權(quán)利要求書： 1.一種具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車，其特征在于，設(shè)置于焚燒爐渣的傳送裝置底部，且在設(shè)定范圍內(nèi)直線運(yùn)動(dòng)，包括具有容納腔的車體，以及設(shè)置于所述容納腔內(nèi)的第一磨壓裝置和第二磨壓裝置；

所述第一磨壓裝置包括：

磨壓板，與所述車體的第一內(nèi)壁平行且縱向設(shè)置；

所述第二磨壓裝置包括：

施力板，與所述磨壓板平行設(shè)置，二者間形成對(duì)焚燒爐渣進(jìn)行容納和磨壓的空間；

導(dǎo)向板，與所述施力板頂部固定且傾斜連接，用于對(duì)來(lái)自所述傳送裝置的焚燒爐渣向所述空間內(nèi)導(dǎo)向；

動(dòng)力裝置，在所述小車移動(dòng)的過(guò)程中，帶動(dòng)所述施力板間歇性向所述磨壓板靠近，對(duì)所述空間內(nèi)的焚燒爐渣進(jìn)行磨壓破碎；

所述動(dòng)力裝置包括：

半齒輪，通過(guò)轉(zhuǎn)軸與所述車體底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

傳動(dòng)齒輪，與所述轉(zhuǎn)軸同軸固定連接；

第一齒條，固定設(shè)置且與所述傳動(dòng)齒輪嚙合，延伸方向與所述車體的運(yùn)動(dòng)方向相同；

活動(dòng)塊，設(shè)置于所述容納腔底部，且底部固定設(shè)置有第二齒條，所述第二齒條通過(guò)所述車體底部的貫通區(qū)域與所述半齒輪間歇性嚙合；

第二彈簧，連接所述活動(dòng)塊與所述車體的第二內(nèi)壁，所述第二內(nèi)壁與所述第一內(nèi)壁平行；

所述活動(dòng)塊在所述半齒輪與所述第二彈簧的共同作用下帶動(dòng)所述施力板往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車，其特征在于，所述磨壓板通過(guò)至少四根第一彈簧與所述第一內(nèi)壁彈性連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車，其特征在于，還包括均料裝置，用于對(duì)自所述導(dǎo)向板下落的物料進(jìn)行預(yù)分配；

所述均料裝置包括若干并列設(shè)置的分料桿，所述分料桿垂直于所述施力板設(shè)置，且并列方向沿所述施力板寬度方向。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車，其特征在于，各所述分料桿的自由端通過(guò)連接板連接，所述連接板與所述磨壓板平行設(shè)置，且為可對(duì)所述磨壓板進(jìn)行吸附的磁性結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車，其特征在于，所述車體一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向腔體，用于對(duì)所述活動(dòng)塊進(jìn)行部分容納及導(dǎo)向，所述第二彈簧設(shè)置于所述導(dǎo)向腔體內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車，其特征在于，所述容納腔的下料口設(shè)置于所述車體底部，且至少供所述磨壓板底部位置敞開(kāi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車，其特征在于，所述下料口為轉(zhuǎn)動(dòng)板體，且在氣缸的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪設(shè)置有兩個(gè)，且對(duì)稱設(shè)置于所述半齒輪軸向兩端。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車，其特征在于，所述磨壓板和/或所述施力板表面均勻設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)。

說(shuō)明書： 一種具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車。

背景技術(shù)[0002] 目前，針對(duì)焚燒后的城市垃圾需要通過(guò)取樣的方式來(lái)檢測(cè)爐渣熱灼減率，從而判斷垃圾是否被完全燃燒。

[0003] 根據(jù)有關(guān)固廢取樣規(guī)范要求，連續(xù)輸出的爐渣取樣需在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)等時(shí)間間隔進(jìn)行，從而保證取樣的均勻性以及最終檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。取樣完成后，需要對(duì)取得的爐

渣樣品進(jìn)行破碎、勻化和縮分，方可達(dá)到檢測(cè)用樣品需求。上述多個(gè)步驟的執(zhí)行使得現(xiàn)有的

取樣裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，一方面增加了設(shè)備成本，另一方面增加了設(shè)備場(chǎng)地要求，同時(shí)也降

低了工作效率。

[0004] 鑒于上述問(wèn)題，本設(shè)計(jì)人基于從事此類產(chǎn)品工程應(yīng)用多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期設(shè)計(jì)一種具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐

渣采樣小車。

發(fā)明內(nèi)容[0005] 本發(fā)明提供了一種具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車，從而有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

[0006] 為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：[0007] 一種具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車，設(shè)置于焚燒爐渣的傳送裝置下部，且在設(shè)定范圍內(nèi)直線運(yùn)動(dòng)，包括具有容納腔的車體，以及設(shè)置于所述容納腔內(nèi)的第一磨

壓裝置和第二磨壓裝置；

[0008] 所述第一磨壓裝置包括：[0009] 磨壓板，與所述車體的第一內(nèi)壁平行且縱向設(shè)置；[0010] 所述第二磨壓裝置包括：[0011] 施力板，與所述磨壓板平行設(shè)置，二者間形成對(duì)焚燒爐渣進(jìn)行容納和磨壓的空間；[0012] 導(dǎo)向板，與所述施力板頂部固定且傾斜連接，用于對(duì)來(lái)自所述傳送裝置的焚燒爐渣向所述空間內(nèi)導(dǎo)向；

[0013] 動(dòng)力裝置，在所述小車移動(dòng)的過(guò)程中，帶動(dòng)所述施力板間歇性向所述磨壓板靠近，對(duì)所述空間內(nèi)的焚燒爐渣進(jìn)行磨壓破碎。

[0014] 進(jìn)一步地，所述磨壓板通過(guò)至少四根第一彈簧與所述第一內(nèi)壁彈性連接。[0015] 進(jìn)一步地，所述動(dòng)力裝置包括：[0016] 半齒輪，通過(guò)轉(zhuǎn)軸與所述車體底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接；[0017] 傳動(dòng)齒輪，與所述轉(zhuǎn)軸同軸固定連接；[0018] 第一齒條，固定設(shè)置且與所述傳動(dòng)齒輪嚙合，延伸方向與所述車體的運(yùn)動(dòng)方向相同；

[0019] 活動(dòng)塊，設(shè)置于所述容納腔底部，且底部固定設(shè)置有第二齒條，所述第二齒條通過(guò)所述車體底部的貫通區(qū)域與所述半齒輪間歇性嚙合；

[0020] 第二彈簧，連接所述活動(dòng)塊與所述車體的第二內(nèi)壁，所述第二內(nèi)壁與所述第一內(nèi)壁平行；

[0021] 所述活動(dòng)塊在所述半齒輪與所述第二彈簧的共同作用下帶動(dòng)所述施力板往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

[0022] 進(jìn)一步地，還包括均料裝置，用于對(duì)自所述導(dǎo)向板下落的物料進(jìn)行預(yù)分配；[0023] 所述均料裝置包括若干并列設(shè)置的分料桿，所述分料桿垂直于所述施力板設(shè)置，且并列方向沿所述施力板寬度方向。

[0024] 進(jìn)一步地，各所述分料桿的自由端通過(guò)連接板連接，所述連接板與所述磨壓板平行設(shè)置，且為可對(duì)所述磨壓板進(jìn)行吸附的磁性結(jié)構(gòu)。

[0025] 進(jìn)一步地，所述車體一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向腔體，用于對(duì)所述活動(dòng)塊進(jìn)行部分容納及導(dǎo)向，所述第二彈簧設(shè)置于所述導(dǎo)向腔體內(nèi)。

[0026] 進(jìn)一步地，所述容納腔的下料口設(shè)置于所述車體底部，且至少供所述磨壓板底部位置敞開(kāi)。

[0027] 進(jìn)一步地，所述下料口為轉(zhuǎn)動(dòng)板體，且在氣缸的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。[0028] 進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)齒輪設(shè)置有兩個(gè)，且對(duì)稱設(shè)置于所述半齒輪軸向兩端。[0029] 進(jìn)一步地，所述磨壓板和/或所述施力板表面均勻設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)。[0030] 通過(guò)本發(fā)明的技術(shù)方案，可實(shí)現(xiàn)以下技術(shù)效果：[0031] 本發(fā)明中，通過(guò)第一磨壓裝置和第二磨壓裝置的設(shè)置，使得在自傳送裝置取樣及直線運(yùn)送的過(guò)程中即可同步實(shí)現(xiàn)焚燒爐渣的破碎，此種破碎過(guò)程是針對(duì)每次取樣的少量焚

燒爐渣而進(jìn)行的，較大量爐渣同時(shí)磨壓破碎而言具有更好的效果；自本發(fā)明中的采樣小車

下落的焚燒爐渣無(wú)需進(jìn)行二次的破碎，可直接進(jìn)行勻化和縮分，并且可提高勻化的效果；設(shè)

置于傳送裝置下部的形式有效的節(jié)省了設(shè)備空間，降低了設(shè)備的復(fù)雜程度及加工成本，針

對(duì)焚燒爐渣的磨壓是間歇式多次進(jìn)行的，可提高破碎的效果。

附圖說(shuō)明[0032] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本

發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，

還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

[0033] 圖1為具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車的結(jié)構(gòu)示意圖；[0034] 圖2為第二磨壓裝置和均料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；[0035] 圖3為具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車的剖視圖（非磨壓狀態(tài)）；[0036] 圖4為具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車運(yùn)動(dòng)范圍S的示意圖；[0037] 圖5為圖4的側(cè)視圖；[0038] 圖6為圖1的仰視角度示意圖（省略小車輪體）；[0039] 圖7為圖6中A處的局部放大圖；[0040] 圖8為圖2中B處的局部放大圖；[0041] 圖9為具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車的剖視圖（磨壓狀態(tài)）；[0042] 附圖標(biāo)記：[0043] 01、傳送裝置；1、車體；11、第一內(nèi)壁；12、下料口；13、第二內(nèi)壁；14、導(dǎo)向腔體；2、第一磨壓裝置；21、磨壓板；22、第一彈簧；3、第二磨壓裝置；31、施力板；32、導(dǎo)向板；33、動(dòng)力裝

置；33a、半齒輪；33b、轉(zhuǎn)軸；33c、傳動(dòng)齒輪；33d、第一齒條；33e、活動(dòng)塊；33f、第二彈簧；33g、

第二齒條；4、均料裝置；41、分料桿；42、連接板。

具體實(shí)施方式[0044] 下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

[0045] 在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，屬于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或者位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或者位置關(guān)系，僅是

為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方

位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

[0046] 如圖1 9所示，一種具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車，設(shè)置于焚燒爐渣的~

傳送裝置01底部，且在設(shè)定范圍S內(nèi)直線運(yùn)動(dòng)，包括具有容納腔的車體1，以及設(shè)置于容納腔

內(nèi)的第一磨壓裝置2和第二磨壓裝置3；第一磨壓裝置2包括：磨壓板21，與車體1的第一內(nèi)壁

11平行且縱向設(shè)置，對(duì)第一內(nèi)壁11進(jìn)行加強(qiáng)；第二磨壓裝置3包括：施力板31，與磨壓板21平

行設(shè)置，二者間形成對(duì)焚燒爐渣進(jìn)行容納和磨壓的空間；導(dǎo)向板32，與施力板31頂部固定且

傾斜連接，用于對(duì)來(lái)自傳送裝置01的焚燒爐渣向空間內(nèi)導(dǎo)向；動(dòng)力裝置33，在小車移動(dòng)的過(guò)

程中，帶動(dòng)施力板31間歇性向磨壓板21靠近，對(duì)空間內(nèi)的焚燒爐渣進(jìn)行磨壓破碎。

[0047] 參見(jiàn)圖1 圖5，本發(fā)明中，通過(guò)第一磨壓裝置2和第二磨壓裝置3的設(shè)置，使得在自~

傳送裝置01取樣及直線運(yùn)送的過(guò)程中即可同步實(shí)現(xiàn)焚燒爐渣的破碎，此種破碎過(guò)程是針對(duì)

每次取樣的少量焚燒爐渣而進(jìn)行的，較大量爐渣同時(shí)磨壓破碎而言具有更好的效果。自本

發(fā)明中的采樣小車下落的焚燒爐渣無(wú)需進(jìn)行二次的破碎，可直接進(jìn)行勻化和縮分，并且可

提高勻化的效果；設(shè)置于傳送裝置01底部的形式有效的節(jié)省了設(shè)備空間，且降低了設(shè)備的

復(fù)雜程度及加工成本。

[0048] 具體參見(jiàn)圖4和5，采樣小車在直線運(yùn)動(dòng)的兩端具有兩個(gè)工作位置，包括圖5中左側(cè)展示的下料位置以及圖5中右側(cè)展示的取樣位置，其中，優(yōu)選在焚燒爐渣傳送的末端對(duì)自然

下落的焚燒爐渣進(jìn)行承接取樣，且在取樣完成后向傳送裝置01下部空間移動(dòng)而到達(dá)下料位

置，采樣小車的整個(gè)工作過(guò)程不會(huì)對(duì)傳送裝置01對(duì)焚燒爐渣的傳送造成影響。本發(fā)明中，針

對(duì)焚燒爐渣的磨壓是間歇式多次進(jìn)行的，可提高破碎的效果。

[0049] 作為上述實(shí)施例的優(yōu)選，磨壓板21通過(guò)至少四根第一彈簧22與第一內(nèi)壁11彈性連接。在磨壓的過(guò)程中磨壓板21會(huì)因?yàn)閴毫Χ虻谝粌?nèi)壁11移動(dòng)，而當(dāng)壓力解除后，會(huì)通過(guò)第

一彈簧22的反作用力而使得被磨壓的焚燒爐渣在磨壓板21的反推下重新分布，從而在下一

次磨壓過(guò)程中獲得更好的破碎效果；由于磨壓板21與第一內(nèi)壁11彈性連接，因此在爐渣被

磨壓的過(guò)程中，磨壓板21可能會(huì)改變與第一內(nèi)壁11的平行關(guān)系，此種關(guān)系一方面對(duì)磨壓板

21進(jìn)行了保護(hù)，另一方面還使得磨壓板21在復(fù)位的過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)形式，

從而提高對(duì)爐渣的重新分配效果，進(jìn)一步提升多次磨壓后的破碎效果。

[0050] 作為上述實(shí)施例的優(yōu)選，如圖2、3、6和7所示，動(dòng)力裝置33包括：半齒輪33a，通過(guò)轉(zhuǎn)軸33b與車體1底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接；傳動(dòng)齒輪33c，與轉(zhuǎn)軸33b同軸固定連接；第一齒條33d，固定設(shè)

置且與傳動(dòng)齒輪33c嚙合，延伸方向與車體1的運(yùn)動(dòng)方向相同；活動(dòng)塊33e，設(shè)置于容納腔底

部，且底部固定設(shè)置有第二齒條33g，第二齒條33g通過(guò)車體1底部的貫通區(qū)域與半齒輪33a

間歇性嚙合；第二彈簧33f，連接活動(dòng)塊33e與車體1的第二內(nèi)壁13，第二內(nèi)壁13與第一內(nèi)壁

11平行；活動(dòng)塊33e在半齒輪33a與第二彈簧33f的共同作用下帶動(dòng)施力板31往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

[0051] 在采樣小車進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，鑒于傳動(dòng)齒輪33c與固定設(shè)置的第一齒條33d的嚙合，會(huì)使得轉(zhuǎn)軸33b帶動(dòng)半齒輪33a發(fā)生持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)半齒輪33a上的齒與第二齒條33g

嚙合時(shí)，帶動(dòng)活動(dòng)塊33e運(yùn)動(dòng)，從而使得施力板31向磨壓板21靠近來(lái)對(duì)爐渣進(jìn)行磨壓，此過(guò)

程中第二彈簧33f被拉伸，而當(dāng)半齒輪33a的無(wú)齒部分到達(dá)第二齒條33g位置處時(shí)，半齒輪

33a對(duì)第二齒條33g的力解除，因此活動(dòng)塊33e會(huì)在第二彈簧33f的拉動(dòng)下帶動(dòng)施力板31復(fù)

位，通過(guò)上述過(guò)程，可使得采樣小車在直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中無(wú)需額外的動(dòng)力即可實(shí)現(xiàn)對(duì)爐渣

均勻且有效的磨壓。

[0052] 鑒于本發(fā)明中的小車是雙向移動(dòng)的，上述過(guò)程描述了從取樣到下料單向過(guò)程中的工作方式，而針對(duì)下料后的回程取料，或者提供足夠的第二彈簧33f長(zhǎng)度及活動(dòng)塊33e移動(dòng)

空間，供活動(dòng)塊33e反復(fù)的對(duì)第二彈簧33f進(jìn)行磨壓而重復(fù)實(shí)現(xiàn)與破碎過(guò)程相反的過(guò)程，或

者可通過(guò)動(dòng)力結(jié)構(gòu)將小車抬離至與第一齒條33d分離的高度回程，而在回程后再放置于與

第一齒條33d嚙合的高度即可。

[0053] 上述過(guò)程中，可通過(guò)對(duì)采樣小車運(yùn)行速度、各齒輪齒條的齒數(shù)及尺寸來(lái)對(duì)磨壓過(guò)程進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)定的破碎效果。

[0054] 具有預(yù)處理功能的垃圾焚燒爐渣采樣小車還包括均料裝置4，用于對(duì)自導(dǎo)向板32下落的物料進(jìn)行預(yù)分配；均料裝置4包括若干并列設(shè)置的分料桿41，分料桿41垂直于施力板

31設(shè)置，且并列方向沿施力板31寬度方向。

[0055] 參見(jiàn)圖2和8，通過(guò)分料桿41的設(shè)置，使得下落的焚燒爐渣首先被各個(gè)分料桿41所阻擋，當(dāng)爐渣下落的較為集中時(shí)，會(huì)來(lái)不及在相鄰兩分料桿41之間順暢的下落，因此會(huì)獲得

向兩側(cè)分料桿41間隙位置移動(dòng)的趨勢(shì)，從而使得相對(duì)集中的爐渣獲得更為均勻的分配方式

而下落至待磨壓的空間內(nèi)。

[0056] 其中，分料桿41的長(zhǎng)度需進(jìn)行控制，使得活動(dòng)塊33e到達(dá)向磨壓板21移動(dòng)的極限位置時(shí)，令分料桿41與磨壓板21相抵，或者間隙設(shè)置。

[0057] 在上述實(shí)施例中，磨壓板21在第一彈簧22的拉動(dòng)下復(fù)位及運(yùn)動(dòng)的幅度均較小，因此在解除對(duì)爐渣的磨壓時(shí)，對(duì)爐渣的重新分配能力有限，因此可能會(huì)造成多次磨壓實(shí)現(xiàn)的

效果是近似的，而并沒(méi)有進(jìn)一步的增加破碎的效果，為了對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，如圖2和8所

示，各分料桿41的自由端通過(guò)連接板42連接，連接板42與磨壓板21平行設(shè)置，且為可對(duì)磨壓

板21進(jìn)行吸附的磁性結(jié)構(gòu)。

[0058] 上述連接板42的設(shè)置使得在對(duì)爐渣進(jìn)行磨壓的過(guò)程中，會(huì)對(duì)磨壓板21產(chǎn)生吸附作用，當(dāng)對(duì)爐渣的磨壓結(jié)束時(shí)，伴隨連接板42的移動(dòng)，會(huì)自然的通過(guò)磁性吸附力而帶動(dòng)磨壓板

21移動(dòng)一定距離，此時(shí)第一彈簧22被拉伸，而當(dāng)磁性吸附力難以抵消第一彈簧22的拉力時(shí)

二者會(huì)分離，此種情況下磨壓板21會(huì)產(chǎn)生較大程度的抖動(dòng)，同時(shí)施力板31也會(huì)因?yàn)榇判晕?br />
附力的解除而產(chǎn)生抖動(dòng)，通過(guò)上述過(guò)程，可使得原本被夾持在二者之間的爐渣被不均勻的

抖動(dòng)，從而獲得重新分配的狀態(tài)，以便于在下次的磨壓過(guò)程中獲得不同程度的破碎。

[0059] 作為上述實(shí)施例的優(yōu)選，車體1一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向腔體14，用于對(duì)活動(dòng)塊33e進(jìn)行部分容納及導(dǎo)向，第二彈簧33f設(shè)置于導(dǎo)向腔體14內(nèi)。通過(guò)導(dǎo)向腔體14的設(shè)置，使得活動(dòng)塊33e

的移動(dòng)更加穩(wěn)定，同時(shí)也增加了車體1底部的面積，從而提高了車體1運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性，

其中，因其延伸而形成的頂部空間可供小車的動(dòng)力電機(jī)等進(jìn)行安裝。

[0060] 其中，容納腔的下料口12設(shè)置于車體1底部，且至少供磨壓板21底部位置敞開(kāi)。底部的設(shè)置形式可使得破碎后的爐渣可自動(dòng)的下落，只需敞開(kāi)下料口12即可，而下料口12供

磨壓板21底部位置敞開(kāi)的方式可使得在下料口12復(fù)位后，有效避免磨壓板21與下料口12間

因殘留的爐渣而影響后續(xù)磨壓板21的運(yùn)動(dòng)，有效保證對(duì)爐渣磨壓過(guò)程的流暢性，同時(shí)降低

噪音的產(chǎn)生。

[0061] 具體地，下料口12為轉(zhuǎn)動(dòng)板體，且在氣缸的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)氣缸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)板體轉(zhuǎn)動(dòng)，可精準(zhǔn)控制下料口12的敞開(kāi)時(shí)間，作為一種優(yōu)選的方式，本發(fā)明中可在小車運(yùn)動(dòng)的末

端，通過(guò)活動(dòng)塊33e在該方向上的最后一次移動(dòng)將爐渣自敞開(kāi)的下料口12推出，可保證下料

的徹底性，避免對(duì)下次取樣的影響。

[0062] 為了保證工作的穩(wěn)定性，作為上述實(shí)施例的優(yōu)選，傳動(dòng)齒輪33c設(shè)置有兩個(gè)，且對(duì)稱設(shè)置于半齒輪33a軸向兩端。磨壓板21和/或施力板31表面均勻設(shè)置有凸起結(jié)構(gòu)，從而提

高破碎效果。

[0063] 以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原

理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)

都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界

定。