本實(shí)用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種單向液壓油缸。

背景技術(shù)：

由于隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，工程建設(shè)不斷的發(fā)展，混凝土砂漿輸送泵需求量大幅度增長(zhǎng)，本新型液壓油缸產(chǎn)品作為大多數(shù)混凝土砂漿輸送泵的重要配件發(fā)展前景十分廣闊，傳統(tǒng)擺缸與主推油缸同步工作造成的油路干擾大大增加了混凝土砂漿輸送泵的故障率和工作效率的浪費(fèi)，為此，我們提出一種單向液壓油缸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種單向液壓油缸，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種單向液壓油缸，包括進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔的外端設(shè)置有進(jìn)油管，進(jìn)油管的右端設(shè)置有出油管，出油管的中央設(shè)置有出油孔，所述出油孔的下端設(shè)置有缸筒，所述缸筒內(nèi)出油口內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一油封，所述缸筒內(nèi)出油口外側(cè)設(shè)置有油封和導(dǎo)向油封，所述油缸設(shè)有活塞桿，所述活塞桿直徑與油封內(nèi)徑相同。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可達(dá)到如下技術(shù)效果：通過(guò)設(shè)置有進(jìn)油口與出油口，使得液壓油可以順利的從進(jìn)油口進(jìn)入，推動(dòng)活塞桿行程到位后露出出油口，通過(guò)出油口出來(lái)進(jìn)入主油缸控制閥，主油缸再開(kāi)始工作，從而實(shí)現(xiàn)油路的互不干擾。

所述第一油封、密封油封與導(dǎo)向油封的內(nèi)表面直徑大小與活塞桿的外表面直徑大小一致，且第一油封、密封油封與導(dǎo)向油封的內(nèi)表面與活塞桿之間滑動(dòng)連接

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可達(dá)到如下技術(shù)效果：通過(guò)出油口的左右兩端分別設(shè)置有第一油封、密封油封與導(dǎo)向油封，使得在第一油封、密封油封與導(dǎo)向油封的作用下缸筒內(nèi)的密封性能良好，且缸筒的內(nèi)表面直徑大小與活塞桿的外表面直徑大小一致，且缸筒的內(nèi)表面與活塞桿之間滑動(dòng)連接，且活塞桿的長(zhǎng)度長(zhǎng)于缸筒的長(zhǎng)度，油封內(nèi)壁的直徑大小與活塞桿的直徑大小一致，且活塞桿為實(shí)心結(jié)構(gòu)，活塞桿的右端外表面與右連接桿的左端外表面之間固定連接，通過(guò)設(shè)置有活塞桿，使得液壓油進(jìn)入進(jìn)油口中，使得液壓油在缸筒內(nèi)部推動(dòng)活塞桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該一種單向液壓油缸，通過(guò)設(shè)置有進(jìn)油孔、出油孔、缸筒與活塞桿，當(dāng)需要擺脫傳統(tǒng)擺缸與主推油缸同步工作造成油路的干擾時(shí)，通過(guò)液壓油從外部的擺缸控制閥從而進(jìn)入本油缸進(jìn)油口，使得液壓油在缸筒內(nèi)部將活塞桿向外推出，活塞桿行程到位后正好露出出油口，液壓油再?gòu)谋居透壮鲇涂诹飨蛲獠康谋密?chē)主推油缸控制閥，主推油缸開(kāi)始推料，避免了傳統(tǒng)擺缸與主推油缸同步工作造成的油路干擾，提高了工作效率，使得該油缸具有廣闊的應(yīng)用前景，通過(guò)設(shè)置有第一油封、密封油封、導(dǎo)向油封、缸筒與活塞桿，為了避免油缸內(nèi)部的液壓油在擠壓活塞桿的時(shí)候，通過(guò)周?chē)目p隙流出，通過(guò)第一油封、密封油封與導(dǎo)向油封分別設(shè)置在缸筒的內(nèi)表面的中央和出口端，當(dāng)液壓油進(jìn)入進(jìn)油口的時(shí)候，推動(dòng)活塞桿向外移動(dòng)，利用第一油封、密封油封與導(dǎo)向油封的內(nèi)表面直徑與活塞桿的直徑尺寸一致，使得活塞桿在第一油封的左端移動(dòng)時(shí)，利用第一油封來(lái)阻擋液壓油從縫隙中流出，在活塞桿運(yùn)動(dòng)到第一油封和密封油封的中央，即出油口的下端時(shí)，利用密封油封及導(dǎo)向油封阻擋液壓油從縫隙中流出，通過(guò)各個(gè)油封之間的配合，使得液壓油按照預(yù)想的路徑流出，整個(gè)一種單向液壓油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作比較方便，使用的效果相對(duì)于傳統(tǒng)方式更好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種單向液壓油缸的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種單向液壓油缸的頂視圖；

圖3為本實(shí)用新型一種單向液壓油缸的側(cè)剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型一種單向液壓油缸的左視圖。

圖中：1、進(jìn)油孔；2、出油孔；3、缸筒；4、活塞桿；5、第一油封；6、密封油封；7、導(dǎo)向油封。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-4所示，一種單向液壓油缸，包括進(jìn)油孔1，進(jìn)油孔1的外端設(shè)置有進(jìn)油管，進(jìn)油管的右端設(shè)置有出油管，出油管的中央設(shè)置有出油孔2，出油孔2的下端設(shè)置有缸筒3，缸筒3內(nèi)出油孔2內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一油封5與密封油封6，缸筒3右端內(nèi)表面設(shè)置有導(dǎo)向油封7，導(dǎo)向油封7內(nèi)設(shè)置有活塞桿4，通過(guò)設(shè)置有進(jìn)油口與出油口，使得液壓油可以順利的從進(jìn)油口進(jìn)入，通過(guò)出油口出來(lái)，實(shí)現(xiàn)油路的不干擾。

第一油封5、密封油封6與導(dǎo)向油封7的內(nèi)表面直徑大小與活塞桿4的外表面直徑大小一致，且第一油封5、密封油封6與導(dǎo)向油封7的內(nèi)表面與活塞桿4之間滑動(dòng)連接，通過(guò)設(shè)置的第一油封5、密封油封6與導(dǎo)向油封7，使得油不會(huì)漏出，提高效率。

需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型為一種單向液壓油缸，在使用時(shí)，使用者需要擺脫傳統(tǒng)擺缸與主推油缸同步工作造成油路的干擾時(shí)，通過(guò)液壓油從外部的擺缸控制閥從而進(jìn)入本油缸進(jìn)油口，使得液壓油在缸筒3內(nèi)部將活塞桿4向外推出，活塞桿4行程到位后正好露出出油口，液壓油再?gòu)谋居透壮鲇涂诹飨蛲獠康谋密?chē)主推油缸控制閥，主推油缸開(kāi)始推料，避免了傳統(tǒng)擺缸與主推油缸同步工作造成的油路干擾，提高了工作效率，使得該油缸具有廣闊的應(yīng)用前景。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。

技術(shù)特征：

1.一種單向液壓油缸，包括進(jìn)油孔(1)，其特征在于：所述進(jìn)油孔(1)的外端設(shè)置有進(jìn)油管，進(jìn)油管的右端設(shè)置有出油管，出油管的中央設(shè)置有出油孔(2)，所述出油孔(2)的下端設(shè)置有缸筒(3)，所述缸筒(3)內(nèi)出油孔(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一油封(5)與密封油封(6)，所述缸筒(3)右端內(nèi)表面設(shè)置有導(dǎo)向油封(7)，所述導(dǎo)向油封(7)內(nèi)設(shè)置有活塞桿(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單向液壓油缸，其特征在于：所述第一油封(5)、密封油封(6)與導(dǎo)向油封(7)的內(nèi)表面直徑大小與活塞桿(4)的外表面直徑大小一致，且第一油封(5)、密封油封(6)與導(dǎo)向油封(7)的內(nèi)表面與活塞桿(4)之間滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種單向液壓油缸，包括進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔的外端設(shè)置有進(jìn)油管，進(jìn)油管的右端設(shè)置有出油管，出油管的中央設(shè)置有出油孔，所述出油孔的下端設(shè)置有缸筒，所述缸筒內(nèi)出油孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一油封與密封油封，所述缸筒右端內(nèi)表面設(shè)置有導(dǎo)向油封，所述導(dǎo)向油封內(nèi)設(shè)置有活塞桿。本實(shí)用新型所述的一種單向液壓油缸主要應(yīng)用于混凝土砂漿輸送泵，作為S管擺動(dòng)換向使用，通過(guò)專用油路，避免了傳統(tǒng)擺缸與主推油缸同步工作造成的油路干擾。

技術(shù)研發(fā)人員：張建康

受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州小科機(jī)械制造有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2020.07.29

技術(shù)公布日：2021.06.11