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長沙普濟生物科技股份有限公司在有色金屬浮選領域有新成果。其研發(fā)的脂肪?；被狨セ螂寤衔铮被岷王セ鶊F，能降低熔點，增強在水溶液中的分散性，強化有色金屬硫化礦石浮選分離提取，且符合綠色生產(chǎn)要求。
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中鋁鄭州有色金屬研究院在鋁電解槽相關技術領域有新成果。其設計的清理下料口積料裝置，通過收集容器、進氣管等部件配合，能快捷、清潔地收集堆積料，降低勞動強度，減少原料浪費，利于維持電解槽生產(chǎn)平衡。
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九江市金鑫有色金屬有限公司在無水氟化鉀制備技術領域有新成果。其高溫蒸汽加熱裝置通過獨特設計，使攪拌桿在圓周運動同時自轉，配合其他攪拌部件增加攪拌范圍，避免死角，提升攪拌混合質量，保障無水氟化鉀成品質量。
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河北立中清新再生資源利用有限公司在渦電流分選設備技術領域有新成果。其下料口篩分裝置通過連接架、導料板等部件配合，利用混合料排出慣性，分離有色金屬與雜質，使收集的有色金屬質量得以提高。
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山東弘亞鋁業(yè)科技有限公司在有色金屬合金材料生產(chǎn)領域有新成果。其研發(fā)的粉塵處理裝置，通過清理電機、螺桿等部件配合，能有效清掃生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵，避免粉塵堆積影響裝置正常使用，為生產(chǎn)提供保障。
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常熟市長發(fā)鋁業(yè)有限公司在有色金屬加工技術領域有新成果。其研發(fā)的有色金屬壓延材生產(chǎn)用清洗裝置，通過蓄水箱、過濾網(wǎng)及抽水泵等設置，對污水過濾儲存再利用，避免水資源浪費，降低生產(chǎn)成本。
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，正推動中國汽車產(chǎn)業(yè)體系向更加全面、完善的方向邁進。輕量化作為提升車輛性能、降低能耗的關鍵策略，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的重要趨勢。在這一背景下，智能化技術的深度應用成為新能源汽車研發(fā)設計與生產(chǎn)制造的關鍵環(huán)節(jié)。
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江蘇東玖光電科技有限公司在鋰鈷共摻雜氧化鎳基陶瓷材料方面有新成果。該材料由多種成分組成，通過優(yōu)化組分比例，避免傳統(tǒng)工藝問題，有效提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品的一致性、介電常數(shù)、熱穩(wěn)定性和機械強度等性能。
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近日，武漢金信新材料有限公司(簡稱“金信新材料”)宣布，其針對芯片領域研發(fā)的8英寸碳化硅晶錠項目已成功完成，并通過了行業(yè)專家的權威驗證。這一成果標志著金信新材料在半導體材料領域取得了重要技術突破。
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合肥國軒高科動力能源有限公司在包覆高鎳三元正極材料極片方面取得新成果。通過特定步驟制備極片，利用磁控濺射沉積氧化銦 - 氧化鎢，經(jīng)表面與內(nèi)部協(xié)同改性，顯著提升材料在電池應用中的循環(huán)、倍率及安全性能。
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寧波容百新能源科技股份有限公司在富鎳多元正極材料方面有新成果。該材料含過渡金屬元素且鎳元素摩爾含量高，殘堿含量得以控制在較低水平，能減少殘堿含量，進而改善電池性能，為電池領域發(fā)展提供助力。
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常州市旭康精密機械有限公司在鎳片連接端子及線路板方面有新成果。其設計的鎳片連接端子含卡接部、彎折部和焊接部，彎折部能吸收分散應力，加強連接穩(wěn)定性，減少焊接點破壞，降低端子斷裂風險，助力新能源汽車電池連接更穩(wěn)定。
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深圳市杰成鎳鈷新能源科技有限公司在退役電池儲能控制領域有新成果。其基于光伏的退役電池儲能控制系統(tǒng)，通過設置光伏電池板確保充電電源多樣且節(jié)約成本，還設切換控制電路，防止充放電不平衡，保障退役電池使用壽命和安全。
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頎中科技在芯片封裝領域有新成果，其銅鎳金凸塊能增加芯片凸塊面積、重新布線，提高引線鍵合靈活性，且有成本優(yōu)勢。因可降低導通電阻，主要用于電源管理類芯片。凸塊制造是先進封裝代表技術，公司芯片應用領域廣泛。
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金川集團鎳鈷有限公司在鎳側吹熔煉爐上料方面有新成果。其設計的配、上料系統(tǒng)，通過合理設置料倉、給料機、皮帶及卸料器等，實現(xiàn)物料與輔料的精準輸送與配合，有助于提高鎳側吹熔煉爐的生產(chǎn)效率。
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貴州蘭鑫石墨機電設備制造有限公司在鎳鈷冶煉領域取得新成果。其研發(fā)的廢硫酸濃縮脫氟氯工藝及系統(tǒng)，通過預熱、蒸發(fā)濃縮、脫吸吸收等步驟，工藝簡單，能高效回收氟氯，且系統(tǒng)設計合理、環(huán)保節(jié)能。
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金川集團鎳鈷有限公司在硫化鎳銅礦物磨礦領域有新成果。其研發(fā)的高粉礦含量磨礦工藝，通過預先篩分環(huán)節(jié)分出細粒級物料，避免過磨，不僅能提高系統(tǒng)處理能力，還可降低磨礦能耗，為相關礦物加工提供新方法。
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東莞市創(chuàng)明電池技術有限公司在圓柱動力電池領域取得新成果。其設計的負極復合集流盤連接結構，應用于新能源汽車，通過特殊設計使條狀鎳板能柔性變形，釋放沖擊應力，有效規(guī)避底殼與條狀鎳板焊接處開路風險。
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在鋰離子電池技術的前沿探索中，Sionic Energy與Group14 Technologies攜手帶來了令人矚目的創(chuàng)新成果。近日，Sionic Energy宣布，他們已成功采用Group14的硅碳復合材料SCC55?，完全替代了傳統(tǒng)石墨，打造出全新的100%硅負極電池。這一變革性的舉措，使得電池的能量密度得到了顯著提升，增幅高達42%。
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中國科學技術大學微電子學院的研究團隊，在胡芹特任研究員的帶領下，近期在鈣鈦礦軟X射線探測器件的研究上取得了顯著進展。他們基于鈣鈦礦半導體薄膜的缺陷調(diào)控與PIN垂直型器件結構設計的創(chuàng)新策略，成功打造出了目前鈣鈦礦軟X射線探測器中量子效率最高的器件。這一成果已在國際權威期刊《Advanced Materials》上發(fā)表，并被選為該期卷首插圖，彰顯其重要性。
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層狀金屬氧化物，作為鈉離子電池正極材料的關鍵組成部分，其獨特的結構和性能對電池的整體效能起著決定性作用。這類材料依據(jù)鈉離子在層間的配位環(huán)境差異，主要被劃分為P型和O型兩大類。其中，P型代表三棱柱配位，而O型則代表八面體配位。進一步地，根據(jù)每個晶胞內(nèi)不可重復的TMO6八面體層數(shù)，它們又可細分為P2、P3、O2和O3等多種類型。
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12月16日，一個包含12件高品質的紅旗E001后地板產(chǎn)品的批次，由一汽鑄鍛超級工廠順利發(fā)往紅旗天奇工廠。這一重要里程碑事件，不僅標志著一汽鑄鍛在一體化壓鑄車身地板產(chǎn)品領域正式邁入了產(chǎn)業(yè)化階段，也預示著一汽集團一體化壓鑄技術正式開啟了量產(chǎn)應用的新篇章。
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華電科工集團有限公司氫能技術團隊在新能源離網(wǎng)制氫領域取得創(chuàng)新性突破，為能源轉型提供了新路徑，其技術實力和行業(yè)影響力得到進一步認可。
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固態(tài)電池技術作為新能源汽車領域的一次革命，正迎來量產(chǎn)的關鍵時期。上海金山區(qū)發(fā)布政策，提供高達300萬元補助，鼓勵企業(yè)在電池系統(tǒng)等低空航空器核心領域進行技術攻關，推動產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。
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長先新材推出的浸沒式液冷儲能系統(tǒng)，利用新型環(huán)保冷卻液CXCH-220，顯著提升儲能電池的安全性與經(jīng)濟性，為行業(yè)提供了高效、可持續(xù)的解決方案。
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近日，在產(chǎn)學研(廣州)科技項目評價有限公司舉辦的科技成果評價會上，深圳市中金嶺南科技有限公司(簡稱“中金科技”)的“高功率鋅合金HP8的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目，被行業(yè)權威專家一致認定為達到國際先進水平的科技成果。這一認定不僅彰顯了中金科技的技術實力，也體現(xiàn)了其持續(xù)創(chuàng)新的能力。
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2024年12月18日，NexWafe公司宣布，其太陽能硅片制造技術取得了一項重大進展。具體而言，NexWafe的EpiNex太陽能硅片在商用M6異質結(HJT)電池上成功實現(xiàn)了24.4%的效率，這一成果標志著EpiNex硅片首次達到了與傳統(tǒng)CZ硅片相同的效率水平。
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中信渤海鋁業(yè)控股有限公司最近獲得了一項新的技術成果，這項技術是關于一種鋁液扒渣裝置的。這個裝置設計得很巧妙，專門用來解決鋁液中扒渣時鐵元素容易融入的問題。它由扒渣耙和模具箱組成，扒渣耙的耙頭設計成板狀，外層是鋁層，中間是陶瓷層，最里面是金屬骨架。這樣的設計可以防止其他金屬元素混入鋁液，同時還能避免剩余鋁液直接形成大塊結構，從而實現(xiàn)鋁塊的減薄。這樣一來，相比于傳統(tǒng)的熔融大尺寸鋁塊，這個裝置能更有效地節(jié)約天然氣。
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近日，上海旭勵鈣鈦新能源有限公司在其官方公眾號上發(fā)布了一項令人振奮的消息。據(jù)國家光伏產(chǎn)品質量檢驗檢測中心的權威檢測認證，上海旭勵在2024年11月成功實現(xiàn)了1平方厘米尺寸的鈣鈦礦/晶硅疊層電池的光電轉換效率突破，從之前的31.41%躍升至32.3%。這
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日本同志社大學的研究小組在《ACS Applied Materials & Interfaces》期刊上發(fā)表研究，提出了一種多孔電極設計，旨在解決硅基全固態(tài)電池在充放電循環(huán)中因體積變化導致的性能下降問題。通過在氧化硅（SiOx）電極上增加孔隙，研究人員成功減輕了機械應力，提高了電池的性能和壽命。
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