用于掃描電鏡細(xì)小試樣的固定裝置 792     

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本實(shí)用新型涉及電鏡檢驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，公開了一種用于掃描電鏡細(xì)小試樣的固定裝置，包括樣品臺，所述樣品臺的內(nèi)部等間距開設(shè)有六種圓形孔洞，且每種圓形孔洞皆設(shè)置為大小相同的兩個(gè)，六種所述圓形孔洞包括第一插孔、第二插孔、第三插孔、第四插孔、第五插孔以及第六插孔。本實(shí)用新型中通過在一個(gè)樣品臺上開設(shè)六種規(guī)格的圓形孔洞，能一次性放置多個(gè)不同拉拔階段斷裂的斷口試樣，不用來回對樣品室進(jìn)行放氣、抽真空，提高了檢驗(yàn)效率，而對于帶有弧度的斷口試樣，可通過將樣品臺在一定范圍內(nèi)關(guān)于平臺調(diào)整傾斜角度，從而確保斷口的斷面盡量在一個(gè)水平面上，進(jìn)而有效提高分析準(zhǔn)確性和工作效率。

低鋁熱浸鍍Zn-Al-Mg-Si合金鍍層的施鍍方法 787     

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本發(fā)明公開了一種低鋁熱浸鍍Zn-Al-Mg-Si合金鍍層的施鍍方法。本發(fā)明采用的電解活化助鍍劑，能在被保護(hù)基材表面形成一層致密均勻的灰黑色鹽膜，可解決熱鍍鋅中鋁含量過高時(shí)會使常規(guī)助鍍劑失效，鍍層表面出現(xiàn)漏鍍及不平整等問題。利用掃描電子顯微鏡和鹽霧試驗(yàn)箱等手段，測定了不同成分配比Zn-Al-Mg-Si合金鍍層顯微組織和耐腐蝕性能，結(jié)果表明，添加適量Al、Mg、Si后，可細(xì)化粗大富Zn相并均勻化組織；采用本發(fā)明的工藝方法得到的熱浸鍍Zn-2％Al-1.5％Mg-0.15％Si合金鍍層耐腐蝕性能最佳。

低鋁熱浸鍍Zn-Al-Mg-Si合金鍍層的施鍍方法 1275     

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本發(fā)明公開了一種低鋁熱浸鍍Zn-Al-Mg-Si合金鍍層的施鍍方法。本發(fā)明采用的電解活化助鍍劑，能在被保護(hù)基材表面形成一層致密均勻的灰黑色鹽膜，可解決熱鍍鋅中鋁含量過高時(shí)會使常規(guī)助鍍劑失效，鍍層表面出現(xiàn)漏鍍及不平整等問題。利用掃描電子顯微鏡和鹽霧試驗(yàn)箱等手段，測定了不同成分配比Zn-Al-Mg-Si合金鍍層顯微組織和耐腐蝕性能，結(jié)果表明，添加適量Al、Mg、Si后，可細(xì)化粗大富Zn相并均勻化組織；采用本發(fā)明的工藝方法得到的熱浸鍍Zn-2％Al-1.5％Mg-0.15％Si合金鍍層耐腐蝕性能最佳。

飛機(jī)用滑軌支座模鍛件模具使用壽命的再提高方法 1414     

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本發(fā)明屬于飛機(jī)用大型模鍛件毛坯制造模具領(lǐng)域，提供一種飛機(jī)用滑軌支座模鍛件模具使用壽命的再提高方法，包括：步驟1、探查失效情況，檢查模具型腔表面，底部處發(fā)現(xiàn)裂紋。對開裂部位進(jìn)行燒焊修模，再次模壓時(shí)繼續(xù)出現(xiàn)開裂；步驟2、采用超聲波無損探傷對某型機(jī)飛機(jī)用滑軌支座模鍛件模具下模進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)裂紋的缺陷深度，通過計(jì)算，最終確定下模整體修模深度；步驟3、對模具進(jìn)行回火處理，經(jīng)鉗工或機(jī)械排傷后，裂紋消失；步驟4、對回火后的模具進(jìn)行數(shù)控加工至所需的形狀尺寸；步驟5、對模具重新淬火，并對模具加工到工程尺寸后拋光；步驟6、對模具試壓，毛坯成型后進(jìn)行試加工、質(zhì)量鑒定，合格后投入生產(chǎn)。

支架式托板自鎖螺母鎖緊性能試驗(yàn)裝夾工具 1004     

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本申請公開一種支架式托板自鎖螺母鎖緊性能試驗(yàn)裝夾工具，屬于材料檢測、測試與失效分析技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括：試樣裝夾部件與連接底座，能夠在試驗(yàn)前不需對支架式托板自鎖螺母進(jìn)行處理可直接進(jìn)行試驗(yàn)，并且具有較好的對中性，保證支架式托板自鎖螺母在試驗(yàn)機(jī)扭矩作用中軸線上，同時(shí)在螺母固定端留有一定的小間隙，使螺母在試驗(yàn)過程中可以自適應(yīng)式調(diào)整，不會在試驗(yàn)過程中產(chǎn)生軸向載荷，此外螺母與夾具間隙小，采集的數(shù)據(jù)分散小，試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

鋼索拉伸試驗(yàn)裝夾工具 907     

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本實(shí)用新型公開了一種鋼索拉伸試驗(yàn)裝夾工具，屬于材料檢測、測試與失效分析技術(shù)領(lǐng)域。由兩個(gè)完全一樣的裝夾接頭組成，其中每個(gè)裝夾接頭包括夾具底座、夾持頭和插銷，所述夾持底座與夾持頭分體鑄造后通過螺紋連接；所述夾持頭直徑略小于夾持底座直徑，夾持頭上設(shè)置有連接耳片，連接耳片上設(shè)有插銷孔；連接耳片與叉耳接頭裝配后通過插銷固定。通過本實(shí)用新型將鋼索試樣連接至試驗(yàn)機(jī)上下夾頭之間，克服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的試樣對中性差、磨損試驗(yàn)機(jī)夾塊、試樣打滑脫落、試樣斷裂在加持部位的缺點(diǎn)，提供了一種簡單實(shí)用的鋼索拉伸試驗(yàn)裝夾工具。

帶預(yù)檢功能的壓力加油裝置 1099     

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本發(fā)明屬于飛機(jī)燃油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種飛機(jī)用帶預(yù)檢功能的壓力加油裝置。本發(fā)明提出的一種帶預(yù)檢功能的壓力加油裝置由壓力加油控制活門、油面控制器和預(yù)檢電磁閥組成，三個(gè)產(chǎn)品聯(lián)合工作可實(shí)現(xiàn)正常壓力加油功能、應(yīng)急滿油功能和預(yù)檢功能。本壓力加油裝置采用多信號輸出，可以快速判斷故障原因，預(yù)檢功能可以提前檢測壓力加油裝置的應(yīng)急控制功能是否正常，以防止壓力加油過程中因正?？刂剖?dǎo)致燃油溢出，可有效提高飛機(jī)燃油系統(tǒng)的可靠性，減少維護(hù)工作量，縮短維護(hù)周期，產(chǎn)品的使用壽命長，經(jīng)濟(jì)性好。

負(fù)壓收塵布袋失效快速檢測法 927     

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本發(fā)明提供一種操作簡單、快速的負(fù)壓收塵布袋失效快速檢測法，它包括如下步驟：(1)在兩個(gè)鋼化玻璃的內(nèi)表面分別設(shè)置顯影涂層；(2)測定鋼化玻璃及顯影涂層總重量G1；(3)將濾袋置于兩個(gè)鋼化玻璃之間并通過兩個(gè)鋼化玻璃夾緊；(4)靜置1?3小時(shí)；(5)再次測量鋼化玻璃及顯影涂層總重量G2；(6)判斷G2與G1之間關(guān)系，G2大于G1時(shí)判斷為失效，G2小于等于G1時(shí)為有效。