1.本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸纜車領(lǐng)域，尤其涉及煤礦井道自運(yùn)行索車。

背景技術(shù)：

2.索車也叫纜車，是由驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鋼索牽引車廂，用以提升或下放人員和貨物的運(yùn)輸機(jī)械，索車多用作工礦區(qū)、城市或風(fēng)景游覽區(qū)的交通工具，實(shí)現(xiàn)人員或貨物輸送，現(xiàn)有的索車裝置中，載具與鋼索通過抱鎖裝置固定并隨鋼索前進(jìn)，載具不方便拆卸，導(dǎo)致鋼索負(fù)載較大，耗電量大。

3.現(xiàn)有技術(shù)中，申請(qǐng)?zhí)枮閏n201110304364.5的發(fā)明專利公開了一種纜車索道系統(tǒng)具有傳輸纜，其在系統(tǒng)的兩個(gè)終點(diǎn)車站引導(dǎo)在各自的偏轉(zhuǎn)滑輪上，傳輸機(jī)動(dòng)車，其可連接到傳輸纜并且被構(gòu)造為具有夾緊裝置和運(yùn)行的傳動(dòng)裝置，機(jī)動(dòng)車沿著線路被連接到傳輸索道并且在車站中通過運(yùn)行的傳動(dòng)裝置沿著引導(dǎo)軌被引導(dǎo)，乘客在此下車和上車。

4.該申請(qǐng)的不足之處在于，機(jī)動(dòng)車不便于拆卸，空車隨傳輸纜運(yùn)行時(shí)，傳輸纜不必要的荷載較大，耗電量大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

5.本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)動(dòng)車不便于拆卸，空車隨傳輸纜運(yùn)行時(shí)，傳輸纜不必要的荷載較大，耗電量大的問題，提供了煤礦井道自運(yùn)行索車。

6.為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

7.煤礦井道自運(yùn)行索車，包括支撐架，支撐架兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間連接有鋼索，支撐架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，還包括猴車，猴車上設(shè)有用于與鋼索固定的抱鎖機(jī)構(gòu)，抱鎖機(jī)構(gòu)包括鎖套，鎖套側(cè)壁設(shè)有與鋼索匹配的開口，鎖套底部設(shè)有滑槽，滑槽滑動(dòng)連接有推桿，推桿兩端均貫穿滑槽，推桿上端設(shè)有與開口配合的壓板，滑槽側(cè)壁設(shè)有支撐座，支撐座上鉸接有連桿，推桿底部設(shè)有銷軸，連桿靠近推桿的一端設(shè)有與銷軸滑動(dòng)連接有連接槽，連桿遠(yuǎn)離推桿的一端固定連接有用于連接猴車的連接座，通過主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、鋼索和電機(jī)實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)猴車行進(jìn)，猴車可拆卸可以減少鋼索上的配重，從而減少電能消耗，通過鎖套和開口的設(shè)置便于將猴車快速與鋼索連接，通過滑槽、推桿、壓板支撐座和連桿的設(shè)置可以進(jìn)一步防止猴車從鋼索上脫落。

8.優(yōu)選地，滑槽內(nèi)壁與推桿之間固定連接彈簧，彈簧的設(shè)置便于使推桿及時(shí)復(fù)位，方便將鎖套從鋼索上取下。

9.優(yōu)選地，支撐架上設(shè)有多組支撐橫梁，支撐橫梁中部垂直向下固定有支撐柱，支撐柱底部設(shè)有支撐板，支撐柱設(shè)置在工人上下車的站點(diǎn)處，支撐橫梁對(duì)支撐架進(jìn)行加固，支撐柱便于對(duì)支撐架進(jìn)行支撐，支撐柱底部設(shè)有支撐板，支撐板通過錨桿與煤礦井道地面錨固，增加支撐柱的支撐效果，支撐柱設(shè)置在工人上下車的站點(diǎn)處，可以對(duì)工人上下車站點(diǎn)處進(jìn)行有針對(duì)性的支撐保護(hù)。

10.優(yōu)選地，支撐柱上設(shè)有紅外線傳感器，紅外線傳感器設(shè)置在工人上下車的站點(diǎn)的

上方，紅外線傳感器可以將信號(hào)傳送至控制設(shè)備，再由控制設(shè)備控制電機(jī)的啟動(dòng)，可以節(jié)省電力。

11.優(yōu)選地，支撐柱側(cè)壁設(shè)有控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制開關(guān)，控制開關(guān)可以調(diào)節(jié)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，根據(jù)需求調(diào)整該索車的運(yùn)輸能力。

12.優(yōu)選地，鎖套內(nèi)壁和壓板上表面均設(shè)有防滑紋，進(jìn)一步提高猴車的穩(wěn)定性。

13.優(yōu)選地，支撐架、支撐橫梁和支撐柱的表面均涂有防銹漆，可以減緩支撐架、支撐橫梁和支撐柱的氧化，提高該索車的使用壽命。

14.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了煤礦井道自運(yùn)行索車，具備以下有益效果：

15.1、該煤礦井道自運(yùn)行索車，當(dāng)工人需要乘坐該索車上工或下工時(shí)，電機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪通過從動(dòng)輪帶動(dòng)鋼索行進(jìn)，工作人員手持猴車，將猴車上端的抱鎖機(jī)構(gòu)與鋼索固定后，騎在猴車的座位上對(duì)鋼索前進(jìn)至下車點(diǎn)，到站后工作人員先從猴車上跳下，將抱鎖機(jī)構(gòu)與鋼索分離，猴車可拆卸可以減少鋼索上的配重，從而減少電能消耗。

16.2、該煤礦井道自運(yùn)行索車，將鎖套通過開口套在鋼索上，然后騎上猴車的座椅上，猴車自身重力和工作人員的重力共同的作用下會(huì)壓動(dòng)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿靠近推桿的一端向上轉(zhuǎn)動(dòng)并推動(dòng)推桿在滑槽內(nèi)向上滑動(dòng)，推桿進(jìn)而使壓板抱住鋼索防止猴車行進(jìn)途中從鋼索上脫落。

17.3、該煤礦井道自運(yùn)行索車，通過鎖套內(nèi)壁和壓板上表面均設(shè)有防滑紋，可以增加與鋼索接觸面的摩擦力，進(jìn)一步提高猴車的穩(wěn)定性，彈簧的設(shè)置便于使推桿及時(shí)復(fù)位，方便將鎖套從鋼索上取下。

18.本實(shí)用新型通過猴車可拆卸的設(shè)置可以減少鋼索上的配重，從而減少電能消耗，通過鎖套和開口的設(shè)置便于將猴車快速與鋼索連接，通過滑槽、推桿、壓板、支撐座和連桿的設(shè)置可以進(jìn)一步防止猴車從鋼索上脫落。

附圖說明

19.圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

20.圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中抱鎖機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

21.圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式側(cè)視剖面圖。

22.圖中：1、支撐架；101、支撐橫梁；2、主動(dòng)輪；201、從動(dòng)輪；202、鋼索；3、電機(jī)；4、鎖套；401、滑槽；402、推桿；4021、銷軸；403、彈簧；404、壓板；405、支撐座；406、連桿；4061、連接槽；407、連接座；5、猴車；6、支撐柱；7、紅外線傳感器；8、控制開關(guān)。

具體實(shí)施方式

23.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

24.在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

25.實(shí)施例1：

26.參照?qǐng)D1-3，煤礦井道自運(yùn)行索車，包括支撐架1，支撐架1兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)輪2和從動(dòng)輪201，主動(dòng)輪2與從動(dòng)輪201之間連接有鋼索202，支撐架1上設(shè)有驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪2轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)3，還包括猴車5，猴車5上設(shè)有用于與鋼索202固定的抱鎖機(jī)構(gòu)；支撐架1安裝在煤礦井道的頂部，工人需要乘坐該索車上工或下工時(shí)，電機(jī)3啟動(dòng)帶動(dòng)主動(dòng)輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪2通過從動(dòng)輪201帶動(dòng)鋼索202行進(jìn)，工作人員手持猴車5，將猴車5上端的抱鎖機(jī)構(gòu)與鋼索202固定后，騎在猴車5的座位上對(duì)鋼索前進(jìn)至下車點(diǎn)，到站后工作人員先從猴車5上跳下，將抱鎖機(jī)構(gòu)與鋼索202分離，猴車5可拆卸可以減少鋼索202上的配重，從而減少電能消耗；具體的，抱鎖機(jī)構(gòu)包括鎖套4，鎖套4側(cè)壁設(shè)有與鋼索202匹配的開口，鎖套4底部設(shè)有滑槽401，滑槽401滑動(dòng)連接有推桿402，推桿402兩端均貫穿滑槽401，推桿402上端設(shè)有與開口配合的壓板404，滑槽401側(cè)壁設(shè)有支撐座405，支撐座405上鉸接有連桿406，推桿402底部設(shè)有銷軸4021，連桿406靠近推桿402的一端設(shè)有與銷軸4021滑動(dòng)連接有連接槽4061，連桿406遠(yuǎn)離推桿402的一端固定連接有用于連接猴車5的連接座407，工作人員手持猴車5將鎖套4通過開口套在鋼索202上，然后騎上猴車5的座椅上，猴車5自身重力和工作人員的重力共同的作用下會(huì)壓動(dòng)連桿406轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿406靠近推桿402的一端向上轉(zhuǎn)動(dòng)并推動(dòng)推桿402在滑槽401內(nèi)向上滑動(dòng)，推桿402進(jìn)而使壓板404抱住鋼索202防止猴車5行進(jìn)途中從鋼索202上脫落，進(jìn)一步的是，鎖套4內(nèi)壁和壓板404上表面均設(shè)有防滑紋，可以增加與鋼索202接觸面的摩擦力，進(jìn)一步提高猴車5的穩(wěn)定性，滑槽401內(nèi)壁與推桿402之間固定連接彈簧403，彈簧403的設(shè)置便于使推桿402及時(shí)復(fù)位，方便將鎖套4從鋼索202上取下。

27.實(shí)施例2：

28.參照?qǐng)D1和圖3，與實(shí)施例1基本相同，更進(jìn)一步的是，支撐架1上設(shè)有多組支撐橫梁101，支撐橫梁101對(duì)支撐架1進(jìn)行加固，提高支撐架1的穩(wěn)定性，支撐橫梁101中部垂直向下固定有支撐柱6，支撐柱6便于對(duì)支撐架1進(jìn)行支撐，支撐柱6底部設(shè)有支撐板，支撐板通過錨桿與煤礦井道地面錨固，增加支撐柱6的支撐效果，支撐柱6設(shè)置在工人上下車的站點(diǎn)處，可以對(duì)工人上下車站點(diǎn)處進(jìn)行有針對(duì)性的支撐保護(hù)，支撐柱6上設(shè)有紅外線傳感器7，紅外線傳感器7設(shè)置在工人上下車的站點(diǎn)的上方，當(dāng)有工人在站點(diǎn)等待上車時(shí)，紅外線傳感器7可以將信號(hào)傳送至控制設(shè)備，再由控制設(shè)備控制電機(jī)3的啟動(dòng)，可以節(jié)省電力，支撐柱6側(cè)壁設(shè)有控制電機(jī)3轉(zhuǎn)速的控制開關(guān)8，控制開關(guān)8可以調(diào)節(jié)控制電機(jī)3轉(zhuǎn)速，根據(jù)需求調(diào)整該索車的運(yùn)輸能力，需要注意的是，上述實(shí)施方式中紅外線傳感器7將信號(hào)傳送至控制設(shè)備，再由控制設(shè)備控制電機(jī)3的啟動(dòng)的控制方式以及控制開關(guān)8控制電機(jī)3轉(zhuǎn)速的控制方式均為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做過多贅述，支撐架1、支撐橫梁101和支撐柱6的表面均涂有防銹漆，可以減緩支撐架1、支撐橫梁101和支撐柱6的氧化，提高該索車的使用壽命。

29.本實(shí)用新型通過主動(dòng)輪2、從動(dòng)輪201、鋼索202和電機(jī)3實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)猴車5行進(jìn)，猴車5可拆卸可以減少鋼索202上的配重，從而減少電能消耗，通過鎖套4和開口的設(shè)置便于將猴車5快速與鋼索202連接，通過滑槽401、推桿402、壓板404、支撐座405和連桿406的設(shè)置可以進(jìn)一步防止猴車5從鋼索202上脫落。

30.以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范

圍之內(nèi)。技術(shù)特征：

1.煤礦井道自運(yùn)行索車，包括支撐架(1)，支撐架(1)兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)輪(2)和從動(dòng)輪(201)，主動(dòng)輪(2)與從動(dòng)輪(201)之間連接有鋼索(202)，支撐架(1)上設(shè)有驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)(3)，其特征在于，還包括猴車(5)，猴車(5)上設(shè)有用于與鋼索(202)固定的抱鎖機(jī)構(gòu)，抱鎖機(jī)構(gòu)包括鎖套(4)，鎖套(4)側(cè)壁設(shè)有與鋼索(202)匹配的開口，鎖套(4)底部設(shè)有滑槽(401)，滑槽(401)滑動(dòng)連接有推桿(402)，推桿(402)兩端均貫穿滑槽(401)，推桿(402)上端設(shè)有與開口配合的壓板(404)，滑槽(401)側(cè)壁設(shè)有支撐座(405)，支撐座(405)上鉸接有連桿(406)，推桿(402)底部設(shè)有銷軸(4021)，連桿(406)靠近推桿(402)的一端設(shè)有與銷軸(4021)滑動(dòng)連接有連接槽(4061)，所述連桿(406)遠(yuǎn)離推桿(402)的一端固定連接有用于連接猴車(5)的連接座(407)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦井道自運(yùn)行索車，其特征在于，滑槽(401)內(nèi)壁與推桿(402)之間固定連接彈簧(403)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦井道自運(yùn)行索車，其特征在于，支撐架(1)上設(shè)有多組支撐橫梁(101)，支撐橫梁(101)中部垂直向下固定有支撐柱(6)，支撐柱(6)底部設(shè)有支撐板，支撐柱(6)設(shè)置在工人上下車的站點(diǎn)處。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的煤礦井道自運(yùn)行索車，其特征在于，支撐柱(6)上設(shè)有紅外線傳感器(7)，紅外線傳感器(7)設(shè)置在工人上下車的站點(diǎn)的上方。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的煤礦井道自運(yùn)行索車，其特征在于，支撐柱(6)側(cè)壁設(shè)有控制電機(jī)(3)轉(zhuǎn)速的控制開關(guān)(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的煤礦井道自運(yùn)行索車，其特征在于，鎖套(4)內(nèi)壁和壓板(404)上表面均設(shè)有防滑紋。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的煤礦井道自運(yùn)行索車，其特征在于，支撐架(1)、支撐橫梁(101)和支撐柱(6)的表面均涂有防銹漆。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型公開了煤礦井道自運(yùn)行索車，屬于運(yùn)輸纜車領(lǐng)域。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為，煤礦井道自運(yùn)行索車，包括支撐架，支撐架兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主動(dòng)輪和從動(dòng)輪，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪之間連接有鋼索，支撐架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，還包括猴車，猴車上設(shè)有用于與鋼索固定的抱鎖機(jī)構(gòu)，抱鎖機(jī)構(gòu)包括鎖套，鎖套側(cè)壁設(shè)有與鋼索匹配的開口，鎖套底部設(shè)有滑槽，滑槽滑動(dòng)連接有推桿，推桿兩端均貫穿滑槽；本實(shí)用新型通過猴車可拆卸的設(shè)置可以減少鋼索上的配重，從而減少電能消耗，通過鎖套和開口的設(shè)置便于將猴車快速與鋼索連接，通過滑槽、推桿、壓板、支撐座和連桿的設(shè)置可以進(jìn)一步防止猴車從鋼索上脫落。止猴車從鋼索上脫落。止猴車從鋼索上脫落。

技術(shù)研發(fā)人員：莊美婷 劉惠

受保護(hù)的技術(shù)使用者：新汶礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司孫村煤礦

技術(shù)研發(fā)日：2022.12.21

技術(shù)公布日：2023/5/6