權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置，其特征在于，包括，液壓拉馬、升降裝置、運(yùn)輸小車三部分；液壓拉馬的底板(1)與升降裝置的千斤頂(13)頂端通過螺栓連接方式形成一個整體設(shè)備；整體安裝到運(yùn)輸小車底板(17)上用螺栓連接固定；小型液壓站及控制系統(tǒng)組件(16)安裝在運(yùn)輸小車側(cè)面，通過液壓軟管分別與主液壓缸(7)、拉桿推拉液壓缸(8)連接；

即組裝成帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置，其特征在于，所述的液壓拉馬包括底板(1)、第一支腿(2)、第二支腿(3)、第三支腿(4)、拉桿(5)、第四支腿(6)、主液壓缸(7)、拉桿推拉液壓缸(8)、主液壓缸支架(9)、底桿?滑道(10)、活動桿(11)、固定桿?滑道(12)、小型液壓站及控制系統(tǒng)組件(16)；底板(1)上面分別安裝第一支腿(2)、第二支腿(3)、第三支腿(4)、第四支腿(6)、主液壓缸支架(9),均采用焊接固定；拉桿(5)分別放到第一支腿(2)、第二支腿(3)之間，將后端加工孔與第一支腿(2)、第二支腿(3)加工孔對正穿入底桿?滑道(10)，到位后第二支腿(3)兩側(cè)分別焊接固定，將前端加工孔與第四支腿(6)下加工孔對正穿入固定桿?滑道(12)，第四支腿(6)兩側(cè)分別焊接固定，拉桿推拉液壓缸(8)兩端分別與第三支腿(4)和拉桿(5)用銷軸連接固定；主液壓缸(7)安裝在主液壓缸支架(9)上用抱箍固定；小型液壓站及控制系統(tǒng)組件(16)安裝固定在運(yùn)輸小車側(cè)面，通過液壓軟管分別與主液壓缸(7)、拉桿推拉液壓缸(8)連接；選擇合適的活動桿(11)穿入拉桿(5)上加工孔用插銷固定，合適的活動桿(11)是指適合Φ100mm、Φ110mm、Φ120mm、Φ130mm、Φ140mm、Φ

150mm軸的活動桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置，其特征在于，所述的升降裝置包括千斤頂(13)、絲杠(14)、手輪(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置，其特征在于，所述的運(yùn)輸小車包括小車底板(17)、承重臺(18)、車輪(19)、扶手(20)；小車底板(17)底面四角處分別安裝車輪(19)，小車底板(17)頂面兩側(cè)分別安裝承重臺(18)，小車底板(17)后端安裝扶手(20)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置，其特征在于，底板(1)采用厚度30mm低合金高強(qiáng)鋼板；升降裝置千斤頂(13)采用成品千斤頂；運(yùn)輸小車底板(17)采用厚度20mm普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板進(jìn)行機(jī)加工制作，承重臺(18)采用20號成品槽鋼，車輪(19)采用Φ150mm成品車輪，扶手(20)采用Φ30mm成品鋼管。

說明書： 一種帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型屬于帶式輸送機(jī)系統(tǒng)滾筒聯(lián)軸器拆裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是提供了一種帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置，是一種帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器現(xiàn)場拆卸的小型設(shè)備，適用

于多種規(guī)格型號的帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器拆卸作業(yè)，方便快捷能縮短帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸

器現(xiàn)場拆卸時間，降低了操作工人的勞動強(qiáng)度。

背景技術(shù)[0002] 龐大的帶式輸送機(jī)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，共計360條帶式輸送機(jī)，全長140259.74米。滾筒和減速機(jī)為皮帶機(jī)動力傳動系統(tǒng)主要設(shè)備，需要按照周期下線進(jìn)行修復(fù)和保養(yǎng)，所以帶

式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器拆裝成為最頻繁的1項技術(shù)工作。絕大多數(shù)聯(lián)軸器規(guī)格為內(nèi)徑范圍

100?150mm、外徑范圍200?400mm。以往帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器進(jìn)行現(xiàn)場拆卸時沒有專用工

具費(fèi)時費(fèi)力，較大的聯(lián)軸器還要運(yùn)輸?shù)綇S外設(shè)備加工廠進(jìn)行拆卸費(fèi)時費(fèi)錢，給設(shè)備周期性

修復(fù)和保養(yǎng)工作帶來不便，給生產(chǎn)組織帶來極大的影響。

[0003] 目前拆除帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器最為常用的有兩種機(jī)具：第1種是自制拉馬與千斤頂配合拆除帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器，缺點(diǎn)在于自制拉馬不能調(diào)整大小，不同規(guī)格型號聯(lián)

軸器需要制作相對應(yīng)的簡易拉馬；使用過程中自制拉馬受力后易變形損壞，存在安全隱患；

自制拉馬較重搬運(yùn)不方便。第2種是成品液壓拉馬拆除帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器，缺點(diǎn)在于成

品液壓拉馬的爪具有適用范圍，部分帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器無法使用；成品液壓拉馬價格

昂貴不實(shí)用。綜上所述，需要研發(fā)一種適用于在現(xiàn)場環(huán)境下絕大多數(shù)帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸

器拆卸的裝置，即可調(diào)節(jié)、可移動的帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置。

發(fā)明內(nèi)容[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置，適用于多種規(guī)格型號的帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器拆卸作業(yè)，操作簡單、安全可靠，不僅方便快捷省時省力，

大大降低操作工人的勞動強(qiáng)度，還可以減少過程中的安全隱患。

[0005] 本實(shí)用新型包括：液壓拉馬、升降裝置、運(yùn)輸小車三部分。液壓拉馬是本實(shí)用新型的核心部分。液壓拉馬的底板1與升降裝置的千斤頂13頂端通過螺栓連接方式形成一個整

體設(shè)備；通過升降裝置實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的高度調(diào)節(jié)功能；再整體安裝到運(yùn)輸小車底板17上

用螺栓連接固定；通過運(yùn)輸小車實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的運(yùn)輸行走功能，小型液壓站及控制系統(tǒng)

組件16按照圖紙位置尺寸安裝在運(yùn)輸小車側(cè)面，通過液壓軟管分別與主液壓缸7、拉桿推拉

液壓缸8連接。即組裝成帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置。

[0006] 液壓拉馬包括底板1(1件)、第一支腿2(1件)、第二支腿3(2件)、第三支腿4(2件)、拉桿5(2件)、第四支腿6(2件)、主液壓缸7(1件)、拉桿推拉液壓缸8(2件)、主液壓缸支架9

(2件)、底桿?滑道10(1件)、活動桿11(5件，適合Φ100mm、Φ110mm、Φ120mm、Φ130mm、Φ

140mm、Φ150mm軸的活動桿各1件)、固定桿?滑道12(1件)、小型液壓站及控制系統(tǒng)組件16(1

件)。底板1上面分別安裝第一支腿2、第二支腿3(2件)、第三支腿4(2件)、第四支腿6(2件)、

主液壓缸支架9(2件)，均采用焊接固定；拉桿5(2件)分別放到第一支腿2、第二支腿3(2件)

之間，將后端加工孔與第一支腿2、第二支腿3(2件)加工孔對正穿入底桿?滑道10，到位后

第二支腿3(2件)兩側(cè)分別焊接固定，將前端加工孔與第四支腿6(2件)下加工孔對正穿入固

定桿?滑道12，到位后第四支腿6(2件)兩側(cè)分別焊接固定，保證拉桿5(2件)可以左右滑動；

拉桿推拉液壓缸8(2件)兩端分別與第三支腿4(2件)和拉桿5(2件)用銷軸連接固定；主液

壓缸7安裝在主液壓缸支架9(2件)上用抱箍固定；小型液壓站及控制系統(tǒng)組件16安裝固定

在運(yùn)輸小車側(cè)面，通過液壓軟管分別與主液壓缸7、拉桿推拉液壓缸8連接；使用過程中當(dāng)液

壓拉馬通過升降裝置高低調(diào)整到位后，選擇合適的活動桿11(5件，適合Φ100mm、Φ110mm、

Φ120mm、Φ130mm、Φ140mm、Φ150mm軸的活動桿各1件)穿入拉桿5(2件)上加工孔用插銷

固定。

[0007] 升降裝置包括千斤頂13(2件)、絲杠14(1件)、手輪15(1件)。[0008] 運(yùn)輸小車包括底板17(1件)、承重臺18(2件)、車輪19(4件)、扶手20(1件)。底板17底面四角處分別安裝車輪19(4件)，用于行走；底板17頂面兩側(cè)分別安裝承重臺18(2件)，用

于承擔(dān)液壓拉馬重量；底板17后端安裝扶手20，用于推拉使用。

[0009] 液壓拉馬的底板1與升降裝置的千斤頂13頂端通過螺栓連接方式形成一個整體設(shè)備；再整體安裝到運(yùn)輸小車的底板17上用螺栓連接固定；小型液壓站及控制系統(tǒng)組件16安

裝在運(yùn)輸小車側(cè)面，通過液壓軟管分別與主液壓缸7、拉桿推拉液壓缸8連接。即組裝成帶式

輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置。

[0010] 液壓拉馬所有零部件采用可低合金高強(qiáng)鋼板進(jìn)行機(jī)加工制作，底板1采用厚度30mm低合金高強(qiáng)鋼板；升降裝置千斤頂13采用成品千斤頂；運(yùn)輸小車底板17采用厚度20mm

普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板進(jìn)行機(jī)加工制作，承重臺18采用20號成品槽鋼，車輪19采用Φ150mm成品

車輪，扶手20采用Φ30mm成品鋼管。

[0011] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，適用多種規(guī)格型號的帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器拆卸作業(yè)；制作工藝簡單，使用過程安全，操作方便快捷能縮短帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器現(xiàn)場拆卸時間,

降低了操作工人的勞動強(qiáng)度。

附圖說明[0012] 圖1為液壓拉馬的俯視圖。[0013] 圖2為液壓拉馬的側(cè)面圖。[0014] 圖3為液壓拉馬的立面圖。[0015] 圖4為活動桿11與固定桿?滑道12的示意圖。[0016] 圖5為運(yùn)輸小車、升降裝置、小型液壓站及控制系統(tǒng)組件俯視圖。[0017] 圖6為運(yùn)輸小車、升降裝置、小型液壓站及控制系統(tǒng)組件側(cè)面圖。[0018] 圖7為運(yùn)輸小車、升降裝置、小型液壓站及控制系統(tǒng)組件立面圖。[0019] 圖8為帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置俯視圖。[0020] 圖9為帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置側(cè)面圖。[0021] 圖10為帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置立面圖。[0022] 圖中，底板1、第一支腿2、第二支腿3、第三支腿4、拉桿5、第四支腿6、主液壓缸7、拉桿推拉液壓缸8、主液壓缸支架9、底桿?滑道10、活動桿11、固定桿?滑道12、千斤頂13、絲杠

14、手輪15、小型液壓站及控制系統(tǒng)組件16、小車底板17、承重臺18、車輪19、扶手20。

具體實(shí)施方式[0023] 本實(shí)用新型包括：液壓拉馬、升降裝置、運(yùn)輸小車三部分。液壓拉馬是本實(shí)用新型的核心部分。液壓拉馬的底板1與升降裝置的千斤頂13頂端通過螺栓連接方式形成一個整

體設(shè)備；通過升降裝置實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的高度調(diào)節(jié)功能；再整體安裝到運(yùn)輸小車底板17上

用螺栓連接固定；通過運(yùn)輸小車實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的運(yùn)輸行走功能，小型液壓站及控制系統(tǒng)

組件16安裝在運(yùn)輸小車側(cè)面，通過液壓軟管分別與主液壓缸7、拉桿推拉液壓缸8連接。即組

裝成帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置。

[0024] 本實(shí)用新型使用時，將帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置推至滾筒傳動端并與滾筒中心線重合位置，轉(zhuǎn)動手輪15將液壓拉馬升至合適位置，啟動小型液壓站及控制系統(tǒng)組件

16上拉桿推拉缸8的控制鍵，通過拉桿推拉液壓缸8將兩根拉桿5調(diào)整至滾筒聯(lián)軸器外徑尺

寸，按照滾筒聯(lián)軸器內(nèi)徑尺寸選擇合適的活動桿11，手動穿好合適的活動桿11兩端用銷軸

固定，再啟動小型液壓站及控制系統(tǒng)組件16上主液壓缸7的控制鍵，使主液壓缸7缸桿慢慢

伸出與滾筒軸頭對正，緩慢頂升主液壓缸7將滾筒聯(lián)軸器拉出。必要時可以通過烤槍給滾筒

聯(lián)軸器外表面加熱，利用熱脹原理輔助帶式輸送機(jī)滾筒聯(lián)軸器更換裝置將滾筒聯(lián)軸器拉

出。