1.一種液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)，屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

2.氫是一種無色的氣體。燃燒一克氫能釋放出142千焦?fàn)柕臒崃?，是汽油發(fā)熱量的3倍。它燃燒的產(chǎn)物是水，沒有灰渣和廢氣，不會污染環(huán)境。氫的重量特別輕，它比汽油、天然氣、煤油都輕多了，因而攜帶、運(yùn)送較不方便，但氫作為燃料仍然被認(rèn)為將會成為21世紀(jì)最理想的能源。氫燃料作為能源的突出特點(diǎn)是無污染、效率高 、可循環(huán)利用。

3.加氫站需要通過壓縮機(jī)壓縮，以方便氫氣的儲存和輸送，現(xiàn)有的氫氣壓縮機(jī)是通過活塞的往復(fù)運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)對氫氣壓縮的，但是現(xiàn)有的氫氣壓縮機(jī)在僅僅只能利用活塞的單向運(yùn)動實(shí)現(xiàn)壓縮，即活塞復(fù)位時為空行程，不對氫氣壓縮，這既降低了氫氣壓縮的工作效率，提高了氫氣壓縮成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種活塞往復(fù)運(yùn)動的過程中都能夠?qū)怏w實(shí)現(xiàn)壓縮，壓縮速度快的液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)。

5.本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)，包括液壓缸、氫氣壓縮氣缸、液壓系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)與液壓缸相連，冷卻系統(tǒng)與氫氣壓縮氣缸相連，其特征在于：氫氣壓縮氣缸包括一級壓縮缸和二級壓縮缸，液壓缸豎向設(shè)置，一級壓縮缸、液壓缸和二級壓縮缸由下至上依次設(shè)置，液壓缸的活塞桿同時與一級壓縮缸和二級壓縮缸的活塞相連，一級壓縮缸的出氣口與二級壓縮缸的進(jìn)氣口相連通。

6.優(yōu)選的，所述的一級壓縮缸和二級壓縮缸與液壓缸之間均設(shè)置有水冷缸，水冷系統(tǒng)的出水口分別與兩個水冷缸的進(jìn)水口相連通，水冷系統(tǒng)的進(jìn)水口分別與兩個水冷缸的出水口相連通。水冷缸內(nèi)冷卻水的壓力為0.15~0.18mpa，循環(huán)冷卻水能夠冷卻活塞桿。

7.優(yōu)選的，所述的一級壓縮缸和二級壓縮缸與對應(yīng)的水冷缸之間均設(shè)置有氫氣檢測口和冷卻水檢測口，氫氣檢測口和對應(yīng)的冷卻水檢測口之間均設(shè)置有雙向密封的密封圈；每個氫氣檢測口和冷卻水檢測口的兩側(cè)均設(shè)置有防塵圈和多道密封圈，防塵圈和密封圈套設(shè)在活塞桿上。防塵圈和密封環(huán)能夠避免冷卻水或氣體發(fā)生泄漏，通過氫氣檢測口能夠檢測氫氣是否泄漏，通過冷卻水檢測口能夠檢測冷卻水是否泄漏，密封圈能夠阻止不同介質(zhì)接觸，保證系統(tǒng)安全。

8.優(yōu)選的，所述的一級壓縮缸的上端設(shè)置有進(jìn)氣口c2和出氣口d2，下端設(shè)置有進(jìn)氣口c1和出氣口d1，二級壓縮缸的下端設(shè)置有進(jìn)氣口c3和出氣口d3，二級壓縮缸的上端設(shè)置有進(jìn)氣口c4和出氣口d4，其中，進(jìn)氣口c1~c4以及出氣口d1~d4均安裝有單向閥，出氣口d2與進(jìn)氣口c3相連通，出氣口d1與進(jìn)氣口c4相連通。

9.優(yōu)選的，所述的一級壓縮缸和二級壓縮缸的無桿腔與有桿腔的有效容積之比均為2:1。

10.優(yōu)選的，所述的一級壓縮缸的截面積與二級壓縮缸的截面積之比為2:1。

11.優(yōu)選的，所述的一級壓縮缸上設(shè)置有軸向的一級冷卻通道，一級壓縮缸外套設(shè)有一級水缸，一級水缸與一級壓縮缸間隔設(shè)置，形成一級冷卻夾套，一級冷卻夾套和一級冷卻通道均與冷卻系統(tǒng)相連；所述的二級壓縮缸上設(shè)置有軸向的二級冷卻通道，二級壓縮缸外套設(shè)有二級水缸，二級水缸與二級壓縮缸間隔設(shè)置，形成二級冷卻夾套，二級冷卻夾套和二級冷卻通道均與冷卻系統(tǒng)相連。

12.優(yōu)選的，所述的液壓系統(tǒng)包括工作油泵、電磁換向閥、溢流閥以及液壓油箱，工作油泵的進(jìn)油口與液壓油箱相連通，工作油泵的出油口同時與電磁換向閥的進(jìn)油口和溢流閥的進(jìn)油口相連通，電磁換向閥的回油口和溢流閥的出油口同時與液壓油箱相連通，電磁換向閥的兩個工作油口同時與液壓缸的兩端相連通，且電磁換向閥的進(jìn)油口與一個工作油口連通時，電磁換向閥的回油口與另一個工作油口相連通。

13.優(yōu)選的，所述的一級壓縮缸的一級活塞通過螺釘與活塞桿相連，且一級活塞上設(shè)置有用于將螺釘罩設(shè)在內(nèi)的一級螺紋座，一級螺紋座與一級活塞之間設(shè)置有密封圈；所述的二級壓縮缸的二級活塞通過螺釘與活塞桿相連，且二級活塞上設(shè)置有用于將螺釘罩設(shè)在內(nèi)的二級螺紋座，二級螺紋座與二級活塞之間設(shè)置有密封圈。一級螺紋座和二級螺紋座能夠避免氣體對螺釘侵蝕。

14.優(yōu)選的，所述的一級壓縮缸的進(jìn)氣口c1和c2以及二級壓縮缸的進(jìn)氣口c3和c4均連接有緩沖器和過濾器。緩沖器能夠起到穩(wěn)壓作用，過濾器能夠清除氫氣內(nèi)的雜質(zhì)和水分。

15.優(yōu)選的，所述的液壓缸的端蓋上設(shè)置有用于檢測液壓缸活塞位置的位移傳感器。

16.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所具有的有益效果是：本液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)的一級壓縮缸和二級壓縮缸實(shí)現(xiàn)了對氣體的二級壓縮，壓縮速度快，且能夠使壓縮后的氣體達(dá)到更高的壓力，冷卻裝置能夠?qū)σ患墘嚎s缸和二級壓縮缸進(jìn)行降溫，避免溫度升高，液壓缸同時帶動一級壓縮缸和二級壓縮缸運(yùn)動，使液壓缸的活塞桿兩端的受力平衡，并且實(shí)現(xiàn)了氣體的二級壓縮。

17.一級壓縮缸和二級壓縮缸的兩端均設(shè)置有出氣口和進(jìn)氣口，在活塞桿往復(fù)運(yùn)動的過程中都能夠?qū)崿F(xiàn)對氣體的壓縮，壓縮速度快。

附圖說明

18.圖1為液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)的主視剖視示意圖。

19.圖2為圖1中a處的局部放大圖。

20.圖3為圖1中b處的局部放大圖。

21.圖4為冷卻系統(tǒng)與液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

22.圖5為液壓系統(tǒng)與液壓缸連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

23.圖中：1、液壓缸

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2、液壓缸端蓋

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3、水冷缸

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4、一級壓縮缸

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401、一級冷卻通道

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5、一級缸端蓋

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6、二級壓縮缸

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601、二級冷卻通道

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7、二級缸端蓋

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8、進(jìn)氣儲罐

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9、進(jìn)氣緩沖器

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10、一級外室冷卻器

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11、一級內(nèi)室冷卻器

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12、一級外室緩沖器

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13、一級內(nèi)室緩沖器

??

14、二級外室冷卻器

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15、二級內(nèi)室冷卻器

??

16、出氣緩沖器

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17、出氣儲罐

??

18、一級活塞

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19、二級活塞

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20、活塞桿

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21、液壓缸活塞

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22、一級水缸

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23、單向閥

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24、二級水缸

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25、水箱

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2501、放水口

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26、水位計(jì)

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27、水箱溫度傳感器

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28、止回閥

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29、水泵

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30、加壓閥

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31、回水緩沖器

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32、散熱器

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33、過濾器

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34、空氣散熱器

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35、超導(dǎo)冷卻器

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36、單向節(jié)流閥

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37、電磁換向閥

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38、溢流閥

??

39、工作油泵

??

40、工作油泵電機(jī)

??

41、空氣濾清器

??

42、液壓油箱

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43、電加熱器

??

44、液壓油箱溫度傳感器

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45、工作油泵進(jìn)油濾清器

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46、工作油泵回油濾清器

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47、油位油液顯示器

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48、冷卻油泵濾清器

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49、冷卻油泵

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50、冷卻油泵電機(jī)

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51、油液冷卻緩沖器。

具體實(shí)施方式

24.圖1~5是本發(fā)明的最佳實(shí)施例，下面結(jié)合附圖1~5對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。

25.一種液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)，包括液壓缸1、氫氣壓縮氣缸、液壓系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)與液壓缸1相連，冷卻系統(tǒng)與氫氣壓縮氣缸相連，氫氣壓縮氣缸包括一級壓縮缸4和二級壓縮缸6，液壓缸1豎向設(shè)置，一級壓縮缸4、液壓缸1和二級壓縮缸6由下至上依次設(shè)置，液壓缸1的活塞桿20同時與一級壓縮缸4和二級壓縮缸6的活塞相連，一級壓縮缸4的出氣口與二級壓縮缸6的進(jìn)氣口相連通。本液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)的一級壓縮缸4和二級壓縮缸6實(shí)現(xiàn)了對氣體的二級壓縮，壓縮速度快，且能夠使壓縮后的氣體達(dá)到更高的壓力，冷卻裝置能夠?qū)σ患墘嚎s缸4和二級壓縮缸6進(jìn)行降溫，避免壓縮缸溫度升高，液壓缸1同時帶動一級壓縮缸4和二級壓縮缸運(yùn)動6，使液壓缸1的活塞桿20兩端的受力平衡，并且實(shí)現(xiàn)了氣體的二級壓縮。

26.下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步說明，然而熟悉本領(lǐng)域的人們應(yīng)當(dāng)了解，在這里結(jié)合附圖給出的詳細(xì)說明是為了更好的解釋，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)必然超出了有限的這些實(shí)施例，而對于一些等同替換方案或常見手段，本文不再做詳細(xì)敘述，但仍屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。

27.具體的：如圖1~3所示：一級壓縮缸4和二級壓縮缸6與液壓缸1的對應(yīng)的一端之間均設(shè)置有水冷缸3。液壓缸1豎向設(shè)置，一級壓縮缸4同軸設(shè)置在液壓缸1的下側(cè)，二級壓縮缸6同軸設(shè)置在液壓缸1的上側(cè)，水冷缸3與液壓缸1同軸設(shè)置，一級壓縮缸4的重量要大于二級壓縮缸6的重量，使整個液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)更加穩(wěn)固。

28.液壓缸1的活塞桿20的兩端分別穿過對應(yīng)側(cè)的水冷缸3后與一級活塞18和二級活塞19相連。液壓缸活塞21滑動設(shè)置在液壓缸1內(nèi)，且液壓缸活塞21套設(shè)在活塞桿20外，并帶動活塞桿20同步移動。一級壓縮缸4的一級活塞18通過螺釘與活塞桿20相連，且一級活塞18上設(shè)置有用于將螺釘罩設(shè)在內(nèi)的一級螺紋座，一級螺紋座與一級活塞18之間設(shè)置有密封圈；二級壓縮缸6的二級活塞19通過螺釘與活塞桿20相連，且二級活塞19上設(shè)置有用于將螺釘罩設(shè)在內(nèi)的二級螺紋座，二級螺紋座與二級活塞19之間設(shè)置有密封圈。

29.一級壓縮缸4和二級壓縮缸6的無桿腔與有桿腔的有效容積之比均為2:1，一級壓縮缸4的截面積與二級壓縮缸6的截面積之比為2:1。一級壓縮缸4與液壓缸1之間的水冷缸3為圓柱狀，二級壓縮缸6和液壓缸1之間的水冷缸3為由下至上直徑逐漸減小的錐形。

30.液壓缸1的兩端均設(shè)置有液壓缸端蓋2，液壓缸端蓋2與液壓缸1的對應(yīng)端可拆卸的連接，且液壓缸1的兩端分別與對應(yīng)側(cè)的液壓缸端蓋2密封連接。液壓缸活塞21的兩端分別滑動穿過對應(yīng)側(cè)的液壓缸端蓋2，且活塞桿20與液壓缸端蓋2之間密封連接。

31.一級壓縮缸4的兩端均設(shè)置有一級缸端蓋5，一級缸端蓋5分別與一級壓縮缸4的對

應(yīng)端可拆卸的連接，且一級壓縮缸4的兩端分別與對應(yīng)側(cè)的一級缸端蓋5密封連接。位于一級壓縮缸4和液壓缸1之間的水冷缸3的一端和與其相鄰的一級缸端蓋5密封連接，另一端和與其相鄰的液壓缸端蓋2密封連接，活塞桿20下端穿過對應(yīng)側(cè)的一級缸端蓋5后與一級活塞18相連。

32.一級活塞18將一級壓縮缸4內(nèi)腔分隔成靠近液壓缸1的一級內(nèi)室，以及遠(yuǎn)離液壓缸1的一級外室。一級壓縮缸4的上端設(shè)置有進(jìn)氣口c2和出氣口d2，下端設(shè)置有進(jìn)氣口c1和出氣口d1，進(jìn)氣口c1和出氣口d1設(shè)置在下側(cè)的一級缸端蓋5上，進(jìn)氣口c2和出氣口d2設(shè)置在上側(cè)的一級缸端蓋5上。進(jìn)氣口c1和c2以及出氣口d1和d2均連接有單向閥23。

33.一級壓縮缸4的缸壁上設(shè)置有軸向的一級冷卻通道401，一級冷卻通道401環(huán)繞一級壓縮缸4間隔均布有多個。一級壓縮缸4外套設(shè)有一級水缸22，一級水缸22與一級壓縮缸4同軸設(shè)置，且一級水缸22與一級壓縮缸4間隔設(shè)置，形成環(huán)繞一級壓縮缸4設(shè)置的一級冷卻夾套，一個一級缸端蓋5上設(shè)置有同時與所有一級冷卻通道401和一級冷卻夾套相連通的進(jìn)水口，另一個一級缸端蓋5上設(shè)置有同時與多有一級冷卻通道401和一級冷卻夾套相連通的出水口。

34.二級壓縮缸6的兩端均設(shè)置有二級缸端蓋7，二級缸端蓋7分別與二級壓縮缸6的對應(yīng)端可拆卸的連接，且二級壓縮缸6的兩端分別與對應(yīng)側(cè)的二級缸端蓋7密封連接。位于二級壓縮缸6和液壓缸1之間的水冷缸3的一端和與其相鄰的二級缸端蓋7密封連接，另一端和與其相鄰的液壓缸端蓋2密封連接，活塞桿20上端穿過對應(yīng)側(cè)的二級缸端蓋7后與二級活塞19相連。

35.二級活塞19將二級壓縮缸6內(nèi)腔分隔成靠近液壓缸1的二級內(nèi)室，以及遠(yuǎn)離液壓缸1的二級外室。二級壓縮缸6的上端設(shè)置有進(jìn)氣口c4和出氣口d4，下端設(shè)置有進(jìn)氣口c3和出氣口d3，進(jìn)氣口c3和出氣口d3設(shè)置在下側(cè)的二級缸端蓋7上，進(jìn)氣口c4和出氣口d4設(shè)置在上側(cè)的二級缸端蓋7上。進(jìn)氣口c3和c4以及出氣口d3和d4均連接有單向閥23。

36.二級壓縮缸6的缸壁上設(shè)置有軸向的二級冷卻通道601，二級冷卻通道601環(huán)繞二級壓縮缸6間隔均布有多個。二級壓縮缸6外套設(shè)有二級水缸24，二級水缸24與二級壓縮缸6同軸設(shè)置，且二級水缸24與二級壓縮缸6間隔設(shè)置，形成環(huán)繞二級壓縮缸6設(shè)置的二級冷卻夾套，一個二級缸端蓋6上設(shè)置有同時與所有二級冷卻通道601和二級冷卻夾套相連通的進(jìn)水口，另一個二級缸端蓋6上設(shè)置有同時與多有二級冷卻通道601和二級冷卻夾套相連通的出水口。

37.在靠近水冷缸3的一級缸端蓋5和二級缸端蓋7上均設(shè)置有氫氣檢測口和冷卻水檢測口，冷卻水檢測口靠近對應(yīng)側(cè)的水冷缸3設(shè)置，且氫氣檢測口和與其相鄰的冷卻水檢測口之間均設(shè)置有用于對雙側(cè)密封的密封圈，在本實(shí)施例中，密封圈為o形密封圈，o形密封圈套設(shè)在活塞桿20上。

38.每個氫氣檢測口和冷卻水檢測口的兩側(cè)均設(shè)置有防塵圈以及多道密封圈，保證活塞桿20往復(fù)運(yùn)動工況下無泄漏，防塵圈及密封圈均套設(shè)在活塞桿20上。

39.活塞桿20與一級缸端蓋5之間以及活塞桿20與二級缸端蓋7之間均設(shè)置有密封環(huán)和支撐環(huán)，有效控制氣體于高壓、高溫下無泄漏。

40.一級壓縮缸4的兩個進(jìn)氣口c1和c2均連接有進(jìn)氣儲罐8以及進(jìn)氣緩沖器9，進(jìn)氣儲罐8的進(jìn)氣口與氣體輸入管相連，進(jìn)氣儲罐8的出氣口與進(jìn)氣緩沖器9的進(jìn)氣口相連通，進(jìn)氣

緩沖器9的出氣口同時與一級壓縮缸4的兩個進(jìn)氣口c1和c2相連通，一級壓縮缸4的進(jìn)氣口c1和c2還連接有過濾器。一級壓縮缸4出氣口d2與二級壓縮缸6的進(jìn)氣口c3相連通，一級壓縮缸4的出氣口d1與二級壓縮缸6的進(jìn)氣口c4相連通。出氣口d2串聯(lián)一級內(nèi)室冷卻器11和一級內(nèi)室緩沖器13后與進(jìn)氣口c3相連通。出氣口d1與進(jìn)氣口c4相連通，出氣口d1依次串聯(lián)一級外室冷卻器10和一級外室緩沖器12后與進(jìn)氣口c4相連通。

41.二級壓縮缸6的兩個出氣口d3和d4均連接同一個出氣緩沖器16后與出氣儲罐17相連通，出氣儲罐17連接有輸出管。二級壓縮缸6的出氣口d3串聯(lián)二級內(nèi)室冷卻器15后與出氣緩沖器16相連通，二級壓縮缸6的出氣口d4串聯(lián)二級外室冷卻器14后與出氣緩沖器16相連通。

42.如圖4所示：冷卻系統(tǒng)包括水箱25以及水泵29，水箱15的頂部設(shè)置有排氣孔，水箱25的底部設(shè)置有放水口2501。水箱25一側(cè)還設(shè)置有用于檢測水箱25水位的水位計(jì)26，以及用于檢測水箱25水溫的水箱溫度傳感器27。水泵29的進(jìn)液端與水箱25相連通，且水泵29的進(jìn)液端設(shè)置有止回閥28。水泵29的出液端同時與兩個水冷缸3的進(jìn)水口、一級缸端蓋5上的進(jìn)水口和二級缸端蓋7上的進(jìn)水口相連通，兩個水冷缸3的出水口、一級缸端蓋5上的出水口和二級缸端蓋7上的出水口同時與水箱25相連通，從而實(shí)現(xiàn)了冷卻水的循環(huán)使用，避免水資源的浪費(fèi)。在水泵29的出液端還依次串聯(lián)有單向閥23以及加壓閥30，加壓閥30能夠?qū)鋮s水實(shí)現(xiàn)增壓，保證冷卻水的流速，進(jìn)而保證了對氣體壓縮機(jī)的冷卻效果更好。

43.冷卻系統(tǒng)還包括回水緩沖器31、散熱器32以及過濾器33，回水緩沖器31的進(jìn)水口同時與兩個水冷缸3的出水口、一級缸端蓋5上的出水口和二級缸端蓋7上的出水口相連通，回水緩沖器33的出水口依次串聯(lián)散熱器32和過濾器33后與水箱25相連通，從而既能夠?qū)崿F(xiàn)水的降溫，又能夠?qū)λM(jìn)行過濾，既保證了冷卻效果，又避免對水泵29造成損壞。

44.如圖5所示：液壓系統(tǒng)包括工作油泵39、電磁換向閥37、溢流閥38以及液壓油箱42，工作油泵39的進(jìn)油口與液壓油箱42相連通，工作油泵39的出油口同時與電磁換向閥37的進(jìn)油口和溢流閥38的進(jìn)油口相連通，電磁換向閥37的回油口和溢流閥38的出油口同時與液壓油箱42相連通，電磁換向閥37的兩個工作油口同時與液壓缸1的兩端相連通，且電磁換向閥37的進(jìn)油口與一個工作油口連通時，電磁換向閥37的回油口與另一個工作油口相連通。

45.液壓油箱42的上側(cè)設(shè)置有空氣濾清器41，液壓油箱42內(nèi)設(shè)置有液壓油箱溫度傳感器44以及油位油液顯示器47，液壓油箱42內(nèi)還設(shè)置有電加熱器43。

46.工作油泵39連接有工作油泵電機(jī)40，工作油泵39的進(jìn)液端連接有工作油泵進(jìn)油濾清器45，電磁換向閥37的回油口連接有工作油泵回油濾清器46。

47.液壓油箱42還包括冷卻油泵49、空氣散熱器34以及超導(dǎo)冷卻器35，冷卻油泵49連接有冷卻油泵電機(jī)50，冷卻油泵49的進(jìn)油端與液壓油箱42相連通，且冷卻油泵49的進(jìn)油端連接有冷卻油泵濾清器48，冷卻油泵49的出液端與超導(dǎo)冷卻器35的進(jìn)液端相連通，超導(dǎo)冷卻器35的出液端串聯(lián)油液冷卻緩沖器51后與液壓油箱42相連通。超導(dǎo)冷卻器35與空氣散熱器34相連通。

48.以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍。技術(shù)特征：

1.一種液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)，包括液壓缸（1）、氫氣壓縮氣缸、液壓系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)與液壓缸（1）相連，冷卻系統(tǒng)與氫氣壓縮氣缸相連，其特征在于：氫氣壓縮氣缸包括一級壓縮缸（4）和二級壓縮缸（6），液壓缸（1）豎向設(shè)置，一級壓縮缸（4）、液壓缸（1）和二級壓縮缸（6）由下至上依次設(shè)置，液壓缸（1）的活塞桿（20）同時與一級壓縮缸（4）和二級壓縮缸（6）的活塞相連，一級壓縮缸（4）的出氣口與二級壓縮缸（6）的進(jìn)氣口相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述的一級壓縮缸（4）和二級壓縮缸（6）與液壓缸（1）之間均設(shè)置有水冷缸（3），水冷系統(tǒng)的出水口分別與兩個水冷缸（3）的進(jìn)水口相連通，水冷系統(tǒng)的進(jìn)水口分別與兩個水冷缸（3）的出水口相連通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述的一級壓縮缸（4）和二級壓縮缸（6）與對應(yīng)的水冷缸（3）之間均設(shè)置有氫氣檢測口和冷卻水檢測口，氫氣檢測口和對應(yīng)的冷卻水檢測口之間均設(shè)置有雙向密封的密封圈；每個氫氣檢測口和冷卻水檢測口的兩側(cè)均設(shè)置有防塵圈和多道密封圈，防塵圈和密封圈套設(shè)在活塞桿（20）上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述的一級壓縮缸（4）的上端設(shè)置有進(jìn)氣口c2和出氣口d2，下端設(shè)置有進(jìn)氣口c1和出氣口d1，二級壓縮缸（6）的下端設(shè)置有進(jìn)氣口c3和出氣口d3，二級壓縮缸（6）的上端設(shè)置有進(jìn)氣口c4和出氣口d4，其中，進(jìn)氣口c1~c4以及出氣口d1~d4均安裝有單向閥（23），出氣口d2與進(jìn)氣口c3相連通，出氣口d1與進(jìn)氣口c4相連通。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述的一級壓縮缸（4）和二級壓縮缸（6）的無桿腔與有桿腔的有效容積之比均為2:1。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述的一級壓縮缸（4）的截面積與二級壓縮缸（6）的截面積之比為2:1。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述的一級壓縮缸（4）上設(shè)置有軸向的一級冷卻通道（401），一級壓縮缸（4）外套設(shè)有一級水缸（22），一級水缸（22）與一級壓縮缸（4）間隔設(shè)置，形成一級冷卻夾套，一級冷卻夾套和一級冷卻通道（401）均與冷卻系統(tǒng)相連；所述的二級壓縮缸（6）上設(shè)置有軸向的二級冷卻通道（601），二級壓縮缸（6）外套設(shè)有二級水缸（24），二級水缸（24）與二級壓縮缸（6）間隔設(shè)置，形成二級冷卻夾套，二級冷卻夾套和二級冷卻通道（601）均與冷卻系統(tǒng)相連。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述的液壓系統(tǒng)包括工作油泵（39）、電磁換向閥（37）、溢流閥（38）以及液壓油箱（42），工作油泵（39）的進(jìn)油口與液壓油箱（42）相連通，工作油泵（39）的出油口同時與電磁換向閥（37）的進(jìn)油口和溢流閥（38）的進(jìn)油口相連通，電磁換向閥（37）的回油口和溢流閥（38）的出油口同時與液壓油箱（42）相連通，電磁換向閥（37）的兩個工作油口同時與液壓缸（1）的兩端相連通，且電磁換向閥（37）的進(jìn)油口與一個工作油口連通時，電磁換向閥（37）的回油口與另一個工作油口相連通。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述的一級壓縮缸（4）的一級活塞（18）通過螺釘與活塞桿（20）相連，且一級活塞（18）上設(shè)置有用于將螺釘罩設(shè)在內(nèi)的一級螺紋座，一級螺紋座與一級活塞（18）之間設(shè)置有密封圈；所述的二級壓縮缸（6）的二級活塞（19）通過螺釘與活塞桿（20）相連，且二級活塞（19）

上設(shè)置有用于將螺釘罩設(shè)在內(nèi)的二級螺紋座，二級螺紋座與二級活塞（19）之間設(shè)置有密封圈。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)，其特征在于：所述的一級壓縮缸（4）的進(jìn)氣口c1和c2以及二級壓縮缸（6）的進(jìn)氣口c3和c4均連接有緩沖器和過濾器。

技術(shù)總結(jié)

一種液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)，屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。包括液壓缸（1）、氫氣壓縮氣缸、液壓系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)與液壓缸（1）相連，冷卻系統(tǒng)與氫氣壓縮氣缸相連，其特征在于：氫氣壓縮氣缸包括一級壓縮缸（4）和二級壓縮缸（6），液壓缸（1）豎向設(shè)置，一級壓縮缸（4）、液壓缸（1）和二級壓縮缸（6）由下至上依次設(shè)置，液壓缸（1）的活塞桿（20）同時與一級壓縮缸（4）和二級壓縮缸（6）的活塞相連，一級壓縮缸（4）的出氣口與二級壓縮缸（6）的進(jìn)氣口相連通。本液壓驅(qū)動氫氣壓縮機(jī)的壓縮速度快，且能夠使壓縮后的氣體達(dá)到更高的壓力，液壓缸的活塞桿兩端的受力平衡，并且實(shí)現(xiàn)了氣體的二級壓縮。并且實(shí)現(xiàn)了氣體的二級壓縮。并且實(shí)現(xiàn)了氣體的二級壓縮。

技術(shù)研發(fā)人員：孫澤通 孫萬春 孫金濤 孫哲 潘斌 趙佰華 郭濤 孫濤 孫啟通 孫遜志 穆興政

受保護(hù)的技術(shù)使用者：博山水泵制造廠

技術(shù)研發(fā)日：2022.01.20

技術(shù)公布日：2022/4/22