權(quán)利要求書： 1.一種適用于白車身生產(chǎn)線車身件輸送帶用提升機，包括固定塊（1）、電機（2）、前門板（8）、儲存箱（14）和第二傳輸帶（17），其特征在于：所述固定塊（1）的內(nèi)表面固定設(shè)有電機（2），且電機（2）的輸出端安裝有滾筒（3），并且滾筒（3）的外表面被第一傳輸帶（4）包裹，所述第一傳輸帶（4）的內(nèi)表面設(shè)置有矩形齒牙（5），且矩形齒牙（5）的外表面連接有第一齒輪（6），所述第一齒輪（6）的中心點固定在固定塊（1）的內(nèi)表面，且第一齒輪（6）的外表面設(shè)置有圓柱塊（7），所述圓柱塊（7）的頂表面貫穿前門板（8），且前門板（8）放置在第一傳輸帶（4）和第二傳輸帶（17）的外表面，并且第二傳輸帶（17）設(shè)置在第一傳輸帶（4）的左端，所述固定塊（1）的右端固定連接有支撐塊（9），且支撐塊（9）的內(nèi)部連接有第二齒輪（10），并且第二齒輪（10）的外表面連接有連接桿（11），所述第二齒輪（10）的外表面連接有支撐板（12），且支撐板（12）放置在支撐塊（9）的內(nèi)表面，所述支撐塊（9）的右端表面被方形塊（13）貫穿，且方形塊（13）固定在儲存箱（14）的左側(cè)表面，所述方形塊（13）的外表面固定設(shè)有連接彈簧（15），且連接彈簧（15）的頂端固定連接有斜面塊（16），并且斜面塊（16）貫穿方形塊（13）的外表面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1與所述的一種適用于白車身生產(chǎn)線車身件輸送帶用提升機，其特征在于：所述第一傳輸帶（4）的內(nèi)表面等間距設(shè)置有矩形齒牙（5），且第一傳輸帶（4）通過矩形齒牙（5）與第一齒輪（6）為嚙合連接，并且第一齒輪（6）與固定塊（1）構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于白車身生產(chǎn)線車身件輸送帶用提升機，其特征在于：所述第一齒輪（6）的外表面關(guān)于第一齒輪（6）的中心點等角度分布有圓柱塊（7），且圓柱塊（7）通過通口槽（801）與前門板（8）為卡合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于白車身生產(chǎn)線車身件輸送帶用提升機，其特征在于：所述圓柱塊（7）的外表面與連接桿（11）的外表面相貼合，且連接桿（11）關(guān)于第二齒輪（10）的中心點等角度分布。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于白車身生產(chǎn)線車身件輸送帶用提升機，其特征在于：所述第二齒輪（10）與支撐板（12）為嚙合連接，且支撐板（12）與支撐塊（9）構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于白車身生產(chǎn)線車身件輸送帶用提升機，其特征在于：所述方形塊（13）分布在支撐塊（9）和斜面塊（16）構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且斜面塊（16）與支撐塊（9）為卡合連接。

說明書： 一種適用于白車身生產(chǎn)線車身件輸送帶用提升機技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及白車身相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用于白車身生產(chǎn)線車身件輸送帶用提升機。背景技術(shù)[0002] 白車身是一種由車門板、前翼板、發(fā)動機蓋和后備箱蓋等等車身結(jié)構(gòu)件進行拼接焊接成一體且并未噴漆的車身構(gòu)造，在工廠的制作生產(chǎn)線中，因工廠的工序不同，每個機器的高度也不同，從而則需要使用輸送帶提升機對此些零件進行輸送，而前門板則是車門板中的其中一種位于前車部分的車門，而在生產(chǎn)加工過程中，輸送帶提升機則能夠方便將前門板從一個工序輸送到另一個工序方便進行加工，但該輸送帶提升機卻具有一些缺點：[0003] 其一，普遍的輸送帶提升機的外表面并不具備有可以沾附零件的功能，從而在輸送過程中，零件容易因為重力原因而產(chǎn)生滑落，而當(dāng)零件滑落時容易使得后面的零件受到磕碰造成損耗，并容易使得零件堆積而造成堵塞；[0004] 其二，當(dāng)輸送帶提升機將物品輸送到目的地時，容易因輸送帶的傳輸速度過快，造成物品的堆積，工作人員不方便對堆積的零件進行收集并搬運。實用新型內(nèi)容

[0005] 本實用新型的目的在于提供一種適用于白車身生產(chǎn)線車身件輸送帶用提升機，以解決上述背景技術(shù)中提出的普遍的輸送帶提升機不具備有防零件掉落的功能；輸送堆積的零件不便于收集搬運的問題。[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種適用于白車身生產(chǎn)線車身件輸送帶用提升機，包括固定塊、電機、前門板、儲存箱和第二傳輸帶，所述固定塊的內(nèi)表面固定設(shè)有電機，且電機的輸出端安裝有滾筒，并且滾筒的外表面被第一傳輸帶包裹，所述第一傳輸帶的內(nèi)表面設(shè)置有矩形齒牙，且矩形齒牙的外表面連接有第一齒輪，所述第一齒輪的中心點固定在固定塊的內(nèi)表面，且第一齒輪的外表面設(shè)置有圓柱塊，所述圓柱塊的頂表面貫穿前門板，且前門板放置在第一傳輸帶和第二傳輸帶的外表面，并且第二傳輸帶設(shè)置在第一傳輸帶的左端，所述固定塊的右端固定連接有支撐塊，且支撐塊的內(nèi)部連接有第二齒輪，并且第二齒輪的外表面連接有連接桿，所述第二齒輪的外表面連接有支撐板，且支撐板放置在支撐塊的內(nèi)表面，所述支撐塊的右端表面被方形塊貫穿，且方形塊固定在儲存箱的左側(cè)表面，所述方形塊的外表面固定設(shè)有連接彈簧，且連接彈簧的頂端固定連接有斜面塊，并且斜面塊貫穿方形塊的外表面。[0007] 優(yōu)選的，所述第一傳輸帶的內(nèi)表面等間距設(shè)置有矩形齒牙，且第一傳輸帶通過矩形齒牙與第一齒輪為嚙合連接，并且第一齒輪與固定塊構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。[0008] 優(yōu)選的，所述第一齒輪的外表面關(guān)于第一齒輪的中心點等角度分布有圓柱塊，且圓柱塊通過通口槽與前門板為卡合連接。[0009] 優(yōu)選的，所述圓柱塊的外表面與連接桿的外表面相貼合，且連接桿關(guān)于第二齒輪的中心點等角度分布。[0010] 優(yōu)選的，所述第二齒輪與支撐板為嚙合連接，且支撐板與支撐塊構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)。[0011] 優(yōu)選的，所述方形塊分布在支撐塊和斜面塊構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且斜面塊與支撐塊為卡合連接。[0012] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該適用于白車身生產(chǎn)線車身件輸送帶用提升機，[0013] 1.該輸送帶提升機在傳輸前門板時，會通過第一齒輪的轉(zhuǎn)動將圓柱塊塞入到前門板上的通口槽中，防止前門板因為重力原因而產(chǎn)生滑落，造成前門板的堆積堵塞；[0014] 2.當(dāng)前門板到達(dá)第二傳輸帶的頂點時會通過支撐塊滑落到儲存箱中，圓柱塊轉(zhuǎn)動時會撥動連接桿，使得第二齒輪轉(zhuǎn)動，從而使得第二齒輪與支撐板嚙合，支撐板則會對方形塊進行擠壓，將方形塊擠壓出支撐塊，從而方便將收集完前門板的儲存箱進行運輸。附圖說明[0015] 圖1為本實用新型整體正剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖2為本實用新型第一傳輸帶俯視結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖3為本實用新型前門板俯視結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖4為本實用新型滾筒側(cè)視示意圖；[0019] 圖5為本實用新型圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖。[0020] 圖中：1、固定塊；2、電機；3、滾筒；4、第一傳輸帶；5、矩形齒牙；6、第一齒輪；7、圓柱塊；8、前門板；801、通口槽；9、支撐塊；10、第二齒輪；11、連接桿；12、支撐板；13、方形塊；14、儲存箱；15、連接彈簧；16、斜面塊；17、第二傳輸帶。具體實施方式[0021] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[0022] 請參閱圖1-5，本實用新型提供技術(shù)方案：一種適用于白車身生產(chǎn)線車身件輸送帶用提升機，包括固定塊1、電機2、滾筒3、第一傳輸帶4、矩形齒牙5、第一齒輪6、圓柱塊7、前門板8、通口槽801、支撐塊9、第二齒輪10、連接桿11、支撐板12、方形塊13、儲存箱14、連接彈簧15、斜面塊16和第二傳輸帶17，固定塊1的內(nèi)表面固定設(shè)有電機2，且電機2的輸出端安裝有滾筒3，并且滾筒3的外表面被第一傳輸帶4包裹，第一傳輸帶4的內(nèi)表面設(shè)置有矩形齒牙5，且矩形齒牙5的外表面連接有第一齒輪6，第一齒輪6的中心點固定在固定塊1的內(nèi)表面，且第一齒輪6的外表面設(shè)置有圓柱塊7，圓柱塊7的頂表面貫穿前門板8，且前門板8放置在第一傳輸帶4和第二傳輸帶17的外表面，并且第二傳輸帶17設(shè)置在第一傳輸帶4的左端，固定塊1的右端固定連接有支撐塊9，且支撐塊9的內(nèi)部連接有第二齒輪10，并且第二齒輪10的外表面連接有連接桿11，第二齒輪10的外表面連接有支撐板12，且支撐板12放置在支撐塊9的內(nèi)表面，支撐塊9的右端表面被方形塊13貫穿，且方形塊13固定在儲存箱14的左側(cè)表面，方形塊13的外表面固定設(shè)有連接彈簧15，且連接彈簧15的頂端固定連接有斜面塊16，并且斜面塊16貫穿方形塊13的外表面。

[0023] 第一傳輸帶4的內(nèi)表面等間距設(shè)置有矩形齒牙5，且第一傳輸帶4通過矩形齒牙5與第一齒輪6為嚙合連接，并且第一齒輪6與固定塊1構(gòu)成轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，第一齒輪6的外表面關(guān)于第一齒輪6的中心點等角度分布有圓柱塊7，且圓柱塊7通過通口槽801與前門板8為卡合連接，當(dāng)?shù)谝粋鬏攷?運行時，第一傳輸帶4會通過矩形齒牙5與第一齒輪6嚙合，使得第一齒輪6帶動圓柱塊7轉(zhuǎn)動，方便圓柱塊7插入到通口槽801中對前門板8進行卡合，防止前門板8滑落。

[0024] 圓柱塊7的外表面與連接桿11的外表面相貼合，且連接桿11關(guān)于第二齒輪10的中心點等角度分布，第二齒輪10與支撐板12為嚙合連接，且支撐板12與支撐塊9構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，方形塊13分布在支撐塊9和斜面塊16構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且斜面塊16與支撐塊9為卡合連接，而當(dāng)圓柱塊7轉(zhuǎn)動時會撥動連接桿11，通過連接桿11的轉(zhuǎn)動使得第二齒輪10與支撐板12嚙合，支撐板12則會滑動擠壓方形塊13，從而使得斜面塊16滑到方形塊13中不再與支撐塊9卡合，即可將方形塊13從支撐塊9中抽出。[0025] 工作原理：在使用該適用于白車身生產(chǎn)線車身件輸送帶用提升機時，將該裝置接上外接電源后，根據(jù)圖1、圖2、圖3和圖4，當(dāng)打開固定塊1上的電機2上時，滾筒3會轉(zhuǎn)動帶動第一傳輸帶4進行轉(zhuǎn)動，而第一傳輸帶4轉(zhuǎn)動時則會對從第二傳輸帶17運輸過來的前門板8進行提升輸送，且當(dāng)?shù)谝粋鬏攷?運行時會通過矩形齒牙5與第一齒輪6的嚙合，使得第一齒輪6轉(zhuǎn)動，圓柱塊7則隨之轉(zhuǎn)動，當(dāng)圓柱塊7轉(zhuǎn)動時則會塞入到通口槽801中，有效的防止前門板8因為重力滑落，而當(dāng)前門板8被運輸?shù)降谝粋鬏攷?的頂端后，則會因為支撐塊9的斜面和滑落到儲存箱14中，達(dá)到提升運輸?shù)哪康模籟0026] 根據(jù)圖1和圖5，當(dāng)圓柱塊7轉(zhuǎn)動時會撥動連接桿11進行轉(zhuǎn)動，從而連接桿11則會帶動第二齒輪10轉(zhuǎn)動與支撐板12進行嚙合，而當(dāng)支撐板12嚙合時則會推動方形塊13，而因連接彈簧15作用下的斜面塊16的底表面為斜面，所以斜面塊16則會在擠壓力的作用被推出不再與支撐塊9卡合，從而當(dāng)儲存箱14收集一定量的前門板8時則會自動脫離支撐塊9，方便對儲存箱14中的前門板8進行運輸，當(dāng)運輸完后再將方形塊13塞入到支撐塊9中，使得支撐板12產(chǎn)生滑動迅速與第二齒輪10嚙合，導(dǎo)致連接桿11在圓柱塊7的間隙中快速轉(zhuǎn)動，達(dá)到重復(fù)利用的效果，增加了整體的實用性。

[0027] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。