權(quán)利要求書： 1.一種裝配式混凝土支柱軌道橋，包括混凝土支柱、混凝土基礎(chǔ)、鋼軌、彈條扣件和預(yù)埋件，其特征在于：

混凝土支柱的中間部分為實心多邊形斷面，由矩形斷面且四個角設(shè)置內(nèi)凹弧形成，混凝土支柱的頂部斷面為頂部矩形斷面，混凝土支柱的底部斷面為底部矩形斷面，混凝土支柱的中間部分與混凝土支柱的上部和下部圓滑過渡連接；

混凝土支柱的底部矩形斷面四角內(nèi)側(cè)開長圓形通孔，預(yù)埋件通過長圓孔將混凝土支柱和混凝土基礎(chǔ)連接，混凝土支柱和混凝土基礎(chǔ)之間通過軌道膠泥填實；

鋼軌通過彈條扣件和混凝土支柱聯(lián)接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配式混凝土支柱軌道橋，其特征在于：混凝土支柱的頂部預(yù)埋尼龍螺紋套管，尼龍螺紋套管周圍配螺旋鋼絲環(huán)形鋼筋，其長度等于尼龍螺紋套管。

說明書： 裝配式混凝土支柱軌道橋技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及鐵路機車、車輛、高鐵動車組制造廠及鐵路機務(wù)段、車輛段、動車組檢修基地、地鐵檢修場地使用的鐵道機車車輛檢修設(shè)備，具體涉及一種裝配式混凝土支柱軌

道橋，用于鐵路機車、車輛、地鐵列車庫內(nèi)檢修作業(yè)。

背景技術(shù)[0002] 隨著我國軌道交通事業(yè)的飛速發(fā)展，軌道交通成為緩解國民出行主要交通工具。[0003] 為了確保高鐵動車組及城市地鐵、輕軌的安全可靠運營，需要建立配套機車、車輛檢修場。由于目前現(xiàn)有的鋼柱軌道橋制造成本高，后期維護保養(yǎng)困難，長期使用后軌道橋支

柱出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，影響檢修列車安全；現(xiàn)澆混凝土軌道橋施工存在支模施工困難，外觀粗

糙，體積大，現(xiàn)場施工質(zhì)量不穩(wěn)定，施工速度慢，工人勞動強度大等問題。裝配式混凝土支柱

軌道橋，能有效的解決軌道橋目前存在不足和問題，混凝土支柱在工廠內(nèi)預(yù)制完成，低溫蒸

汽養(yǎng)護，運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場成品螺栓拼裝成型，因此保證軌道橋支柱外形美觀，施工速度快，

防腐耐用，后期免維護，確保檢修列車安全可靠。

發(fā)明內(nèi)容[0004] 一種裝配式混凝土支柱軌道橋，包括混凝土支柱、混凝土基礎(chǔ)、鋼軌、彈條扣件和預(yù)埋件，混凝土支柱的中間部分為多邊形斷面，由一個矩形斷面并在其四個角部設(shè)置內(nèi)凹

弧形成，混凝土支柱的頂部斷面為頂部矩形斷面，混凝土支柱的底部斷面為底部矩形斷面，

混凝土支柱的兩端與混凝土支柱的頂部和底部圓滑過渡連接。

[0005] 混凝土支柱的底部矩形斷面的四角內(nèi)側(cè)開長圓形通孔，預(yù)埋件通過長圓孔將混凝土支柱和混凝土基礎(chǔ)連接，混凝土支柱和混凝土基礎(chǔ)之間通過軌道膠泥找平填實；混凝土

支柱的上部為實心鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土支柱的頂面上沿對角線位置埋2個尼龍螺紋套

管，尼龍螺紋套管周圍配螺旋環(huán)形鋼筋，其長度等于尼龍螺紋套管。

附圖說明[0006] 圖1為本發(fā)明中裝配式混凝土支柱軌道橋的平面圖；[0007] 圖2為圖1所示的裝配式混凝土支柱軌道橋的A?A剖面圖；[0008] 圖3為本發(fā)明中裝配式混凝土支柱軌道橋的剖面圖；[0009] 圖4為圖3所示的裝配式混凝土支柱軌道橋的B?B剖面圖；[0010] 圖5圖3所示的裝配式混凝土支柱軌道橋的C?C剖面圖；[0011] 圖6圖3所示的裝配式混凝土支柱軌道橋的D?D剖面圖。[0012] 附圖標(biāo)記[0013] 1?預(yù)埋件，2?螺旋環(huán)形鋼筋，3?尼龍螺紋套管，4?螺旋道釘，5?橡膠墊板，6?鋼軌，7?絕緣軌距塊，8?鐵墊板，9?地溝蓋板，10?軌道膠泥，11?彈條扣件。

具體實施方式[0014] 裝配式混凝土支柱軌道橋的混凝土支柱在鋼模板工廠制造完成。按照設(shè)計圖紙要求，綁扎鋼筋和尼龍螺紋套管3，放入混凝土支柱的鋼模板內(nèi)，然后澆入攪拌好的混凝土。該

混凝土采用微機控制配料、電子稱自動稱量，雙臥軸攪拌機攪拌。為確保攪拌好混凝土和易

性，應(yīng)準(zhǔn)確測量攪拌機內(nèi)沙子、石子、水的含量和攪拌后混凝土的粘稠度。多點溫度采樣實

時控制，使養(yǎng)護全過程在電子計算機控制之下，然后60℃低溫養(yǎng)護，這樣養(yǎng)護好混凝土后期

強度和耐久性較好，待達到混凝土規(guī)定強度后，混凝土支柱脫模；這樣能確保混凝土支柱外

型整齊美觀，確保灌注產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定獲得高標(biāo)號可靠混凝土；現(xiàn)場施工時將養(yǎng)護好的混凝

土支柱通過預(yù)埋地腳螺栓將其固定在混凝土基礎(chǔ)上，調(diào)平、找正后在混凝土支柱的底部灌

注軌道膠泥10填實，待達到強度后螺栓擰緊固定；鋼軌6通過彈條扣件11和混凝土支柱聯(lián)

接，這樣組成完整的裝配式混凝土支柱軌道橋。

[0015] 本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供的裝配式混凝土支柱軌道橋，克服了現(xiàn)有軌道橋施工現(xiàn)澆混凝土數(shù)量大、沉降后調(diào)整困難、不能工廠化批量生產(chǎn)、外觀無法整齊規(guī)范、受氣

候條件和養(yǎng)護影響、質(zhì)量不穩(wěn)定缺點；避免鋼柱軌道橋制造成本高，后期維護困難，且存在

混凝土支柱使用銹蝕現(xiàn)象，裝配式混凝土支柱軌道橋產(chǎn)品可實現(xiàn)工廠化，大規(guī)模工業(yè)化、批

量化生產(chǎn)的特點，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。是未來地鐵車輛段軌道橋發(fā)展的趨勢。

[0016] 裝配式混凝土支柱軌道橋研制，解決了地鐵車輛運行時庫內(nèi)軌道基礎(chǔ)沉降引起軌道橋下沉問題，減少了混凝土現(xiàn)澆施工量，軌道橋的零部件實現(xiàn)批量化、工廠化生產(chǎn)；裝配

式混凝土支柱軌道橋代替鋼結(jié)構(gòu)支柱軌道橋可解決混凝土支柱銹蝕問題。