權(quán)利要求書(shū): 1.帶式輸送機(jī)撕裂識(shí)別裝置,包括頂框(1)、轉(zhuǎn)動(dòng)輥(2),其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥(2)與頂框(1)內(nèi)兩側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥(2)設(shè)有多個(gè),所述頂框(1)一側(cè)匹配轉(zhuǎn)動(dòng)輥(2)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)一(3),所述頂框(1)的底壁兩側(cè)對(duì)稱(chēng)連接設(shè)有定位豎板(4),對(duì)稱(chēng)所述定位豎板(4)兩側(cè)壁之間均連接設(shè)有橫梁一(5),兩側(cè)所述橫梁一(5)之間均滑動(dòng)連接設(shè)有調(diào)節(jié)輥(6),兩側(cè)所述橫梁一(5)中部連接設(shè)有橫梁二(7),所述橫梁二(7)的底端連接設(shè)有壓力傳感器(8),所述壓力傳感器(8)的底端連接設(shè)有滾動(dòng)輪(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)撕裂識(shí)別裝置,其特征在于:兩側(cè)所述橫梁一(5)內(nèi)壁均內(nèi)凹設(shè)有滑動(dòng)槽(10),所述調(diào)節(jié)輥(6)上連接設(shè)有連接架(11),所述連接架(11)兩端匹配滑動(dòng)槽(10)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)撕裂識(shí)別裝置,其特征在于:所述連接架(11)端部朝向橫梁二(7)一側(cè)的中部連接設(shè)有螺紋桿(12),所述橫梁二(7)的中部匹配螺紋桿(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有驅(qū)動(dòng)套筒(13),所述驅(qū)動(dòng)套筒(13)與螺紋桿(12)之間螺紋套接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機(jī)撕裂識(shí)別裝置,其特征在于:一側(cè)所述橫梁一(5)的中部連接設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)二(14),所述橫梁二(7)內(nèi)中部匹配驅(qū)動(dòng)套筒(13)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽(15),所述橫梁二(7)內(nèi)靠近轉(zhuǎn)動(dòng)槽(15)轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有錐齒輪一(16),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)二(14)的旋轉(zhuǎn)端貫穿橫梁二(7)側(cè)壁與錐齒輪一(16)連接設(shè)置,所述驅(qū)動(dòng)套筒(13)端部延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽(15)內(nèi)匹配錐齒輪一(16)設(shè)有錐齒輪二(17),兩個(gè)所述錐齒輪二(17)均與錐齒輪一(16)嚙合設(shè)置,兩個(gè)所述螺紋桿(12)上螺紋反向設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)撕裂識(shí)別裝置,其特征在于:所述頂框(1)內(nèi)位于轉(zhuǎn)動(dòng)輥(2)的下方連接設(shè)有阻隔板(18),所述阻隔板(18)上設(shè)有若干觸碰傳感器(19)。
說(shuō)明書(shū): 帶式輸送機(jī)撕裂識(shí)別裝置技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體是指帶式輸送機(jī)撕裂識(shí)別裝置。
背景技術(shù)
帶式輸送機(jī)是以膠帶、鋼芯膠帶、鋼纖維帶、塑料帶和化纖帶等作為傳送物料和牽引工件的輸送機(jī)械,承載帶在托輥的支撐桁架上運(yùn)行,其特點(diǎn)是承載物料的傳送帶也是傳遞動(dòng)力的牽引件,帶式輸送機(jī)的膠帶在運(yùn)行中經(jīng)常發(fā)生撕裂故障,現(xiàn)有的帶式輸送機(jī)在使用時(shí)無(wú)法進(jìn)行撕裂識(shí)別,從而不能對(duì)運(yùn)輸事故進(jìn)行預(yù)防。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是,克服以上技術(shù)缺陷,提供一種方便使用,具有撕裂識(shí)別功能,可以進(jìn)行運(yùn)輸事故預(yù)防的帶式輸送機(jī)撕裂識(shí)別裝置。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:帶式輸送機(jī)撕裂識(shí)別裝置,包括頂框、轉(zhuǎn)動(dòng)輥,所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥與頂框內(nèi)兩側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥設(shè)有多個(gè),所述頂框一側(cè)匹配轉(zhuǎn)動(dòng)輥設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)一,所述頂框的底壁兩側(cè)對(duì)稱(chēng)連接設(shè)有定位豎板,對(duì)稱(chēng)所述定位豎板兩側(cè)壁之間均連接設(shè)有橫梁一,兩側(cè)所述橫梁一之間均滑動(dòng)連接設(shè)有調(diào)節(jié)輥,兩側(cè)所述橫梁一中部連接設(shè)有橫梁二,所述橫梁二的底端連接設(shè)有壓力傳感器,所述壓力傳感器的底端連接設(shè)有滾動(dòng)輪。
作為改進(jìn),兩側(cè)所述橫梁一內(nèi)壁均內(nèi)凹設(shè)有滑動(dòng)槽,所述調(diào)節(jié)輥上連接設(shè)有連接架,所述連接架兩端匹配滑動(dòng)槽設(shè)置。
作為改進(jìn),所述連接架端部朝向橫梁二一側(cè)的中部連接設(shè)有螺紋桿,所述橫梁二的中部匹配螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有驅(qū)動(dòng)套筒,所述驅(qū)動(dòng)套筒與螺紋桿之間螺紋套接。
作為改進(jìn),一側(cè)所述橫梁一的中部連接設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)二,所述橫梁二內(nèi)中部匹配驅(qū)動(dòng)套筒設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽,所述橫梁二內(nèi)靠近轉(zhuǎn)動(dòng)槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有錐齒輪一,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)二的旋轉(zhuǎn)端貫穿橫梁二側(cè)壁與錐齒輪一連接設(shè)置,所述驅(qū)動(dòng)套筒端部延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)匹配錐齒輪一設(shè)有錐齒輪二,兩個(gè)所述錐齒輪二均與錐齒輪一嚙合設(shè)置,兩個(gè)所述螺紋桿上螺紋反向設(shè)置。
作為改進(jìn),所述頂框內(nèi)位于轉(zhuǎn)動(dòng)輥的下方連接設(shè)有阻隔板,所述阻隔板上設(shè)有若干觸碰傳感器。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于:通過(guò)壓力傳感器與觸碰傳感器的配合設(shè)置可以對(duì)傳送帶撕裂進(jìn)行檢測(cè),驅(qū)動(dòng)電機(jī)二與驅(qū)動(dòng)套筒的配合設(shè)置可以對(duì)兩個(gè)調(diào)節(jié)輥的間距進(jìn)行調(diào)整,從而方便調(diào)整傳送帶的松緊程度進(jìn)行調(diào)節(jié)使用,方便傳送帶的維護(hù)使用。
附圖說(shuō)明
圖1是帶式輸送機(jī)撕裂識(shí)別裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是帶式輸送機(jī)撕裂識(shí)別裝置俯視圖的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示:1、頂框;2、轉(zhuǎn)動(dòng)輥;3、驅(qū)動(dòng)電機(jī)一;4、定位豎板;5、橫梁一;6、調(diào)節(jié)輥;7、橫梁二;8、壓力傳感器;9、滾動(dòng)輪;10、滑動(dòng)槽;11、連接架;12、螺紋桿;13、驅(qū)動(dòng)套筒;14、驅(qū)動(dòng)電機(jī)二;15、轉(zhuǎn)動(dòng)槽;16、錐齒輪一;17、錐齒輪二;18、阻隔板;19、觸碰傳感器。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。
需要說(shuō)明的是,下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向,詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解,下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
結(jié)合附圖1-2所示,帶式輸送機(jī)撕裂識(shí)別裝置,包括頂框1、轉(zhuǎn)動(dòng)輥2,所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥2與頂框1內(nèi)兩側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥2設(shè)有多個(gè),所述頂框1一側(cè)匹配轉(zhuǎn)動(dòng)輥2設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)一3,所述頂框1的底壁兩側(cè)對(duì)稱(chēng)連接設(shè)有定位豎板4,對(duì)稱(chēng)所述定位豎板4兩側(cè)壁之間均連接設(shè)有橫梁一5,兩側(cè)所述橫梁一5之間均滑動(dòng)連接設(shè)有調(diào)節(jié)輥6,兩側(cè)所述橫梁一5中部連接設(shè)有橫梁二7,所述橫梁二7的底端連接設(shè)有壓力傳感器8,所述壓力傳感器8的底端連接設(shè)有滾動(dòng)輪9。
兩側(cè)所述橫梁一5內(nèi)壁均內(nèi)凹設(shè)有滑動(dòng)槽10,所述調(diào)節(jié)輥6上連接設(shè)有連接架11,所述連接架11兩端匹配滑動(dòng)槽10設(shè)置,通過(guò)滑動(dòng)槽10的設(shè)置方便調(diào)節(jié)輥6移動(dòng),方便調(diào)整運(yùn)輸帶松緊程度。
所述連接架11端部朝向橫梁二7一側(cè)的中部連接設(shè)有螺紋桿12,所述橫梁二7的中部匹配螺紋桿12轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有驅(qū)動(dòng)套筒13,所述驅(qū)動(dòng)套筒13與螺紋桿12之間螺紋套接,通過(guò)驅(qū)動(dòng)套筒13與螺紋桿12的配合設(shè)置可以在驅(qū)動(dòng)套筒13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)控制調(diào)節(jié)輥6的移動(dòng),方便控制使用。
一側(cè)所述橫梁一5的中部連接設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)二14,所述橫梁二7內(nèi)中部匹配驅(qū)動(dòng)套筒13設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽15,所述橫梁二7內(nèi)靠近轉(zhuǎn)動(dòng)槽15轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)有錐齒輪一16,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)二14的旋轉(zhuǎn)端貫穿橫梁二7側(cè)壁與錐齒輪一16連接設(shè)置,所述驅(qū)動(dòng)套筒13端部延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽15內(nèi)匹配錐齒輪一16設(shè)有錐齒輪二17,兩個(gè)所述錐齒輪二17均與錐齒輪一16嚙合設(shè)置,兩個(gè)所述螺紋桿12上螺紋反向設(shè)置,驅(qū)動(dòng)電機(jī)二14的設(shè)置方便控制驅(qū)動(dòng)套筒13轉(zhuǎn)動(dòng),方便人工控制使用。
所述頂框1內(nèi)位于轉(zhuǎn)動(dòng)輥2的下方連接設(shè)有阻隔板18,所述阻隔板18上設(shè)有若干觸碰傳感器19,通過(guò)觸碰傳感器19配合壓力傳感器8增加撕裂識(shí)別效果。
本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí),通過(guò)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)一3使得轉(zhuǎn)動(dòng)輥2轉(zhuǎn)動(dòng),使得傳送帶帶動(dòng)物料移動(dòng)使用,根據(jù)使用需要,可以啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)二14使得錐齒輪一16轉(zhuǎn)動(dòng),從而控制兩個(gè)錐齒輪二17轉(zhuǎn)動(dòng),使得驅(qū)動(dòng)套筒13轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)螺紋設(shè)置使得兩側(cè)調(diào)節(jié)輥6滑動(dòng),調(diào)節(jié)傳送帶的松緊程度,在使用時(shí),通過(guò)壓力傳感器8檢測(cè)傳送帶的張緊壓力變化,用于對(duì)撕裂的監(jiān)控識(shí)別,同時(shí)當(dāng)物料通過(guò)裂隙落至阻隔板18上后與觸碰傳感器19接觸,從而進(jìn)一步進(jìn)行裂隙的監(jiān)測(cè),方便工人對(duì)傳送帶的撕裂監(jiān)控維護(hù)。本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
本實(shí)用新型使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi),異形件根據(jù)說(shuō)明書(shū)的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制,各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段,機(jī)械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中,常規(guī)的型號(hào),加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式,在此不再詳述,本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
以上對(duì)本實(shí)用新型及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述,這種描述沒(méi)有限制性,附圖中所示的也只是本實(shí)用新型的實(shí)施方式之一,實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此??偠灾绻绢I(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示,在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造宗旨的情況下,不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例,均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
聲明:
“帶式輸送機(jī)撕裂識(shí)別裝置” 該技術(shù)專(zhuān)利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專(zhuān)利(論文)的發(fā)明人(作者)