測量巖石試樣徑向變形的裝置 740     

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一種測量巖石試樣徑向變形的裝置，涉及巖石力學(xué)試驗，解決現(xiàn)有裝置在高低溫條件下測量元件會失效導(dǎo)致無法測量的問題。本發(fā)明包括放置巖石試樣的三軸壓力室，巖石試樣置于三軸壓力室的中下位后，通過上部可產(chǎn)生軸向載荷的柱塞和密封，使巖石試樣四周與壓力室內(nèi)腔之間形成封閉空間；三軸壓力室的下部開有與傳壓介質(zhì)相通的下部進(jìn)液孔，三軸壓力室的中部開有與透明耐壓毛細(xì)管相通的中部進(jìn)液孔，透明耐壓毛細(xì)管與高壓氣體穩(wěn)壓容器上部相通，高壓氣體穩(wěn)壓容器與高壓氣體相通，三軸壓力室的側(cè)面上部設(shè)有可控放氣孔。本發(fā)明采用物理方法進(jìn)行高低溫巖石試樣徑向變形測量，具有結(jié)構(gòu)簡單可靠，所用方法測量精度高、直觀、適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點。

鉛酸蓄電池多狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng) 811     

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本發(fā)明涉及一種鉛酸蓄電池多狀態(tài)在線監(jiān)測系統(tǒng)，屬于電池安全監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域；包括本體監(jiān)測模塊、環(huán)境監(jiān)測模塊和監(jiān)控后臺，本體監(jiān)測模塊包括內(nèi)阻監(jiān)測單元、浮充電流監(jiān)測單元、鉛酸蓄電池表面溫度監(jiān)測單元，內(nèi)阻監(jiān)測單元包括依次連接的切換電路、恒流放電負(fù)載和電壓傳感器，恒流放電負(fù)載和電壓傳感器并聯(lián)；浮充電流監(jiān)測單元包括依次連接的調(diào)制電路、開口式磁通門探測頭、過壓保護(hù)電路、信號處理電路；環(huán)境監(jiān)測模塊位于鉛酸蓄電池室內(nèi)，包括可燃?xì)怏w監(jiān)測單元、煙霧監(jiān)測單元、濕度監(jiān)測單元、圖像監(jiān)測單元；對于鉛酸蓄電池失效或火災(zāi)極早期較為敏感的判斷因素進(jìn)行實時狀態(tài)采集監(jiān)測，提升鉛酸蓄電池火災(zāi)識別的準(zhǔn)確率。

適用于電化學(xué)氣體傳感器粉塵特性研究的測試裝置 989     

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本發(fā)明提供一種適用于電化學(xué)氣體傳感器粉塵特性研究的測試裝置，屬于電化學(xué)氣體傳感器性能測試技術(shù)領(lǐng)域，其包括:粉塵特性測試箱、粉塵噴入裝置、氣瓶和集氣瓶；粉塵特性測試箱包括箱體、箱蓋、風(fēng)扇和電加熱器，風(fēng)扇和電加熱器安裝在箱體內(nèi)，箱蓋密封蓋設(shè)在箱體上，待測試的電化學(xué)氣體傳感器放置在箱體內(nèi)，箱體上設(shè)有進(jìn)氣孔、出氣孔和粉塵進(jìn)入孔；粉塵噴入裝置與箱體的粉塵進(jìn)入孔連接；氣瓶通過進(jìn)氣管與箱體的進(jìn)氣孔連接；集氣瓶與箱體的出氣孔連接。該測試裝置能夠很好研究粉塵顆粒物對電化學(xué)氣體傳感器測量準(zhǔn)確性和失效程度的影響，為研制存在煤矸石發(fā)電廠的工業(yè)污染區(qū)的大氣監(jiān)測系統(tǒng)氣體傳感器選型和使用壽命提供依據(jù)。

基于電容原理的管式換熱器灰污在線監(jiān)測裝置及方法 1125     

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本發(fā)明屬于鍋爐設(shè)備監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域；對爐內(nèi)對流受熱面灰渣生長過程的實時在線監(jiān)測方式可分為直接監(jiān)測和間接監(jiān)測兩類，直接監(jiān)測的裝置復(fù)雜失效點多，在實際應(yīng)用中有較多限制，間接監(jiān)測在煤種變化或爐內(nèi)負(fù)荷發(fā)生變化時，計算模型準(zhǔn)確度低，存在較大結(jié)果偏差；本發(fā)明提供一種基于電容原理的管式換熱器灰污在線監(jiān)測裝置及方法，電容測試儀兩端連接探頭，探頭相對固定連接在換熱管束外壁同一高度，利用平行板電容原理形成電場，在模擬工況下測試并得到擬合關(guān)系式，建立灰污厚度的數(shù)據(jù)挖掘算法模型，通過所測電容量計算獲取換熱管束的灰污厚度；本發(fā)明的灰污監(jiān)測方式受爐內(nèi)運行工況的影響更小，可靠性和重復(fù)性好，具有更高的測量精度。

超高架體穩(wěn)定性原位監(jiān)測方法 1096     

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本發(fā)明屬于超高大空間建筑施工領(lǐng)域，為了解決因缺乏模架安全監(jiān)控，超高模架施工過程中存在因受力穩(wěn)定性失效的安全隱患問題，本發(fā)明提供了一種超高架體穩(wěn)定性原位監(jiān)測方法，是基于全站儀和反光裝置實現(xiàn)監(jiān)測，反光裝置安裝于超高架體的目標(biāo)監(jiān)測桿件上作為監(jiān)測點，利用全站儀測量監(jiān)測點的三維坐標(biāo)來判定預(yù)警超高架體的穩(wěn)定性。本發(fā)明是基于智能全站儀定位技術(shù)，在已標(biāo)識桿件的所需部位固定反光片，利用自動目標(biāo)識別系統(tǒng)，完成目標(biāo)搜索、精確照準(zhǔn)、自動觀測，實時獲得架體隨上部荷載變化的變形數(shù)據(jù)，提前預(yù)警超高架體的穩(wěn)定性狀態(tài)，能有效避免安全事故的發(fā)生，預(yù)警作用顯著；且能運用于不同結(jié)構(gòu)形式的超高架體，適用范圍廣。

橋門式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)無線健康監(jiān)測裝置 741     

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本實用新型屬于起重機(jī)監(jiān)測的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋門式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)無線健康監(jiān)測裝置，解決現(xiàn)有橋門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)的健康監(jiān)測不到位的問題，包括遙控測試部分以及數(shù)據(jù)采集部分，所述的遙控測試部分包括與各應(yīng)變片數(shù)據(jù)輸出端連接的遙測應(yīng)變儀發(fā)射機(jī)、與遙控應(yīng)變儀發(fā)射機(jī)配套的遙測應(yīng)變儀接收機(jī)，遙測應(yīng)變儀接收機(jī)的數(shù)據(jù)輸出端連接數(shù)據(jù)采集卡數(shù)據(jù)輸入端，數(shù)據(jù)采集卡數(shù)據(jù)輸出端連接計算機(jī)，所述數(shù)據(jù)采集部分包括沿主梁縱向設(shè)置于主梁的上、下翼緣板上的若干組應(yīng)變片。本實用新型以實現(xiàn)橋門式起重機(jī)的主梁結(jié)構(gòu)實時應(yīng)力監(jiān)測，從而避免了因金屬結(jié)構(gòu)承受應(yīng)力過大而造成的變形和斷裂等失效事故發(fā)生。

立體車庫結(jié)構(gòu)安全性能動態(tài)預(yù)測方法及系統(tǒng) 781     

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本發(fā)明公開了一種立體車庫結(jié)構(gòu)安全性能動態(tài)預(yù)測方法及系統(tǒng)，涉及安全性能動態(tài)預(yù)測技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：確定目標(biāo)預(yù)測時刻，并將目標(biāo)預(yù)測時刻輸入至融合預(yù)測模型中，得到目標(biāo)立體車庫的結(jié)構(gòu)安全度預(yù)測值；其中，融合預(yù)測模型包括：初始安全度預(yù)測模型和安全度誤差預(yù)測模型；初始安全度預(yù)測模型用于輸出目標(biāo)立體車庫的初始安全度預(yù)測值；安全度誤差預(yù)測模型用于輸出目標(biāo)立體車庫的安全度誤差預(yù)測值；結(jié)構(gòu)安全度預(yù)測值為初始安全度預(yù)測值與安全度誤差預(yù)測值的和。本發(fā)明通過融合獅群優(yōu)化異構(gòu)核相關(guān)向量機(jī)模型與差分自回歸滑動平均模型，對結(jié)構(gòu)安全度預(yù)測進(jìn)行誤差補(bǔ)償，提高了預(yù)測結(jié)果的準(zhǔn)確性，有利于規(guī)避立體車庫服役過程中突發(fā)的結(jié)構(gòu)失效風(fēng)險。

高安全性的軟包電池測試夾具 1167     

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本發(fā)明公開了一種高安全性的軟包電池測試夾具，包括殼體，殼體上開設(shè)有通孔，殼體表面開設(shè)有凹槽，凹槽中填充有滅火劑，滅火劑上鋪設(shè)有薄膜，薄膜上表面與殼體上表面處于同一水平面上。本發(fā)明的有益效果：防止產(chǎn)生連鎖的起火反應(yīng)問題，降低由于單個實驗電池失效起火而引發(fā)的一系列測試電池失效起火風(fēng)險。

離心泵剩余壽命預(yù)測方法 1161     

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一種離心泵壽命預(yù)測方法是應(yīng)用離心泵特性曲線作為離心泵失效壽命評估指標(biāo)，通過在離心泵剩余壽命預(yù)測監(jiān)測點設(shè)置相應(yīng)的傳感器，繪制出離心泵運行過程中的特性曲線，并根據(jù)特性曲線變化趨勢，基于ARMA時間序列離心泵剩余壽命預(yù)測方法預(yù)測出離心泵剩余壽命。本發(fā)明以離心泵特性曲線為壽命評價依據(jù)，適用于不同工況下運行的離心泵，依據(jù)不同的使用要求，建立相應(yīng)的失效指標(biāo)，有效預(yù)測離心泵剩余使用壽命，最大限度地提高離心泵的利用效率。

增壓器渦輪疲勞壽命預(yù)測及其可靠性評價方法 1046     

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本發(fā)明涉及一種增壓器渦輪疲勞壽命預(yù)測及其可靠性評價方法,通過計算與渦輪相匹配發(fā)動機(jī)耐久性試驗剖面的四種主要工況,計算增壓器對應(yīng)發(fā)動機(jī)四種不同工況的平均轉(zhuǎn)速,計算確定渦輪的危險部位以及渦輪危險部位對應(yīng)四種不同轉(zhuǎn)速的四個應(yīng)力,計算渦輪材料疲勞壽命(或?qū)?shù)疲勞壽命)的均值和標(biāo)準(zhǔn)差與應(yīng)力之間的函數(shù)關(guān)系,計算對應(yīng)四個不同應(yīng)力的渦輪疲勞壽命(或?qū)?shù)疲勞壽命)的均值和標(biāo)準(zhǔn)差,確定渦輪對應(yīng)疲勞失效模式的功能函數(shù),計算渦輪疲勞失效模式功能函數(shù)的均值和標(biāo)準(zhǔn)差,即可對渦輪的疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測和可靠性評價,并且能夠計算出渦輪疲勞可靠度和失效率隨疲勞壽命的變化規(guī)律,可以更好地指導(dǎo)渦輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計和合理地確定渦輪的使用壽命。

自卸車故障預(yù)測方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì) 1035     

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本發(fā)明提供了一種自卸車故障預(yù)測方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲介質(zhì)，所述方法包括步驟：獲取自卸車中目標(biāo)零件的歷史運行數(shù)據(jù)和一預(yù)設(shè)時間段內(nèi)每一天的當(dāng)前運行數(shù)據(jù)；基于歷史運行數(shù)據(jù)和當(dāng)前運行數(shù)據(jù)，分別計算目標(biāo)零件在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)每一天的失效率；基于目標(biāo)零件在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的失效率，預(yù)測目標(biāo)零件在當(dāng)前單位時間的失效率；利用目標(biāo)零件在預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的失效率以及當(dāng)前單位時間的失效率，對一預(yù)設(shè)周期內(nèi)的失效率進(jìn)行更新，并利用更新后的預(yù)設(shè)周期內(nèi)的失效率，逐一預(yù)測下一單位時間的失效率，直至下一單位時間的失效率大于等于第一預(yù)設(shè)閾值，獲得對應(yīng)的目標(biāo)單位時間；本申請實現(xiàn)對自卸車故障發(fā)生的提前預(yù)判，利于提高運輸作業(yè)效率。

微加速度計可靠性強(qiáng)化試驗測試方法 1058     

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本發(fā)明涉及MEMS類傳感器-微加速度計的測試方法,具體是一種微加速度計可靠性強(qiáng)化試驗測試方法。能夠了解微加速度計在溫度、振動和濕度綜合應(yīng)力環(huán)境下的失效模式,方便產(chǎn)品研發(fā),改善產(chǎn)品整體性能,步驟如下:1.微加速度計于溫度應(yīng)力下的強(qiáng)化測試步驟;2.微加速度計于溫度、振動綜合應(yīng)力下的強(qiáng)化測試步驟;3.微加速度計于溫度、振動、濕度綜合應(yīng)力下的強(qiáng)化測試步驟。本發(fā)明兼顧溫度、振動和濕度三應(yīng)力對微加速度計內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響。通過對微加速度計逐步施加溫度、振動和濕度三應(yīng)力,了解與微加速度計功能失效前和失效時對應(yīng)的三應(yīng)力情況,以便解決微加速度計的缺陷,提高微加速度計的整體性能、可靠性,利于高可靠性微加速度計新產(chǎn)品開發(fā)。

全陶瓷封裝的用于超高溫環(huán)境下熱流傳感器信號測試系統(tǒng) 826     

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本發(fā)明公開了一種全陶瓷封裝的用于超高溫環(huán)境下熱流傳感器信號測試系統(tǒng)，包括：溫度熱流感應(yīng)組件、信號引線、氧化鋁陶瓷管、隔熱組件、封裝殼體及陶瓷基板電路；其中，溫度熱流感應(yīng)組件和陶瓷基板電路分別設(shè)置于氧化鋁陶瓷管的兩端，封裝殼體包覆氧化鋁陶瓷管的側(cè)壁，且氧化鋁陶瓷管側(cè)壁和封裝殼體之間設(shè)置隔熱組件；信號引線沿氧化鋁陶瓷管側(cè)壁設(shè)置，連接溫度熱流感應(yīng)組件和陶瓷基板電路，以將溫度熱流感應(yīng)組件感應(yīng)到的溫度和熱流信號傳輸?shù)教沾苫咫娐?。本發(fā)明采用全陶瓷一體化設(shè)計，在熱流傳感器表面集成溫敏傳感器并采用全陶瓷封裝結(jié)構(gòu)，能夠有效解決超高溫惡劣環(huán)境下熱流傳感器信號檢測時引線失效、無法長時間工作以及高溫焊接的可靠性無法保證的問題。

橡膠材料一致性監(jiān)測方法 947     

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本發(fā)明涉及材料技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種橡膠材料一致性監(jiān)測方法。包括（1）車用橡膠零部件用材基本信息數(shù)據(jù)庫建立；（2）對定義材料進(jìn)行性能測試，構(gòu)建車用橡膠材料性能數(shù)據(jù)庫，包括密度、傅立葉變換紅外譜圖、TG測試等；（3）對抽檢零部件或失效返回件進(jìn)行前述測試；（4）將步驟（3）的測試數(shù)據(jù)與步驟（2）性能數(shù)據(jù)庫對比，判斷一致性情況。本發(fā)明能夠有效識別批量零部件使用材料與原始定義材料是否一致；不需要特殊檢測設(shè)備；且可服務(wù)于多平臺、多車型零部件的比對、選型，非專業(yè)技術(shù)人員亦可對材料一致與否快速做出判斷，推廣性強(qiáng)。

礦用抗惡劣環(huán)境液位監(jiān)測傳感器及監(jiān)測方法 1124     

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一種礦用抗惡劣環(huán)境液位傳感器，屬于礦山生產(chǎn)過程監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于是一種防堵、防掛物料失效或失真、防感應(yīng)敏感膜片外力作用下變形損壞和防化學(xué)腐蝕的煤礦、金屬和非金屬礦山生產(chǎn)惡劣環(huán)境中靜壓投入式液位監(jiān)測傳感器,由安裝監(jiān)測液位坑1、耐腐蝕柔性彈性體2、傳導(dǎo)液3、開口圓環(huán)座4、彈性膜片5、硅杯6、第一擴(kuò)散電阻7、第二擴(kuò)散電阻8、金屬外殼9、氣孔導(dǎo)管10和信號電源線11組成，本發(fā)明的傳感器在惡劣環(huán)境下穩(wěn)定工作，能長期穩(wěn)定免維護(hù)實現(xiàn)液位的實時監(jiān)測工作，制作成本低廉，可廣泛適用于礦山、水利、農(nóng)業(yè)、石油化工、冶金、電力、制藥、供排水、環(huán)保等系統(tǒng)和行業(yè)的各種介質(zhì)的液位測量。

利用參比電極監(jiān)測負(fù)極析鋰的實驗方法 869     

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本發(fā)明公開了一種利用參比電極監(jiān)測負(fù)極析鋰的實驗方法，首先采用一定尺寸的銅絲作為基底，在電芯制作過程中預(yù)埋進(jìn)電芯內(nèi)部；其次，在電芯制作完成后，將電芯調(diào)節(jié)至一定充電狀態(tài)，通過控制電流和時間，對銅絲進(jìn)行電化學(xué)沉積鋰，得到一定厚度并均勻的鋰層，從而得到參比電極；然后將三電極電池與充放電設(shè)備連接，對正、負(fù)極施加電流，在電池充放電過程中，利用參比電極監(jiān)測全電池的電位變化，并確認(rèn)準(zhǔn)確性；最后分析電池的負(fù)極是否析鋰。本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過電化學(xué)方法，利用參比電極來監(jiān)測電池內(nèi)各電極的電勢變化，從而判斷負(fù)極析出鋰的失效點，與現(xiàn)有拆解觀察方法相比，本發(fā)明更簡單、方便，可信度更高，并且更實用。

用于水中發(fā)動機(jī)動力輸出測試的水力測功器 1026     

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本實用新型涉及水中發(fā)動機(jī)功率測試領(lǐng)域，具體為一種用于水中發(fā)動機(jī)動力輸出測試的水力測功器。解決了傳統(tǒng)水力測功器主軸轉(zhuǎn)子為實心結(jié)構(gòu)，無法滿足在水中發(fā)動機(jī)測試過程中排出廢氣廢水的要求，以及現(xiàn)有測功器與主軸轉(zhuǎn)子動密封在轉(zhuǎn)子通過高溫高壓氣體后導(dǎo)致密封失效的技術(shù)問題。本實用新型主軸部件采用空心軸，為廢氣廢水留出排出通道；采用包括唇形密封圈、墊圈、套環(huán)、擋圈、O形圈構(gòu)成的轉(zhuǎn)子動密封避免了轉(zhuǎn)子通過高溫高壓氣體后導(dǎo)致密封失效的問題；增加末端動密封結(jié)構(gòu)，確保了轉(zhuǎn)子末端的動密封；采用花鍵結(jié)構(gòu)法蘭，一端與轉(zhuǎn)子主軸法蘭連接、另一端為花鍵結(jié)構(gòu)與待試發(fā)動機(jī)連接、中間留有排出廢氣廢水所需通道，同時便于待試發(fā)動機(jī)安裝與拆卸。

測距傳感器耐總劑量輻射性能測試系統(tǒng)及方法 1008     

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本發(fā)明涉及一種測距傳感器耐總劑量輻射性能測試系統(tǒng)及方法，所述測試系統(tǒng)包括被測傳感器、丙氨酸劑量計、空心軸導(dǎo)電滑環(huán)、電動轉(zhuǎn)盤、有機(jī)玻璃板、多個測距標(biāo)靶、多接口通信板、上位機(jī)和放射源。本發(fā)明提供的測試系統(tǒng)及方法，能夠?qū)崿F(xiàn)器件受照劑量的準(zhǔn)確測量，基于全面的輻照失效表征，測得器件的錯誤劑量、失效劑量、以及失效過程中的劑量響應(yīng)情況和距離響應(yīng)情況。

回采工作面支護(hù)監(jiān)測系統(tǒng)及方法 1156     

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本發(fā)明公開了一種回采工作面支護(hù)監(jiān)測系統(tǒng)及方法，包括：數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)庫、支護(hù)安裝分析模塊、支護(hù)監(jiān)測模塊和監(jiān)測核實模塊，通過數(shù)據(jù)采集模塊采集回采工作地點的地質(zhì)數(shù)據(jù)和支護(hù)參數(shù)數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)庫存儲采集到的所有數(shù)據(jù)，通過支護(hù)安裝分析模塊分析地質(zhì)變化時間和支護(hù)安裝數(shù)據(jù)，預(yù)測開始安裝錨桿的最佳時間，通過支護(hù)監(jiān)測模塊實時監(jiān)測安裝后的錨桿變化數(shù)據(jù)，通過監(jiān)測核實模塊對異常錨桿進(jìn)行受力狀態(tài)測試，確認(rèn)并維護(hù)失效錨桿，對采用安裝錨桿方式進(jìn)行支護(hù)的過程進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測到錨桿的支護(hù)效果，降低了因支護(hù)效果不好導(dǎo)致冒頂傷人事故的概率，預(yù)測最佳時間減少了在回采工作中增設(shè)加強(qiáng)錨桿的次數(shù)，減少了工作人員的工作強(qiáng)度。

運動構(gòu)件疲勞壽命預(yù)測方法 689     

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本發(fā)明公開了一種運動構(gòu)件疲勞壽命預(yù)測方法，本發(fā)明將運動構(gòu)件的運動過程簡化為若干運動位置，通過有限元分析找到運動構(gòu)件在這些運動位置的第一失效點，建立第一失效點的應(yīng)力或應(yīng)變與疲勞壽命之間的映射關(guān)系，計算得到運動構(gòu)件在各運動位置時第一失效點產(chǎn)生的損傷量，將第一失效點在一個運動周期內(nèi)各運動位置的疲勞損傷量作為依據(jù)，計算得到運動構(gòu)件的疲勞壽命。本發(fā)明將運動構(gòu)件的運動過程由動力學(xué)問題簡化為靜力學(xué)問題，降低了運動構(gòu)件疲勞壽命預(yù)測的復(fù)雜度，提出的方法適用于任意運動構(gòu)件的疲勞壽命預(yù)測問題，還可應(yīng)用于機(jī)械工程領(lǐng)域中具有多工況特征的零部件疲勞壽命預(yù)測。

非線性超聲在線監(jiān)測金屬材料應(yīng)變變化的方法 881     

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本發(fā)明公開了一種非線性超聲在線監(jiān)測金屬材料應(yīng)變變化的方法，屬于金屬材料疲勞損傷分析技術(shù)領(lǐng)域。在待測試件的中間放置探頭，將待測試件的兩端固定，待測試件的中間懸掛一個重物，通過重物的重力對待測試件產(chǎn)生拉伸進(jìn)行產(chǎn)生疲勞。在待測試件上制作在線監(jiān)測應(yīng)變的支撐架，支撐架內(nèi)放置超聲換能器。非線性聲學(xué)檢測設(shè)備的高能脈沖信號輸出端通過50歐姆阻抗匹配、雙工器后，與超聲波換能器進(jìn)行交互，經(jīng)待測試件反射后接收反射的超聲波信號。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)金屬材料的在線監(jiān)測可以評價外界載荷長期作用下在役工件的力學(xué)狀況，降低了由于金屬工件斷裂失效造成的工程項目風(fēng)險，解決了現(xiàn)有設(shè)備成本高、操作復(fù)雜的缺點，具有商業(yè)應(yīng)用推廣價值。

鋰電池電解液色譜測試方法 773     

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本發(fā)明涉及電解液檢測技術(shù)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種鋰電池電解液色譜測試方法，通過碳酸氫鈉的添加，抑制LiPF₆的分解反應(yīng)（高電位），進(jìn)而抑制HF的生成和電解液的失效，避免氫氟酸對檢測系統(tǒng)造成的腐蝕，延長色譜柱的使用壽命，減少了氣相色譜儀的運營成本。通過氣相色譜實現(xiàn)對電解質(zhì)鋰鹽定量檢測。分析時間短，操作簡單，精密度高，準(zhǔn)確度高，重復(fù)性好，成本低。

基于Cadence高線性激光器陣列芯片的測試系統(tǒng) 971     

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本發(fā)明屬于高線性激光器陣列芯片測試領(lǐng)域，高線性激光器陣列芯片的檢測設(shè)備由于體積大、投資多，費工時，不能連續(xù)測量，自動化程度低，且硬件檢測也需要大量代表性樣品進(jìn)行化學(xué)分析建模，對小批量的芯片測試不切實際；本發(fā)明利用Cadence軟件，引入電源電壓、差分輸入電壓、參考電流，溫度補(bǔ)償調(diào)制電阻，偏置電流，激光器調(diào)制電流，環(huán)路失效報警信號，自動功率控制接地模塊，搭建了一套方便快捷，顯示直觀，功能較齊全的智能測試系統(tǒng)，完成高線性激光陣列芯片的各項性能測試，本發(fā)明不需要任何硬件設(shè)備，能夠驗證高線性激光器陣列芯片各項性能是否達(dá)標(biāo)。

巷道變形量檢測裝置 1094     

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本實用新型公開了一種巷道變形量檢測裝置，屬于綜采工作面測量技術(shù)領(lǐng)域，其包括：膨脹桿，膨脹桿包括第一膨脹桿和第二膨脹桿，第一膨脹桿和第二膨脹桿分別插入巷道兩幫圍巖的穩(wěn)定區(qū)，并隨巷道的變形量移動；設(shè)置在第一膨脹桿與第二膨脹桿之間的動態(tài)指示組件，動態(tài)指示組件用于對巷道兩幫進(jìn)或出移進(jìn)量的實時動態(tài)監(jiān)測；2組具有軸向、徑向和角向補(bǔ)償能力的連接組件，2組連接組件分別設(shè)置在動態(tài)指示組件與第一膨脹桿以及動態(tài)指示組件與第二膨脹之間。本實用新型能夠在巷道變形量大的情況下，使測量桿能夠隨時保持水平，避免了在巷道變化量大時測量裝置出現(xiàn)失效的情況，還可以實時準(zhǔn)確反映巷道兩幫移進(jìn)(出)量，且結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便。

基于視頻識別的刮板輸送機(jī)直線度檢測方法及裝置 1152     

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本公開是關(guān)于一種基于視頻識別的刮板輸送機(jī)直線度檢測方法。該方法包括：獲取刮板輸送機(jī)所在區(qū)域的圖像；識別所述圖像中的刮板輸送機(jī)及其實例分割；提取所述圖像中刮板輸送機(jī)的外輪廓坐標(biāo)值；根據(jù)所述外輪廓坐標(biāo)值計算線性相關(guān)系數(shù)；若計算得到的線性相關(guān)系數(shù)小于預(yù)設(shè)閾值，則判斷刮板輸送機(jī)的直線度不滿足要求。本公開提供的方案，能利用刮板輸送機(jī)的圖像數(shù)據(jù)，通過圖像識別得到刮板輸送機(jī)直線度情況，避免了傳感器使用過程中的損壞造成的檢測失效的問題，同時該方法所需硬件結(jié)構(gòu)簡單，價格成本更適宜。

便攜式蓄電池電流、電壓檢測儀 711     

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便攜式蓄電池電流、電壓檢測儀，屬于蓄電池檢測裝置，它由限流電阻、起動繼電器、電流分流器串聯(lián)后接于正、負(fù)極兩端形成主回路；時間繼電器與起動繼電器線圈串聯(lián)后接于正、負(fù)兩端；數(shù)顯電壓表信號取于正、負(fù)極兩端；數(shù)顯電流表信號取于電流分流器兩端；數(shù)顯電流表、數(shù)顯電壓表供電端并聯(lián)后接于數(shù)顯表供電電路端；將二極管、數(shù)顯表供電電路、時間繼電器線圈、按鈕開關(guān)串聯(lián)后接于正、負(fù)極兩端。本發(fā)明可同時測出電流、電壓兩個參數(shù)值及其變化，能夠?qū)π铍姵匕鍠鸥g變形、正極板活性物質(zhì)脫落、不可逆硫酸鹽化、熱失控、容量過早損失等失效問題進(jìn)行準(zhǔn)確判定。?

數(shù)字電源及其故障檢測電路、方法及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì) 956     

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一種數(shù)字電源及其故障檢測電路、方法及計算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其中故障檢測電路，通過采用穩(wěn)壓電路、模數(shù)轉(zhuǎn)換電路、計算電路以及判斷電路，實現(xiàn)了在數(shù)字電源的正常工作中，對控制電路的參考電壓所轉(zhuǎn)換生成的參考轉(zhuǎn)換基準(zhǔn)值進(jìn)行檢測，并在參考轉(zhuǎn)換基準(zhǔn)值與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換基準(zhǔn)值的差值大于第一預(yù)設(shè)閾值時，控制所述控制器停止對所述電壓轉(zhuǎn)換器的驅(qū)動，避免出現(xiàn)由于工作電源的失效，導(dǎo)致控制器對電壓轉(zhuǎn)換器的誤驅(qū)動的情況，從而避免造成用電設(shè)備過壓損壞的問題，解決了傳統(tǒng)的數(shù)字電源中存在由于自身故障而導(dǎo)致用電設(shè)備損毀的問題。

輸送帶縱向撕裂視覺檢測方法 905     

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一種輸送帶縱向撕裂視覺檢測方法，屬于煤礦自動化在線監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域。其特征在于是一種在弱光條件或無光條件下，由熱電探測儀探測輸送帶由于縱向撕裂而產(chǎn)生的溫度變化，控制紅外CCD相機(jī)拍照，將所得圖像進(jìn)行處理，精確判斷出輸送帶事故的視覺檢測方法，該方法采用定時拍照與觸發(fā)拍照同時工作的方式，不僅防止了熱電探測儀失效而產(chǎn)生的漏判，而且節(jié)約了紅外CCD相機(jī)不停拍照所需消耗的巨大能量，同時避免紅外CCD相機(jī)長時間不停工作帶來的紅外CCD相機(jī)壽命減短，工作效率降低的負(fù)面影響，紅外CCD相機(jī)可以在輸送帶高速運動中獲取清晰圖像，且獲得的圖像為灰度圖像，易于后期處理，最終處理的信息直觀的反映出縱向撕裂的位置與撕裂程度，精確度高，性能可靠。

礦用液壓支架行程傳感器故障檢測方法及系統(tǒng) 731     

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本發(fā)明提供了一種礦用液壓支架行程傳感器故障檢測方法及系統(tǒng)，屬于行程傳感器故障檢測技術(shù)領(lǐng)域；解決了通過人工方法排查礦用液壓支架行程傳感器故障存在時效性差、對檢修人員經(jīng)驗要求高等問題，包括如下步驟：判斷行程傳感器電路是否斷開；判斷是否存在傳輸故障；判斷行程傳感器讀取的數(shù)值是否出現(xiàn)空值、數(shù)值的缺失；判斷行程傳感器讀取的數(shù)值是否超出理論或?qū)嶋H范圍；判斷行程傳感器是否存在信號短接故障；判斷是否有推溜、拉架動作；判斷有/無推溜、拉架動作的支架行程傳感器是否存在電路失效故障；計算n刀割煤過程完成后的累計推進(jìn)量和慣導(dǎo)軌跡縱坐標(biāo)變化量；判斷行程傳感器是否存在有效行程縮短故障：本發(fā)明應(yīng)用于行程傳感器故障檢測。

液氮罐液位檢測系統(tǒng) 889     

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本實用新型涉及一種液氮罐液位檢測系統(tǒng)，目的是為了解決普通液位計在用于液氮檢測時容易出現(xiàn)電子器件失效、老化甚至損壞，從而影響檢測精度的技術(shù)問題。本實用新型的技術(shù)方案是：一種液氮罐液位檢測系統(tǒng)，包括液氮罐復(fù)合蓋、標(biāo)尺、彈簧、標(biāo)識指針、定滑輪、套管、透明密封蓋、吊線、浮棒、拉力傳感器和電流報警器；所述液氮罐復(fù)合蓋包括上蓋和下蓋，所述上蓋覆蓋在液氮罐的罐口上，下蓋固定在上蓋的底部，所述下蓋為保溫塞；本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，應(yīng)用范圍廣，可將液位檢測裝置與液氮罐的蓋子組合成一體，在液氮罐蓋上可實時顯示液氮罐的液位狀態(tài)，并可通過電流報警器提醒工作人員及時維護(hù)，成本低，安全指數(shù)高，易于推廣。