提供一種高速大軸重電傳動軌道工程車轉(zhuǎn)向架,屬于轉(zhuǎn)向架技術(shù)領(lǐng)域,通過對轉(zhuǎn)向架構(gòu)架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計,適當增加構(gòu)架板材厚度和截面積以及前后端梁搭接至側(cè)梁的拼接方式,使構(gòu)架承載能力大大提升,并通過對車軸尺寸的重新設(shè)計,使轉(zhuǎn)向架具備了承載23噸軸重的能力;通過對一系支撐裝置和二系懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計,使得軌道工程車在160km/h速度范圍內(nèi)均具備優(yōu)良的動力學(xué)性能,從而使轉(zhuǎn)向架可以同時滿足軌道工程車高速和大軸重的需求;通過對過渡連接盤的改進,實現(xiàn)在轉(zhuǎn)向架中集成軸端接地裝置、車速裝置和電子防滑器等的安裝及檢測要求,通用性強;通過增加節(jié)點座,實現(xiàn)雙側(cè)獨立制動單元的制動形式,避免閘瓦的剝離、掉塊及高溫引起的制動失效等問題。
聲明:
“高速大軸重電傳動軌道工程車轉(zhuǎn)向架” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)