權(quán)利要求書： 1.新型皮帶輸送機(jī)逆止器，包括殼體(1)，其特征在于：所述殼體(1)的底部固定連接有底座(2)，所述殼體(1)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有逆止機(jī)構(gòu)，所述殼體(1)的外表面兩側(cè)均設(shè)有軸承蓋(3)，且所述軸承蓋(3)與殼體(1)之間設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，所述底座(2)的兩端外表面均開設(shè)有開口(4)，且所述開口(4)的內(nèi)壁對稱開設(shè)有滑槽(5)，所述開口(4)的內(nèi)部滑動連接有連接塊(6)，所述連接塊(6)的兩側(cè)均固定連接有與滑槽(5)的內(nèi)部滑動連接的滑塊(7)，所述連接塊(6)的外表面對稱開設(shè)有兩個連接孔(8)，所述底座(2)的內(nèi)部貫穿安裝有與連接塊(6)相配合的移動機(jī)構(gòu)，所述底座(2)的外表面一側(cè)固定安裝有與移動機(jī)構(gòu)相配合的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型皮帶輸送機(jī)逆止器，其特征在于：所述逆止機(jī)構(gòu)包括與殼體(1)內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接的軸套(9)，所述軸套(9)的外表面固定套設(shè)有棘輪(10)，所述殼體(1)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有與棘輪(10)相配合的卡齒(11)，所述卡齒(11)的外表面與殼體(1)的內(nèi)壁之間固定連接有第一彈簧。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型皮帶輸送機(jī)逆止器，其特征在于：所述連接機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在軸承蓋(3)外表面一側(cè)的環(huán)形槽(12)，所述環(huán)形槽(12)的內(nèi)壁螺紋連接有錐形環(huán)(13)，所述軸承蓋(3)的外表面一側(cè)開設(shè)有多個與環(huán)形槽(12)相連通的通孔(14)，所述通孔(14)的內(nèi)部貫穿滑動連接有L型卡桿(15)，所述殼體(1)的外表面開設(shè)有與L型卡桿(15)相配合的卡槽(16)，所述L型卡桿(15)的兩端外表面均設(shè)有斜面，所述L型卡桿(15)的兩端分別與錐形環(huán)(13)的外表面和卡槽(16)的內(nèi)壁相接地接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型皮帶輸送機(jī)逆止器，其特征在于：所述L型卡桿(15)的外表面與環(huán)形槽(12)的內(nèi)壁之間固定連接有第二彈簧(17)，所述L型卡桿(15)的外表面固定連接有限位塊，所述通孔(14)的內(nèi)壁開設(shè)有與限位塊滑動連接的限位槽(18)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型皮帶輸送機(jī)逆止器，其特征在于：所述移動機(jī)構(gòu)包括三個雙向絲桿(19)，三個所述雙向絲桿(19)均貫穿底座(2)并與底座(2)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接，三個所述雙向絲桿(19)的兩端均分別貫穿相應(yīng)的連接塊(6)和滑塊(7)，且所述雙向絲桿(19)與相對應(yīng)的連接塊(6)和滑塊(7)的內(nèi)部通過螺紋連接，且三個所述雙向絲桿(19)的一端均固定連接有蝸輪(20)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型皮帶輸送機(jī)逆止器，其特征在于：所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括固定安裝在底座(2)外表面一側(cè)的框體(21)，所述框體(21)的內(nèi)部貫穿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸(22)，所述轉(zhuǎn)軸(22)的外表面固定連接有與蝸輪(20)相嚙合的蝸桿(23)，所述轉(zhuǎn)軸(22)的一端固定連接有旋鈕(24)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型皮帶輸送機(jī)逆止器，其特征在于：所述殼體(1)的外表面與軸承蓋(3)的外表面之間設(shè)有密封墊。

說明書： 新型皮帶輸送機(jī)逆止器技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及逆止器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及新型皮帶輸送機(jī)逆止器。背景技術(shù)[0002] 逆止器是為了防止傾斜帶式輸送機(jī)有在停車時發(fā)生倒轉(zhuǎn)或順滑現(xiàn)象，經(jīng)對制動力矩的核算，視具體情況增設(shè)逆止或制動裝置。廣泛應(yīng)用于減速機(jī)配套，焦化廠及運(yùn)輸機(jī)械，輸送機(jī)，提升機(jī)，電動滾筒以及其他需要逆止要求的機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域；[0003] 現(xiàn)有的新型皮帶輸送機(jī)逆止器在安裝時均是通過底座上的連接孔進(jìn)行安裝，但是兩側(cè)連接孔的位置固定，不能夠?qū)Π惭b孔之間的距離進(jìn)行調(diào)整，對于不同皮帶輸送機(jī)上的安裝孔會存在差異，從而會影響逆止器的正常安裝，從而降低了實(shí)用性，并且現(xiàn)有的逆止器的軸承蓋多為通過多個螺栓進(jìn)行固定，在安裝和拆卸時需要依次對多個螺栓進(jìn)行充分操作，從而增加了工作負(fù)擔(dān)和降低工作效率。實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的新型皮帶輸送機(jī)逆止器。[0005] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：新型皮帶輸送機(jī)逆止器，包括殼體，所述殼體的底部固定連接有底座，所述殼體的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有逆止機(jī)構(gòu)，所述殼體的外表面兩側(cè)均設(shè)有軸承蓋，且所述軸承蓋與殼體之間設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，所述底座的兩端外表面均開設(shè)有開口，且所述開口的內(nèi)壁對稱開設(shè)有滑槽，所述開口的內(nèi)部滑動連接有連接塊，所述連接塊的兩側(cè)均固定連接有與滑槽的內(nèi)部滑動連接的滑塊，所述連接塊的外表面對稱開設(shè)有兩個連接孔，所述底座的內(nèi)部貫穿安裝有與連接塊相配合的移動機(jī)構(gòu)，所述底座的外表面一側(cè)固定安裝有與移動機(jī)構(gòu)相配合的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。[0006] 進(jìn)一步的，所述逆止機(jī)構(gòu)包括與殼體內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接的軸套，所述軸套的外表面固定套設(shè)有棘輪，所述殼體的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有與棘輪相配合的卡齒，所述卡齒的外表面與殼體的內(nèi)壁之間固定連接有第一彈簧。[0007] 進(jìn)一步的，所述連接機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在軸承蓋外表面一側(cè)的環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的內(nèi)壁螺紋連接有錐形環(huán)，所述軸承蓋的外表面一側(cè)開設(shè)有多個與環(huán)形槽相連通的通孔，所述通孔的內(nèi)部貫穿滑動連接有L型卡桿，所述殼體的外表面開設(shè)有與L型卡桿相配合的卡槽，所述L型卡桿的兩端外表面均設(shè)有斜面，所述L型卡桿的兩端分別與錐形環(huán)的外表面和卡槽的內(nèi)壁相接地接。[0008] 進(jìn)一步的，所述L型卡桿的外表面與環(huán)形槽的內(nèi)壁之間固定連接有第二彈簧，所述L型卡桿的外表面固定連接有限位塊，所述通孔的內(nèi)壁開設(shè)有與限位塊滑動連接的限位槽。[0009] 進(jìn)一步的，所述移動機(jī)構(gòu)包括三個雙向絲桿，三個所述雙向絲桿均貫穿底座并與底座的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接，三個所述雙向絲桿的兩端均分別貫穿相應(yīng)的連接塊和滑塊，且所述雙向絲桿與相對應(yīng)的連接塊和滑塊的內(nèi)部通過螺紋連接，且三個所述雙向絲桿的一端均固定連接有蝸輪。[0010] 進(jìn)一步的，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括固定安裝在底座外表面一側(cè)的框體，所述框體的內(nèi)部貫穿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外表面固定連接有與蝸輪相嚙合的蝸桿，所述轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有旋鈕。[0011] 進(jìn)一步的，所述殼體的外表面與軸承蓋的外表面之間設(shè)有密封墊。[0012] 本實(shí)用新型的有益效果：[0013] 本實(shí)用新型在使用時，該新型皮帶輸送機(jī)逆止器，通過設(shè)置的止逆機(jī)構(gòu)可以及時對皮帶輸送機(jī)進(jìn)行逆止，避免物料掉落，通過設(shè)置的連接機(jī)構(gòu)，只需轉(zhuǎn)動錐形環(huán)，即可實(shí)現(xiàn)軸承蓋的快速安裝和拆卸，無需對多個螺栓進(jìn)行操作，從而提高維護(hù)效率，并且通過設(shè)置的驅(qū)動機(jī)構(gòu)和移動機(jī)構(gòu)，可以帶動兩側(cè)的連接板和連接孔進(jìn)行移動，從而可以根據(jù)不同安裝情況進(jìn)行調(diào)整，從而提高實(shí)用性。附圖說明[0014] 圖1為本實(shí)用新型的立體圖；[0015] 圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視剖視圖；[0016] 圖3為本實(shí)用新型的圖2中A處的放大圖；[0017] 圖4為本實(shí)用新型的底座的俯視剖視圖。[0018] 圖例說明：[0019] 1、殼體；2、底座；3、軸承蓋；4、開口；5、滑槽；6、連接塊；7、滑塊；8、連接孔；9、軸套；10、棘輪；11、卡齒；12、環(huán)形槽；13、錐形環(huán)；14、通孔；15、L型卡桿；16、卡槽；17、第二彈簧；

18、限位槽；19、雙向絲桿；20、蝸輪；21、框體；22、轉(zhuǎn)軸；23、蝸桿；24、旋鈕。

具體實(shí)施方式[0020] 圖1至圖4所示，涉及新型皮帶輸送機(jī)逆止器，包括殼體1，殼體1的底部固定連接有底座2，殼體1的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有逆止機(jī)構(gòu)，殼體1的外表面兩側(cè)均設(shè)有軸承蓋3，且軸承蓋3與殼體1之間設(shè)有連接機(jī)構(gòu)，底座2的兩端外表面均開設(shè)有開口4，且開口4的內(nèi)壁對稱開設(shè)有滑槽5，開口4的內(nèi)部滑動連接有連接塊6，連接塊6的兩側(cè)均固定連接有與滑槽5的內(nèi)部滑動連接的滑塊7，連接塊6的外表面對稱開設(shè)有兩個連接孔8，底座2的內(nèi)部貫穿安裝有與連接塊6相配合的移動機(jī)構(gòu)，底座2的外表面一側(cè)固定安裝有與移動機(jī)構(gòu)相配合的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。[0021] 逆止機(jī)構(gòu)包括與殼體1內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接的軸套9，軸套9的外表面固定套設(shè)有棘輪10，殼體1的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有與棘輪10相配合的卡齒11，卡齒11的外表面與殼體1的內(nèi)壁之間固定連接有第一彈簧，將皮帶輸送機(jī)的軸承與軸套9相連接，正常使用時棘輪10與卡齒11之間不會相互卡死，當(dāng)皮帶輸送機(jī)反轉(zhuǎn)時，此時軸套9進(jìn)行反轉(zhuǎn)，在第一彈簧的作用下卡齒11就會與棘輪10之間卡死，從而阻止棘輪10反轉(zhuǎn)，進(jìn)而阻止皮帶輸送機(jī)反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)逆止效果。[0022] 連接機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在軸承蓋3外表面一側(cè)的環(huán)形槽12，環(huán)形槽12的內(nèi)壁螺紋連接有錐形環(huán)13，軸承蓋3的外表面一側(cè)開設(shè)有多個與環(huán)形槽12相連通的通孔14，通孔14的內(nèi)部貫穿滑動連接有L型卡桿15，殼體1的外表面開設(shè)有與L型卡桿15相配合的卡槽16，L型卡桿15的兩端外表面均設(shè)有斜面，L型卡桿15的兩端分別與錐形環(huán)13的外表面和卡槽16的內(nèi)壁相接地接，錐形環(huán)13轉(zhuǎn)動通過螺紋則會向環(huán)形槽12內(nèi)移動，然后通過錐形面對L型卡桿15進(jìn)行擠壓，使得L型卡桿15向外移動并與卡槽16相卡合，而由于L型卡桿15的斜面與卡槽16的內(nèi)壁相接地接，則會帶動軸承蓋3向殼體1進(jìn)行移動，從而實(shí)現(xiàn)軸承蓋3的快速安裝。

[0023] L型卡桿15的外表面與環(huán)形槽12的內(nèi)壁之間固定連接有第二彈簧17，L型卡桿15的外表面固定連接有限位塊，通孔14的內(nèi)壁開設(shè)有與限位塊滑動連接的限位槽18，通過設(shè)置的限位塊與限位槽18，使得L型卡桿15只能進(jìn)行徑向移動，不能進(jìn)行軸向移動，在拆卸軸承蓋3時，只需反向轉(zhuǎn)動錐形環(huán)13，此時在第二彈簧17的作用下L型卡桿15回收，從而與卡槽16相分離，進(jìn)而便可以將軸承蓋3取下，操作簡單方便。[0024] 移動機(jī)構(gòu)包括三個雙向絲桿19，三個雙向絲桿19均貫穿底座2并與底座2的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接，三個雙向絲桿19的兩端均分別貫穿相應(yīng)的連接塊6和滑塊7，且雙向絲桿19與相對應(yīng)的連接塊6和滑塊7的內(nèi)部通過螺紋連接，且三個雙向絲桿19的一端均固定連接有蝸輪20，蝸輪20轉(zhuǎn)動帶動雙向絲桿19轉(zhuǎn)動，從而帶動兩側(cè)的連接塊6相對移動，進(jìn)而便可以改變兩側(cè)的連接孔8之間的距離，從而便于對底座2進(jìn)行固定安裝。

[0025] 驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括固定安裝在底座2外表面一側(cè)的框體21，框體21的內(nèi)部貫穿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸22，轉(zhuǎn)軸22的外表面固定連接有與蝸輪20相嚙合的蝸桿23，轉(zhuǎn)軸22的一端固定連接有旋鈕24，旋鈕24轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)軸22轉(zhuǎn)動，從而帶動蝸桿23轉(zhuǎn)動，從而同時帶動三個蝸輪20轉(zhuǎn)動。[0026] 殼體1的外表面與軸承蓋3的外表面之間設(shè)有密封墊，密封墊可以增加軸承蓋3與殼體1之間的密封性，從而避免灰塵進(jìn)入。[0027] 在使用新型皮帶輸送機(jī)逆止器時，在對逆止器進(jìn)行安裝時，首先根據(jù)皮帶輸送機(jī)上安裝孔的位置，然后轉(zhuǎn)動旋鈕24，旋鈕24轉(zhuǎn)動帶動轉(zhuǎn)軸22轉(zhuǎn)動，從而帶動蝸桿23轉(zhuǎn)動，從而同時帶動三個蝸輪20轉(zhuǎn)動，蝸輪20轉(zhuǎn)動帶動雙向絲桿19轉(zhuǎn)動，從而帶動兩側(cè)的連接塊6相對移動，進(jìn)而便可以改變兩側(cè)的連接孔8之間的距離，使得連接孔8與皮帶輸送機(jī)上的安裝孔相對應(yīng)，從而便于對底座2進(jìn)行固定安裝，然后將皮帶輸送機(jī)的軸承與軸套9相連接，正常使用時棘輪10與卡齒11之間不會相互卡死，當(dāng)皮帶輸送機(jī)反轉(zhuǎn)時，此時軸套9進(jìn)行反轉(zhuǎn)，在第一彈簧的作用下卡齒11就會與棘輪10之間卡死，從而阻止棘輪10反轉(zhuǎn)，進(jìn)而阻止皮帶輸送機(jī)反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)逆止效果，在安裝軸承蓋3時，將L型卡桿15插進(jìn)相應(yīng)的卡槽16中，然后轉(zhuǎn)動錐形環(huán)13，錐形環(huán)13轉(zhuǎn)動通過螺紋則會向環(huán)形槽12內(nèi)移動，然后通過錐形面對L型卡桿15進(jìn)行擠壓，使得L型卡桿15向外移動并與卡槽16相卡合，而由于L型卡桿15的斜面與卡槽

16的內(nèi)壁相接地接，則會帶動軸承蓋3向殼體1進(jìn)行移動，從而實(shí)現(xiàn)軸承蓋3的快速安裝，在拆卸軸承蓋3時，只需反向轉(zhuǎn)動錐形環(huán)13，此時在第二彈簧17的作用下L型卡桿15回收，從而與卡槽16相分離，進(jìn)而便可以將軸承蓋3取下，操作簡單方便。

[0028] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。