本發(fā)明實(shí)施例公開了一種冗余供電控制系統(tǒng)及方法。該系統(tǒng)包括：儲(chǔ)能裝置，儲(chǔ)能裝置包括第一控制模塊及與其連接的第一儲(chǔ)能模塊、第二儲(chǔ)能模塊；第一控制模塊、第一儲(chǔ)能模塊及第二儲(chǔ)能模塊，分別外接至少一個(gè)車輛負(fù)載裝置；第一控制模塊監(jiān)測各車輛負(fù)載裝置的第一供電參數(shù)，確定第一供電參數(shù)低于相應(yīng)冗余閾值的第一車輛負(fù)載裝置，并確定與第一車輛負(fù)載裝置連接的目標(biāo)儲(chǔ)能模塊，向目標(biāo)儲(chǔ)能模塊發(fā)送冗余供電控制信號(hào)，目標(biāo)儲(chǔ)能模塊接收到第一控制模塊發(fā)送的冗余供電控制信號(hào)時(shí)向?qū)?yīng)連接的第一車輛負(fù)載裝置進(jìn)行冗余供電。本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，解決了車輛依賴同一冗余供電模塊，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生單點(diǎn)失效時(shí)冗余供電失效的問題，增強(qiáng)了車輛駕駛的安全性。