權(quán)利要求書： 1.一種爬坡群邊輸送機，其特征在于，包括箱體(1)和蓋板(2)，所述箱體(1)內(nèi)壁兩側(cè)均開設(shè)有滑槽(3)，且該滑槽(3)內(nèi)部滑動連接有滑塊(4)，所述滑塊(4)底部固定連接有第一彈性件(5)，且兩個所述滑塊(4)頂部固定連接有支撐板(6)，所述支撐板(6)底部轉(zhuǎn)動連接有第一運動件(7)，并且所述第一運動件(7)遠(yuǎn)離支撐板(6)的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第二運動件(8)，所述第一運動件(7)和第二運動件(8)相對一側(cè)之間固定連接有第二彈性件(9)，并且第一運動件(7)和支撐板(6)相對一側(cè)之間與第二運動件(8)和箱體(1)內(nèi)壁底部之間均固定連接有第三彈性件(10)，所述支撐板(6)頂部活動設(shè)置有輸送機主體(11)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種爬坡群邊輸送機，其特征在于，所述第一運動件(7)和第二運動件(8)的數(shù)量均為四個，所述第二運動件(8)遠(yuǎn)離第一運動件(7)的一側(cè)與箱體(1)內(nèi)壁的底部轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種爬坡群邊輸送機，其特征在于，所述箱體(1)頂部為不封閉結(jié)構(gòu)，且所述箱體(1)頂部開設(shè)有卡孔(12)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種爬坡群邊輸送機，其特征在于，所述蓋板(2)底部固定連接有卡桿(13)，且所述卡桿(13)與卡孔(12)相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種爬坡群邊輸送機，其特征在于，所述卡孔(12)和卡桿(13)的數(shù)量均為四個。

6.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項所述的一種爬坡群邊輸送機，其特征在于，所述箱體(1)底部固定連接有橡膠墊(14)，且所述橡膠墊(14)的數(shù)量為四個。

7.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項所述的一種爬坡群邊輸送機，其特征在于，所述蓋板(2)底部固定連接有第四彈性件(15)，且該第四彈性件(15)的底端固定連接有橫板(16)。

說明書： 一種爬坡群邊輸送機技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及輸送機領(lǐng)域，尤其涉及一種爬坡群邊輸送機。背景技術(shù)[0002] 輸送機的歷史悠久，中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機和刮板輸送機的雛形，輸送機按運作方式可分為：裝補一體輸送機、皮帶式輸送機、螺旋輸送機、

斗式提升機、滾筒輸送機、板鏈輸送機、網(wǎng)帶輸送機和鏈條輸送機。

[0003] 輸送機的使用十分普遍，但現(xiàn)有的輸送機在運輸過程中難以起到很好的減震緩沖作用，輸送機運輸過程中所受到的震動較大，難以對輸送機提供很好的保護(hù)，難以更好的保

證輸送機的運輸和使用。

實用新型內(nèi)容

[0004] 為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型提出一種爬坡群邊輸送機，能夠在輸送機運輸過程中起到很好的減震緩沖作用，從而大大的減小了輸送機所受到的震動大

小，對輸送機提供了很好的保護(hù)。

[0005] 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種爬坡群邊輸送機，包括箱體和蓋板，箱體內(nèi)壁的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，并且滑槽的內(nèi)部滑動連接有滑塊，滑塊的底部固定連接有第

一彈性件，并且兩個滑塊的頂部固定連接有支撐板，支撐板的底部轉(zhuǎn)動連接有四個第一運

動件，并且第一運動件遠(yuǎn)離支撐板的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第二運動件，第一運動件和第二運動

件相對的一側(cè)之間固定連接有第二彈性件，并且第一運動件和支撐板相對的一側(cè)之間與第

二運動件和箱體內(nèi)壁的底部之間均固定連接有第三彈性件，支撐板的頂部活動設(shè)置有輸送

機主體。

[0006] 優(yōu)選的，第一運動件和第二運動件的數(shù)量均為四個，第二運動件遠(yuǎn)離第一運動件的一側(cè)與箱體內(nèi)壁的底部轉(zhuǎn)動連接。

[0007] 優(yōu)選的，箱體的頂部為不封閉設(shè)置，并且箱體的頂部開設(shè)有卡孔。[0008] 優(yōu)選的，蓋板的底部固定連接有卡桿，并且卡桿與卡孔相適配。[0009] 優(yōu)選的，卡孔和卡桿的數(shù)量均為四個。[0010] 優(yōu)選的，箱體的底部固定連接有橡膠墊，并且橡膠墊的數(shù)量為四個。[0011] 優(yōu)選的，蓋板的底部固定連接有第四彈性件，并且第四彈性件的底端固定連接有橫板。

[0012] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的上述技術(shù)方案具有如下有益的技術(shù)效果：本實用新型通過箱體、蓋板、滑槽、滑塊、第一彈性件、支撐板、第一運動件、第二運動件、第二彈性

件、第三彈性件、輸送機主體、卡孔、卡桿、橡膠墊、第四彈性件和橫板的設(shè)置，能夠在輸送機

運輸過程中起到很好的減震緩沖作用，從而大大的減小了輸送機所受到的震動大小，對輸

送機提供了很好的保護(hù)，更好的保證了輸送機的運輸和使用。

附圖說明[0013] 圖1為本實用新型提出的一種爬坡群邊輸送機的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014] 圖2為本實用新型提出的一種爬坡群邊輸送機的箱體結(jié)構(gòu)剖視圖。[0015] 圖3為本實用新型提出的一種爬坡群邊輸送機的蓋板結(jié)構(gòu)正面圖。[0016] 附圖標(biāo)記：1、箱體；2、蓋板；3、滑槽；4、滑塊；5、第一彈性件；6、支撐板；7、第一運動件；8、第二運動件；9、第二彈性件；10、第三彈性件；11、輸送機主體；12、卡孔；13、卡桿；14、

橡膠墊；15、第四彈性件；16、橫板。

具體實施方式[0017] 為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面結(jié)合具體實施方式并參照附圖，對本實用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要

限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不

必要地混淆本實用新型的概念。

[0018] 如圖1?3所示，本實用新型提出的一種爬坡群邊輸送機，箱體1和蓋板2，通過蓋板2的設(shè)置能夠在運輸中起到封閉保護(hù)作用，箱體1內(nèi)壁的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽3，并且滑槽3的內(nèi)

部滑動連接有滑塊4，滑塊4的底部固定連接有第一彈性件5，并且兩個滑塊4的頂部固定連

接有支撐板6，支撐板6的底部轉(zhuǎn)動連接有四個第一運動件7，并且第一運動件7遠(yuǎn)離支撐板6

的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有第二運動件8，第一運動件7和第二運動件8相對的一側(cè)之間固定連接有

第二彈性件9，并且第一運動件7和支撐板6相對的一側(cè)之間與第二運動件8和箱體1內(nèi)壁的

底部之間均固定連接有第三彈性件10，支撐板6的頂部活動設(shè)置有輸送機主體11。

[0019] 本實用新型中，當(dāng)運輸過程中發(fā)生震動時，輸送機主體11帶動支撐板6和滑塊4運動，從而帶動第一運動件7和第二運動件8運動，通過第一彈性件5、第二彈性件9和第三彈性

件10的彈力作用起到很好的減震緩沖，輸送機主體11帶動橫板16運動，帶動第四彈性件15

運動，通過第四彈性件15的彈力作用起到進(jìn)一步的減震緩沖作用，且通過橡膠墊14的彈力

作用能夠起到減震緩沖作用。

[0020] 在一個可選的實施例中，第一運動件7和第二運動件8的數(shù)量均為四個，第二運動件8遠(yuǎn)離第一運動件7的一側(cè)與箱體1內(nèi)壁的底部轉(zhuǎn)動連接。

[0021] 需要說明的是，通過第二運動件8遠(yuǎn)離第一運動件7的一側(cè)與箱體1內(nèi)壁的底部轉(zhuǎn)動連接使得第二運動件8發(fā)生運動時帶動第二彈性件9和第三彈性件10運動，從而更好的對

運輸機進(jìn)行減震緩沖。

[0022] 在一個可選的實施例中，箱體1的頂部為不封閉設(shè)置，并且箱體1的頂部開設(shè)有卡孔12。

[0023] 需要說明的是，通過卡孔12的設(shè)置便于對蓋板2進(jìn)行安裝和拆卸。[0024] 在一個可選的實施例中，蓋板2的底部固定連接有卡桿13，并且卡桿13與卡孔12相適配。

[0025] 需要說明的是，通過卡桿13與卡孔12相適配能夠穩(wěn)定的對蓋板2進(jìn)行安裝。[0026] 在一個可選的實施例中，卡孔12和卡桿13的數(shù)量均為四個。[0027] 需要說明的是，通過卡孔12和卡桿13的數(shù)量均為四個能夠使蓋板2安裝時更加穩(wěn)定。

[0028] 在一個可選的實施例中，箱體1的底部固定連接有橡膠墊14，并且橡膠墊14的數(shù)量為四個。

[0029] 需要說明的是，通過橡膠墊14的彈力能夠在輸送機運輸過程中起到減震緩沖作用。

[0030] 在一個可選的實施例中，蓋板2的底部固定連接有第四彈性件15，并且第四彈性件15的底端固定連接有橫板16，通過箱體1、蓋板2、滑槽3、滑塊4、第一彈性件5、支撐板6、第一

運動件7、第二運動件8、第二彈性件9、第三彈性件10、輸送機主體11、卡孔12、卡桿13、橡膠

墊14、第四彈性件15和橫板16的設(shè)置，能夠在輸送機運輸過程中起到很好的減震緩沖作用，

從而大大的減小了輸送機所受到的震動大小，對輸送機提供了很好的保護(hù)，更好的保證了

輸送機的運輸和使用。

[0031] 需要說明的是，第四彈性件15的數(shù)量為若干個，從而能夠更好的進(jìn)行減震緩沖。[0032] 應(yīng)當(dāng)理解的是，本實用新型的上述具體實施方式僅僅用于示例性說明或解釋本實用新型的原理，而不構(gòu)成對本實用新型的限制。因此，在不偏離本實用新型的精神和范圍的

情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，

本實用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的

等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。