本發(fā)明公開了一種地鐵直流驗電器自校裝置,包括用于將交流220V轉換為直流電壓并提高到直流驗電器額定電壓的整流電路,所述整流電路包括依次串聯(lián)的多倍壓整流電路和橋式整流電路,所述橋式整流電路輸出端與直流驗電器的金屬球接觸,所述多倍壓整流電路還與電壓表并聯(lián)。本發(fā)明采用上述結構的地鐵直流驗電器自校裝置,可對直流驗電器內部進行檢測,無需擔心因外觀完好其實已經(jīng)失效的問題,減少了因驗電器失效而引起的經(jīng)濟損失。
一種可延長使用壽命的正板柵,包括上邊框、下邊框、左邊框、右邊框和橫筋、豎筋,上邊框上部設有板耳,所述正板柵的厚度尺寸自上邊框至下邊框遞減。本實用新型根據(jù)對失效電池正板柵腐蝕狀態(tài)的分析,設計了一種板柵厚度為漸變的正板柵,該結構打破現(xiàn)有板柵整體厚度一致的設計理念,提出了板柵厚度自上而下漸變的技術方案,在合理運用材料的同時,有效解決多年來一直困擾著蓄電池廠家由于正板柵腐蝕導致的電池失效問題,提高了蓄電池使用壽命。
一種耐高溫腐蝕的沖孔正板柵,包括上邊框、下邊框、左邊框、右邊框和橫筋、豎筋,上邊框上部設有板耳,所述豎筋的寬度尺寸由上至下遞減;橫筋的寬度尺寸由上至下遞減。本實用新型根據(jù)對失效電池正板柵腐蝕失效模式分析,針對正板柵最容易發(fā)生腐蝕的部位,設計了一種筋條寬度和間隔寬度漸變的沖孔正板柵。所述正板柵對易發(fā)生腐蝕的上部結構進行了加強,同時降低了板柵下部不易腐蝕部位的材料投入。上述結構一方面有效解決由于正板柵腐蝕導致的電池過早失效問題,另一方面合理控制產(chǎn)品成本,具有批量推廣應用的可行性。
一種可延長使用壽命的正板柵,包括上邊框、下邊框、左邊框、右邊框和橫筋、豎筋,上邊框上部設有板耳,所述正板柵的厚度尺寸自上邊框至下邊框遞減。本實用新型根據(jù)對失效電池正板柵腐蝕狀態(tài)的分析,設計了一種板柵厚度為漸變的正板柵,該結構打破現(xiàn)有板柵整體厚度一致的設計理念,提出了板柵厚度自上而下漸變的技術方案,在合理運用材料的同時,有效解決多年來一直困擾著蓄電池廠家由于正板柵腐蝕導致的電池失效問題,提高了蓄電池使用壽命。
一種耐高溫腐蝕的沖孔正板柵,包括上邊框、下邊框、左邊框、右邊框和橫筋、豎筋,上邊框上部設有板耳,所述豎筋的寬度尺寸由上至下遞減;橫筋的寬度尺寸由上至下遞減。本實用新型根據(jù)對失效電池正板柵腐蝕失效模式分析,針對正板柵最容易發(fā)生腐蝕的部位,設計了一種筋條寬度和間隔寬度漸變的沖孔正板柵。所述正板柵對易發(fā)生腐蝕的上部結構進行了加強,同時降低了板柵下部不易腐蝕部位的材料投入。上述結構一方面有效解決由于正板柵腐蝕導致的電池過早失效問題,另一方面合理控制產(chǎn)品成本,具有批量推廣應用的可行性。
依據(jù)電力系統(tǒng)自動裝置的功能和工作特點,提出了一種自動裝置動態(tài)可靠性的定量分析方法,旨在為尋找系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)、提高自動裝置設計及運行可靠性提供參考依據(jù)。首先,確立了累積失效概率、可用度、基本部件概率重要度指標。其次,建立馬爾科夫狀態(tài)空間與動態(tài)故障樹相結合的自動裝置動態(tài)可靠性模型,提出了基于動態(tài)故障樹結構函數(shù)的蒙特卡羅仿真方法進行相關系統(tǒng)的可靠性定量評估。最后以算例驗證了所提方法的有效性,并進行了相關分析。結果表明該方法對于電力系統(tǒng)自動裝置可靠性評估、部件影響分析及薄弱環(huán)節(jié)識別具有參考價值。
一種具有優(yōu)良耐高溫腐蝕性能的拉網(wǎng)正板柵,包括上邊框、下邊框,上邊框上部設有板耳,上下邊框之間分布菱形網(wǎng)格筋條,自上邊框至下邊框菱形網(wǎng)格筋條分為數(shù)段,由上至下各段的菱形面積逐步增大。本實用新型基于對失效電池正板柵腐蝕失效模式分析,設計了一種分段式的拉網(wǎng)正板柵。所述拉網(wǎng)正板柵自上邊框至下邊框菱形網(wǎng)格面積分段式由小變大,對板柵上部易腐蝕部位的結構進行了加強,在合理運用材料的同時,提高了蓄電池使用壽命,解決多年來一直困擾著蓄電池廠家的正板柵高溫腐蝕導致的電池過早失效問題,適合批量化推廣應用。
本發(fā)明涉及車輛控制技術領域,提供一種車輛的輔助制動方法和裝置。該方法包括:實時檢測所述車輛的制動主缸建立的壓力;實時檢測制動儲液壺的液位;在所述車輛的制動踏板被踩下時,檢測所述制動踏板的位移;根據(jù)所檢測的制動踏板的位移、所檢測的制動主缸建立的壓力和/或所檢測的儲液壺的液位,控制所述車輛的電子穩(wěn)定系統(tǒng)或電子駐車制動系統(tǒng)進行輔助制動。本發(fā)明可以在制動系統(tǒng)性能下降或者失效時及時控制輔助制動,保證車輛的安全行駛。
本發(fā)明提供了一種控制車輛與移動終端連接的方法、裝置及車輛,該裝置包括:檢測模塊,用于檢測與車輛的藍牙模塊通信的第一移動終端的藍牙鑰匙是否失效;控制模塊,用于在所述檢測模塊檢測到與所述車輛的藍牙模塊通信的第一移動終端的藍牙鑰匙失效時,控制所述車輛的藍牙模塊斷開與所述第一移動終端之間的藍牙通信。本發(fā)明的裝置可以使新的移動終端順利地與車輛進行連接,進而控制車輛,提升車輛控制體驗。
本發(fā)明公開了一種基于沖擊譜和有限元計算的艦船繼電器抗沖擊性能優(yōu)化方法,包括如下步驟:對艦船繼電器進行沖擊分析,得到實際沖擊響應譜;將實際沖擊響應譜代入艦船建造規(guī)范,得到正負三角波輸入值,并將其作為有限元分析載荷計算沖擊響應譜;對艦船繼電器進行多物理場耦合計算,并對艦船繼電器電磁系統(tǒng)進行瞬態(tài)電磁場分析以得到吸合時觸頭應力,將正負三角波輸入值作為沖擊信號對艦船繼電器進行動力學仿真,得到艦船繼電器易失效的結構位置,對易失效的結構位置進行結構優(yōu)化。通過沖擊響應譜對繼電器失效邊界表征,使仿真施加的激勵更接近實際振型,結果更加準確;通過多物理場耦合對繼電器整機仿真,使結果更加具有真實性。
本發(fā)明公開了一種變電站電子式互感器采集板卡電磁干擾防護設計方法,包括以下步驟:對變電站中電子式互感器采集板卡的電磁環(huán)境進行實測分析;然后在實驗室中建立模擬變電站拉合刀閘等效模型,測試在電子式互感器采集板卡中產(chǎn)生的電磁干擾波形;根據(jù)實測與模擬實驗測得的結果對電子式互感器采集板卡在電磁兼容實驗室中進行混合電磁干擾抗擾度試驗;根據(jù)測試結果分析采集板卡失效機理與敏感位置,提出防護措施,并在實驗室以及模擬變電站拉合刀閘實驗室對防護效果進行驗證。本發(fā)明能夠對變電站電子式互感器采集板卡所受電磁干擾進行有效模擬,提出有效防護措施,有助于提高變電站電子式互感器采集板卡的抗擾性能。
本實用新型屬于果凍食品加工領域,具體涉及一種果凍殺菌裝置。所述殺菌裝置包括殺菌池、兩個用于檢測殺菌池內水的溫度的溫度傳感器和兩個用于檢測殺菌池內的水量的液位器;所述溫度傳感器和液位器位于所述殺菌池的內部。采用冗余原理對殺菌線的溫度、液位、時間實現(xiàn)多點檢測,并對檢測結果進行分析診斷,以便及時發(fā)現(xiàn)殺菌線關鍵參數(shù)異常,從而降低了果凍產(chǎn)品殺菌線關鍵參數(shù)異常時引起的殺菌失效風險;可靠性高、結構簡單、易于維護;具有良好的市場前景和經(jīng)濟價值。
本實用新型涉及一種自帶監(jiān)測膠囊滲漏的儲油柜,屬于變壓器制造技術領域。技術方案是:膠囊儲油柜(1)內設有儲油柜膠囊(2),儲油柜膠囊(2)略小于膠囊儲油柜內部腔體,膠囊儲油柜(1)側面端蓋上設有磁性標記油位計(3),磁性標記油位計(3)的上部與膠囊儲油柜頂部聯(lián)通,磁性標記油位計(3)的下部與膠囊儲油柜底部聯(lián)通;膠囊儲油柜的側壁上設有浮球油位計(5),浮球油位計的浮球(6)位于膠囊儲油柜內、儲油柜膠囊(2)與變壓器油(7)之間。本實用新型能夠快速判斷儲油柜膠囊和膠囊柜體是否發(fā)生滲漏,并且能夠在膠囊儲油柜或儲油柜膠囊發(fā)生滲漏,而常規(guī)油位計失效的情況下,正確指示儲油柜真實油位,降低成本,利于推廣應用。
本實用新型公開一種城市地下綜合管廊ACU控制柜UPS在線監(jiān)測裝置。該裝置包括:通信線纜、PLC控制器和交換機;通信線纜一端連接在不間斷電源上,另一端連接到PLC控制器上,PLC控制器用于判斷不間斷電源的電源狀態(tài);PLC控制器通過交換機與中央監(jiān)控室的監(jiān)控主機連接,用于將狀態(tài)遠程傳輸?shù)奖O(jiān)控主機。本實用新型的監(jiān)測裝置,能夠實現(xiàn)對UPS是否失效的實時監(jiān)控。
一種探測器關聯(lián)排序報警系統(tǒng),包括有控制器,與控制器信號連接的紅外線發(fā)射探頭以及紅外線接收探頭?;谏鲜鼋Y構,本實用新型設置有折射透鏡,由紅外線發(fā)射探頭以及折射透鏡形成有光束發(fā)射組。在本實用新型提供的探測器關聯(lián)排序報警系統(tǒng)中,由紅外線發(fā)射探頭發(fā)出紅外線束,紅外線束經(jīng)過折射透鏡折射后由紅外線接收探頭接收,折射透鏡設置在滑塊上,滑塊通過旋轉螺桿輸入動力能夠進行直線往復運動,這樣紅外線束就能夠形成一個紅外線束平面,在該紅外線束平面內,紅外線束作為一根可動紅外線束進行往復運動,相比于傳統(tǒng)的固定線束而言,本實用新型解決了傳統(tǒng)技術中紅外探測安保系統(tǒng)存在的紅外線束容易被躲避而造成監(jiān)控失效的問題。
本實用新型提供了一種高壓線束振動測試布線臺架,包括固定于振動測試機上的底板、多個基底拼塊和多個支撐桿,每個基底拼塊可拆卸地連接在所述底板上,每個支撐桿的下端連接在對應的基底拼塊上并且與所述底板垂直,每個支撐桿上形成有上下延伸的第一滑槽,所述第一滑槽上滑動配合有用于安裝線束固定件的滑塊。本實用新型所述的高壓線束振動測試布線臺架能夠真實模擬高壓線束在整車上的實際布線姿態(tài),以準確地模擬測試高壓線束的抗振動性能,避免高壓線束在車輛行駛過程中因振動失效。
本實用新型提供了一種電機軸承測溫結構、電機及汽車,屬于車輛技術領域,包括端蓋、軸承和固定件;端蓋設有軸承室;軸承安裝在軸承室內;固定件可拆卸連接在端蓋的外端面;固定件上設有測溫元件,測溫元件與軸承的外圈抵接,用于實時監(jiān)測軸承的溫度。本實用新型提供的電機軸承測溫結構,將測溫元件設置在固定件上,測溫元件與軸承的外圈抵接,以實時監(jiān)測軸承的溫度;令固定件與端蓋可拆卸連接,若測溫元件失效需要更換時,只需將固定件從端蓋上拆下即可操作更換,更換方式簡單快捷且成本低。
本發(fā)明涉及一種自帶監(jiān)測膠囊滲漏的儲油柜及使用方法,屬于變壓器制造技術領域。技術方案是:膠囊儲油柜(1)內設有儲油柜膠囊(2),儲油柜膠囊(2)略小于膠囊儲油柜內部腔體,膠囊儲油柜(1)側面端蓋上設有磁性標記油位計(3),磁性標記油位計(3)的上部與膠囊儲油柜頂部聯(lián)通,磁性標記油位計的下部與膠囊儲油柜底部聯(lián)通;膠囊儲油柜的側壁上設有浮球油位計(5),浮球油位計的浮球(6)位于膠囊儲油柜內、儲油柜膠囊(2)與變壓器油(7)之間。本發(fā)明能夠快速判斷儲油柜膠囊和膠囊柜體是否發(fā)生滲漏,并且能夠在膠囊儲油柜或儲油柜膠囊發(fā)生滲漏,而常規(guī)油位計失效的情況下,正確指示儲油柜真實油位,降低成本,利于推廣應用。
本發(fā)明提供了一種預測大摻量膠粉改性瀝青剪切疲勞壽命的計算方法。該方法包括:基于不同掃描時長的線性振幅掃描數(shù)據(jù)和時間掃描數(shù)據(jù),建立所述平行板瀝青樣品的疲勞失效準則,基于所述疲勞失效準則,得到所述疲勞失效準則的失效準則參數(shù);根據(jù)所述線粘彈特性參數(shù)、所述損傷特性參數(shù)和所述失效準則參數(shù),并基于所述平行板瀝青樣品的本構關系,建立疲勞壽命預測模型,所述疲勞壽命預測模型用于預測不同應變水平下所述大摻量膠粉改性瀝青的疲勞壽命。本發(fā)明提供的預測大摻量膠粉改性瀝青剪切疲勞壽命的計算方法能夠對大摻量膠粉改性瀝青的疲勞性能做出定量分析和判斷。
本實用新型公開了一種雙自檢交流高壓驗電器,涉及高壓驗電設備技術領域,尤其是一種雙自檢交流高壓驗電器,其包括殼體、探針、驗電電路及自檢電路,自檢電路包括自檢按鈕、聲光驅動電路以及聲光模塊;本實用新型設有至少兩個自檢按鈕和至少兩個聲光模塊,在其中一個自檢按鈕或其中一個聲光模塊故障失效時,不影響其他零件的工作,可以通過另一自檢按鈕或另一聲光模塊發(fā)出聲光報警信號,提高了交流高壓驗電器自檢的可靠性。本實用新型聲光報警模塊為揚聲器和指示燈,揚聲器及指示燈分別電連接在聲光驅動電路的輸出端,當聲光驅動電路輸出信號時,揚聲器發(fā)出警報聲,指示燈發(fā)出燈光警報光,揚聲器及指示燈材料容易獲取,成本低,通用性好。
本發(fā)明涉及熱能工程技術領域,尤其是涉及一種蒸汽疏水閥狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)及方法,監(jiān)測系統(tǒng)包括無線聲波變送器、智能網(wǎng)關和遠程終端設備;智能網(wǎng)關與無線聲波變送器通訊連接以用于收集和轉發(fā)所述無線聲波變送器采集到的數(shù)據(jù);遠程終端設備與智能網(wǎng)關通訊連接以通過智能網(wǎng)關提供的數(shù)據(jù)分析診斷蒸汽疏水閥健康狀態(tài);其中,無線聲波變送器包括導波管和安裝在導波管上的聲波傳感器和熱電偶傳感器,且導波管安裝在蒸汽疏水閥下游的管道上。本發(fā)明的監(jiān)測系統(tǒng)可對蒸汽疏水閥實施良好的管理,避免因蒸汽疏水閥故障發(fā)現(xiàn)不及時造成的蒸汽波動、設備失效和影響產(chǎn)品質量的各種問題,進而提高設備狀態(tài)檢測效果,實現(xiàn)降低能耗、提高經(jīng)濟效益、提升設備保障力。
本實用新型涉及一種可用于粉末探針的熒光檢測筆,包括筆體,在筆體內設有分隔板將筆體分為上容腔與下容腔,在分隔板上開有連通口,連通口由設置于上容腔內的第一開關控制其開啟或關閉,在下容腔內設置有卷包芯,在卷包芯端部插有筆頭,筆頭從下容腔端部伸出,在上容腔內設置有兩個儲樣管,儲樣管的上端伸出上容腔且設置有可拆卸的封帽,儲樣管的下端由第二開關控制其開啟或關閉。本實用新型可以同時分別儲存探針粉末及其溶劑,在使用時即時配置所需濃度的探針溶液,保證了探針溶液的可靠性,不會出現(xiàn)因為時間過長導致失效的問題,使用方便,拓寬了粉末探針的應用前景,并且可以重復使用,節(jié)約成本。
本發(fā)明公開了一種電池熱管理系統(tǒng)的性能檢測方法、裝置及系統(tǒng),基于當前電動汽車在當前預設時間段的電池包運行工況數(shù)據(jù)構建當前電池溫度矩陣,當前電池溫度矩陣為電池包輸出電壓子區(qū)間?電池包輸出電流子區(qū)間?電池包中單體電池溫度最大值的三維矩陣,將當前電池溫度矩陣中每個單體電池溫度最大值與電池溫度基準矩陣中對應的基準單體電池溫度最大值求商得到單體電池溫度偏移量,對所有的單體電池溫度偏移量取平均值得到表征電池熱管理系統(tǒng)性能衰減程度的衰減常數(shù)。本發(fā)明基于電動汽車的電池包運行工況數(shù)據(jù)實現(xiàn)了對電池熱管理系統(tǒng)的性能檢測,且根據(jù)表征電池熱管理系統(tǒng)性能衰減程度的衰減常數(shù)的大小即可確定電池熱管理系統(tǒng)的性能是否下降或失效。
本實用新型提供了一種溫度檢測單元、動力電池包及車輛,屬于電池技術領域,包括安裝座和溫度傳感器;安裝座用于與銅排連接,溫度傳感器設于安裝座朝向銅排的一側,且溫度傳感器和安裝座之間設有緩沖墊層,溫度傳感器用于貼合于銅排并感測銅排的溫度。本實用新型提供的溫度檢測單元、動力電池包及車輛,能夠實時監(jiān)控功能模塊之間銅排的溫度,以判斷電氣連接的可靠性,如果溫度過高,則判斷電氣連接不可靠,動力電池包有發(fā)生熱失控的風險,進而能夠提前進行預警,給人員預留逃生的時間,大大提高駕乘的安全性;由于緩沖墊層能支撐溫度傳感器,保證溫度傳感器貼合于銅排,還能避免剛性接觸損壞溫度傳感器,起到緩沖、減震作用,避免溫感失效。
本實用新型公開了一種工件在位檢測裝置,涉及工件在位檢測領域。本實用新型包括底座,安裝在底座上的驅動支架,安裝在驅動支架上且推動滑動塊移動的伸縮驅動裝置,連接伸縮驅動裝置的挺桿機構;所述挺桿機構的挺桿通過導向套安裝在底座上,通過定位導向套安裝在滑動塊上;所述定位導向套上方通過調節(jié)螺栓固定有被挺桿頂端壓頭貫穿的套筒,所述定位導向套與套筒形成空腔;所述壓頭置于空腔中,且套設有用于緩沖挺桿在導向套中滑動的彈性件。本實用新型解決了當被檢測工件在清洗設備內部封閉空間時,由于水、電、油路管道布置和清洗液蒸汽等多面條件限制,機內檢測容易誤報、失效、損壞的問題。
本發(fā)明公開了一種水切割槍頭用運行檢測機構,設置在槍頭主體和槍頭帽組件上,包括負壓組合孔道、連通管和負壓探測器,所述負壓組合孔道設置在所述槍頭帽組件內且能夠檢測高壓出水引起的負壓;所述連通管一端連通所述負壓組合孔道的出口另一端連通所述負壓探測器,所述負壓探測器反饋報警信息到設備電控系統(tǒng)。本發(fā)明水切割槍頭用運行檢測機構,對出水水嘴處進行負壓檢測,及時預警,預防出現(xiàn)水壓不足時切割失效的情況,提高了設備安全運行性能。
一種可自動更換濾芯的空氣質量檢測系統(tǒng),包括檢測組件,檢測組件包括傳感器以及處理器,還包括有裝置外殼,裝置外殼上開設有進風口以及出風口,進風口以及出風口之間形成有檢測通道,傳感器設置于檢測通道內;進風口上設置有濾芯組件,濾芯組件包括濾芯、第一輥筒和第二輥筒以及驅動裝置;驅動裝置上設置有啟動器,啟動器與處理器信號連接;全部的濾芯相連接并纏繞于第一輥筒上以及第二輥筒上,濾芯覆蓋于進風口上。本發(fā)明的有益效果為:在室外環(huán)境下運行,可以在一定周期內自動、定時更換失效過濾材料,可以保證檢測數(shù)據(jù)的有效性,也可根據(jù)不同環(huán)境下空氣污染物含量不同進行手動調節(jié)定時時間,并且維護、更換新過濾材料簡單方便。
本實用新型公開了一種汽車尾氣檢測裝置,包括檢測本體和采集口,所述采集口和所述檢測本體之間設置有用于將汽車尾氣降溫的冷卻機構和用于將汽車尾氣中的有害顆粒過濾的過濾機構,所述采集口依次經(jīng)所述冷卻機構和所述過濾機構與所述檢測本體相連通。本實用新型采用上述結構的一種汽車尾氣檢測裝置,具有冷卻機構可以有效將汽車尾氣進行降溫,避免高溫汽車尾氣進入檢測本體,損壞檢測本體中的檢測部件,過濾機構具有可拆卸的過濾板,可以在過濾板失效時進行更換和沖洗。
本實用新型公開了一種檢測金屬違禁物品的探測儀,包括箱體和支撐柱,所述箱體底部的兩側與支撐柱的頂端固定連接,所述支撐柱的底端固定連接有置物板,所述箱體內壁底部的中間固定連接有固定柱,固定柱的表面套設有敏感永磁滑動塊,本實用新型涉及探測儀技術領域。該檢測金屬違禁物品的探測儀,通過敏感永磁滑動塊在固定柱表面上下滑動,可以方便快速的監(jiān)測出違禁物品是否含有金屬,并且通過復位彈簧的設置,裝置及時復位,以便下次檢測,并且通過設置兩個轉動齒輪,只要有一側的齒輪轉動,就可以確定物品含有金屬,提高了裝置的檢測精度,解決了儀器的傳感器一旦損壞,探測儀將會完全失效,不利于金屬探測儀的推廣的問題。
一種用于鉛酸蓄電池的安全閥老化檢測方法及檢測工裝,所述檢測方法隨機從一個批次的安全閥中抽取六個作為檢測樣件;將各檢測樣件安裝到檢測工裝的閥座上,逐一測量并記錄下其老化前的開閥壓力和閉閥壓力;將檢測樣件從閥座上取下,在各檢測樣件內壁涂抹硫酸溶液,然后將各檢測樣件重新安裝到閥座上;檢測工裝的各單格抽真空至-15kPa;將檢測工裝在60℃的溫度下放置五天后降溫至室溫;逐一測量并記錄下各檢測樣件老化后第一次開閥壓力及開閥壓力和閉閥壓力;根據(jù)檢測結果做出判定。本發(fā)明方法可以客觀、真實、準確的反應安全閥老化性能,最大限度的杜絕不合格安全閥使用到蓄電池上,避免因安全閥過早老化失效導致電池循環(huán)壽命提前終止。
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