒409的一端均連接有復(fù)位彈簧410，輪軸401與限位桿407連接處的外壁設(shè)置有多組與活動(dòng)輪齒409相匹配的固定輪齒411，調(diào)節(jié)齒輪408的一側(cè)開設(shè)有與限位桿407相匹配的桿槽412，且調(diào)節(jié)齒輪408的外壁設(shè)置有多組輪齒槽413，每組輪齒槽413的內(nèi)部均通過軸承連接有移動(dòng)齒414，且多組413之間連接有聯(lián)動(dòng)條415。[0031] 具體的，請著重參閱圖3，車身1的內(nèi)壁底端開設(shè)有下料口101，且車身1的外壁底端焊接有兩組軸桿102。[0032] 通過采用上述技術(shù)方案，從而在車身1內(nèi)壁底端設(shè)置有下料口101使車身1內(nèi)的有機(jī)肥能夠通過下料口進(jìn)行下漏，由此使下料口101和下料器402相互配合實(shí)現(xiàn)有機(jī)肥的播散功能和效果，并且通過兩組軸桿102實(shí)現(xiàn)對輪軸401的支撐作用，從而使車身能夠通過輪軸401和車輪4進(jìn)行移動(dòng)功能。

[0033] 具體的，請著重參閱圖4和圖5，支撐筒3的內(nèi)壁開設(shè)有兩組收納槽301，且兩組收納槽301的內(nèi)部均設(shè)置有限位彈簧302，每組限位彈簧302的末端均連接有限位柱303，支撐筒3的內(nèi)壁滑動(dòng)連接有支撐桿304，且支撐桿304的外壁開設(shè)有多組與限位柱303相匹配的柱槽305，支撐筒3的內(nèi)壁一側(cè)設(shè)置有多組齒壁306，且支撐桿304的內(nèi)壁通過齒壁306連接有升降齒輪308，升降齒輪308的一端連接有連接軸309，且連接軸309與升降齒輪308相對的一端連接有主動(dòng)齒輪310，支撐桿304的外壁與連接軸309相對的一端固定有拉桿307，連接軸309的外壁設(shè)置有固定于車身1底端的限位器311。

[0034] 通過采用上述技術(shù)方案，通過該措施實(shí)現(xiàn)支撐桿304在自身的上下移動(dòng)以及限位柱303的限位限位下，從而達(dá)到車身在補(bǔ)給有機(jī)肥時(shí)車身1能夠通過支撐桿304的伸長進(jìn)行支撐，由此避免補(bǔ)給時(shí)車身1發(fā)生歪斜等，并且隨著支撐桿304的拉長通過連接軸309帶動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪408轉(zhuǎn)動(dòng)，從而致使調(diào)節(jié)塊406從間歇塊405內(nèi)伸出并填充下料槽403，由此便避免了補(bǔ)給時(shí)有機(jī)肥從下料口101進(jìn)入下料器402內(nèi)，以此確保車身1在補(bǔ)給時(shí)或補(bǔ)給完成移動(dòng)時(shí)有機(jī)肥發(fā)生泄漏的問題。[0035] 具體的，請著重參閱圖3，兩組軸桿102與輪軸401連接處均開設(shè)有連接孔，且輪軸401貫穿該連接孔通過轉(zhuǎn)軸與軸桿102轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

[0036] 通過采用上述技術(shù)方案，從而通過該措施實(shí)現(xiàn)兩組軸桿102對輪軸401的支撐功能，并使輪軸401能夠通過轉(zhuǎn)軸在連接孔處實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，并由此實(shí)現(xiàn)車身1的移動(dòng)功能。[0037] 具體的，請著重參閱圖3和圖7，下料口101的內(nèi)壁與下料器402的外壁相匹配，且調(diào)節(jié)塊406其中一側(cè)的限位桿407貫穿弧形槽404與調(diào)節(jié)齒輪408相連接。[0038] 通過采用上述技術(shù)方案，從而使有機(jī)肥能夠通過下料口101進(jìn)入至下料器402內(nèi)，接著再通過下料器402進(jìn)行均勻播撒，并且使調(diào)節(jié)齒輪408在自身轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過限位桿407帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊406移動(dòng)，從而控制有機(jī)肥出料的劑量和多少。[0039] 具體的，請著重參閱圖9，固定輪齒411為三角形結(jié)構(gòu)，且活動(dòng)輪齒409為與該三角形相同及相嚙合的倒三角形結(jié)構(gòu)。[0040] 通過采用上述技術(shù)方案，從而使調(diào)節(jié)齒輪408和下料器402在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)互不干涉，避免下料器402在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候影響或帶動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪408轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)也避免造成調(diào)節(jié)齒輪408在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)造成無法調(diào)節(jié)有機(jī)肥出料量的問題。[0041] 具體的，請著重參閱圖9，每組移動(dòng)齒414通過軸承與聯(lián)動(dòng)條415連接處均設(shè)置有扭簧，且每組移動(dòng)齒414的底端均為兩邊高中間低結(jié)構(gòu)。[0042] 通過采用上述技術(shù)方案，從而使主動(dòng)齒輪310帶動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪408轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，移動(dòng)齒414能夠壓縮扭簧向一側(cè)或另一側(cè)略微傾斜，并在傾斜后能夠夾住限位桿407進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，而在主動(dòng)齒輪310未帶動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪408轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，移動(dòng)齒414在扭簧的作用下處于端正直立狀態(tài)，由此使限位桿407在隨下料器402在桿槽412內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)避免受到調(diào)節(jié)齒輪408的限位。[0043] 工作原理：在使用該手推車時(shí)，首先向下拉動(dòng)拉桿307，直至拉桿307帶動(dòng)支撐桿304伸長至最長，當(dāng)支撐桿304被拉伸至最長后，收納槽301內(nèi)的限位彈簧302帶動(dòng)限位柱303卡止在最頂端的齒壁305內(nèi)，此時(shí)支撐桿304受到限位后則不會輕易發(fā)生回縮，伸長后的支撐桿304對地面進(jìn)行支撐，以避免造成車身1的歪斜，在支撐桿304伸長過程中其內(nèi)壁的齒壁

306帶動(dòng)升降齒輪308轉(zhuǎn)動(dòng)，升降齒輪308接著通過連接軸309帶動(dòng)主動(dòng)齒輪310轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪310又帶動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪408轉(zhuǎn)動(dòng)，在調(diào)節(jié)齒輪408被帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，移動(dòng)齒414則通過聯(lián)動(dòng)條415統(tǒng)一發(fā)生傾斜，在傾斜過程中，移動(dòng)齒414對限位桿407進(jìn)行按壓限位，如此調(diào)節(jié)齒輪408實(shí)現(xiàn)通過限位桿407帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊406從間歇塊405內(nèi)伸出，在支撐桿304伸長至極限的同時(shí)調(diào)節(jié)塊406也完全伸出，并對下料槽403進(jìn)行覆蓋直至下料槽403被完全遮蓋，之后使用者將所需的有機(jī)肥倒入車身1內(nèi)，底端的有機(jī)肥則掉入下料口101內(nèi)，由于下料槽403被關(guān)閉，故而下料口101處的有機(jī)肥不能進(jìn)入下料器402，也不會因此發(fā)生泄漏；

[0044] 當(dāng)車身1裝入適量的有機(jī)肥后，使用者推動(dòng)手推車使其移動(dòng)至需要施肥的環(huán)境，在施肥開始前則向上拉動(dòng)拉桿307，同上述方式相同，在拉動(dòng)拉桿307時(shí)，調(diào)節(jié)齒輪408反向轉(zhuǎn)動(dòng)并通過限位桿407帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊406收納至間歇塊405內(nèi)，因?yàn)槭┓柿康男枰?，可通過拉桿307上拉的高度從而控制調(diào)節(jié)塊406對下料槽403的空間占比，調(diào)節(jié)塊406內(nèi)下料槽403占比越高，下料槽403內(nèi)進(jìn)入的有機(jī)肥越少，調(diào)節(jié)塊406內(nèi)下料槽403占比越小，下料槽403內(nèi)進(jìn)入的有機(jī)肥則越多，當(dāng)調(diào)節(jié)齒輪408通過限位桿407帶動(dòng)調(diào)節(jié)塊406完成調(diào)節(jié)后，移動(dòng)齒414則在扭簧的作用下重新復(fù)位，使其從被帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的傾斜狀態(tài)呈直立狀態(tài)，由此使下料器402帶動(dòng)限位桿407運(yùn)動(dòng)時(shí)避免與調(diào)節(jié)齒輪408形成限位；

[0045] 在開始施肥時(shí)，使用者推動(dòng)手推把2使車身進(jìn)行移動(dòng)，在車身1移動(dòng)過程中兩個(gè)車輪4和輪軸401則同向向前滾動(dòng)，當(dāng)輪軸401轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，輪軸401外壁的下料器402隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)下料口101內(nèi)的有機(jī)肥則不斷進(jìn)入不同的下料槽403內(nèi)，同時(shí)下料槽403內(nèi)的有機(jī)肥又通過下料器402的轉(zhuǎn)動(dòng)將內(nèi)部的有機(jī)肥再倒入土壤上，由于便實(shí)現(xiàn)了手推車施肥的功能和效果；[0046] 而當(dāng)輪軸401轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其外壁的固定輪齒411則隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，固定輪齒411在順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不斷對活動(dòng)輪齒409進(jìn)行按壓，而被按壓的活動(dòng)輪齒409接著又壓縮復(fù)位彈簧410形成壓縮，通過該措施輪軸401在向前移動(dòng)發(fā)生順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)則不能帶動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪408轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)齒輪408也處于原地打轉(zhuǎn)的情況，而當(dāng)手推車在進(jìn)行倒車移動(dòng)時(shí)，由于兩個(gè)車輪4均與輪軸401通過單向轉(zhuǎn)軸(如型號為CSK6005PP的單向軸承)連接，故而在反方向逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)則兩個(gè)車輪4可以向后轉(zhuǎn)動(dòng)，而輪軸401則不發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，由此又避免了輪軸401反向帶動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪408轉(zhuǎn)動(dòng)，通過這些措施則有效實(shí)現(xiàn)輪軸401和調(diào)節(jié)齒輪408相互干涉的問題。[0047] 盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，但本具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對發(fā)明的限制，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下，可以根據(jù)需要對實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改、替換和變型等，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。