本發(fā)明公開了一種
氫燃料電池空氣路空氣流量控制裝置及方法,所述裝置包括:順序連接的化學(xué)空氣過濾器、電動空壓機(jī)、消聲器、中冷器、增濕器、電子節(jié)氣門。所述方法包括如下步驟:基于模型控制模塊根據(jù)設(shè)定新鮮空氣量和I積分模塊的質(zhì)量修正系數(shù),向壓氣機(jī)控制器發(fā)送設(shè)定轉(zhuǎn)速信號;壓氣機(jī)控制器根據(jù)所述設(shè)定轉(zhuǎn)速信號發(fā)送壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速信號給進(jìn)氣系統(tǒng);進(jìn)氣系統(tǒng)根據(jù)所述壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速信號工作,并測量進(jìn)氣系統(tǒng)的實(shí)際進(jìn)氣量;I積分模塊根據(jù)所述設(shè)定新鮮空氣量和實(shí)際進(jìn)氣量更新所述質(zhì)量修正系數(shù)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:能夠有效抵消多輸入多輸出系統(tǒng)的耦合影響,提高空氣流量控制的響應(yīng)性、穩(wěn)定性,進(jìn)而增加燃料電池電力輸出響應(yīng)性和使用壽命,提高控制魯棒性。
聲明:
“氫燃料電池空氣路空氣流量控制裝置及方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)