權(quán)利要求書： 1.一種DSS型帶式輸送機(jī)，包括有送料箱、底座以及若干個(gè)送料件，其特征在于，還包括有輸送機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)安裝在底座上，且每個(gè)送料件均與輸送機(jī)構(gòu)連接，所述輸送機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)送料件送料；以及

上料機(jī)構(gòu)，所述上料機(jī)構(gòu)與輸送機(jī)構(gòu)連接，在輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用于在對送料箱進(jìn)行持續(xù)性的供料；以及

控料組件，所述控料組件安裝在送料箱上，用于對每一個(gè)所述送料件的輸送量進(jìn)行控制；

所述控料組件包括有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽傾斜開設(shè)在送料箱上；以及

復(fù)位組件，所述復(fù)位組件安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)；以及

豎板，所述豎板與復(fù)位組件連接，豎板遠(yuǎn)離復(fù)位組件一端在送料件運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中與送料件間歇性連接；以及

擋料件，所述擋料件一端與豎板滑動(dòng)連接，另一端與送料箱連接，用于控制送料件的輸送量；

所述復(fù)位組件包括有滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件與導(dǎo)向槽內(nèi)腔貼合，且與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接；以及

復(fù)位件，所述復(fù)位件一端與滑動(dòng)件連接，另一端與導(dǎo)向槽連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種DSS型帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述輸送機(jī)構(gòu)包括有：

支撐件，所述支撐件設(shè)置有若干個(gè)，每個(gè)所述支撐件均安裝在底座上；以及

輸送單元，所述輸送單元設(shè)置有若干組，每組輸送單元之間通過連接件連接，每組所述輸送單元均與支撐件連接，所述送料件安裝在輸送單元上；以及

驅(qū)動(dòng)部件，所述驅(qū)動(dòng)部件安裝在支撐件上；用于驅(qū)動(dòng)輸送單元和上料機(jī)構(gòu)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種DSS型帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述上料機(jī)構(gòu)與輸送機(jī)構(gòu)之間通過連接單元連接，且上料機(jī)構(gòu)包括有：

嚙合件，所述嚙合件安裝在底座上，且與連接單元連接；以及

連接桿，所述連接桿安裝在嚙合件一端；以及

送料器，所述送料器安裝在連接桿上；用于對送料箱進(jìn)行供料；以及

彈性部件，所述彈性部件安裝在底座上，且與嚙合件連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種DSS型帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述輸送單元包括有：

轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與支撐件連接；以及

轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件安裝在轉(zhuǎn)軸上，用于帶動(dòng)連接件轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種DSS型帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述底座上安裝有若干個(gè)萬向輪，每個(gè)所述萬向輪上均安裝有剎車片。

說明書： 一種DSS型帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及貨物輸送領(lǐng)域，具體是一種DSS型帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)廣泛地應(yīng)用在煤炭、冶金、交通、化工等部門，尤其對于礦山而言，帶輸送機(jī)是最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備(如機(jī)車類)相比，具有輸送距離長、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制。

在一些生產(chǎn)的流水線上，物料的輸送極為常見，但是在對物料輸送的同時(shí)需要對物料進(jìn)行定量的把控，以便于后續(xù)對一些物料的包裝以及檢測，但是現(xiàn)有的輸送產(chǎn)線上大多數(shù)都是通過人員來進(jìn)行對物料輸送量進(jìn)行把控，這種方法不僅需要消耗大量的體力，而且效率不高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種DSS型帶式輸送機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種DSS型帶式輸送機(jī)，包括有送料箱、底座以及若干個(gè)送料件，還包括有輸送機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)安裝在底座上，且每個(gè)送料件均與輸送機(jī)構(gòu)連接，用于驅(qū)動(dòng)送料件送料；以及

上料機(jī)構(gòu)，所述上料機(jī)構(gòu)與輸送機(jī)構(gòu)連接，在輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用于在對送料箱進(jìn)行持續(xù)性的供料；以及

控料組件，所述控料組件安裝在送料箱上，用于對每一個(gè)所述送料件的輸送量進(jìn)行控制。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述輸送機(jī)構(gòu)包括有：

支撐件，所述支撐件設(shè)置有若干個(gè)，每個(gè)所述支撐件均安裝在底座上；以及

輸送單元，所述輸送單元設(shè)置有若干組，每組輸送單元之間通過連接件連接，每組所述輸送單元均與支撐件連接，所述送料件安裝在輸送單元上；以及

驅(qū)動(dòng)部件，所述驅(qū)動(dòng)部件安裝在支撐件上；用于驅(qū)動(dòng)輸送單元和上料機(jī)構(gòu)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述上料機(jī)構(gòu)與輸送機(jī)構(gòu)之間通過連接單元連接，且上料機(jī)構(gòu)包括有：

嚙合件，所述嚙合件安裝在底座上，且與連接單元連接；以及

連接桿，所述連接桿安裝在嚙合件一端；以及

送料器，所述送料器安裝在連接桿上；用于對送料箱進(jìn)行供料；以及

彈性部件，所述彈性部件安裝在底座上，且與嚙合件連接。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述輸送單元包括有：

轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與支撐件連接；以及

轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件安裝在轉(zhuǎn)軸上，用于帶動(dòng)連接件轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述控料組件包括有：

導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽傾斜開設(shè)在送料箱上；以及

復(fù)位組件，所述復(fù)位組件安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)；以及

豎板，所述豎板與復(fù)位組件連接，豎板遠(yuǎn)離復(fù)位組件一端在送料件運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中與送料件間歇性連接；以及

擋料件，所述擋料件一端與豎板滑動(dòng)連接，另一端與送料箱連接，用于控制送料件的輸送量。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述復(fù)位組件包括有：

滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件與導(dǎo)向槽內(nèi)腔貼合，且與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接；以及

復(fù)位件，所述復(fù)位件一端與滑動(dòng)件連接，另一端與導(dǎo)向槽連接。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述底座上安裝有若干個(gè)萬向輪，每個(gè)所述萬向輪上均安裝有剎車片。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1.通過控料組件對下料的時(shí)間進(jìn)行控制，使得每個(gè)送料件所輸送的物料量相同，同時(shí)在輸送機(jī)構(gòu)帶動(dòng)送料件送料時(shí)，上料機(jī)構(gòu)也可以不間斷的對送料箱進(jìn)行供料，以保證輸送機(jī)構(gòu)可以持續(xù)驅(qū)動(dòng)送料件送料，輸送機(jī)構(gòu)通過控料組件的配合，可以很好的對每個(gè)送料件的輸送量進(jìn)行很好的把控，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)的送料過程中需要人工進(jìn)行上料和對送料量把控不準(zhǔn)確的不足。

2.在送料件繼續(xù)向右側(cè)移動(dòng)時(shí)，會帶動(dòng)豎板向右側(cè)移動(dòng)，豎板帶動(dòng)擋料件移動(dòng)從而將出料口打開，使得送料箱內(nèi)的物料落入到送料件中，在移動(dòng)的程中，豎板會帶動(dòng)滑塊壓縮復(fù)位彈簧，同時(shí)在導(dǎo)向槽的作用下帶動(dòng)豎板會向上移動(dòng)，隨著送料件向右側(cè)移動(dòng)，豎板會與送料件脫離，此時(shí)在復(fù)位彈簧的作用下，豎板會帶動(dòng)擋料件將出料口堵住，如此每一個(gè)送料件在送料的過程中，送料箱對其進(jìn)料的時(shí)間相同，進(jìn)而對料量有很好的把控。

附圖說明

圖1為本發(fā)明施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例中送料箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中A處放大圖。

圖中：1、底座；2、安裝板；3、送料箱；4、導(dǎo)向槽；6、豎板；7、送料件；8、萬向輪；9、輸送帶；10、送料器；11、進(jìn)料口；12、滑塊；13、復(fù)位彈簧；14、擋料件；15、出料口；16、半齒輪；17、全齒輪；18、壓縮彈簧；19、齒板；21、滑槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1～2，作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，一種DSS型帶式輸送機(jī)，包括有送料箱、底座以及若干個(gè)送料件，還包括有輸送機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)安裝在底座上，且每個(gè)送料件均與輸送機(jī)構(gòu)連接，所述輸送機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)送料件送料；以及

上料機(jī)構(gòu)，所述上料機(jī)構(gòu)與輸送機(jī)構(gòu)連接，在輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用于在對送料箱進(jìn)行持續(xù)性的供料；以及

控料組件，所述控料組件安裝在送料箱上，用于對每一個(gè)所述送料件的輸送量進(jìn)行控制。

在本實(shí)施例中，所述送料箱底部開設(shè)有出料口，頂部開設(shè)有進(jìn)料口，輸送機(jī)構(gòu)在驅(qū)動(dòng)送料件送料時(shí)，通過控料組件對下料的時(shí)間進(jìn)行控制，使得每個(gè)送料件所輸送的物料量相同，同時(shí)在輸送機(jī)構(gòu)帶動(dòng)送料件送料時(shí)，上料機(jī)構(gòu)也可以不間斷的對送料箱進(jìn)行供料，以保證輸送機(jī)構(gòu)可以持續(xù)驅(qū)動(dòng)送料件送料，輸送機(jī)構(gòu)通過控料組件的配合，可以很好的對每個(gè)送料件的輸送量進(jìn)行很好的把控，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)的送料過程中需要人工進(jìn)行上料和對送料量把控不準(zhǔn)確的不足。

作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述輸送機(jī)構(gòu)包括有：

支撐件，所述支撐件設(shè)置有若干個(gè)，每個(gè)所述支撐件均安裝在底座上；以及

輸送單元，所述輸送單元設(shè)置有若干組，每組輸送單元之間通過連接件連接，每組所述輸送單元均與支撐件連接，所述送料件安裝在輸送單元上；以及

驅(qū)動(dòng)部件，所述驅(qū)動(dòng)部件安裝在支撐件上；用于驅(qū)動(dòng)輸送單元和上料機(jī)構(gòu)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

在本實(shí)施例中，所述支撐件可以為安裝板或固定板等，優(yōu)選的，采用安裝板，所述輸送單元設(shè)置有若干組，且每組的輸送單元均安裝在安裝板上，且每組輸送單元通過連接件連接，所述連接件優(yōu)選的，采用輸送帶，通過驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)輸送單元帶動(dòng)送料件進(jìn)行送料，非限制性的，所述驅(qū)動(dòng)部件可以為驅(qū)動(dòng)電機(jī)、伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)等，優(yōu)選的采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述上料機(jī)構(gòu)與輸送機(jī)構(gòu)之間通過連接單元連接，且上料機(jī)構(gòu)包括有：

嚙合件，所述嚙合件安裝在底座上，且與連接單元連接；以及

連接桿，所述連接桿安裝在嚙合件一端；以及

送料器，所述送料器安裝在連接桿上；用于對送料箱進(jìn)行供料；以及

彈性部件，所述彈性部件安裝在底座上，且與嚙合件連接。

在本實(shí)施例中，所述連接單元優(yōu)選的采用齒輪組傳動(dòng)，所述齒輪包括有全齒輪和半齒輪，所述半齒輪與輸送單元連接，所述全齒輪一側(cè)與半齒輪嚙合，另一側(cè)與嚙合件嚙合，所述嚙合件可以為齒板或齒條等，優(yōu)選的，采用齒板，所述齒板通過底座上開設(shè)的滑槽與底座滑動(dòng)連接，所述彈性部件可以為彈性鋼片或壓縮彈簧等，優(yōu)選的，采用壓縮彈簧，所述壓縮彈簧一端與齒板連接，另一端與滑槽側(cè)壁連接，齒板一側(cè)與上料件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，在驅(qū)動(dòng)部件通過輸送單元帶動(dòng)齒輪組間歇性的嚙合，全齒輪帶動(dòng)齒板向一側(cè)移動(dòng)，通過齒板帶動(dòng)上料件轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)送料器間歇性的將物料補(bǔ)給至送料箱內(nèi)，同時(shí)壓縮彈簧在拉伸后在彈力的作用下帶動(dòng)送料器復(fù)位，如此反復(fù)，可大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，彌補(bǔ)人工對送料箱進(jìn)行補(bǔ)給的不足，提升了裝置的實(shí)用性。

作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述輸送單元包括有：

轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與支撐件連接；以及

轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件安裝在轉(zhuǎn)軸上，用于帶動(dòng)連接件轉(zhuǎn)動(dòng)。

在本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有若干個(gè)，且每個(gè)所述轉(zhuǎn)軸均與安裝板轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)部件與其中任意一個(gè)轉(zhuǎn)軸連接，每個(gè)轉(zhuǎn)軸上均安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件可以為皮帶輪或滾筒等，優(yōu)選的，采用皮帶輪，皮帶輪通過輸送帶連接，且半齒輪與其中的一個(gè)轉(zhuǎn)軸連接，這樣可以實(shí)現(xiàn)在輸送物料的同時(shí)，可以對送料箱內(nèi)部的物料作進(jìn)一步的補(bǔ)給。

作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述控料組件包括有：

導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽傾斜開設(shè)在送料箱上；以及

復(fù)位組件，所述復(fù)位組件安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)；以及

豎板，所述豎板與復(fù)位組件連接，豎板遠(yuǎn)離復(fù)位組件一端在送料件運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中與送料件間歇性連接；以及

擋料件，所述擋料件一端與豎板滑動(dòng)連接，另一端與送料箱連接，用于控制送料件的輸送量。

在本實(shí)施例中，所述送料箱一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽傾斜設(shè)置，復(fù)位組件安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)，所述豎板與安裝在導(dǎo)向槽內(nèi)的復(fù)位組件連接，豎板一側(cè)安裝有擋料件，所述擋料件一側(cè)與豎板滑動(dòng)練接，另一端延伸至出料口中，所述豎板遠(yuǎn)離復(fù)位組件一端在送料件運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中與送料件間歇性連接。

作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述復(fù)位組件包括有：

滑動(dòng)件，所述滑動(dòng)件與導(dǎo)向槽內(nèi)腔貼合，且與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接；以及

復(fù)位件，所述復(fù)位件一端與滑動(dòng)件連接，另一端與導(dǎo)向槽連接。

在本實(shí)施例中，所述滑動(dòng)件可以為活塞塊或滑塊等，優(yōu)選的采用滑塊，所述滑塊一側(cè)連接有復(fù)位件，非限制性的，所述復(fù)位件可以為壓縮彈簧或彈性鋼片等，優(yōu)選的采用復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧一端與滑塊連接，另一端與導(dǎo)向槽側(cè)壁連接，當(dāng)輸送機(jī)構(gòu)帶動(dòng)送料件送料時(shí)，送料件一端與豎板底部接觸后，在送料件繼續(xù)向右側(cè)移動(dòng)時(shí)，會帶動(dòng)豎板向右側(cè)移動(dòng)，豎板帶動(dòng)擋料件移動(dòng)從而將出料口打開，使得送料箱內(nèi)的物料落入到送料件中，在移動(dòng)的程中，豎板會帶動(dòng)滑塊壓縮復(fù)位彈簧，同時(shí)在導(dǎo)向槽的作用下帶動(dòng)豎板會向上移動(dòng)，隨著送料件向右側(cè)移動(dòng)，豎板會與送料件脫離，此時(shí)在復(fù)位彈簧的作用下，豎板會帶動(dòng)擋料件將出料口堵住，如此每一個(gè)送料件在送料的過程中，送料箱對其進(jìn)料的時(shí)間相同，進(jìn)而對料量有很好的把控。

作為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述底座上安裝有若干個(gè)萬向輪，每個(gè)所述萬向輪上均安裝有剎車片，

在本實(shí)施例中，通過在底座上安裝有萬向輪，方便整個(gè)裝置的移動(dòng)，使用時(shí)方便裝置的轉(zhuǎn)移，方便便捷，同時(shí)通過安裝有剎車片可以對萬向輪進(jìn)行限位，提升整個(gè)裝置的穩(wěn)定性。

具體的，該輸送機(jī)在送料的過程中，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪帶動(dòng)安裝在輸送帶上送料件向一側(cè)進(jìn)行送料，送料的過程中，送料件一端與豎板底部接觸后繼續(xù)向右側(cè)移動(dòng)時(shí)，會帶動(dòng)豎板向右側(cè)移動(dòng)，豎板帶動(dòng)擋料件移動(dòng)從而將出料口打開，使得送料箱內(nèi)的物料落入到送料件中，在移動(dòng)的程中，豎板會帶動(dòng)滑塊壓縮復(fù)位彈簧，同時(shí)在導(dǎo)向槽的作用下帶動(dòng)豎板會向上移動(dòng)，隨著送料件向右側(cè)移動(dòng)，豎板會與送料件脫離，此時(shí)在復(fù)位彈簧的作用下，豎板會帶動(dòng)擋料件將出料口堵住，如此每一個(gè)送料件在送料的過程中，送料箱對其進(jìn)料的時(shí)間相同，進(jìn)而對料量有很好的把控，在驅(qū)動(dòng)部件通過輸送單元帶動(dòng)齒輪組間歇性的嚙合，全齒輪帶動(dòng)齒板向一側(cè)移動(dòng)，通過齒板帶動(dòng)上料件轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)送料器間歇性的將物料補(bǔ)給至送料箱內(nèi)，同時(shí)壓縮彈簧在拉伸后在彈力的作用下帶動(dòng)送料器復(fù)位，如此反復(fù)，可大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，彌補(bǔ)人工對送料箱進(jìn)行補(bǔ)給的不足，提升了裝置的實(shí)用性。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。