權(quán)利要求書： 1.一種雙通道并列獨立運行的皮帶輸送機(jī)，由主動軸、主動輪、從動軸、從動輪、同步帶和驅(qū)動電機(jī)構(gòu)成同步帶傳送單元，其特征是：所述皮帶輸送機(jī)是將兩組同步帶傳送單元并列設(shè)置在同一只機(jī)架上，形成雙道并列運行機(jī)構(gòu)，所述兩組傳送單元中的主動軸為復(fù)合軸，所述復(fù)合軸是將左半段軸與右半段軸同軸設(shè)置，且所述左半段軸和右半段軸能夠相對獨立轉(zhuǎn)動，以左半段軸為兩組傳送單元中其一傳送單元的主動軸，以右半段軸為兩組傳送單元中其另一傳送單元的主動軸；兩組傳送單元中的被動軸為同一根軸，兩組傳送單元中的主動輪、被動輪、同步帶和驅(qū)動電機(jī)均為各自獨設(shè)置；所述驅(qū)動電機(jī)以一左一右分立于機(jī)架的左右兩側(cè)，并一一對應(yīng)地用于驅(qū)動左半段軸和右半段軸，形成雙驅(qū)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙通道并列獨立運行的皮帶輸送機(jī)，其特征是：所述復(fù)合軸是將左半段軸設(shè)置為內(nèi)軸，將右半段軸設(shè)置為外軸，內(nèi)軸和外軸在一端由軸承相連接，所述內(nèi)軸利用軸承支承在外軸的中空腔內(nèi)，實現(xiàn)軸向連接，并保持徑向隔離。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙通道并列獨立運行的皮帶輸送機(jī)，其特征是：所述內(nèi)軸和外軸均為階梯軸，階梯軸的小徑軸端安裝相應(yīng)一側(cè)的輸送機(jī)主體上軸承座內(nèi)，大徑軸端通過軸承相互軸向連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的雙通道并列獨立運行的皮帶輸送機(jī)，其特征是：所述軸承為深溝球軸承或推力軸承，使內(nèi)軸和外軸保持同心度。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的雙通道并列獨立運行的皮帶輸送機(jī)，其特征是：在所述軸承的端部，且在內(nèi)軸與軸承的結(jié)合部設(shè)置用于限制內(nèi)軸軸向運動的卡簧。

說明書： 一種雙通道并列獨立運行的皮帶輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于自動化輸送設(shè)備，更具體地說是一種應(yīng)用于對輸送機(jī)尺寸要求緊湊，需要同線輸送不同產(chǎn)品工作場景的輸送設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，自動化輸送設(shè)備品種繁多，形成各異，主要包括鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、帶式輸送機(jī)、輥式輸送機(jī)、流體輸送機(jī)、振動輸送機(jī)等等。但是無論哪一種都是單通道輸送機(jī)，在啟動運行后，只能輸送一種產(chǎn)品，對于兩種產(chǎn)品同時進(jìn)行輸送的需求，則需要配置兩條輸送機(jī)，而一些場合中，由于場點、成本等要求，并不支持配置兩條輸送機(jī)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為避免上述現(xiàn)技術(shù)所存在的不足，提供一種雙通道并列獨立運行的皮帶輸送機(jī)，以其雙通道獨立運行實現(xiàn)在同一臺輸送機(jī)上同時輸送兩種產(chǎn)品。

本實用新型為解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案：

本實用新型雙通道并列獨立運行的皮帶輸送機(jī)，由主動軸、主動輪、從動軸、從動輪、同步帶和驅(qū)動電機(jī)構(gòu)成同步帶傳送單元，其結(jié)構(gòu)特點是：所述皮帶輸送機(jī)是將兩組同步帶傳送單元并列設(shè)置在同一只機(jī)架上，形成雙道并列運行機(jī)構(gòu)，所述兩組傳送單元中的主動軸為復(fù)合軸，所述復(fù)合軸是將左半段軸與右半段軸同軸設(shè)置，且所述左半段軸和右半段軸能夠相對獨立轉(zhuǎn)動，以左半段軸為兩組傳送單元中其一傳送單元的主動軸，以右半段軸為兩組傳送單元中其另一傳送單元的主動軸；兩組傳送單元中的被動軸為同一根軸，兩組傳送單元中的主動輪、被動輪、同步帶和驅(qū)動電機(jī)均為各自獨設(shè)置；所述驅(qū)動電機(jī)以一左一右分立于機(jī)架的左右兩側(cè)，并一一對應(yīng)地用于驅(qū)動左半段軸和右半段軸，形成雙驅(qū)。

本實用新型雙通道并列獨立運行的皮帶輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點也在于：所述復(fù)合軸是將左半段軸設(shè)置為內(nèi)軸，將右半段軸設(shè)置為外軸，內(nèi)軸和外軸在一端由軸承相連接，所述內(nèi)軸利用軸承支承在外軸的中空腔內(nèi)，實現(xiàn)軸向連接，并保持徑向隔離。

本實用新型雙通道并列獨立運行的皮帶輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點也在于：所述內(nèi)軸和外軸均為階梯軸，階梯軸的小徑軸端安裝相應(yīng)一側(cè)的輸送機(jī)主體上軸承座內(nèi)，大徑軸端通過軸承相互軸向連接。

本實用新型雙通道并列獨立運行的皮帶輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點也在于：所述軸承為深溝球軸承或推力軸承，使內(nèi)軸和外軸保持同心度。

本實用新型雙通道并列獨立運行的皮帶輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點也在于：在所述軸承的端部，且在內(nèi)軸與軸承的結(jié)合部設(shè)置用于限制內(nèi)軸軸向運動的卡簧。

與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在：

1、本實用新型應(yīng)用于對輸送機(jī)尺寸要求緊湊、需要同線輸送不同產(chǎn)品的工作場景，使相應(yīng)場合中輸送功能得到極大的提升。

2、本實用新型與配置兩條輸送線相比，極大地降低了設(shè)備投入，降低使用成本，也能減少人工成本，具有很多的應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中輸送機(jī)主體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型中復(fù)合軸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)號：1輸送機(jī)主體，2機(jī)架，1-1復(fù)合軸，1-2主動輪，1-3從動軸，1-4從動輪，1-5側(cè)板，1-6同步帶，1-7驅(qū)動電機(jī)，1-8減速機(jī)，1-9漲緊機(jī)構(gòu)；1-1-1內(nèi)軸，1-1-2外軸，1-1-3軸承。

具體實施方式

本實施例中雙通道并列獨立運行的皮帶輸送機(jī)由主動軸、主動輪、從動軸、從動輪、同步帶和驅(qū)動電機(jī)構(gòu)成同步帶傳送單元。

參見圖1和圖2，本實施例皮帶輸送機(jī)是將兩組同步帶傳送單元并列設(shè)置在同一只機(jī)架2上，形成雙道并列運行的輸送機(jī)主體1，兩組傳送單元中的主動軸為復(fù)合軸1-1，復(fù)合軸1-1是將左半段軸與右半段軸同軸設(shè)置，且左半段軸和右半段軸能夠相對獨立轉(zhuǎn)動，以左半段軸為兩組傳送單元中其一傳送單元的主動軸，以右半段軸為兩組傳送單元中其另一傳送單元的主動軸；兩組傳送單元中的從動軸1-3為同一根軸，兩組傳送單元中的主動輪、從動輪、同步帶和驅(qū)動電機(jī)均為各自獨設(shè)置；驅(qū)動電機(jī)以一左一右分立于機(jī)架的左右兩側(cè)，并一一對應(yīng)地用于驅(qū)動左半段軸和右半段軸，形成雙驅(qū)。

如圖2所示，本實施例中，從動軸1-3與安裝在側(cè)板1-5上的張緊機(jī)構(gòu)1-9裝配，利用張緊機(jī)構(gòu)1-9使同步帶1-6得到張緊，主動輪通過鍵與復(fù)合軸1-1進(jìn)行裝配，從動輪通過軸承與從動軸1-3進(jìn)行裝配，同步帶1-6裝配在主動輪和從動輪上。

參見圖3，本實施例中復(fù)合軸1-1是將左半段軸設(shè)置為內(nèi)軸1-1-1，將右半段軸設(shè)置為外軸1-1-2，內(nèi)軸1-1-1和外軸1-1-2在一端由軸承1-1-3相連接，內(nèi)軸1-1-1利用軸承1-1-3支承在外軸1-1-2的中空腔內(nèi)，實現(xiàn)軸向連接，并保持徑向隔離。

將圖2所示的兩組同步帶傳送單元分別記為左側(cè)單元和右側(cè)單元，則，左側(cè)單元的主動輪通過鍵與復(fù)合軸1-1中的內(nèi)軸1-1-1進(jìn)行裝配，內(nèi)軸1-1-1由左側(cè)的驅(qū)動電機(jī)1-7經(jīng)同一側(cè)的減速器1-8驅(qū)動而發(fā)生轉(zhuǎn)動，并通過同步帶1-6帶動尾部從動輪發(fā)生轉(zhuǎn)動；右側(cè)單元的主動輪1-2通過鍵與復(fù)合軸1-1中的外軸1-1-2進(jìn)行裝配，外軸1-1-2由右側(cè)的驅(qū)動電機(jī)經(jīng)同一側(cè)的減速器驅(qū)動而發(fā)生轉(zhuǎn)動，并通過同步帶帶動尾部右側(cè)的從動輪1-4發(fā)生轉(zhuǎn)動。

當(dāng)左右兩側(cè)驅(qū)動電機(jī)一一對應(yīng)驅(qū)動內(nèi)軸1-1-1和外軸1-1-2同步轉(zhuǎn)動，即可實現(xiàn)左右兩條同步帶的雙通道同步運行。

當(dāng)左側(cè)驅(qū)動電機(jī)1-7驅(qū)動內(nèi)軸1-1-1轉(zhuǎn)動，進(jìn)而驅(qū)動左側(cè)同步帶1-6運動；而右側(cè)驅(qū)動電機(jī)為停機(jī)狀態(tài)時，外軸1-1-2靜止，至使右側(cè)同步帶保持靜止，實現(xiàn)雙通道的獨立驅(qū)動，獨立運行；同樣的方式實現(xiàn)左側(cè)同步帶停止，而右側(cè)同步帶獨立運行的情況。

具體實施中，內(nèi)軸1-1-1和外軸1-1-2均為階梯軸，階梯軸的小徑軸端安裝在相應(yīng)一側(cè)的輸送機(jī)主體上軸承座內(nèi)，大徑軸端通過軸承1-1-3相互軸向連接。軸承1-1-3可以采用深溝球軸承或推力軸承，使內(nèi)軸1-1-1和外軸1-1-2保持同心度；在軸承1-1-3的端部，且在內(nèi)軸1-1-1與軸承1-1-3的結(jié)合部設(shè)置用于限制內(nèi)軸1-1-1的軸向運動的卡簧；機(jī)架僅在機(jī)架左右外側(cè)邊設(shè)置側(cè)板1-5，側(cè)板1-5是輸送機(jī)主體的安裝支撐板，可以是折彎板或型材，材質(zhì)是不銹鋼或鋁合金；同步帶1-6可以是滾子鏈為聚氨酯同步帶。