權(quán)利要求書： 1.一種盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)，其特征在于，包括設(shè)置在隧道內(nèi)的渣土轉(zhuǎn)運皮帶、脫水裝置、篩下錐罐和輸送裝置；

所述渣土轉(zhuǎn)運皮帶與盾構(gòu)機的盾構(gòu)出渣皮帶相連，用于接收所述盾構(gòu)出渣皮帶輸出的渣土并將所述渣土進行轉(zhuǎn)運；

所述脫水裝置與所述渣土轉(zhuǎn)運皮帶相連，用于將所述渣土進行脫水生成干渣和泥漿；

所述篩下錐罐與所述脫水裝置相連，用于接收并存儲所述泥漿；

所述輸送裝置與所述脫水裝置相連，用于接收所述干渣并將所述干渣輸送至隧道外。

2.如權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在隧道內(nèi)的分料裝置，所述分料裝置與所述渣土轉(zhuǎn)運皮帶相連，用于接收轉(zhuǎn)運的所述渣土；

所述分料裝置與所述脫水裝置和所述輸送裝置相連，用于將所述渣土按比例分入所述脫水裝置和所述輸送裝置中。

3.如權(quán)利要求2所述的一種盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在隧道內(nèi)的平板輸送機，所述平板輸送機與所述脫水裝置和所述輸送裝置相連，用于接收所述脫水裝置脫水后生成的干渣并將所述干渣輸送至所述輸送裝置。

4.如權(quán)利要求3所述的一種盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在隧道內(nèi)的新增臺車，所述脫水裝置、所述篩下錐罐、所述分料裝置和所述平板輸送機均設(shè)置在所述新增臺車上；

所述渣土轉(zhuǎn)運皮帶的一端設(shè)置在所述新增臺車上，另一端設(shè)置在盾構(gòu)機原有臺車上；

所述新增臺車與所述盾構(gòu)機原有臺車連接，以通過所述盾構(gòu)機原有臺車移動過程中帶動所述新增臺車移動。

5.如權(quán)利要求4所述的一種盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)，其特征在于，所述脫水裝置和所述平板輸送機均設(shè)置有兩個；

兩個所述脫水裝置位于所述新增臺車的兩側(cè)，兩個所述脫水裝置分別與兩個所述平板輸送機相接，所述分料裝置位于兩個所述脫水裝置之間，所述輸送裝置位于兩個所述脫水裝置之間，以通過所述分料裝置將所述渣土按比例分到兩個脫水裝置以及輸送裝置中。

6.如權(quán)利要求5所述的一種盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)，其特征在于，所述脫水裝置包括多個脫水篩，其中一個所述脫水篩與所述分料裝置相連，另一個所述脫水篩與所述平板輸送機相連，以使所述分料裝置將渣土分入其中一個所述脫水篩進行初步脫水后將初步脫水后的渣土輸入另一個所述脫水篩中再次脫水，再次脫水后得到的所述干渣輸入所述平板輸送機中；

兩個所述脫水篩下方均連接有所述篩下錐罐。

7.如權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送裝置為渣車或連續(xù)輸送皮帶機。

8.如權(quán)利要求1所述的一種盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在隧道外的儲泥罐，所述儲泥罐與所述篩下錐罐相連，以使所述篩下錐罐中儲存的所述泥漿輸送至所述儲泥罐中進行存儲。

9.如權(quán)利要求8所述的一種盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在隧道外的加藥裝置，所述加藥裝置與所述儲泥罐相連，以通過所述加藥裝置調(diào)制藥劑加入所述儲泥罐內(nèi)加速泥漿絮凝。

10.如權(quán)利要求9所述的一種盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)置在隧道外的壓濾裝置，所述壓濾裝置與所述儲泥罐相連，用于對絮凝后的所述泥漿進行壓濾。

說明書： 一種盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及盾構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)。背景技術(shù)[0002] 截止2020年底,全國軌道交通工程在建的城市共計57個，在建線路297條，在建線路里程達到6797.5km，大面積盾構(gòu)施工由此產(chǎn)生數(shù)十億立方米渣土。盾構(gòu)渣土含水量高，力學(xué)性質(zhì)差，直接運輸效率低，易遺撒污染道路，高含水盾構(gòu)渣土直接外運受到市政、環(huán)保部門的嚴格限制，成為影響盾構(gòu)施工進度的重大因素之一，高含水渣土的直接外運堆場處置不僅占用大量土地，還易造成滑坡、側(cè)滑、水土污染等災(zāi)害；同時，在當前城市地鐵施工環(huán)境下，施工場地狹小，難以布置成套處理設(shè)備；此外，高含水洞內(nèi)渣土運輸也存在效率低，易遺撒的問題，影響運輸和盾構(gòu)掘進效率。實用新型內(nèi)容

[0003] 本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。[0004] 為此，本實用新型的目的在于提出一種盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)，由于渣土中含有大量的水，通過在隧道內(nèi)設(shè)置脫水裝置可以直接將渣土中的水和干渣分離，運輸裝置只需要將干渣往外運輸即可，減少了運輸裝置的運輸量。[0005] 為達到上述目的，本實用新型提出的一種盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)，包括設(shè)置在隧道內(nèi)的渣土轉(zhuǎn)運皮帶、脫水裝置、篩下錐罐和輸送裝置；[0006] 所述渣土轉(zhuǎn)運皮帶與盾構(gòu)機的盾構(gòu)出渣皮帶相連，用于接收所述盾構(gòu)出渣皮帶輸出的渣土并將所述渣土進行轉(zhuǎn)運；[0007] 所述脫水裝置與所述渣土轉(zhuǎn)運皮帶相連，用于將所述渣土進行脫水生成干渣和泥漿；[0008] 所述篩下錐罐與所述脫水裝置相連，用于接收并存儲所述泥漿；[0009] 所述輸送裝置與所述脫水裝置相連，用于接收所述干渣并將所述干渣輸送至隧道外。[0010] 進一步地，還包括設(shè)置在隧道內(nèi)的分料裝置，所述分料裝置與所述渣土轉(zhuǎn)運皮帶相連，用于接收轉(zhuǎn)運的所述渣土；[0011] 所述分料裝置與所述脫水裝置和所述輸送裝置相連，用于將所述渣土按比例分入所述脫水裝置和所述輸送裝置中。[0012] 進一步地，還包括設(shè)置在隧道內(nèi)的平板輸送機，所述平板輸送機與所述脫水裝置和所述輸送裝置相連，用于接收所述脫水裝置脫水后生成的干渣并將所述干渣輸送至所述輸送裝置。[0013] 進一步地，還包括設(shè)置在隧道內(nèi)的新增臺車，所述脫水裝置、所述篩下錐罐、所述分料裝置和所述平板輸送機均設(shè)置在所述新增臺車上；[0014] 所述渣土轉(zhuǎn)運皮帶的一端設(shè)置在所述新增臺車上，另一端設(shè)置在盾構(gòu)機原有臺車上；[0015] 所述新增臺車與所述盾構(gòu)機原有臺車連接，以通過所述盾構(gòu)機原有臺車移動過程中帶動所述新增臺車移動。[0016] 進一步地，所述脫水裝置和所述平板輸送機均設(shè)置有兩個；[0017] 兩個所述脫水裝置位于所述新增臺車的兩側(cè)，兩個所述脫水裝置分別與兩個所述平板輸送機相接，所述分料裝置位于兩個所述脫水裝置之間，所述輸送裝置位于兩個所述脫水裝置之間，以通過所述分料裝置將所述渣土按比例分到兩個脫水裝置以及輸送裝置中。[0018] 進一步地，所述脫水裝置包括兩個相連的脫水篩，其中一個所述脫水篩與所述分料裝置相連，另一個所述脫水篩與所述平板輸送機相連，以使所述分料裝置將渣土分入其中一個所述脫水篩進行初步脫水后將初步脫水后的渣土輸入另一個所述脫水篩中再次脫水，再次脫水后得到的所述干渣輸入所述平板輸送機中；[0019] 兩個所述脫水篩下方均連接有所述篩下錐罐。[0020] 進一步地，所述輸送裝置為渣車或連續(xù)輸送皮帶機。[0021] 進一步地，還包括設(shè)置在隧道外的儲泥罐，所述儲泥罐與所述篩下錐罐相連，以使所述篩下錐罐中儲存的所述泥漿輸送至所述儲泥罐中進行存儲。[0022] 進一步地，還包括設(shè)置在隧道外的加藥裝置，所述加藥裝置與所述儲泥罐相連，以通過所述加藥裝置調(diào)制藥劑加入所述儲泥罐內(nèi)加速泥漿絮凝。[0023] 進一步地，還包括設(shè)置在隧道外的壓濾裝置，所述壓濾裝置與所述儲泥罐相連，用于對絮凝后的所述泥漿進行壓濾。[0024] 本實用新型附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。附圖說明[0025] 本實用新型上述的和/或附加的方面和優(yōu)點從下面結(jié)合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：[0026] 圖1是本實用新型一實施例提出的盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)的隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖；[0027] 圖2是本實用新型另一實施例提出的盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)的隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)示意圖；[0028] 圖中，1、渣土轉(zhuǎn)運皮帶；2、脫水裝置；3、篩下錐罐；31、泥漿中轉(zhuǎn)泵；4、輸送裝置；5、盾構(gòu)出渣皮帶；6、分料裝置；7、平板輸送機；8、新增臺車；9、盾構(gòu)機原有臺車。具體實施方式[0029] 下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。相反，本實用新型的實施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。[0030] 圖1是本實用新型一實施例提出的一種盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0031] 參見圖1和圖2，一種盾構(gòu)渣土現(xiàn)場處理系統(tǒng)，包括設(shè)置在隧道內(nèi)的渣土轉(zhuǎn)運皮帶1、脫水裝置2、篩下錐罐3和輸送裝置4；

[0032] 在現(xiàn)有技術(shù)中，盾構(gòu)機在施工過程中產(chǎn)生的渣土通過盾構(gòu)出渣皮帶5輸出后，直接輸入渣土車中進行運輸，造成輸送量太大，需要增加渣土車輸送的次數(shù)，在本實用新型中通過渣土轉(zhuǎn)運皮帶1與盾構(gòu)機的盾構(gòu)出渣皮帶5相連，用于接收盾構(gòu)出渣皮帶5輸出的渣土并將渣土進行轉(zhuǎn)運，脫水裝置2與渣土轉(zhuǎn)運皮帶1相連，用于將渣土進行脫水生成干渣和泥漿，篩下錐罐3與脫水裝置2相連，用于接收并存儲泥漿，輸送裝置4與脫水裝置2相連，用于接收干渣并將干渣輸送至隧道外，使得施工生成的渣土分成干渣和泥漿兩部分，干渣通過輸送裝置4輸送至隧道外，而泥漿則另外存儲在篩下錐罐3中，與直接將所有渣土直接通入輸送裝置4進行輸送相比，減小了輸送裝置4的輸送量，進而減小了輸送次數(shù)。[0033] 在一些實施例中，還包括設(shè)置在隧道內(nèi)的分料裝置6，分料裝置6與渣土轉(zhuǎn)運皮帶1相連，用于接收轉(zhuǎn)運的渣土，并且分料裝置6與脫水裝置2和輸送裝置4相連，用于將渣土按比例分入脫水裝置2和輸送裝置4中，也就是說，在盾構(gòu)機掘進速度波動較大時，渣土量超出脫水裝置設(shè)計能力時，通過設(shè)置分料裝置6可將部分渣土送入脫水裝置2中，同時將超出設(shè)計能力渣土送入輸送裝置4中直接輸出，不影響盾構(gòu)施工。[0034] 另外，還包括設(shè)置在隧道內(nèi)的平板輸送機7，平板輸送機7與脫水裝置2和輸送裝置4相連，用于接收脫水裝置2脫水后生成的干渣并將干渣輸送至輸送裝置4，通過輸送裝置4輸送至隧道外部。

[0035] 在一些實施例中，由于盾構(gòu)施工過程中，盾構(gòu)機在向前行走，因此要實現(xiàn)在線渣土及時處理時，上述實施例中的處理裝置需要一起行走，因此在隧道內(nèi)設(shè)置有新增臺車8，脫水裝置2、篩下錐罐3、分料裝置6和平板輸送機7均設(shè)置在新增臺車8上，能夠隨著新增臺車8移動，另外渣土轉(zhuǎn)運皮帶1的一端設(shè)置在新增臺車8上，另一端設(shè)置在盾構(gòu)機原有臺車9上，新增臺車8與盾構(gòu)機原有臺車9連接，以通過盾構(gòu)機原有臺車9移動過程中帶動新增臺車8移動使得渣土轉(zhuǎn)運皮帶1能夠?qū)崟r的接收盾構(gòu)機原有臺車9上的盾構(gòu)出渣皮帶5輸出的渣土。[0036] 在一些實施例中，為了提高渣土的脫水效率，脫水裝置2和平板輸送機7均設(shè)置有兩個，兩個脫水裝置2位于新增臺車8的兩側(cè)，兩個脫水裝置2分別與兩個平板輸送機7相接，分料裝置6位于兩個脫水裝置2之間，輸送裝置4位于兩個脫水裝置2之間，以通過分料裝置6將渣土按比例分到兩個脫水裝置2以及輸送裝置4中，也就是說，輸送裝置4可以設(shè)置在隧道內(nèi)的地面上，并且位于分料裝置6的下方，當渣土量沒有超過兩個脫水裝置2的處理能力時，此時直接將分料裝置6中的渣土分入兩個脫水裝置2中進行脫水處理，當渣土量超過兩個脫水裝置2的處理能力時，將部分渣土直接分入輸送裝置4中，通過輸送裝置4輸送至隧道外部，而另個脫水裝置2經(jīng)過脫水后得到的干渣分別輸送至平板輸送機7中，然后經(jīng)過平板輸送機7輸送至輸送裝置4中。[0037] 另外需要說明的是，脫水裝置2可以有多種。[0038] 作為一種可能的情況，脫水裝置2包括兩個相連的脫水篩，其中一個脫水篩與分料裝置6相連，另一個脫水篩與平板輸送機7相連，以使分料裝置6將渣土分入其中一個脫水篩進行初步脫水后將初步脫水后的渣土輸入另一個脫水篩中再次脫水，再次脫水后得到的干渣輸入平板輸送機7中，兩個脫水篩下方均連接有篩下錐罐3，使得每個脫水篩脫水后的泥漿均接到篩下錐罐3中。[0039] 在一些實施例中，輸送裝置4為渣車或連續(xù)輸送皮帶機。[0040] 在一些實施例中，還包括設(shè)置在隧道外的儲泥罐，儲泥罐與篩下錐罐3相連，以使篩下錐罐3中儲存的泥漿輸送至儲泥罐中進行存儲，另外，儲泥罐設(shè)置攪拌機構(gòu)，防止泥漿沉積，篩下錐罐3和儲泥罐之間設(shè)置有泥漿中轉(zhuǎn)泵31，用于為泥漿的輸送提供動力，由于隧道內(nèi)的篩下錐罐3在施工過程中會隨著新增臺車8移動，為儲泥罐與篩下錐罐3之間連接有軟管，中間預(yù)留有一定長度，因此篩下錐罐3的移動不影響篩下錐罐3與儲泥罐之間的連接。[0041] 另外，還包括設(shè)置在隧道外的壓濾裝置，壓濾裝置與儲泥罐相連，也就是說，可以在隧道外設(shè)置加藥裝置，然后通過加藥裝置調(diào)制藥劑加入儲泥罐內(nèi)，加速泥漿絮凝，通過供漿泵將絮凝后的泥漿泵入壓濾設(shè)備，進行壓濾處理，得到干化泥餅，得到副產(chǎn)物清水進入清水罐內(nèi)暫存。[0042] 本系統(tǒng)在隧道內(nèi)進行盾構(gòu)高含水渣土的脫水分離，提升洞內(nèi)渣土的運輸效率，不占用施工場地布置設(shè)備，減小施工場地壓力，同時可得到干化渣土，其運輸不受限制，提升盾構(gòu)施工效率，減小堆場土地占用和環(huán)境污染。[0043] 需要說明的是，在本實用新型的描述中，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。此外，在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。[0044] 流程圖中或在此以其他方式描述的任何過程或方法描述可以被理解為，表示包括一個或更多個用于實現(xiàn)特定邏輯功能或過程的步驟的可執(zhí)行指令的代碼的模塊、片段或部分，并且本實用新型的優(yōu)選實施方式的范圍包括另外的實現(xiàn)，其中可以不按所示出或討論的順序，包括根據(jù)所涉及的功能按基本同時的方式或按相反的順序，來執(zhí)行功能，這應(yīng)被本實用新型的實施例所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。[0045] 在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。[0046] 盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。