空間用超薄銅層與鍍銀編織銅帶連接的電阻焊接方法 1131     

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一種空間用超薄銅層與鍍銀編織銅帶連接的電阻焊接方法，包括：第一步，采用無水乙醇對待焊鍍銀編織銅帶進(jìn)行多余物清理，鍍銀編織銅絲之間不得有膠液、微塵顆粒等多余物質(zhì)，并采用光學(xué)超景深相機(jī)進(jìn)行確認(rèn)；第二步，規(guī)整鍍銀編織銅帶，使其自然伸展，編織銅帶厚度均勻，無局部緊促或松弛狀態(tài)，采用游標(biāo)卡尺測量編織銅帶寬度，與自然伸展?fàn)顟B(tài)下參數(shù)差值控制在0.5mm以內(nèi)；第三步，對鍍銀編織銅帶成形，制作減應(yīng)力環(huán)；第四步，鍍銀編織銅帶采用膠帶粘貼進(jìn)行綁扎固定；第五步，采用多脈沖的電流方式進(jìn)行加電，實(shí)現(xiàn)空間用超薄銅層與鍍銀編織銅帶的電阻焊，解決了錫鉛焊點(diǎn)服役的蠕變效應(yīng)及銅層變形應(yīng)力集中、金屬間化合物生長等問題造成的焊點(diǎn)斷裂失效。

大沖擊環(huán)境下的飛輪沖擊減振裝置 1152     

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一種大沖擊環(huán)境下的飛輪沖擊減振裝置，包括減振支架、金屬減振墊、橡膠減振墊、緊固螺釘，以減振支架作為主體，通過金屬減振墊與火星探測器艙體進(jìn)行接觸，同時(shí)通過橡膠減振墊與飛輪進(jìn)行接觸，能夠有效地降低飛輪在大沖擊環(huán)境下的響應(yīng)，降低飛輪中軸承組件、光碼盤組件失效的風(fēng)險(xiǎn)，減振裝置整體結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性好，且采用該裝置后的飛輪不影響原安裝接口和總體布局，適用于大沖擊環(huán)境下的飛輪減振。

模塑封裝接觸式模塊制作方法 1102     

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一種模塑封裝接觸式模塊制作方法屬于智能卡制造技術(shù)領(lǐng)域。包括如下步驟:芯片減薄切割:把圓盤芯片按一定的規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行減薄,然后再進(jìn)行切割:芯片焊接:用芯片焊接機(jī)器將切割后的芯片與條帶結(jié)合;金絲球焊:把芯片的焊點(diǎn)和條帶連接起來,形成通路;模塊封裝:用模塑料把芯片和金絲部份完全包封起來,達(dá)到推力標(biāo)準(zhǔn)模塊外型平整無空洞;模塊測試:剔除失效模塊,留下好模塊。利用此項(xiàng)技術(shù)做成的產(chǎn)品比現(xiàn)有接觸智能卡模塊可靠性更高,提高了生產(chǎn)產(chǎn)品的合格率,而且制造工藝上比前者更簡捷,達(dá)到了低成本高效率,產(chǎn)品的外型一致性更高,更適合大生產(chǎn)加工。

電鍍鈷鎢錳高強(qiáng)鋼及其制備方法和應(yīng)用 1037     

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本發(fā)明提供了一種電鍍鈷鎢錳高強(qiáng)鋼的制備方法，采用本發(fā)明提供的方法制備得到的電鍍鈷鎢錳高強(qiáng)鋼既具有高強(qiáng)鋼的強(qiáng)度，又具備了優(yōu)良耐腐蝕性能，有效解決了高強(qiáng)鋼在使用過程中因大量被腐蝕而導(dǎo)致材料失效的問題。實(shí)施例的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在3.5wt.％NaCl環(huán)境中進(jìn)行性能測試，本發(fā)明提供的電鍍鈷鎢錳高強(qiáng)鋼的粗糙度為0.285～0.322μm，顯微硬度為235～263HV，腐蝕電流密度為5.94～7.03μA/cm2，腐蝕電位為?0.569～?0.636V。

矩形頂管始發(fā)洞門密封止水方法 693     

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本發(fā)明公開了一種矩形頂管始發(fā)洞門密封止水方法，包括步驟：在頂管始發(fā)洞門處安裝密封止水裝置，所述密封止水裝置包括位于所述始發(fā)洞門內(nèi)的鋼結(jié)構(gòu)以及安裝在鋼結(jié)構(gòu)上、呈環(huán)形設(shè)置的兩道盾尾刷，在兩道盾尾刷之間設(shè)置油脂管路；在所述盾尾刷上涂抹固態(tài)油脂，使所述固態(tài)油脂充滿所述盾尾刷間隙；操作頂管機(jī)使所述頂管機(jī)進(jìn)入所述頂管始發(fā)洞門；通過所述油脂管路在兩道所述盾尾刷、所述鋼結(jié)構(gòu)以及所述頂管機(jī)形成的第一空腔內(nèi)第一次壓注液態(tài)油脂，使所述液態(tài)油脂填滿所述第一空腔；繼續(xù)頂進(jìn)所述頂管機(jī)。本發(fā)明通過傳感器在頂進(jìn)過程中動態(tài)監(jiān)測油壓，得以智能控制油脂壓注量，解決頂管施工過程中密封性差而導(dǎo)致止水效果失效向外漏泥漿水的問題。

閃存存儲器的制造方法 1011     

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本發(fā)明提供一種閃存存儲器的制造方法，通過利用同一低壓化學(xué)氣相爐管對多個(gè)襯底執(zhí)行低壓化學(xué)氣相沉積工藝，在每個(gè)所述襯底上形成側(cè)墻材料層，可減少多個(gè)側(cè)墻材料層的形成工藝時(shí)間、節(jié)省制程時(shí)間以及提高制程效率。在形成側(cè)墻材料層之后，測量每個(gè)所述襯底上的所述側(cè)墻材料層的厚度，以得到每個(gè)所述襯底上的所述側(cè)墻材料層的厚度與所述側(cè)墻材料層的目標(biāo)厚度的差值，然后根據(jù)每個(gè)所述襯底上的所述側(cè)墻材料層的厚度與所述側(cè)墻材料層的目標(biāo)厚度的差值，對每個(gè)所述襯底上的所述側(cè)墻材料層進(jìn)行濕法刻蝕，使所述側(cè)墻材料層的厚度減至所述目標(biāo)厚度，增大字線的工藝窗口，進(jìn)而解決因字線工藝窗口的尺寸較小而造成的字線尺寸較小以及編程失效的問題。

基于仿真植入缺陷的HASS試驗(yàn)有效性驗(yàn)證方法 684     

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本發(fā)明涉及試驗(yàn)測試技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種基于仿真植入缺陷的HASS試驗(yàn)有效性驗(yàn)證方法，所述的有效性驗(yàn)證方法包括以下步驟：對產(chǎn)品進(jìn)行壽命試驗(yàn)和仿真計(jì)算，初步判斷產(chǎn)品存在的失效模式與缺陷類型；建立植入缺陷的仿真模型，進(jìn)行HASS仿真計(jì)算；確定產(chǎn)品的HASS試驗(yàn)剖面，對產(chǎn)品進(jìn)行HASS試驗(yàn)篩選；將仿真計(jì)算結(jié)果與HASS試驗(yàn)篩選結(jié)果相比較，若HASS試驗(yàn)結(jié)果與仿真計(jì)算結(jié)果一致，則HASS剖面有效；若HASS試驗(yàn)結(jié)果與仿真計(jì)算結(jié)果不一致，則調(diào)整HASS剖面，并按照調(diào)整后的HASS剖面重新進(jìn)行HASS試驗(yàn)。本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)機(jī)電產(chǎn)品HASS試驗(yàn)篩選的有效性驗(yàn)證，能夠減少HASS試驗(yàn)次數(shù)，縮短HASS試驗(yàn)篩選有效性驗(yàn)證的試驗(yàn)周期，節(jié)約了試驗(yàn)成本。

水性環(huán)保石墨烯復(fù)合涂層及其制備方法 702     

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本發(fā)明涉及水性涂層技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水性環(huán)保石墨烯復(fù)合涂層及其制備方法，包括以下步驟：(1)基材表面預(yù)處理；處理包含表面的清洗和噴砂；(2)涂覆水性環(huán)保石墨烯復(fù)合涂層；將水性環(huán)保石墨烯復(fù)合涂層溶液進(jìn)行超聲分散，接著將涂層溶液涂覆在步驟(1)制得的基材表面，并在室溫下自然陰干后進(jìn)行高溫固化形成所述水性環(huán)保石墨烯復(fù)合涂層。經(jīng)測試，由本發(fā)明制得的水性環(huán)保石墨烯復(fù)合涂層在經(jīng)百格刀刻劃后無明顯的剝落現(xiàn)象，經(jīng)砂紙打磨后仍能保持良好的疏水性，在硫酸和氫氧化鈉溶液中浸泡一定時(shí)間后，涂層無開裂、起泡、剝落、掉粉、明顯失光等失效現(xiàn)象。

基于強(qiáng)弱關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的用戶智能識別方法和系統(tǒng) 871     

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本發(fā)明提供了一種基于強(qiáng)弱關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的用戶智能識別方法和系統(tǒng)，對采集的各個(gè)業(yè)務(wù)端用戶埋點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，抽取得到用戶節(jié)點(diǎn)與關(guān)系，生成圖結(jié)構(gòu)中的頂點(diǎn)結(jié)合、邊集合；得到帶有用戶節(jié)點(diǎn)關(guān)系權(quán)重的節(jié)點(diǎn)關(guān)系；得到最大連通子圖，作為用戶識別結(jié)果候選集；訓(xùn)練得到融合頭像昵稱的用戶識別模型，利用所述融合頭像昵稱的用戶識別模型進(jìn)行預(yù)測，得到最終用戶識別結(jié)果集。本發(fā)明通過在用戶關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行基于強(qiáng)弱關(guān)系子圖計(jì)算，解決用戶關(guān)系的錯(cuò)誤性關(guān)聯(lián)問題，并解決了用戶關(guān)系圖中部分用戶數(shù)據(jù)失效過期或異常的問題，避免造成資源浪費(fèi)及錯(cuò)誤關(guān)系計(jì)算，且加入用戶頭像昵稱相似度計(jì)算保證用戶識別的準(zhǔn)確性、適用性及廣泛性。

刻蝕控制方法 962     

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本發(fā)明提供了一種刻蝕控制方法，設(shè)置了套刻精度和高級工藝流程控制的相關(guān)參數(shù)之間的對應(yīng)關(guān)系后，該方法首先測量光刻后晶片的當(dāng)前層上光刻圖案的套刻精度，將所得的套刻精度發(fā)送到刻蝕機(jī)臺，由刻蝕機(jī)臺根據(jù)套刻精度得到刻蝕步驟中高級工藝流程控制的相關(guān)參數(shù)，以光刻圖案為掩膜，按照調(diào)整后的相關(guān)參數(shù)刻蝕當(dāng)前層，改變刻蝕形成的半導(dǎo)體器件結(jié)構(gòu)的形狀，改善因OVL造成的半導(dǎo)體器件失效，擴(kuò)大工藝窗口和提高產(chǎn)品良率。

閃存器件制造方法 851     

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本發(fā)明提供一種閃存器件制造方法，通過將測量出的平坦化后的淺溝道隔離結(jié)構(gòu)位于所述半導(dǎo)體襯底表面上方的臺階高度反饋到對所述半導(dǎo)體襯底上方用于形成字線多晶硅層等區(qū)域的淺溝槽隔離結(jié)構(gòu)的回刻蝕工藝中，進(jìn)而通過最合適的回刻蝕深度來保證后續(xù)形成的字線多晶硅層下方的氧化層的厚度以及淺溝槽隔離結(jié)構(gòu)臺階高度的穩(wěn)定性，從而避免因淺溝槽隔離結(jié)構(gòu)臺階高度過低引起閃存產(chǎn)品的編程以及編程干擾失效或者因淺溝槽隔離結(jié)構(gòu)臺階高度過高引起多晶硅殘留問題，提高閃存產(chǎn)品的可靠性和良率。

MTP器件及其制造方法 1120     

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本發(fā)明公開了一種MTP器件，包括：作為選擇管、存儲管和字線管的第一至三NMOS管都形成于P阱中，位于中間的第二NMOS管的多晶硅柵為多晶硅浮柵，多晶硅浮柵的第一延伸端形成編程耦合結(jié)構(gòu)，第二延伸端形成擦除結(jié)構(gòu)；多晶硅浮柵的第二延伸端跨越由第一N阱組成的第一有源區(qū)；擦除結(jié)構(gòu)還包括第一P+區(qū)和第一N+區(qū)，兩注入?yún)^(qū)在沿和多晶硅浮柵的第二延伸端平行的方向上相互交疊于第一有源區(qū)，交疊區(qū)大小根據(jù)第一N+區(qū)和第一有源區(qū)的套刻精度確定，保證在套刻偏差最大的條件下能實(shí)現(xiàn)有效擦除的交疊結(jié)構(gòu)。本發(fā)明還公開了一種MTP器件的制造方法。本發(fā)明能提高器件的擦除效率，防止MTP擦除失敗以及由此而帶來的測試失效的問題。

混凝土泵送管道安全狀態(tài)識別方法及設(shè)備 935     

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本發(fā)明提供了一種混凝土泵送管道安全狀態(tài)識別方法及設(shè)備，本發(fā)明根據(jù)泵管作業(yè)聲音信號的特征進(jìn)行泵管作業(yè)狀態(tài)識別，本發(fā)明不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)測識別當(dāng)前混凝土泵送管道的作業(yè)狀態(tài)，而且還能根據(jù)泵送管到作業(yè)聲音特征的變化趨勢進(jìn)行泵管異常作業(yè)預(yù)警。利用本發(fā)明具備的泵管作業(yè)狀態(tài)異常預(yù)警可以將事故扼殺在搖籃，如果萬一預(yù)警失效，沒能避免堵管，那么根據(jù)本方法統(tǒng)計(jì)的歷史聲音狀態(tài)識別記錄，定位泵管堵點(diǎn)。

空心軸式高鐵軸承試驗(yàn)臺試驗(yàn)頭 1236     

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本發(fā)明公開了一種空心軸式高鐵軸承試驗(yàn)臺試驗(yàn)頭，涉及高鐵軸承試驗(yàn)領(lǐng)域，包括實(shí)驗(yàn)頭主軸、風(fēng)冷系統(tǒng)、溫度測量部件、傳動系統(tǒng)。本發(fā)明通過在實(shí)驗(yàn)頭內(nèi)部將試驗(yàn)主軸變?yōu)榭招妮S，降低了主軸的質(zhì)量，進(jìn)一步減小了試驗(yàn)機(jī)的振動，減小軸承保持架振動。通過在主軸上取孔的方式，在外部通風(fēng)機(jī)送風(fēng)的條件下，建立試驗(yàn)頭散熱風(fēng)道，有效降低試驗(yàn)軸承環(huán)境溫度。通過設(shè)計(jì)通風(fēng)片結(jié)構(gòu)，使得在軸承內(nèi)部溫度升高時(shí)，通風(fēng)片打開，降低內(nèi)部溫度和壓力。通過將溫度傳感器與通風(fēng)片相結(jié)合的方式，可監(jiān)控軸承內(nèi)外圈的溫度，避免軸承潤滑失效，防止主軸抱死。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，效果顯著，延長了試驗(yàn)機(jī)的使用壽命，節(jié)約實(shí)驗(yàn)經(jīng)費(fèi)。

氧氣閥門在線修復(fù)方法 878     

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本發(fā)明公開了一種氧氣閥門在線修復(fù)方法，該修復(fù)方法包括測量閥桿高度和螺紋尺寸；切割支架并設(shè)置支撐桿；將失效的閥門驅(qū)動機(jī)構(gòu)與切割后的支架卸下；將新支架安裝于閥門法蘭上；安裝新的橫向驅(qū)動機(jī)構(gòu)，取出支撐桿，并完成調(diào)試等步驟。采用該修復(fù)方法，無需氧氣系統(tǒng)停運(yùn)，能夠?qū)崿F(xiàn)在線修復(fù)，并且也無需更換整個(gè)閥門，不但提高了修復(fù)效率，而且還降低了修復(fù)成本。

支持傳感通道診斷的一體化智能溫度變送器 735     

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本發(fā)明一種支持傳感通道診斷的一體化智能溫度變送器，涉及了以下技術(shù)方案：一種支持傳感通道診斷的一體化智能溫度變送器，采用1oo1D硬件結(jié)構(gòu)，即硬件設(shè)計(jì)上采用兩個(gè)完全獨(dú)立的功能通道結(jié)構(gòu)，硬件模塊包括作為主通道的基本功能模塊和診斷通道的診斷模塊，其中診斷模塊用于對變送器組成部分進(jìn)行診斷。診斷模塊的添加可在基本模塊出現(xiàn)失效或故障的情況下，給出報(bào)警信號，讓儀表回到安全模式。通過采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的支持傳感通道診斷的一體化智能溫度變送器具有以下優(yōu)點(diǎn)：高安全性，低成本，低功耗，滿足并解決現(xiàn)有一體化溫度變送器在高安全性場合穩(wěn)定測量溫度的問題。

基于Beremin模型的材料脆性斷裂評定參量的標(biāo)定方法 768     

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本發(fā)明公開了一種壓力容器材料的脆性斷裂評定參量的標(biāo)定方法，具體來說是一種基于Beremin模型的脆性斷裂評定參量標(biāo)定方法。本發(fā)明通過選取至少兩種具有不同拘束度的試樣，利用每種試樣的斷裂韌性試驗(yàn)數(shù)據(jù)，分別計(jì)算得到每種試樣在同一標(biāo)定溫度下累積失效概率為63.2％時(shí)的斷裂韌性值K0；測得在所述標(biāo)定溫度下的應(yīng)力應(yīng)變曲線，建立每種試樣的有限元模型，分別計(jì)算得到每種試樣在K0載荷下每個(gè)單元的最大主應(yīng)力和單元體積；賦予Weibull斜率m不同數(shù)值，計(jì)算得到每種試樣的Weibull尺度參量σu，作出每種試樣的m與σu之間的關(guān)系曲線；根據(jù)m～σu曲線的交點(diǎn)坐標(biāo)得到所述材料的脆性斷裂評定參量。與傳統(tǒng)的基于韌性換算模型的Beremin模型參量標(biāo)定方法相比，本發(fā)明方法計(jì)算量小，可直觀地顯示標(biāo)定的收斂過程。

雷達(dá)結(jié)合雨量傳感器失明判斷設(shè)備及其方法 928     

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本發(fā)明提供一雷達(dá)結(jié)合雨量傳感器失明判斷裝置，其適用于車輛裝置，包括：一雨量傳感器和一雷達(dá)裝置。所述雨量傳感器偵測雨量并產(chǎn)生一雨量數(shù)據(jù)。所述雷達(dá)裝置依所述雨量數(shù)據(jù)切換于一失效模式和一正常模式之間。

24°雙密封管路連接件 1421     

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本發(fā)明涉及一種24°雙密封管路連接件，涉及航天器液體推進(jìn)系統(tǒng)管路密封技術(shù)領(lǐng)域，包括球頭、外套螺母、螺紋接頭、O形圈、擋圈、梯形擋圈。該24°雙密封管路連接件由球頭和24°錐面形成的金屬硬密封副和O形圈與螺紋接頭內(nèi)壁形成的非金屬密封副組成雙道密封結(jié)構(gòu)，擋圈、梯形擋圈用于固定O形圈，防止高壓氣體將O形圈擠出以至非金屬密封副失效。本發(fā)明解決了空間站、深空探測器和動力武器預(yù)包裝長期貯存等的長壽命可靠密封問題，可廣泛應(yīng)用于載人航天器、衛(wèi)星、導(dǎo)彈、運(yùn)載(火箭)等流體管路系統(tǒng)的連接。

導(dǎo)航用無源大功率單機(jī)的壽命評估方法 979     

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本發(fā)明公開一種導(dǎo)航用無源大功率單機(jī)的壽命評估方法，根據(jù)待評估單機(jī)的失效模式，確定退化試驗(yàn)的極限溫度以及溫變率，并進(jìn)行退化試驗(yàn)，然后采用Norris?Landzberg模型，以及遙測所得的溫度變化數(shù)據(jù)計(jì)算加速因子，并最終評估產(chǎn)品壽命。

方法和裝置 1115     

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一種方法包括：監(jiān)測與輔基站的輔小區(qū)相關(guān)聯(lián)的無線電鏈路失效。這可以是PScell。用戶設(shè)備可以選擇第二輔小區(qū)作為目標(biāo)輔小區(qū)。該用戶設(shè)備發(fā)起與所述目標(biāo)輔小區(qū)的重定位過程。

基于藍(lán)牙的區(qū)域社交系統(tǒng) 1192     

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本發(fā)明揭示了一種基于藍(lán)牙的區(qū)域社交系統(tǒng)，包含藍(lán)牙模塊、業(yè)務(wù)邏輯模塊，社交模塊等模塊。本發(fā)明通過用戶首先在社交系統(tǒng)進(jìn)行注冊，提供各種社交信息開通社交服務(wù)，通過終端上的藍(lán)牙搜尋和發(fā)現(xiàn)活動區(qū)域內(nèi)的其他用戶，發(fā)出社交請求信息，被請求的用戶接收到發(fā)起用戶的請求并查看其社交數(shù)據(jù)，決定是否接受本次會話，進(jìn)一步的，用戶之間進(jìn)行基于藍(lán)牙的各種社交活動，包含文字或語音的對話等。終端探測到用戶不在藍(lán)牙區(qū)域并超時(shí)后，本次會話自動失效，系統(tǒng)將該用戶從區(qū)域列表中移除。?本發(fā)明通過藍(lán)牙進(jìn)行感應(yīng)和定位，為用戶提供了一種基于藍(lán)牙的區(qū)域社交系統(tǒng)。

基于業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的半導(dǎo)體制造設(shè)備維修方法 1064     

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本發(fā)明公開了一種基于業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的半導(dǎo)體制造設(shè)備維修方法，包括：對小樣本失效數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，所述處理包括數(shù)據(jù)清洗與特征提取，數(shù)據(jù)集成與變換；建立基于確定分布、大樣本、多源信息的可靠性評估模型，根據(jù)可靠性評估模型進(jìn)行數(shù)據(jù)可靠性評估；基于時(shí)效性和有效性下數(shù)據(jù)的健康狀態(tài)評估，根據(jù)評估結(jié)果進(jìn)行預(yù)防性維修決策；基于深度學(xué)習(xí)進(jìn)行數(shù)據(jù)的特征提取、基于深度置信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行特征診斷、基于診斷結(jié)果進(jìn)行預(yù)測性狀態(tài)維修決策；本發(fā)明能夠提高維修效率，節(jié)約維修資源。

估算裂紋萌生尺寸數(shù)值的方法 973     

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本發(fā)明提供了一種估算裂紋萌生尺寸數(shù)值的方法，所述估算方法包括：基于彈塑性斷裂力學(xué)方法獲得短裂紋疲勞壽命的公式，建立疲勞裂紋萌生尺寸的基本模型；根據(jù)疲勞裂紋萌生壽命，總疲勞壽命和失效裂紋尺寸的計(jì)算方法，對所述疲勞裂紋萌生尺寸的基本模型進(jìn)行改進(jìn)，以得到疲勞裂紋萌生尺寸的預(yù)測模型。

低溫流體毛細(xì)輸運(yùn)性能的可視化實(shí)驗(yàn)裝置 1014     

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本發(fā)明公開了一種低溫流體毛細(xì)輸運(yùn)性能的可視化實(shí)驗(yàn)裝置，涉及推進(jìn)劑管理技術(shù)領(lǐng)域，包括真空腔、補(bǔ)液腔、實(shí)驗(yàn)腔、低溫可視化模塊、充注排放模塊和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；其中，真空腔內(nèi)部設(shè)置有補(bǔ)液腔和實(shí)驗(yàn)腔，用以降低可視化實(shí)驗(yàn)裝置漏熱；補(bǔ)液腔外置于實(shí)驗(yàn)腔，保證實(shí)驗(yàn)腔內(nèi)氣液兩相的溫度均勻性；實(shí)驗(yàn)腔和充注排放模塊連接，內(nèi)部充有液氮和高壓氣體；低溫可視化模塊實(shí)現(xiàn)捕捉和記錄實(shí)驗(yàn)腔內(nèi)部純液輸運(yùn)過程或氣液兩相分離失效過程中的圖像；充注排放模塊用于向?qū)嶒?yàn)腔內(nèi)充注液氮和高壓氣體，并驅(qū)動液氮流出；數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于監(jiān)測和記錄實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)低溫流體系統(tǒng)相分離性能和液體輸運(yùn)性能的研究，拆裝方便，充注率可控，輸運(yùn)效果可視。

空調(diào)系統(tǒng)及其控制方法 902     

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在本申請?zhí)峁┑目照{(diào)系統(tǒng)及其控制方法中，采用雙缸雙吸雙排壓縮機(jī)的同時(shí)增設(shè)了兩個(gè)四通換向閥與兩個(gè)溫度傳感器，通過這兩個(gè)溫度傳感器分別監(jiān)測兩個(gè)空調(diào)回路的壓力，并根據(jù)這兩個(gè)空調(diào)回路的壓力大小同時(shí)切換兩個(gè)四通換向閥，使得壓縮機(jī)的第一排氣口始終連接背壓較大的空調(diào)回路，由此兩個(gè)空調(diào)系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)行，解決了第二吸排氣循環(huán)中可能出現(xiàn)的壓縮機(jī)失效和異響的問題。

新型繼電器控制電路 939     

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本發(fā)明公開了一種新型繼電器控制電路，包括：第一繼電器、第二繼電器和第三繼電器，所述第一繼電器、第二繼電器和第三繼電器并聯(lián)連接且分別和電源連接；所述第一繼電器、第二繼電器及第三繼電器均包括2組開關(guān)單元，所述第一繼電器的第二開關(guān)單元和所述第二繼電器的第二開關(guān)單元串聯(lián)連接，所述第一繼電器的第一開關(guān)單元和所述第三繼電器的第一開關(guān)單元串聯(lián)連接，所述第二繼電器的第一開關(guān)單元和所述第三繼電器的第二開關(guān)單元串聯(lián)連接。這樣，有效地避免了由于繼電器故障而導(dǎo)致整個(gè)控制電路失效，提高了繼電器控制電路的可靠性；具有電路簡單，易實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)，并具有一定的通用性，可廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星通信、雷達(dá)、測控、導(dǎo)航、對抗等電子系統(tǒng)中。

基于知識圖譜的稅務(wù)知識庫系統(tǒng) 801     

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本發(fā)明涉及稅務(wù)知識庫技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于知識圖譜的稅務(wù)知識庫系統(tǒng)，數(shù)據(jù)模塊、知識模塊以及測試評估模塊，所述知識模塊包括：知識獲取模塊、知識融合模塊、知識計(jì)算模塊、知識表示模塊、知識構(gòu)建模塊、知識存儲模塊以及知識運(yùn)維模塊。本發(fā)明中，通過設(shè)置知識獲取模塊、知識融合模塊、知識計(jì)算模塊、知識表示模塊、知識構(gòu)建模塊、知識存儲模塊以及知識運(yùn)維模塊，達(dá)到解決稅務(wù)領(lǐng)域知識結(jié)構(gòu)復(fù)雜又難以構(gòu)建，知識關(guān)系不容易梳理構(gòu)建，稅務(wù)領(lǐng)域知識具有時(shí)效性，傳統(tǒng)方法構(gòu)建可能存在剛剛構(gòu)建好就失效的情況，稅務(wù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)知識量巨大，稅務(wù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)知識和其他行業(yè)知識有交叉，稅務(wù)領(lǐng)域業(yè)務(wù)知識構(gòu)建需要具有專業(yè)背景的人才等問題。

納入面內(nèi)與面外統(tǒng)一拘束的結(jié)構(gòu)完整性評定方法 739     

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本發(fā)明提供一種納入面內(nèi)與面外統(tǒng)一拘束的結(jié)構(gòu)完整性評定方法，包括：建立材料的標(biāo)稱斷裂韌性與統(tǒng)一拘束參數(shù)的關(guān)聯(lián)式；統(tǒng)一拘束參數(shù)為其它試樣或待評定結(jié)構(gòu)的裂紋尖端張開位移與參考試樣在斷裂載荷時(shí)的裂紋尖端張開位移值的比值；對結(jié)構(gòu)幾何尺寸和缺陷尺寸進(jìn)行表征；確定結(jié)構(gòu)極限載荷和不同載荷比下的統(tǒng)一拘束參數(shù)；構(gòu)建缺陷的失效評定圖；確定每個(gè)載荷比下的評定點(diǎn)坐標(biāo)以形成加載路徑線；在計(jì)算評定點(diǎn)坐標(biāo)的斷裂比時(shí)，通過將不同載荷比下的拘束參數(shù)代入關(guān)聯(lián)式中，確定材料拘束相關(guān)的斷裂韌性；進(jìn)行缺陷安全性評定與斷裂預(yù)測。本發(fā)明的評定方法提出基于裂尖張開位移的統(tǒng)一拘束參數(shù)，使面內(nèi)拘束和面外拘束統(tǒng)一，便于工程計(jì)算和應(yīng)用并提高評定精度。

汽車結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命的預(yù)估方法 969     

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本發(fā)明公開了一種汽車結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命預(yù)估方法，其特征在于，具體步驟如下：(1)根據(jù)零件材料特性，確定其屈服極限σ_s和疲勞極限σ_?1，測定或估算零件的S?N曲線；(2)計(jì)算最佳強(qiáng)化載荷S_g、最佳強(qiáng)化效果β_g、強(qiáng)化載荷區(qū)間；(3)計(jì)算特定強(qiáng)化載荷對應(yīng)的最佳強(qiáng)化效果β_R、特定強(qiáng)化載荷特定鍛煉次數(shù)對應(yīng)的強(qiáng)化效果β_R,n；(4)對零件載荷譜進(jìn)行循環(huán)計(jì)數(shù)并分級為S_i，其對應(yīng)循環(huán)數(shù)n_i；確定強(qiáng)化載荷級S_q，其對應(yīng)循環(huán)數(shù)n_q；損傷載荷級S_w，其對應(yīng)循環(huán)數(shù)n_w；(5)根據(jù)S?N曲線計(jì)算各級載荷對應(yīng)的原始疲勞壽命計(jì)算出取得最佳強(qiáng)化效果后疲勞壽命(6)計(jì)算“階段一”、“階段二”的損傷；(7)當(dāng)零件發(fā)生疲勞失效現(xiàn)象時(shí)，計(jì)算總載荷塊數(shù)即零件疲勞壽命。