權(quán)利要求書： 1.一種輸送帶尾部螺旋拉緊裝置，其特征在于，包括：滑架（1）、固定板（3）、螺桿（4）、蝸輪（5）和蝸桿（6），所述滑架（1）套設(shè)于輸送帶的主架（7）上，所述滑架（1）包括頂板（8）和兩側(cè)板（9），所述滑架（1）底部前、后兩端分別固定連接有底板（10），輸送帶的尾部滾筒（2）通過兩端的基座（11）轉(zhuǎn)動連接于所述頂板（8）上，所述固定板（3）固設(shè)于輸送帶的主架（7）尾端，連接于所述滑架（1）底部后端的所述底板（10）上表面固定安裝有螺母（12），所述螺桿（4）一端與所述蝸輪（5）固定連接，另一端穿過所述固定板（3）上的通孔后擰入所述螺母（12）內(nèi)，所述蝸桿（6）與所述蝸輪（5）嚙合連接，通過轉(zhuǎn)動所述蝸桿（6）來改變所述滑架（1）于所述主架（7）上的位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶尾部螺旋拉緊裝置，其特征在于，所述蝸桿（6）的一端連接有大齒輪（13），所述大齒輪（13）嚙合連接有小齒輪（14），所述小齒輪（14）上設(shè)置有驅(qū)動軸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送帶尾部螺旋拉緊裝置，其特征在于，所述大齒輪（13）和所述小齒輪（14）均轉(zhuǎn)動連接于安裝豎板（15）上，所述驅(qū)動軸與所述安裝豎板（15）之間設(shè)置有軸承。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送帶尾部螺旋拉緊裝置，其特征在于，所述驅(qū)動軸連接有手輪（16）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的輸送帶尾部螺旋拉緊裝置，其特征在于，所述小齒輪（14）頂部設(shè)置有齒輪鎖死機構(gòu)，所述齒輪鎖死機構(gòu)包括安裝塊（17）、移動塊（18）、鎖緊螺桿（19），所述安裝塊（17）固定連接于所述小齒輪（14）上方的所述安裝豎板（15）上，所述移動塊（18）底部設(shè)置有與所述小齒輪（14）嚙合的齒牙，所述鎖緊螺桿（19）豎直穿過所述安裝塊（17）上的螺紋孔并連接于所述移動塊（18）頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送帶尾部螺旋拉緊裝置，其特征在于，所述蝸桿（6）遠(yuǎn)離所述大齒輪（13）的端部設(shè)置有軸承底座（20）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶尾部螺旋拉緊裝置，其特征在于，所述頂板（8）前后兩端底部均設(shè)置有支撐塊（21），所述支撐塊（21）與主架（7）上表面滑動接觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶尾部螺旋拉緊裝置，其特征在于，所述側(cè)板（9）底部向外水平延伸有連接板（22），所述連接板（22）與所述底板（10）之間通過第一螺栓（23）固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輸送帶尾部螺旋拉緊裝置，其特征在于，所述大齒輪（13）輪徑至少是所述小齒輪（14）輪徑的2倍。

說明書： 一種輸送帶尾部螺旋拉緊裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輸送帶尾部螺旋拉緊裝置。背景技術(shù)[0002] 輸送帶在使用的過程中會出現(xiàn)松弛的情況，影響正常的使用，需要進行張緊調(diào)節(jié)；目前，在輸送帶拉緊調(diào)節(jié)裝置中，大多使用帶座軸承加張緊螺栓固定的方式，在調(diào)節(jié)輸送帶松緊時需先將固定螺栓松開，然后再調(diào)節(jié)張緊螺栓，調(diào)節(jié)完成后需要再將固定螺栓固定好，需要借助工具才能實現(xiàn)整個調(diào)節(jié)過程中，工序繁瑣費時費力，增加了工人的勞動量。

[0003] 公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對本公開總體背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。實用新型內(nèi)容

[0004] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種輸送帶尾部螺旋拉緊裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中采用螺桿的拉緊裝置中存在的不易于調(diào)節(jié)的技術(shù)問題。[0005] 為了達(dá)到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種輸送帶尾部螺旋拉緊裝置，包括：滑架、固定板、螺桿、蝸輪和蝸桿，所述滑架套設(shè)于輸送帶的主架上，所述滑架包括頂板和兩側(cè)板，所述滑架底部前、后兩端分別固定連接有底板，輸送帶的尾部滾筒通過兩端的基座轉(zhuǎn)動連接于所述頂板上，所述固定板固設(shè)于輸送帶的主架尾端，連接于所述滑架底部后端的所述底板上表面固定安裝有螺母，所述螺桿一端與所述蝸輪固定連接，另一端穿過所述固定板上的通孔后擰入所述螺母內(nèi)，所述蝸桿與所述蝸輪嚙合連接，通過轉(zhuǎn)動所述蝸桿來改變所述滑架于所述主架上的位置。[0006] 進一步地，所述蝸桿的一端連接有大齒輪，所述大齒輪嚙合連接有小齒輪，所述小齒輪上設(shè)置有驅(qū)動軸。[0007] 進一步地，所述大齒輪和所述小齒輪均轉(zhuǎn)動連接于安裝豎板上，所述驅(qū)動軸與所述安裝豎板之間設(shè)置有軸承。[0008] 進一步地，所述驅(qū)動軸連接有手輪。[0009] 進一步地，所述小齒輪頂部設(shè)置有齒輪鎖死機構(gòu)，所述齒輪鎖死機構(gòu)包括安裝塊、移動塊、鎖緊螺桿，所述安裝塊固定連接于所述小齒輪上方的所述安裝豎板上，所述移動塊底部設(shè)置有與所述小齒輪嚙合的齒牙，所述鎖緊螺桿豎直穿過所述安裝塊上的螺紋孔并連接于所述移動塊頂部。[0010] 進一步地，所述蝸桿遠(yuǎn)離所述大齒輪的端部設(shè)置有軸承底座。[0011] 進一步地，所述頂板前后兩端底部均設(shè)置有支撐塊，所述支撐塊與主架上表面滑動接觸。[0012] 進一步地，所述側(cè)板底部向外水平延伸有連接板，所述連接板與所述底板之間通過第一螺栓固定連接。[0013] 進一步地，所述大齒輪輪徑至少是所述小齒輪輪徑的2倍。[0014] 本實用新型的有益效果為：本實用新型通過蝸桿和蝸輪來用作傳動組件，一方面，能夠避免采用工具來對螺桿進行旋轉(zhuǎn)，而且蝸桿和蝸輪的配合，還能實現(xiàn)省力，另一方面，由于蝸輪轉(zhuǎn)動一圈，蝸桿需要轉(zhuǎn)動多圈，所以，提高了螺桿的調(diào)節(jié)精度，使螺桿移動調(diào)節(jié)更加準(zhǔn)確。附圖說明[0015] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0016] 圖1為本實用新型實施例中輸送帶尾部螺旋拉緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖2為圖1中A?A處剖視圖；[0018] 圖3為圖2中B處放大圖；[0019] 圖4為圖2中C處放大圖；[0020] 圖5為本實用新型實施例中大齒輪、小齒輪及齒輪鎖死機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0021] 附圖標(biāo)記：1、滑架；2、尾部滾筒；3、固定板；4、螺桿；5、蝸輪；6、蝸桿；7、主架；8、頂板；9、側(cè)板；10、底板；11、基座；12、螺母；13、大齒輪；14、小齒輪；15、安裝豎板；16、手輪；17、安裝塊；18、移動塊；19、鎖緊螺桿；20、軸承底座；21、支撐塊；22、連接板；23、第一螺栓。具體實施方式[0022] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。[0023] 如圖1?5所示的輸送帶尾部螺旋拉緊裝置，包括：滑架1、固定板3、螺桿4、蝸輪5和蝸桿6，滑架1套設(shè)于輸送帶的主架7上，滑架1包括頂板8和兩側(cè)板9，滑架1底部前、后兩端分別固定連接有底板10，輸送帶上的尾部滾筒2通過兩端的基座11轉(zhuǎn)動連接于頂板8上，固定板3固設(shè)于輸送帶的主架7尾端，連接于滑架1底部后端的底板10上表面固定安裝有螺母12，螺桿4一端與蝸輪5固定連接，另一端穿過固定板3上的通孔后擰入螺母12內(nèi)，蝸桿6與蝸輪5嚙合連接，通過轉(zhuǎn)動蝸桿6來改變滑架1于主架7上的位置。[0024] 從圖1中可以看出，本實施例中的輸送帶尾部螺旋拉緊裝置，分別設(shè)置于輸送帶的尾部滾筒2兩側(cè)，用于調(diào)整尾部滾筒2的位置，實現(xiàn)皮帶的張緊以及糾偏，具體的，在需要對皮帶一側(cè)進行糾偏時，通過轉(zhuǎn)動位于該側(cè)的蝸桿6來帶動蝸輪5發(fā)生轉(zhuǎn)動，蝸桿6和蝸輪5的配合，實現(xiàn)省力的效果，而且比速超過1:20，還能實現(xiàn)自鎖，之后，通過蝸輪5的旋轉(zhuǎn)來帶動螺桿4來旋轉(zhuǎn)，由于螺母12是固定于滑架1上的，通過螺母12與螺桿4的配合，實現(xiàn)滑架1的位置調(diào)節(jié)，本實用新型通過蝸桿6和蝸輪5的配合，蝸桿6的旋轉(zhuǎn)，可以借助手輪或者電機等其他驅(qū)動組件，只要方便對蝸桿6進行旋轉(zhuǎn)即可，本實用新型通過蝸桿6和蝸輪5來作為傳動組件，一方面，能夠避免接觸其他工具來對螺桿4進行旋轉(zhuǎn)，而且蝸桿6和蝸輪5的配合，還能實現(xiàn)省力，另一方面，由于蝸輪5轉(zhuǎn)動一圈，蝸桿6需要轉(zhuǎn)動多圈，所以，提高了螺桿4的調(diào)節(jié)精度，使螺桿4移動調(diào)節(jié)更加準(zhǔn)確。[0025] 進一步地，為了便于轉(zhuǎn)動蝸桿6，能夠更加省力，在蝸桿6的一端連接有大齒輪13，大齒輪13嚙合連接有小齒輪14，小齒輪14上設(shè)置有驅(qū)動軸，采用小齒輪14驅(qū)動大齒輪13的配合，在對螺桿4進行旋轉(zhuǎn)時，更加省力。[0026] 作為上述實施例的優(yōu)選，大齒輪13和小齒輪14均轉(zhuǎn)動連接于安裝豎板15上，驅(qū)動軸與安裝豎板15之間設(shè)置有軸承，驅(qū)動軸連接有手輪16。通過旋轉(zhuǎn)手輪16即可實現(xiàn)對滑架1移動的調(diào)節(jié)，操作性更好。[0027] 為了能夠?qū)X輪的旋轉(zhuǎn)進行限位，小齒輪14頂部設(shè)置有齒輪鎖死機構(gòu)，齒輪鎖死機構(gòu)包括安裝塊17、移動塊18、鎖緊螺桿19，安裝塊17固定連接于小齒輪14上方的安裝豎板15上，移動塊18底部設(shè)置有與小齒輪14嚙合的齒牙，鎖緊螺桿19豎直穿過安裝塊17上的螺紋孔并連接于移動塊18頂部，在需要對小齒輪14進行轉(zhuǎn)動時，通過旋轉(zhuǎn)鎖緊螺桿19將移動塊18向上抬升，從而不再對小齒輪14的旋轉(zhuǎn)進行限位，即可實現(xiàn)解除限位，在不需要對輸送帶進行調(diào)整時，可將移動塊18落下，通過移動塊18的齒牙來對小齒輪14進行限位。

[0028] 為了使蝸桿6轉(zhuǎn)動更加平穩(wěn)，蝸桿6遠(yuǎn)離大齒輪13的端部設(shè)置有軸承底座20。[0029] 為了減少滑架1與主架7的接觸面積，從而便于滑動，頂板8前后兩端底部均設(shè)置有支撐塊21，支撐塊21與主架7上表面滑動接觸。[0030] 更具體的，側(cè)板9底部向外水平延伸有連接板22，連接板22與底板10之間通過第一螺栓23固定連接，從而便于連接。[0031] 為了更加省力，大齒輪13輪徑至少是小齒輪14輪徑的2倍。[0032] 本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。