權(quán)利要求書： 1.一種立式刮刀卸料離心機潤滑裝置，包括潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述潤滑系統(tǒng)包括油箱總成(1)、進油系統(tǒng)(2)、差速器(3)、回油系統(tǒng)(4)，所述油箱總成(1)通過吸油管I(101)、吸油管II(108)和進油管I(211)、進油管II(212)與油泵I(202)、油泵II(204)相連，所述吸油管I(101)和吸油管II(108)下端設(shè)有濾油器I(102)和濾油器II(109)；所述油泵I(202)和油泵II(204)通過出油管I(213)和出油管II(214)與多支油管(205)相連，在所述多支油管(205)側(cè)面設(shè)有3個油流指示器(206)，將潤滑油流分成三路，分別經(jīng)油管I(207)、油管II(208)、油管III(209)與差速器(3)相連；所述回油系統(tǒng)(4)中的回油管(401)兩端與差速器(3)的回油孔I(329)和油箱(107)相連，回油支管(402)兩端分別與回油孔II(326)和回油管(401)相連，潤滑系統(tǒng)形成完整回路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式刮刀卸料離心機潤滑裝置，其特征在于，所述油箱總成(1)上面設(shè)有2個觀察孔蓋(106)，用于加注潤滑油，2個所述觀察孔蓋(106)上分別設(shè)有油尺(105)、吸油管I(101)和吸油管II(108)，所述吸油管I(101)和吸油管II(108)下端設(shè)有濾油器I(102)和濾油器II(109)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式刮刀卸料離心機潤滑裝置，其特征在于：所述進油系統(tǒng)(2)中的多支油管(205)下端封堵，側(cè)面開3個孔并分別焊接接頭后與油流指示器(206)連接，上端通過出油管I(213)、出油管II(214)分別與油泵I(202)、油泵II(204)相連，同時，多支油管(205)上端設(shè)有電接點壓力表。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式刮刀卸料離心機潤滑裝置，其特征在于，所述差速器(3)中的噴油管(330)與進油系統(tǒng)(2)中的油管I(207)相連，軸承壓蓋II(319)與油管II(208)相連，軸承壓蓋I(328)與油管III(209)相連，形成3條進油通道。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式刮刀卸料離心機潤滑裝置，其特征在于，所述回油系統(tǒng)(4)中的回油管(401)兩端分別與差速器(3)中的回油孔I(329)和油箱(107)相連，并在中部開孔焊接接頭I(403)，所述回油支管(402)兩端分別與差速器(3)中的回油孔II(326)和回油管(401)上的接頭I(403)相連，形成兩條回油通道。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式刮刀卸料離心機潤滑裝置，其特征在于，所述潤滑系統(tǒng)配備有雙潤滑系統(tǒng)，所述雙潤滑系統(tǒng)包含兩套出油管I(213)、出油管II(214)、油泵I(202)、油泵II(204)、油泵電機I(201)、油泵電機II(203)、進油管I(211)、進油管II(212)、吸油管I(101)、吸油管II(108)、濾油器I(102)和濾油器II(109)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式刮刀卸料離心機潤滑裝置，其特征在于，所述油箱(107)下底為斜坡式，低點位置設(shè)有放油螺絲(104)，所述放油螺絲(104)具有磁性。

說明書： 一種立式刮刀卸料離心機潤滑裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及立式離心機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的，涉及一種立式刮刀卸料離心機潤滑裝置。背景技術(shù)[0002] 立式刮刀卸料離心機是煤炭洗選加工過程中用于精煤和粗煤泥脫水的主要設(shè)備，由于其結(jié)構(gòu)簡單實用、運行可靠、適應(yīng)性強等諸多優(yōu)點在選煤廠中得到了廣泛的應(yīng)用。立式刮刀卸料離心機的刮刀和篩籃具有一定的轉(zhuǎn)速差，刮刀將附著在篩籃內(nèi)壁的物料刮下，差速器作為立式刮刀卸料離心機的關(guān)鍵部件，工作時進行高強度的機械運動，為動力傳遞和實現(xiàn)轉(zhuǎn)速差發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。隨著煤炭市場的迅猛發(fā)展，立式刮刀卸料離心機銷量的大幅增加，差速器的維修業(yè)務(wù)有所增加，通過對差速器拆解和故障分析，發(fā)現(xiàn)差速器的主要故障原因是潤滑不到位引起的軸承和齒輪損壞。[0003] 差速器安裝在離心機機座內(nèi)部，現(xiàn)場拆裝極其費時、費力，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度較高，需返廠維修，拆解維修工作量大，耗時長。因此，如何設(shè)計立式刮刀卸料離心機潤滑系統(tǒng)、潤滑方法，避免因潤滑和冷卻不足導(dǎo)致差速器異常磨損和故障，減少洗煤廠維修時間和檢修工人勞動量，是本領(lǐng)域技術(shù)人員丞待解決的問題，提出一種穩(wěn)定性高的立式刮刀卸料離心機差速器、潤滑系統(tǒng)及潤滑方法具有重要意義。發(fā)明內(nèi)容[0004] 本發(fā)明提出一種立式刮刀卸料離心機潤滑裝置，解決了相關(guān)技術(shù)中的一種立式刮刀卸料離心機潤滑裝置問題。[0005] 為解決上述問題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種立式刮刀卸料離心機潤滑裝置，可以推廣到一般的齒輪傳動裝置，配有雙潤滑系統(tǒng)，確保軸承和齒輪有效潤滑，避免異常磨損和高溫，保證了差速器的正常運行，提升了差速器的穩(wěn)定性、可靠性，延長了使用壽命，降低了勞動量，節(jié)省了維修費用。[0006] 本發(fā)明的技術(shù)方案如下：[0007] 一種立式刮刀卸料離心機潤滑裝置，包括油箱總成、進油系統(tǒng)、差速器、回油系統(tǒng)，所述油箱總成通過吸油管和進油管與油泵相連，在所述吸油管下端設(shè)有濾油器；所述油泵通過出油管與多支油管相連，在所述多支油管側(cè)面設(shè)有3個油流指示器，并將潤滑油流分成三路，分別經(jīng)油管I、油管II、油管III與差速器相連；所述回油系統(tǒng)中的回油管兩端與差速器的回油孔I和油箱相連，回油支管兩端分別與回油孔II和回油管相連，潤滑系統(tǒng)形成完整回路。[0008] 作為本申請技術(shù)方案的一可選方案，所述油箱總成上面設(shè)有2個觀察孔蓋，用于加注潤滑油，2個所述觀察孔蓋上分別設(shè)有油尺、吸油管I和吸油管II，所述吸油管I和吸油管II下端設(shè)有濾油器I和濾油器II，用于過濾潤滑油中雜質(zhì)。[0009] 作為本申請技術(shù)方案的一可選方案，所述進油系統(tǒng)中的多支油管下端封堵，側(cè)面開3個孔并分別焊接接頭后與油流指示器連接，用于實時顯示潤滑油流量，上端通過出油管I、出油管II分別與油泵I、油泵II相連，同時，多支油管上端設(shè)有電接點壓力表，用于實時顯示潤滑系統(tǒng)壓力和向集控提供油壓異常報警信號。[0010] 作為本申請技術(shù)方案的一可選方案，所述差速器中的噴油管與進油系統(tǒng)中的油管I相連，軸承壓蓋II與油管II相連，軸承壓蓋I與油管III相連，形成3條進油通道。[0011] 作為本申請技術(shù)方案的一可選方案，所述回油系統(tǒng)中的回油管兩端分別與差速器中的回油孔I和油箱相連，并在中部開孔焊接接頭I，所述回油支管兩端分別與差速器中的回油孔II和回油管上的接頭I相連，形成兩條回油通道。[0012] 作為本申請技術(shù)方案的一可選方案，所述差速器潤滑系統(tǒng)配備有雙潤滑系統(tǒng)，所述雙潤滑系統(tǒng)包含兩套出油管I、出油管II、油泵I、油泵II、油泵電機I、油泵電機II、進油管I、進油管II、吸油管I、吸油管II、濾油器I和濾油器II，一組潤滑系統(tǒng)故障時，另一組立即啟動。[0013] 作為本申請技術(shù)方案的一可選方案，所述油箱下底為斜坡式，低點位置設(shè)有放油螺絲，所述放油螺絲具有磁性，可吸附潤滑油中鐵削等雜質(zhì)。[0014] 本發(fā)明的工作原理及有益效果為：[0015] 本發(fā)明中形成“3進2出”的閉路循環(huán)系統(tǒng)，并配有雙潤滑系統(tǒng)，一組潤滑系統(tǒng)故障時，另一組立即啟動，確保軸承和齒輪有效潤滑和冷卻，避免異常磨損和高溫，保證了差速器的正常運行，提升了差速器的穩(wěn)定性、可靠性，延長了使用壽命，降低勞動強度，節(jié)省維修費用，本發(fā)明的潤滑系統(tǒng)和方法可以推廣到一般的齒輪傳動裝置。附圖說明[0016] 下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。[0017] 圖1為本發(fā)明實施例的立式刮刀卸料離心機差速器的結(jié)構(gòu)圖；[0018] 圖2為本發(fā)明實施例的立式刮刀卸料離心機潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；[0019] 圖中各附圖標記所代表的零部件如下：1、油箱總成；101、吸油管I；102、濾油器I；103、連接架；104、放油螺絲；105、油尺；106、觀察孔蓋；107、油箱；108、吸油管II；109、濾油器II；2、進油系統(tǒng)；201、油泵電機I；202、油泵I；203、油泵電機II；204、油泵II；205、多支油管；206、油流指示器；207、油管I；208、油管II；209、油管III；210、電接點壓力表；211、進油管I；212、進油管II；213、出油管I；214、出油管II；3、差速器；301、螺旋軸；302、篩籃軸；303、中間軸；304、箱體；305、軸承I；306、軸承II；307、軸承盒I；308、軸承III；309、齒輪I；310、齒輪II；311、齒輪III；312、齒輪I；313、油孔I；314、油孔III；315、油孔I；316、油孔；317、油孔I；318、油孔II；319、軸承壓蓋II；320、軸承盒II；321、軸承壓蓋III；322、軸承I；323、軸承；324、軸承I；325、皮帶輪；326、回油孔II；327、油孔II；328、軸承壓蓋I；329、回油孔II；330、噴油管；4、回油系統(tǒng)；401、回油管；402、回油支管；403、接頭I。

具體實施方式[0020] 下面將結(jié)合本發(fā)明實施例，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都涉及本發(fā)明保護的范圍。[0021] 實施例1[0022] 如圖1所示，本實施例提出了一種立式刮刀卸料離心機差速器，差速器3通過皮帶輪325帶動中間軸303轉(zhuǎn)動，通過兩對齒輪嚙合，使螺旋軸301和篩籃軸302獲得不同轉(zhuǎn)速。[0023] 本實施例中，中間軸303下部設(shè)有皮帶輪325作為動力輸入，依靠軸承323和軸承I324支撐，通過軸承盒、軸承壓蓋安裝在箱體304上，軸承323和軸承I324中間通過鍵聯(lián)接安裝有齒輪III311和齒輪I312。[0024] 本實施例中，篩籃軸302為空心軸，通過軸承II306和軸承III308支撐，安裝在軸承盒I307中，軸承壓蓋I328安裝在軸承盒I307上部，與篩籃軸302軸頭配合處設(shè)有迷宮密封，篩籃軸302下部通過鍵聯(lián)接安裝有齒輪I309。[0025] 本實施例中，螺旋軸301上端通過軸承I305支撐安裝在篩籃軸302內(nèi)部，下端通過軸承I322支撐安裝在箱體304上，螺旋軸301下部通過鍵聯(lián)接安裝有齒輪II310。[0026] 本實施例中，中間軸303上的齒輪III311和齒輪I312模數(shù)、齒數(shù)、分度圓直徑、螺旋角相同，分別與篩籃軸302上的齒輪I309和螺旋軸301上的齒輪II310嚙合，齒輪I309的齒數(shù)較齒輪II310少1～3個，已達到實現(xiàn)螺旋軸301和篩籃軸302的轉(zhuǎn)速差。[0027] 實施例2[0028] 如圖2所示，基于與上述實施例1相同的構(gòu)思，本實施例還提出了一種立式刮刀卸料離心機潤滑裝置，潤滑系統(tǒng)包括油箱總成1、進油系統(tǒng)2、差速器3、回油系統(tǒng)4，油箱總成1通過吸油管I101、吸油管II108和進油管I211、進油管II212與油泵I202、油泵II204相連，吸油管I101和吸油管II108下端設(shè)有濾油器I102和濾油器II109，用于過濾潤滑油中雜質(zhì)。[0029] 油泵I202和油泵II204通過出油管I213和出油管II214與多支油管205相連，在多支油管205側(cè)面設(shè)有3個油流指示器206，將潤滑油流分成三路，分別經(jīng)油管I207、油管II208、油管III209與差速器3相連；回油系統(tǒng)4中的回油管401兩端與差速器3的回油孔I329和油箱107相連，回油支管402兩端分別與回油孔II326和回油管401相連，潤滑系統(tǒng)形成完整回路。[0030] 本實施例中，油箱總成1上面設(shè)有2個觀察孔蓋106，用于加注潤滑油，2個觀察孔蓋106上分別設(shè)有油尺105、吸油管I101和吸油管II108，吸油管I101和吸油管II108下端設(shè)有濾油器I102和濾油器II109。

[0031] 油箱107下底為斜坡式，低點位置設(shè)有放油螺絲104，放油螺絲104具有磁性，可吸附潤滑油中鐵削等雜質(zhì)。[0032] 本實施例中，進油系統(tǒng)2中的多支油管205下端封堵，側(cè)面開3個孔并分別焊接接頭后與油流指示器206連接，用于實時顯示潤滑油流量，上端通過出油管I213、出油管II214分別與油泵I202、油泵II204相連，同時，多支油管205上端設(shè)有電接點壓力表，用于實時顯示潤滑系統(tǒng)壓力和向集控提供油壓異常報警信號。[0033] 本實施例中，差速器3中的噴油管330與進油系統(tǒng)2中的油管I207相連，軸承壓蓋II319與油管II208相連，軸承壓蓋I328與油管III209相連，形成3條進油通道。[0034] 本實施例中，回油系統(tǒng)4中的回油管401兩端分別與差速器3中的回油孔I329和油箱107相連，并在中部開孔焊接接頭I329，回油支管402兩端分別與差速器3中的回油孔II326和回油管401上的接頭I329相連，形成兩條回油通道。[0035] 本實施例中，差速器潤滑系統(tǒng)配備有雙潤滑系統(tǒng)，雙潤滑系統(tǒng)包含兩套出油管I213、出油管II214、油泵I202、油泵II204、油泵電機I201、油泵電機II203、進油管I211、進油管II212、吸油管I101、吸油管II108、濾油器I102和濾油器II109，一組潤滑系統(tǒng)故障時，另一組立即啟動，確保潤滑油壓力和流量。[0036] 根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容，本實施例同時提供一種用于立式刮刀卸料離心機的潤滑方法，如圖1、圖2所示，包括以下步驟：[0037] 設(shè)置電接點壓力表205壓力上下限，并將高點、低點、公共端接入集控；[0038] 啟動一組油泵電機I201和油泵電機II203，潤滑油經(jīng)濾油器濾油器I102和濾油器II109過濾，通過吸油管I101、吸油管II108、進油管I211和進油管II212到達油泵I202和油泵II204，加壓后，經(jīng)出油管I213和出油管II214進入多支油管205，分成3路，分別經(jīng)過油流指示器206后：[0039] 第1路經(jīng)油管I207進入噴油管330，通過噴油孔高壓噴射到齒輪表面，對齒輪I309、齒輪II310、齒輪III311、齒輪I312進行潤滑后到達差速器箱體304底部；[0040] 第2路通過油管II208從軸承壓蓋II319進入螺旋軸301的油孔I315，經(jīng)油孔II327潤滑軸承I305后經(jīng)油孔III314和油孔I313潤滑軸承II306，在軸承盒I307中潤滑軸承III308，隨后流經(jīng)齒輪I309、齒輪II310，通過油孔316、油孔I317到達差速器箱體304底部，對軸承I322進行潤滑；[0041] 第3路經(jīng)油管III209進入軸承壓蓋I328，潤滑軸承323后流經(jīng)齒輪III311、齒輪I312潤滑軸承I324，到達差速器箱體304底部，部分潤滑油通過油孔II318潤滑帶油孔油槽的軸承I324，最終到達軸承盒II320中；[0042] 差速器箱體304底部的潤滑油經(jīng)回油管401返回油箱107，軸承盒II320中的潤滑油經(jīng)回油支管402匯到回油管401中，與之一起返回油箱107，潤滑油在回油管401和油箱107中散熱和冷卻。[0043] 特別地，潤滑油形成“3進2出”的閉路循環(huán)系統(tǒng)，更有效的潤滑各個軸承和齒輪并更好的散熱。[0044] 本發(fā)明的一種立式刮刀卸料離心機潤滑裝置、潤滑方法，對潤滑油壓進行實時顯示，且具有油壓異常報警，并配備雙潤滑系統(tǒng)，當(dāng)前潤滑系統(tǒng)在發(fā)生故障時，潤滑油壓力過低或過高，電接點壓力表210發(fā)出報警信號，立即啟動另一套潤滑系統(tǒng)，保證潤滑油壓力和流量快速恢復(fù)正常，確保所有軸承和齒輪的有效潤滑與冷卻，避免高溫和異常磨損。[0045] 以上僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。