本發(fā)明屬于鐵路紅外設(shè)備領(lǐng)域,特別公開(kāi)了一種紅外線獨(dú)立探點(diǎn)軸溫探測(cè)跟蹤方法。本發(fā)明中紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)采用一個(gè)探測(cè)站、一個(gè)復(fù)示站的組合,并將車(chē)號(hào)識(shí)別設(shè)備通過(guò)硬件接口與紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)相聯(lián)接,車(chē)號(hào)識(shí)別設(shè)備采集的數(shù)據(jù)傳遞到紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng),通過(guò)專門(mén)設(shè)計(jì)的軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛軸承的精確定位和軸承溫度的跟蹤,紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)的原有功能保持不變。本發(fā)明解決了獨(dú)立探點(diǎn)不能跟蹤的技術(shù)難題,相對(duì)于多探點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)跟蹤,投資少,運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用低,非常適合廠礦企業(yè)鐵路采用。