為了解決沙漠行駛過程中車輛轉(zhuǎn)向動(dòng)力不足、散熱效果不佳、沙漠地質(zhì)多變導(dǎo)致胎壓不適等問題，本實(shí)用新型提供了一種重型沙漠運(yùn)輸車，包括駕駛室、車架、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)組成，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)由方向盤、主動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向器、拉桿以及轉(zhuǎn)向梯型臂組成，其特征在于，主動(dòng)力轉(zhuǎn)向器為雙回路動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，主動(dòng)力轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向液壓油箱之間連接有雙聯(lián)泵，雙聯(lián)泵兩出油口分別與主動(dòng)力轉(zhuǎn)向器兩進(jìn)油口相連，雙聯(lián)泵兩路高壓油路一路經(jīng)雙回路動(dòng)力轉(zhuǎn)向器第一回路和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向器做功，另一路與兩助力油缸相連做功，對(duì)轉(zhuǎn)向橋四個(gè)點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行受力轉(zhuǎn)向，克服傳統(tǒng)車輛轉(zhuǎn)左右車輪向力不均勻造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞和轉(zhuǎn)向輪胎磨損。