基于車聯(lián)網(wǎng)的箱裝貨物主動防盜系統(tǒng) 1012     

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本發(fā)明涉及一種汽車貨運(yùn)防盜裝置。特別是一種基于車聯(lián)網(wǎng)的箱裝貨物主動防盜系統(tǒng)，由分布式車載終端、監(jiān)控中心上位機(jī)系統(tǒng)、特定移動電話、車載移動傳感網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成；分布式車載終端包括主機(jī)、貨箱防盜探測器、門監(jiān)控自適應(yīng)傳感器、遙控器；系統(tǒng)在貨箱門關(guān)閉后或車速大于某個(gè)設(shè)定值時(shí)自動進(jìn)入布防狀態(tài)，也可由駕駛員用遙控器設(shè)置防盜，如果非法打開，則通過車聯(lián)網(wǎng)的信息傳輸自動觸發(fā)主機(jī)、監(jiān)控中心上位機(jī)系統(tǒng)、特定移動電話多終端報(bào)警；系統(tǒng)撤防可由駕駛員用遙控器操作并記錄在監(jiān)控中心上位機(jī)系統(tǒng)，防止監(jiān)守自盜；若遙控器失效或丟失，可以由監(jiān)控中心上位機(jī)系統(tǒng)發(fā)送解除防盜指令遠(yuǎn)程撤防。該系統(tǒng)能在貨物還未失竊前主動發(fā)現(xiàn)線索，報(bào)警防盜。

電源模塊的繼電器狀態(tài)監(jiān)控方法及裝置 1082     

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本發(fā)明提供了一種電源模塊的繼電器狀態(tài)監(jiān)控方法及裝置，該方法包括：獲取目標(biāo)電源模塊中繼電器的歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)，歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)包括：流過繼電器觸點(diǎn)的觸點(diǎn)電流和兩個(gè)繼電器觸點(diǎn)間的電壓差；基于不同時(shí)刻對應(yīng)的觸點(diǎn)電流和電壓差，分別計(jì)算不同時(shí)刻對應(yīng)的觸點(diǎn)電阻；基于當(dāng)前時(shí)刻對應(yīng)的當(dāng)前觸點(diǎn)電阻與預(yù)設(shè)最大接觸電阻的關(guān)系，確定繼電器的狀態(tài)監(jiān)控結(jié)果。通過監(jiān)控繼電器的觸點(diǎn)電流和電壓差來計(jì)算繼電器的實(shí)時(shí)觸點(diǎn)電阻，并利用觸點(diǎn)電阻的變化與繼電器所規(guī)定的最大接觸電阻的關(guān)系，來實(shí)時(shí)監(jiān)測繼電器的狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)了繼電器狀態(tài)的精準(zhǔn)監(jiān)測，以避免繼電器狀態(tài)異常而導(dǎo)致電源模塊失效的問題，提高了電源模塊的使用壽命，提高了電源模塊所在環(huán)路的安全性。

單向旋轉(zhuǎn)阻尼器 831     

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本發(fā)明公開了一種單向旋轉(zhuǎn)阻尼器，包括外殼、橡膠嵌件、旋轉(zhuǎn)塑件、單向軸承、旋轉(zhuǎn)軸、壓蓋以及齒輪，所述外殼為底端封閉的筒體，所述外殼內(nèi)設(shè)置一個(gè)軸向轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)塑件，所述旋轉(zhuǎn)塑件的中心包覆設(shè)置有單向軸承，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端穿過單向軸承的中心與其傳動連接，所述旋轉(zhuǎn)軸的另一端穿過壓蓋與齒輪中心傳動連接，所述橡膠嵌件設(shè)于旋轉(zhuǎn)塑件和外殼之間，所述橡膠嵌件上設(shè)有斜向設(shè)置的斜槽，對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)塑件表面設(shè)有與斜槽匹配的凸條，使得橡膠嵌件與旋轉(zhuǎn)塑件的接觸面為斜面，本發(fā)明的單向旋轉(zhuǎn)阻尼器具有耐的住撞擊；阻尼效果明顯的優(yōu)點(diǎn)；高低溫測試，不會出現(xiàn)失效的狀況；依靠螺旋的結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)時(shí)會產(chǎn)生向下的阻力，根據(jù)加速度的原理，轉(zhuǎn)動的速度力量越大，阻尼越強(qiáng)；比外面產(chǎn)品尺寸更加精致小巧，但是阻尼效果更加強(qiáng)。

主動式車輛后方輔助預(yù)警系統(tǒng) 1088     

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本發(fā)明公開了一種主動式車輛后方輔助預(yù)警系統(tǒng)，包括中央處理器單元及分別與其連接的車載攝像頭單元、雷達(dá)傳感器、聲音報(bào)警系統(tǒng)和電子鎖控制器，中央處理器單元，根據(jù)攝像頭發(fā)送的視頻圖像信息以及超聲波探測器發(fā)送的探測信息對外界危險(xiǎn)因素的具體位置進(jìn)行識別，并發(fā)送指令給聲音報(bào)警系統(tǒng)和電子鎖控制器，聲音報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出語音報(bào)警，電子鎖控制器控制車門短暫鎖閉。本發(fā)明采取主動式預(yù)警方式，根據(jù)中央處理器電腦，對攝像頭采集信息進(jìn)行判定后主動進(jìn)行防護(hù)行動，同時(shí)中央處理單元主動對車輛行為進(jìn)行干涉，并通過聲音報(bào)警系統(tǒng)對車內(nèi)人員進(jìn)行警示，避免乘客在不理解報(bào)警信號表達(dá)的意思時(shí)做出無意識行為導(dǎo)致預(yù)警失效。

固定箱耳結(jié)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的服務(wù)器 799     

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本發(fā)明公開了一種固定箱耳結(jié)構(gòu)和具有該結(jié)構(gòu)的服務(wù)器，固定箱耳結(jié)構(gòu)包括用于連接服務(wù)器主體的把手基座、銷塊、用于帶動銷塊相對于把手基座伸縮以使銷塊卡接或脫離機(jī)柜立柱的孔的把手、以及用于鎖定或解鎖把手位置的撥動件，銷塊、把手和撥動件均設(shè)于把手基座。本發(fā)明提供的固定箱耳結(jié)構(gòu)中的把手操作方便，銷塊強(qiáng)度高，能夠提高結(jié)構(gòu)的可靠性，同時(shí)撥動件用于固定把手的位置，以提升銷塊位置的確定性，保證固定箱耳結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。本發(fā)明提供的服務(wù)器在測試中結(jié)構(gòu)強(qiáng)度失效風(fēng)險(xiǎn)較低。

在視頻圖像中嵌入水印的方法及裝置 1145     

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本發(fā)明提供一種在視頻圖像中嵌入水印的方法及裝置，方法包括：根據(jù)水印信息制作水印模板；根據(jù)視頻圖像的尺寸和水印模板的尺寸確認(rèn)水印嵌入?yún)^(qū)域的中心點(diǎn)的約束區(qū)域，約束區(qū)域大于水印模板的尺寸，水印嵌入?yún)^(qū)域用于嵌入水印模板，水印嵌入?yún)^(qū)域與水印模板相匹配；對于各視頻圖像，確定后水印嵌入?yún)^(qū)域的中心點(diǎn)在約束區(qū)域的位置，水印嵌入?yún)^(qū)域的中心點(diǎn)基于隨機(jī)矢量j在約束區(qū)域內(nèi)隨機(jī)移動，根據(jù)水印嵌入?yún)^(qū)域的中心點(diǎn)確認(rèn)水印嵌入?yún)^(qū)域在視頻圖像中的位置；將水印模板按預(yù)定透明度嵌入各視頻圖像的水印嵌入?yún)^(qū)域。本發(fā)明提供的方法及裝置，有效地對抗去水印軟件的視頻編輯操作，使其難以預(yù)測水印區(qū)域，從而使其去水印的視頻編輯操作失效。

光電放大器及其工作方法 722     

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本發(fā)明公開一種光電放大器及其工作方法，屬于光電探測技術(shù)領(lǐng)域。其中，光電放大器包括：光信號處理通道模塊，適于將光信號轉(zhuǎn)換為電壓信號；判決指示模塊，與光信號處理通道模塊連接，適于接收至少兩個(gè)光信號處理通道模塊所發(fā)送的電壓信號，并基于預(yù)先設(shè)置的判決條件以生成判決指令；以及選通輸出模塊，接收至少兩個(gè)光信號處理通道模塊所發(fā)送的電壓信號、及判決指示模塊發(fā)送的判決指令；其中，每個(gè)光信號處理通道模塊包括延遲電路，延遲電路適于將光信號處理通道模塊發(fā)送至選通輸出模塊的電壓信號延遲，以使選通輸出模塊能夠基于判決指示模塊發(fā)送的判決指令選取至少一個(gè)延遲后的電壓信號并輸出，以防止單次測量失效問題的發(fā)生，方便快捷。

永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子、電機(jī)、制冷壓縮機(jī)及電機(jī)生產(chǎn)方法 733     

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本發(fā)明提供了一種制冷壓縮機(jī)用永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子及動平衡調(diào)節(jié)方法，包括轉(zhuǎn)子鐵芯、永磁體，轉(zhuǎn)子鐵芯由多個(gè)沖片疊加而成，沖片包括普通沖片和平衡沖片，平衡沖片設(shè)置在普通沖片的兩側(cè)，平衡沖片上繞其軸心周向地均勻布置多個(gè)通孔，通孔疊加形成平衡孔，平衡孔沿轉(zhuǎn)子鐵芯的軸向平行的方向具有一定的深度，永磁體繞轉(zhuǎn)子鐵芯的軸心均勻布置，轉(zhuǎn)子制作工藝簡單，成本低，在放置永磁體之前，沖片上就預(yù)留了動平衡孔，不需要在電機(jī)的鋼片上鉆孔，解決了鐵屑的困擾，節(jié)省去除鐵屑的工時(shí)，降低了壓縮機(jī)失效的風(fēng)險(xiǎn)。轉(zhuǎn)子安裝完成后，進(jìn)行動平衡測試，確定不平衡的位置和重量，根據(jù)測試結(jié)果，在平衡孔中插入不同長度的平衡釘，該調(diào)節(jié)動平衡方法簡單，方便。

服務(wù)器芯片狀態(tài)指示裝置 1001     

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本發(fā)明涉及設(shè)備狀態(tài)指示領(lǐng)域，具體公開一種服務(wù)器芯片狀態(tài)指示裝置，每個(gè)待監(jiān)測芯片輸出2路信號，分別為心跳信號和錯(cuò)誤指示信號；N個(gè)待監(jiān)測芯片共輸出2N路信號作為多路復(fù)用器的2N路輸入；多路復(fù)用器輸出端經(jīng)指示燈驅(qū)動電路連接指示燈組，根據(jù)選通輸入信號控制指示燈組的指示狀態(tài)；時(shí)鐘電路產(chǎn)生一定頻率的方波時(shí)鐘接入同步計(jì)數(shù)器，同步計(jì)數(shù)器產(chǎn)生多路方波時(shí)鐘信號，其中部分方波時(shí)鐘信號接入多路復(fù)用器控制端作為多路復(fù)用器的選通控制信號，部分方波時(shí)鐘信號接入指示燈驅(qū)動電路，控制指示燈組的亮滅閃爍間隔。本發(fā)明使用單一指示燈組指示多重芯片，避免過多的指示燈設(shè)計(jì)，且相較于以軟件實(shí)現(xiàn)此功能，純硬件線路設(shè)計(jì)擁有更好的可靠性與低失效率。

緊湊型藥物輸注系統(tǒng)的驅(qū)動結(jié)構(gòu)及藥物輸注系統(tǒng) 1023     

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本發(fā)明公開了一種緊湊型藥物輸注系統(tǒng)的驅(qū)動結(jié)構(gòu)，包括馬達(dá)、齒輪傳動組件、蝸桿、蝸輪、受力傳感元件、螺桿，所述齒輪傳動組件包括力矩輸入齒輪和力矩輸出齒輪，所述馬達(dá)的輸出軸與所述力矩輸入齒輪的軸連接，所述力矩輸出齒輪的軸與所述蝸桿連接，所述蝸桿與蝸輪配合傳遞力矩，所述蝸輪中心設(shè)有與所述螺桿匹配的螺紋孔，所述螺桿與蝸輪配合傳遞力矩，所述受力傳感元件設(shè)置于所述蝸桿的一端用于測量所述蝸桿的力矩。該緊湊型藥物輸注系統(tǒng)的驅(qū)動結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)緊湊，集成的傳感元件可提高測量精度，有利于快速判斷輸注失效。

用水設(shè)備活水作業(yè)維護(hù)方法 1073     

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本發(fā)明公開了一種用水設(shè)備活水作業(yè)維護(hù)方法，包括以下步驟：在支管隔斷閥與總管道之間的支管上活水鉆孔安裝第一管接頭以及第一泄壓管，在第一泄壓管上設(shè)置第一壓力表和第一泄壓閥；在支管隔斷閥與設(shè)備之間的支管上活水鉆孔安裝第二管接頭、第二泄壓管，在第二泄壓管上設(shè)置第二壓力表和第二泄壓閥；對第一泄壓管和第二泄壓管之間的支管上安裝冷凍裝置，進(jìn)行試?yán)鋬觯饾u截?cái)嘀Ч艿乃?，并監(jiān)測冷凍過程中第一壓力表和第二壓力表的壓力值，直到完全冰凍斷流。通過上述方式，本發(fā)明所述的用水設(shè)備活水作業(yè)維護(hù)方法，在支管隔斷閥失效時(shí)可以進(jìn)行快速的維護(hù)，工作效率高，避免了支管的凍裂或爆裂問題，安全性更高。

服務(wù)器機(jī)箱固定結(jié)構(gòu) 918     

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本發(fā)明公開了一種服務(wù)器機(jī)箱固定結(jié)構(gòu)，包括機(jī)箱、機(jī)柜，所述機(jī)箱安裝在機(jī)柜上，在機(jī)箱的兩側(cè)均安裝有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)與所述機(jī)柜上的立柱相配合。本發(fā)明固定機(jī)構(gòu)能夠?qū)C(jī)箱固定在機(jī)柜上，保證了機(jī)箱的穩(wěn)定，松不脫螺釘能夠限制第一拉桿的移動，不僅能夠防止測試失效的問題，而且能夠保證節(jié)點(diǎn)固定在機(jī)箱上，保證了服務(wù)器的正常工作。

機(jī)械運(yùn)行異常報(bào)警裝置 1060     

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本發(fā)明公開了一種機(jī)械運(yùn)行異常報(bào)警裝置，包括箱體，所述箱體側(cè)壁固定設(shè)有通孔，所述箱體側(cè)壁插接固定柱，所述箱體內(nèi)側(cè)壁固定連接殼體，所述箱體內(nèi)壁底端固定連接蓄電池，所述箱體內(nèi)壁底端中心處固定連接支撐桿的一端，所述支撐桿的另一端固定連接在轉(zhuǎn)速傳感器底端，所述轉(zhuǎn)速傳感器測速端固定連接第三傳動桿，所述箱體內(nèi)側(cè)壁底端固定連接底板，所述箱體內(nèi)側(cè)壁位于底板上方固定連接電動伸縮桿。通過第一彈簧的設(shè)置，進(jìn)一步弱化整個(gè)機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的振動對整個(gè)報(bào)警裝置的影響，防止出現(xiàn)整個(gè)裝置出現(xiàn)振動導(dǎo)致部分連接處出現(xiàn)斷裂，造成警報(bào)效果失效。

帶隔離單片模組合直流電源防雷器 1209     

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本發(fā)明涉及了一種帶隔離單片模組合直流電源防雷器，它包括底座和安裝在底座上的組合模塊；組合模塊設(shè)有左右兩側(cè)的模塊腔體，分別安裝有正極防雷模塊和負(fù)極防雷模塊；正極防雷模塊與負(fù)極防雷模塊具有相同的結(jié)構(gòu)，皆包括壓敏電阻、放電管、脫扣彈片、轉(zhuǎn)色片、遙信頂桿、外接電極、轉(zhuǎn)色連桿、轉(zhuǎn)色彈簧、頂桿彈簧、連桿套孔、頂桿頭、指示窗；底座裝有遙信開關(guān)、遙信接口、開關(guān)彈片、端子和連接片。本發(fā)明的一種帶隔離單片模組合直流電源防雷器，增加了直流電源電極對大地端的隔離和絕緣性能，進(jìn)而增加了防雷器的斷弧和和斷續(xù)流能力；節(jié)省了防雷模塊的體積；增加了防雷元件失效監(jiān)測的可靠性，給直流電源防雷器的安全使用提供了保障。

新型氮氧傳感器陶瓷芯片 1034     

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本發(fā)明提供一種新型氮氧傳感器陶瓷芯片，涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域。該氮氧傳感器陶瓷芯片包括從上至下依次層疊的第一至第六氧化鋯陶瓷層，在第二氧化鋯陶瓷層內(nèi)設(shè)置有主泵腔室、輔泵腔室和測量泵腔室，主泵腔室與氮氧傳感器陶瓷芯片外部之間通過第一擴(kuò)散通道連通，主泵腔室與輔泵腔室通過第二擴(kuò)散通道連通，輔泵腔室與測量泵腔室之間通過第三擴(kuò)散通道連通，第一擴(kuò)散通道、第二擴(kuò)散通道以及第三擴(kuò)散通道均為孔式進(jìn)氣擴(kuò)散通道結(jié)構(gòu)。通過采用孔式進(jìn)氣擴(kuò)散通道結(jié)構(gòu)，有效防止克努森擴(kuò)散、積碳堵塞以及進(jìn)氣通道微開裂引起的傳感器失效問題，降低了氮氧傳感器陶瓷芯片劣化的風(fēng)險(xiǎn)，大大提升了氮氧傳感器陶瓷芯片生產(chǎn)廠家產(chǎn)品合格率。

基于三維空間剖分的地理坐標(biāo)壓縮編解碼方法 986     

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本發(fā)明提供一種基于三維空間剖分的地理坐標(biāo)壓縮編解碼方法，包括：基于空間八叉樹劃分的立方體索引編碼過程；三維模型重采樣與離散幾何編碼過程；離散幾何編碼逆轉(zhuǎn)換為地理坐標(biāo)的解碼過程。在立方體索引編碼過程中保證了兩條嚴(yán)格的數(shù)學(xué)約束；地理坐標(biāo)由較大的浮點(diǎn)型數(shù)值轉(zhuǎn)換為一個(gè)值域在[0,512]內(nèi)整型數(shù)據(jù)，壓縮了坐標(biāo)存儲空間；空間誤差受比例尺約束，實(shí)現(xiàn)三維模型數(shù)據(jù)在不同比例尺約束條件下的模型化簡和模型個(gè)體分割；減少單個(gè)模型文件的數(shù)據(jù)量，且通過CIC可以找到同一地理空間范圍內(nèi)不同剖分精度的子空間，使編碼后的三維模型支持漸進(jìn)式網(wǎng)絡(luò)傳輸；解碼后的坐標(biāo)不會導(dǎo)致地圖比例尺所代表的數(shù)學(xué)約束失效，保證了三維地圖在各級比例尺下的可量測性。

涂層戶外使用壽命的評估方法 1160     

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本發(fā)明公開了一種涂層戶外使用壽命的評估方法，包括如下步驟：計(jì)算一年十二個(gè)月中每個(gè)月涂層在紫外老化中的紫外光輻照當(dāng)量以及在濕熱加速老化中的溫濕度老化當(dāng)量；根據(jù)每個(gè)月的紫外光輻照當(dāng)量和溫濕度老化當(dāng)量設(shè)定加速老化試驗(yàn)條件，并以年為一個(gè)循環(huán)單位，以每個(gè)月為一個(gè)階段，每個(gè)循環(huán)單位年內(nèi)包括十二個(gè)階段；每個(gè)循環(huán)單元老化結(jié)束后測量涂層的附著力，并對附著力的測試結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)擬合，進(jìn)而得到戶外涂層失效的使用壽命時(shí)間。本發(fā)明的涂層戶外使用壽命的評估方法，建立了一種基于評估戶外涂層使用壽命的方法，完善了涂層評估的理論依據(jù)及手段，且數(shù)據(jù)獲得精準(zhǔn)，結(jié)果準(zhǔn)確。

提升可靠性的雙接地安全系統(tǒng) 725     

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本發(fā)明公開了一種提升用電可靠性的雙接地安全系統(tǒng)。為避免因接地系統(tǒng)故障失效又有電器漏電導(dǎo)致事故，本發(fā)明采用雙接地閉合串聯(lián)環(huán)路中串入實(shí)時(shí)監(jiān)測電路以控制送電系統(tǒng)，一旦接地閉合串聯(lián)環(huán)路系統(tǒng)產(chǎn)生斷路故障有可能發(fā)生觸電危險(xiǎn)，就使實(shí)時(shí)監(jiān)測電路失電導(dǎo)致立即自動切斷供電，以停電的處理方式提示發(fā)生了不易察覺的安全故障且提醒必須主動排除安全故障。以避免萬一再發(fā)生次級接地故障引起觸電危害以確保用電者人身安全，改變了傳統(tǒng)的觸電保護(hù)器需以實(shí)際發(fā)生觸電才能得到保護(hù)效果來達(dá)到脫電的被動保護(hù)方式以及其存在保護(hù)盲區(qū)的缺陷。采用本發(fā)明的接地系統(tǒng)技術(shù)方案，應(yīng)能很安全地采用一線一地制送電。本發(fā)明的接地系統(tǒng)技術(shù)方案，應(yīng)能為國際電工規(guī)范有關(guān)部分的新標(biāo)準(zhǔn)。

表面改性納米氧化鈣的制備方法 755     

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本發(fā)明公開了一種表面改性納米氧化鈣的制備方法，包括如下步驟：（1）制備納米氧化鈣前驅(qū)體；（2）制備納米氧化鈣；（3）制備表面改性溶液；（4）表面改性處理。上述方法得到的表面改性納米氧化鈣為白色蓬松狀粉末，平均粒徑為30～50nm且粒度更均一，在有機(jī)相中分散較好而在水中基本不分散，壓片后所測接觸角為115.8°。本發(fā)明一種表面改性納米氧化鈣的制備方法，操作簡便，容易實(shí)現(xiàn)，改性后的納米氧化鈣顆粒均勻、穩(wěn)定，具有良好的憎水性能，可有效避免空氣中水和二氧化碳的侵蝕而失效，具有較高的催化活性，在生物柴油制備利用具有良好的應(yīng)用前景。

超高層電梯電氣與機(jī)械雙保護(hù)無繩限速系統(tǒng)及方法 1035     

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一種超高層電梯電氣與機(jī)械雙保護(hù)無繩限速系統(tǒng)及方法，適用于井下超深礦井和地面超高建筑內(nèi)的高速、超高速及大行程的電梯。系統(tǒng)包括驅(qū)動輪組件、無繩限速器和觸發(fā)裝置，通過驅(qū)動輪組件驅(qū)動無繩限速器，無繩限速器監(jiān)測轎廂速度控制觸發(fā)裝置動作，觸發(fā)裝置動作帶動安全鉗動作。本發(fā)明可根據(jù)不同的梯種和工況需求安裝在轎頂或轎底，具有電氣動作與機(jī)械動作雙保護(hù)，動作迅速，安全可靠。由控制模塊對轎廂速度實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)運(yùn)行速度達(dá)到設(shè)定速度時(shí)，控制模塊響應(yīng)使電梯安全裝置動作；若電氣保護(hù)失效，離心機(jī)構(gòu)響應(yīng)使系統(tǒng)產(chǎn)生機(jī)械動作，觸發(fā)安全鉗動作。其結(jié)構(gòu)緊湊，可有效的避免限速繩過長引起的電梯安全隱患，占用空間小，適用范圍廣，安裝使用方便。

燃料電池系統(tǒng)中電堆短路試驗(yàn)方法 827     

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本申請公開了一種燃料電池系統(tǒng)中電堆短路試驗(yàn)方法，定量表征燃料電池系統(tǒng)短路過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，以便制定合理的燃料電池系統(tǒng)控制策略。本發(fā)明模擬燃料電池系統(tǒng)中電堆真實(shí)的短路工況，包括電堆不同的運(yùn)行狀態(tài)以及短路位置，實(shí)時(shí)監(jiān)測短路電流隨時(shí)間變化，以及燃料電池冷卻液出口溫度隨時(shí)間的變化，同時(shí)觀察潛在的燃料電池電堆發(fā)生著火、爆炸等失效風(fēng)險(xiǎn)，定量表征燃料電池系統(tǒng)中電堆短路問題的風(fēng)險(xiǎn)，以助于推進(jìn)制定合理的規(guī)避方案。

單體動力電池精確管理實(shí)現(xiàn)方法和系統(tǒng)及智能電池模塊 1068     

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一種通過智能化單體動力電池(為單體動力電池配置智能電池模塊或者芯片)，來監(jiān)測和精確計(jì)量每個(gè)單體電池的荷電水平(SOC)和容量衰減水平(SOH)，實(shí)現(xiàn)對不配備充放電均衡操作單元的電池組的精確管理方法和管理系統(tǒng)，解決目前現(xiàn)有技術(shù)中電池組運(yùn)行期間需要使用各種均衡操作手段、反而加大和累積電池組內(nèi)電池單體間的一致性差別、使落后電池加快失效、同時(shí)也加速拖垮整組電池的技術(shù)弊端。

可浮動攔渣的無動力限流式智慧截流井 781     

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本發(fā)明涉及一種可浮動攔渣的無動力限流式智慧截流井，包括井體，井體的側(cè)壁上分別連通有污水進(jìn)水管、截流污水管和溢流出水管，截流污水管前設(shè)置有限流器，限流器包括孔口、箱室、設(shè)于箱室內(nèi)的浮球和閘板，孔口與截流污水管相連通，浮球和閘板之間連接有聯(lián)動機(jī)構(gòu)，浮球上升或下降時(shí)帶動閘板下降或上升。本發(fā)明減少了管道流量大時(shí)對排放水體產(chǎn)生的溢流污染問題；可精確地限制流量，保證截流倍數(shù)；可有效攔截漂浮物；可實(shí)時(shí)監(jiān)測溢流出水管流量；可遠(yuǎn)程智能控制；可以安裝在受限環(huán)境下；控制機(jī)制在箱室內(nèi)，避免了由于外部污水液位超過浮球最大移動高度而引起的限流失效的風(fēng)險(xiǎn)；能夠適合更小的井體，適用范圍廣。

醫(yī)用膜盒微壓表 1173     

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本實(shí)用新型涉及膜盒微壓表技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種醫(yī)用膜盒微壓表，包括外殼，所述外殼的內(nèi)部設(shè)有機(jī)座，所述機(jī)座的外表面固定連接有膜盒機(jī)芯，所述膜盒機(jī)芯的外表面通過螺栓安裝有安裝板，所述安裝板的外表面轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸。該醫(yī)用膜盒微壓表，通過設(shè)置的快接插頭與氣管連接，由于轉(zhuǎn)軸與平面蝸卷彈簧為固定連接，轉(zhuǎn)軸會旋轉(zhuǎn)攪動平面蝸卷彈簧，平面蝸卷彈簧通過自身的結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生彈性反作用力矩來平衡轉(zhuǎn)軸的扭矩，導(dǎo)管內(nèi)氣壓值越大時(shí)平面蝸卷彈簧產(chǎn)生彈性反作用力矩越大，同轉(zhuǎn)軸上的指針指向值越大，平面蝸卷彈簧通過自身的構(gòu)造可靈敏的測壓出壓力大小的微量變化，從而達(dá)到精確測壓加壓儀器的氣壓值，避免加壓儀器失效造成醫(yī)療事故。

拒止系統(tǒng) 751     

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本實(shí)用新型公開了一種拒止系統(tǒng)，包括電源模塊、圖像探測模塊、識別模塊和強(qiáng)聲驅(qū)離模塊，所述電源模塊分別連接各個(gè)模塊的電量輸入端，所述圖像探測模塊、智能識別模塊和強(qiáng)聲驅(qū)離模塊依次電連接。所述拒止系統(tǒng)一方面對進(jìn)入?yún)^(qū)域的目標(biāo)對象定位，實(shí)施驅(qū)趕，離開指定區(qū)域后停止發(fā)射聲波，節(jié)約能耗且有效避免噪聲污染。另一方面，對不同目標(biāo)對象播放不同頻段噪聲，驅(qū)逐效果更好。另外，驅(qū)逐噪聲選擇隨機(jī)噪聲，即在設(shè)定頻段內(nèi)產(chǎn)生頻率隨機(jī)的噪聲，更難使人或鳥類產(chǎn)生適應(yīng)性，避免方法失效，所述拒止系統(tǒng)針對性強(qiáng)，驅(qū)離效果好。

AMT自動換擋裝置 1179     

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本實(shí)用新型提供了一種AMT自動換擋裝置，其取消了選檔過程，能夠有效避免選檔過程失效而導(dǎo)致?lián)Q擋失敗的問題，其通過線位移傳感器監(jiān)測換擋位置，反饋給控制器，再由控制器下達(dá)命令，將驅(qū)動電機(jī)輸出的動力通過滾珠絲杠直接完成換擋。其包括換擋電機(jī)、換擋撥叉，每個(gè)換擋電機(jī)的輸出端固裝有絲桿，所述絲桿上套裝有絲桿螺母，所述絲桿螺母的一側(cè)和所述換擋撥叉的固定連接，所述換擋撥叉的撥叉端用于撥動對應(yīng)的同步器的同步器齒環(huán)，每塊所述換擋撥叉的對應(yīng)位置上設(shè)置有線位移傳感器，所述線位移傳感器用于監(jiān)測換擋位置、反饋給控制器。

實(shí)現(xiàn)服務(wù)器BMC雙活的方法及裝置 878     

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本發(fā)明提出了一種實(shí)現(xiàn)服務(wù)器BMC雙活的方法，包括：在BMC的EEPROM芯片中設(shè)置第一邏輯分區(qū)、第二邏輯分區(qū)，實(shí)時(shí)監(jiān)測BMC工作狀態(tài)，如果監(jiān)測到BMC工作異常，第二邏輯分區(qū)接收命令，替換第一邏輯分區(qū)中BMC工作版本，進(jìn)入工作狀態(tài)，本發(fā)明還提出了一種實(shí)現(xiàn)服務(wù)器BMC雙活的裝置，有效解決由于BMC芯片單一版本造成一旦BMC失效造成服務(wù)器工作停止的問題，提高了服務(wù)器的工作以及管理效率，而且通過BMC芯片的EEPROM中封裝第三邏輯區(qū)域，存儲有BMC版本鏡像文件，一旦BMC工作異常時(shí)，可以將原有BMC工作版本進(jìn)行刷新替換，保證了服務(wù)器運(yùn)行工作的高效性以及可靠性。

電源模塊的繼電器狀態(tài)監(jiān)控方法及裝置 1125     

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本發(fā)明提供了一種電源模塊的繼電器狀態(tài)監(jiān)控方法及裝置，該方法包括：獲取目標(biāo)電源模塊中繼電器的歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)，歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)包括：流過繼電器觸點(diǎn)的觸點(diǎn)電流和兩個(gè)繼電器觸點(diǎn)間的電壓差；基于不同時(shí)刻對應(yīng)的觸點(diǎn)電流和電壓差，分別計(jì)算不同時(shí)刻對應(yīng)的觸點(diǎn)電阻；基于當(dāng)前時(shí)刻對應(yīng)的當(dāng)前觸點(diǎn)電阻與預(yù)設(shè)最大接觸電阻的關(guān)系，確定繼電器的狀態(tài)監(jiān)控結(jié)果。通過監(jiān)控繼電器的觸點(diǎn)電流和電壓差來計(jì)算繼電器的實(shí)時(shí)觸點(diǎn)電阻，并利用觸點(diǎn)電阻的變化與繼電器所規(guī)定的最大接觸電阻的關(guān)系，來實(shí)時(shí)監(jiān)測繼電器的狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)了繼電器狀態(tài)的精準(zhǔn)監(jiān)測，以避免繼電器狀態(tài)異常而導(dǎo)致電源模塊失效的問題，提高了電源模塊的使用壽命，提高了電源模塊所在環(huán)路的安全性。

主動式車輛后方輔助預(yù)警系統(tǒng) 1239     

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本發(fā)明公開了一種主動式車輛后方輔助預(yù)警系統(tǒng)，包括中央處理器單元及分別與其連接的車載攝像頭單元、雷達(dá)傳感器、聲音報(bào)警系統(tǒng)和電子鎖控制器，中央處理器單元，根據(jù)攝像頭發(fā)送的視頻圖像信息以及超聲波探測器發(fā)送的探測信息對外界危險(xiǎn)因素的具體位置進(jìn)行識別，并發(fā)送指令給聲音報(bào)警系統(tǒng)和電子鎖控制器，聲音報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出語音報(bào)警，電子鎖控制器控制車門短暫鎖閉。本發(fā)明采取主動式預(yù)警方式，根據(jù)中央處理器電腦，對攝像頭采集信息進(jìn)行判定后主動進(jìn)行防護(hù)行動，同時(shí)中央處理單元主動對車輛行為進(jìn)行干涉，并通過聲音報(bào)警系統(tǒng)對車內(nèi)人員進(jìn)行警示，避免乘客在不理解報(bào)警信號表達(dá)的意思時(shí)做出無意識行為導(dǎo)致預(yù)警失效。

光電放大器及其工作方法 699     

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本發(fā)明公開一種光電放大器及其工作方法，屬于光電探測技術(shù)領(lǐng)域。其中，光電放大器包括：光信號處理通道模塊，適于將光信號轉(zhuǎn)換為電壓信號；判決指示模塊，與光信號處理通道模塊連接，適于接收至少兩個(gè)光信號處理通道模塊所發(fā)送的電壓信號，并基于預(yù)先設(shè)置的判決條件以生成判決指令；以及選通輸出模塊，接收至少兩個(gè)光信號處理通道模塊所發(fā)送的電壓信號、及判決指示模塊發(fā)送的判決指令；其中，每個(gè)光信號處理通道模塊包括延遲電路，延遲電路適于將光信號處理通道模塊發(fā)送至選通輸出模塊的電壓信號延遲，以使選通輸出模塊能夠基于判決指示模塊發(fā)送的判決指令選取至少一個(gè)延遲后的電壓信號并輸出，以防止單次測量失效問題的發(fā)生，方便快捷。