位置:中冶有色 >
> 探礦技術(shù)
本實(shí)用新型涉及一種用于地質(zhì)勘探人為產(chǎn)生震動(dòng)的重錘,尤其是用于脈沖震源車的重錘。在錘體的中軸線位置設(shè)置有空腔,該空腔中設(shè)置有氣缸,所述氣缸的頂端與上固定板固定連接,上固定板上還固定連接有連接桿,所述連接桿的下端與下固定板固定連接,在錘體與下固定板之間設(shè)置有鎖扣。該重錘內(nèi)部安裝氣缸輔助施力,增加撞擊能量,結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、可以安裝在行走式車輛上使用。
本實(shí)用新型涉及一種用于石油、地質(zhì)勘探行業(yè)螺桿鉆具的球桿式萬向軸。包括軸桿、設(shè)置在軸桿兩端的球軸組件,其特征在于:所述球軸組件包括套裝在軸桿上的軸外殼、設(shè)置在軸桿與軸外殼之間的滾柱,所述滾柱包括球面柱和固定連接在球面柱上的半球頭,所述球面柱嵌裝在軸外殼的內(nèi)壁中,所述半球頭嵌裝在軸桿的外表面,至少三只滾柱均勻分布在軸桿的外圓周面上。該球桿式萬向軸的滾柱等活動(dòng)件都位于軸外殼的內(nèi)腔中,配合相應(yīng)的密封措施,可以很好地避免泥沙侵蝕,保持良好的潤滑性能,可以打幅度提高使用壽命,同時(shí)由于運(yùn)動(dòng)間隙減小,還可以有效提高扭矩傳遞效率。
本實(shí)用新型涉及一種用于石油、地質(zhì)勘探行業(yè)螺桿鉆具的螺桿鉆具用球鉸式萬向軸。包括軸桿、設(shè)置在軸桿兩端的球軸組件,所述球軸組件包括套裝在軸桿上的軸外殼、設(shè)置在軸桿與軸外殼之間的滾柱,滾柱包括球面柱和固定連接在球面柱上的半球頭,所述軸外殼的內(nèi)壁中上嵌裝有容納半球頭的承載座;軸桿的外圓周面上設(shè)置有匹配球面柱的凹坑,球面柱安裝在該凹坑中。該萬向軸的滾柱等活動(dòng)件都位于軸外殼的內(nèi)腔中,配合雙層膠套的密封措施,可以很好地避免泥沙侵蝕,保持良好的潤滑性能,可以大幅度提高使用壽命,同時(shí)由于運(yùn)動(dòng)間隙減小,還可以有效提高扭矩傳遞效率。
本實(shí)用新型公開了一種輪邊減速式驅(qū)動(dòng)、五十鈴碟剎、五十鈴鼓剎轉(zhuǎn)向車橋,包括橋體總成1以及與所述橋體總成1相連接的主減總成2、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)3。本實(shí)用新型,通過在現(xiàn)有的車橋上增添驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),能夠?qū)崿F(xiàn)車輛的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向需求,1、填補(bǔ)現(xiàn)階段輪邊減速車橋無驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),能夠?qū)崿F(xiàn)車橋的自身轉(zhuǎn)向條件;2、使用此輪邊減速式驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向車橋后,可刪除現(xiàn)階段車輛使用中的鉸鏈?zhǔn)杰嚿磙D(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),減免此機(jī)構(gòu)后,將節(jié)省大量材料,并且在裝配過程中,減少部分工序。3、五十鈴車輛使用本實(shí)用新型五十鈴鼓剎式驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向車橋、五十鈴碟剎式驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向車橋后,可實(shí)現(xiàn)四驅(qū)結(jié)構(gòu),增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力,在泥濘道路或地質(zhì)比較軟的地基中也可運(yùn)轉(zhuǎn)自如。
本實(shí)用新型公開了一種無壩式水力發(fā)電裝置,包括浮動(dòng)船,浮動(dòng)船上設(shè)有水道;由多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輥筒組成的聯(lián)合式水輪機(jī),聯(lián)合式水輪機(jī)設(shè)置在水道的上方,所述多個(gè)輥筒被一環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)帶所環(huán)繞,環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)帶的外周面上固定安裝有多個(gè)橫截面呈“∧”形的推進(jìn)器,其中位于環(huán)形運(yùn)轉(zhuǎn)帶下方的推進(jìn)器浸沒入水中;發(fā)電機(jī),所述發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與聯(lián)合式水輪機(jī)的動(dòng)力輸出輥筒軸連接。不需攔河筑壩,而是利用水流沖擊多個(gè)推進(jìn)器,群體出力,帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,省時(shí)省力,經(jīng)濟(jì)、簡單;可靈活移動(dòng);對水文地質(zhì)條件要求不高,應(yīng)用范圍廣;無壩發(fā)電對環(huán)境和生物沒有任何影響,無噪音,無污染,綠色環(huán)保,值得大力推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型屬于石油鉆井、地質(zhì)勘探等行業(yè)打定向井,特別是打水平井的動(dòng)力工具。它包括由旁通閥(1)、螺桿馬達(dá)組件(3)、萬向軸組件(4)和傳動(dòng)軸組件(7)構(gòu)成的螺桿鉆具,其技術(shù)要點(diǎn)是:萬向軸組件的萬向軸外殼(5)是一個(gè)機(jī)加工成的圓筒形彎殼體,萬向軸外殼的彎曲折線與萬向軸(6)的萬向節(jié)相對應(yīng),在傳動(dòng)軸組件的外殼上固定安裝有一個(gè)扶正器(8)。
本實(shí)用新型公開了一種帶有表層壓緊機(jī)構(gòu)的海底沉積物檢測裝置,涉及海洋地質(zhì)勘探技術(shù)領(lǐng)域。一種帶有表層壓緊機(jī)構(gòu)的海底沉積物檢測裝置,包括立桿,立桿內(nèi)部空腔內(nèi)設(shè)有連接軸,連接軸底部設(shè)有絲桿,連接軸和絲桿內(nèi)部空腔內(nèi)設(shè)有檢測機(jī)構(gòu),立桿內(nèi)部空腔內(nèi)的底部設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu),立桿頂部設(shè)有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);本實(shí)用新型通過壓緊機(jī)構(gòu)的使用,便于對海底沉積物進(jìn)行壓實(shí),從而便于測量海底沉積物的厚度,降低數(shù)據(jù)測量的誤差,提高數(shù)據(jù)的真實(shí)性;通過檢測機(jī)構(gòu)的使用,便于對海底沉積物的厚度進(jìn)行測量,提高工作效率。
本實(shí)用新型公開了一種懸掛裝置,包括第一支撐臂和第二支撐臂,所述第一支撐臂和第二支撐臂鉸接,所述第二支撐臂上設(shè)有行走機(jī)構(gòu)。一種車輛,包括車體,所述車體上設(shè)有若干如上所述的懸掛裝置。采用上述技術(shù)方案,能夠極大提高車輛的通勤性能、增加車輛的附加功能和擴(kuò)展車輛使用范圍,受路況限制大大減小,自保自救能力增強(qiáng),減少了交通事故發(fā)生率,執(zhí)勤巡行機(jī)動(dòng)高效,特別對于醫(yī)療救護(hù)、救災(zāi)支援、特警執(zhí)勤、地質(zhì)勘察、拓荒探險(xiǎn)、機(jī)車極限運(yùn)動(dòng)等行動(dòng)更是助力強(qiáng)大。
本實(shí)用新型公開了一種絞吸船螺旋刀頭,涉及絞吸船部件領(lǐng)域,整體輪廓呈圓臺(tái)狀,包括上臺(tái)面和下臺(tái)面,所述的上臺(tái)面設(shè)置有轉(zhuǎn)軸,位于所述的上臺(tái)面的中心和下臺(tái)面的中心之間,所述的轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)置有螺旋狀的葉片,所述的上臺(tái)面的外沿與下臺(tái)面的外沿之間設(shè)置有若干個(gè)齒板,所述的齒板上設(shè)置有若干個(gè)刀齒。優(yōu)點(diǎn)在于,便于維修,簡化設(shè)備,設(shè)備損壞主要集中在螺旋刀頭外側(cè)的刀齒上,可以定時(shí)定期更換,便于維修。在砂石較松軟的地質(zhì)條件和較惡劣的工作環(huán)境,都可以實(shí)現(xiàn)砂石的快速吸取,具有較強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性。
本實(shí)用新型公開了一種大調(diào)高比炮機(jī)混采薄煤層液壓支架,包括底座、鉸接在一起的頂梁與掩護(hù)梁,掩護(hù)梁通過連桿機(jī)構(gòu)支撐在底座上,頂梁與底座之間設(shè)有伸縮立柱,在頂梁底部設(shè)有液壓閥組,底座中設(shè)有推桿,底座上設(shè)有推移千斤頂,頂梁前端底部設(shè)有鉸接有擋煤板,擋煤板包括連為一體的板體和護(hù)板,板體上設(shè)有固定把手,頂梁底部對應(yīng)的設(shè)有把手卡口;所述的推移千斤頂為倒裝設(shè)置,其頂座和活塞桿分別與底座和推桿相連接。本實(shí)用新型與采煤機(jī)配套使用,解決了復(fù)雜地質(zhì)條件下薄煤層無法進(jìn)行綜采的難題,可提高采煤效率,降低勞動(dòng)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型涉及石油、地質(zhì)勘探行業(yè)鉆井機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域,具體說是一種螺桿鉆具萬向軸。包括軸桿、設(shè)置在軸桿端部的連接件,軸桿端部的圓周面上均勻分布多個(gè)齒凸,齒凸的咬合面上均設(shè)置有半圓形滑槽,滑槽中安裝有傳動(dòng)體,傳動(dòng)體是截面為半圓形的柱狀體;連接件是套裝在軸桿端部的軸套,所述軸套的內(nèi)壁上設(shè)置有匹配齒凸的多個(gè)均勻分布的擋塊。該萬向軸采用半圓形柱體結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)體,使用過程中傳動(dòng)體只受到擠壓力而不承受剪切力,使用壽命長;同時(shí),可轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)體可以動(dòng)態(tài)補(bǔ)償軸桿與軸套之間的間隙,使其在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中始終保持緊密接觸,減小沖擊力的影響,延長使用壽命。
本實(shí)用新型公開了一種鑒定礦物或巖石的組合裝置,能夠有效提高野外工作的地質(zhì)人員鑒定礦物或巖石準(zhǔn)確性和鑒定效率。其特征在于可轉(zhuǎn)動(dòng)小鋼片通過固定螺絲固定于握持支架上,白瓷片置于握持支架側(cè)面,電池盒置于握持支架內(nèi),開關(guān)置于握持支架上,電池盒通過導(dǎo)線和開關(guān)連接,低倍放大鏡和高倍放大鏡分別置于握持支架上部和下部,所述LED燈環(huán)置于高倍放大鏡周圍,且置于握持支架上,所述高倍放大鏡上置有標(biāo)尺刻度,所述LED燈環(huán)置于低倍放大鏡周圍,且置于握持支架上,所述低倍放大鏡上置有標(biāo)尺刻度,LED燈通過導(dǎo)線和電池盒相連接,開關(guān)通過導(dǎo)線分別和高倍放大鏡周圍的LED燈和低倍放大鏡周圍的LED燈相連接。
本實(shí)用新型公開了一種藍(lán)寶石原生礦石工藝品,包括固形透明體和設(shè)在其中的標(biāo)本石,所述標(biāo)本石上帶有藍(lán)寶石顆粒,透明體內(nèi)設(shè)有空腔,所述標(biāo)本石固定的設(shè)在空腔內(nèi),透明體內(nèi)設(shè)有火山口和古人物造型圖案。本實(shí)用新型作為工藝品擺件,將藍(lán)寶石和其產(chǎn)生的地質(zhì)環(huán)境及當(dāng)?shù)氐娜宋挠袡C(jī)結(jié)合起來,不僅外形美觀,而且內(nèi)涵豐富。
本實(shí)用新型涉及一種油田用螺桿鉆具球柱式萬向軸,用于石油、地質(zhì)勘探行業(yè)螺桿鉆具。包括軸桿、設(shè)置在軸桿兩端的球柱組件,所述球柱組件包括套裝在軸桿上的軸外殼、設(shè)置在軸桿與軸外殼之間的滾柱,所述滾柱包括球面柱和固定連接在球面柱上的半球頭,所述球面柱安裝在軸外殼的內(nèi)壁中,所述半球頭嵌裝在軸桿的外表面,至少三只滾柱均勻分布在軸桿的外圓周面上;所述軸桿的端部帶有球頭,所述軸外殼包括固定連接在一起的軸套和軸帽,套裝在滾柱外側(cè)的軸套呈管狀,軸帽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有與球頭配合的球座,球頭安裝在球座中。滾柱等活動(dòng)件都位于軸外殼的內(nèi)腔中,配合相應(yīng)的密封措施,可以很好地避免泥沙侵蝕,保持良好的潤滑性能,可以大幅度提高使用壽命,同時(shí)由于運(yùn)動(dòng)間隙減小,還可以有效提高扭矩傳遞效率。一體化的軸外殼不僅可以從多個(gè)方向傳遞力矩,還有助于密封,避免泥沙入侵。
本實(shí)用新型公開了一種雙行起壟機(jī),包括機(jī)架,機(jī)架上設(shè)有可調(diào)節(jié)高度的行走輪裝置,行走輪裝置后部的機(jī)架上設(shè)有可以調(diào)節(jié)高度的壓土輥裝置,行走輪裝置前部的機(jī)架上設(shè)有可以調(diào)節(jié)高度的起壟裝置,行走輪裝置包括行走輪軸,所述行走輪軸上設(shè)有兩組輪距可調(diào)節(jié)的錐形行走輪,雙行起壟器新型可調(diào)節(jié)行走輪之間的寬度,可根據(jù)農(nóng)戶的需求和地質(zhì)調(diào)節(jié)起壟的大小、深淺,一次起兩條壟。起完壟后,后面的壓實(shí)輥,壓平、壓實(shí),省工、省時(shí)。
本實(shí)用新型公開了一種老年人護(hù)理拐杖,包括主桿和保溫機(jī)構(gòu),所述主桿的一端固定連接有護(hù)套,所述護(hù)套的一端固定連接有清理套,所述護(hù)套的內(nèi)部包裹有螺桿,且螺桿與主桿固定連接,所述螺桿的外表面設(shè)置有彈簧A,且彈簧A與主桿固定連接,所述彈簧A與清理套轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述清理套的內(nèi)部包裹有鋼針,且鋼針與螺桿固定連接;通過設(shè)計(jì)了安裝在主桿一端的螺桿、鋼針和清理套便于扎入泥土深處,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)固定,防止該裝置在地質(zhì)較軟的環(huán)境下使用時(shí)出現(xiàn)打滑的情況,有效的保證了老年人的安全。
巷道刮板轉(zhuǎn)載機(jī),是一種用于地下作業(yè)的運(yùn)輸機(jī)械。其特征是機(jī)身和機(jī)尾部為傾斜狀態(tài),機(jī)頭部呈水平狀態(tài)。減速器為二級齒輪傳動(dòng),其輸出軸上裝有保護(hù)電機(jī)和減速器的裝置。在機(jī)尾部裝有調(diào)節(jié)刮板鏈松緊的緊鏈器。本實(shí)用新型可在復(fù)雜的地質(zhì)條件下方便地將礦物轉(zhuǎn)載入礦車,特別適合與單鏈刮板輸送機(jī)配合使用。
本實(shí)用新型公開了一種混凝土成樁工藝的專用鉆機(jī),包括支架,所述支架上設(shè)有長螺旋鉆桿,所述長螺旋鉆桿上設(shè)有鉆桿螺旋葉片,所述長螺旋鉆桿上設(shè)有用來灌裝混凝土的鉆桿孔,長螺旋鉆桿的底部設(shè)有用來豎直方向鉆孔的第一鉆頭,所述長螺旋鉆桿上靠近第一鉆頭位置處設(shè)有用來在橫向方向上鉆孔的第二鉆頭,本實(shí)用新型在進(jìn)行鉆孔作業(yè),泥漿順著螺旋葉片上升,對樁孔形成保護(hù)作用,本實(shí)用新型既可灌裝混凝土也能適用于水泥等流體,能夠滿足復(fù)雜地質(zhì)條件包括硬度較高或易塌陷的施工要求,鉆孔、灌裝、擴(kuò)孔一次性完成,能夠成型質(zhì)量要求較高的變徑樁;能夠在樁孔的任意位置進(jìn)行橫向鉆孔;鉆孔定位準(zhǔn)確;施工方便,可靠性高。
本實(shí)用新型涉及一種單孔內(nèi)地下水流速流向測量裝置,屬于水文地質(zhì)參數(shù)檢測領(lǐng)域。包括輔助機(jī)構(gòu)和原始參數(shù)采集組件,原始參數(shù)采集組件設(shè)置在輔助機(jī)構(gòu)上,本實(shí)用新型原始參數(shù)采集組件包括傳力球、傳力桿和壓力感應(yīng)傳感器,傳力球和傳力桿優(yōu)選由中空的外殼和海綿組成,海綿密封在中空的圓球和桿內(nèi),且傳力球和傳力桿密度接近于水的密度,進(jìn)行測量時(shí),傳力球受水流吹襲通過傳力桿傳遞給壓力感應(yīng)傳感器;本實(shí)用新型還包括扶正器和陀螺儀,陀螺儀設(shè)置在輔助機(jī)構(gòu)上,扶正器設(shè)置在輔助機(jī)構(gòu)外圍可與孔壁配合,陀螺儀可根據(jù)輔助機(jī)構(gòu)姿態(tài)信息通過調(diào)整扶正器調(diào)整輔助機(jī)構(gòu)姿態(tài),從而保證輔助機(jī)構(gòu)姿態(tài)不會(huì)受地下水流影響,達(dá)到提高測量精度的目的。
本實(shí)用新型公開了一種開溝機(jī)用變速箱,包括:平行設(shè)置的動(dòng)力輸入軸、變速傳動(dòng)軸和動(dòng)力輸出軸;動(dòng)力輸入軸的一端靜連接有用于與動(dòng)力裝置的輸出齒輪相嚙合的動(dòng)力輸入齒輪,動(dòng)力輸入軸上還滑動(dòng)連接有直徑不同的第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪,第一傳動(dòng)齒輪與第二傳動(dòng)齒輪之間設(shè)有套裝在動(dòng)力輸入軸上的換擋撥叉;變速傳動(dòng)軸上靜連接有直徑不同的第一變速齒輪和第二變速齒輪,通過換擋撥叉,可選擇地使第一傳動(dòng)齒輪與第一變速齒輪嚙合或者使第二傳動(dòng)齒輪與第二變速齒輪嚙合;動(dòng)力輸出軸上靜連接有動(dòng)力輸出齒輪,動(dòng)力輸出齒輪與第一變速齒輪傳動(dòng)連接。該變速箱結(jié)構(gòu)簡單,能夠輸出兩種不同的速度,以適應(yīng)松軟度不同的地質(zhì)需要。
本實(shí)用新型涉及電熱保暖服,屬于日常生活用品技術(shù)領(lǐng)域。它的主要內(nèi)容是將電熱阻絲呈柵欄狀地穿在保暖服的保暖層中,采用4V的全封閉免維護(hù)電池為供電電源。它解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的保暖性能不理想的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型具有制作簡單、穿著方便、升溫平穩(wěn)、保暖性能良好的優(yōu)點(diǎn),特別適合野外工作人員,如地質(zhì)勘探工作者、摩托車、農(nóng)用三輪車、拖拉機(jī)駕駛員等穿著。
本實(shí)用新型提出了盆地構(gòu)造物理模擬實(shí)驗(yàn)儀,涉及物理實(shí)驗(yàn)儀技術(shù)領(lǐng)域。該實(shí)驗(yàn)儀包括實(shí)驗(yàn)儀主體、桁架和CT掃描組件;實(shí)驗(yàn)儀主體包括實(shí)驗(yàn)架,實(shí)驗(yàn)架的一側(cè)設(shè)置有實(shí)驗(yàn)臺(tái)底座,實(shí)驗(yàn)臺(tái)底座上設(shè)置有平移側(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)I、下俯實(shí)驗(yàn)臺(tái)、平移側(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)II、中心實(shí)驗(yàn)臺(tái)和上仰實(shí)驗(yàn)臺(tái)、以及帶動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的電動(dòng)缸,中心實(shí)驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置有實(shí)驗(yàn)砂箱;桁架設(shè)置于實(shí)驗(yàn)砂箱的上方,桁架的下側(cè)滑動(dòng)設(shè)置有布砂裝置,布砂裝置設(shè)置有激光設(shè)備;CT掃描組件包括設(shè)置于實(shí)驗(yàn)架一側(cè)的滑動(dòng)組件,滑動(dòng)組件的滑動(dòng)部設(shè)置有CT設(shè)備。本實(shí)用新型中CT設(shè)備的滑動(dòng)設(shè)置,保證了實(shí)驗(yàn)砂箱的靜止,避免了實(shí)驗(yàn)砂箱的震動(dòng),不會(huì)影響模型地質(zhì)構(gòu)造的變化,使得到的數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確,減小了實(shí)驗(yàn)的誤差。
本實(shí)用新型公開了一種國土資源土質(zhì)采樣裝置,包括操作平臺(tái),操作平臺(tái)的頂部安裝有L型固定板,L型固定板的一側(cè)設(shè)有與操作平臺(tái)固定連接的電池盒,電池盒的內(nèi)部安裝有若干節(jié)電池,L型固定板頂部設(shè)有電機(jī),電機(jī)的輸出端穿過L型固定板頂部開設(shè)的通孔與螺桿固定連接,螺桿的一端穿過操作平臺(tái)內(nèi)部開設(shè)的螺孔與螺母螺紋連接,螺母固定安裝于錐頭桿的頂部,錐頭桿的內(nèi)部開設(shè)有與螺桿位置相對的空腔,錐頭桿的外部套設(shè)有安裝于操作平臺(tái)底部的套筒,操作平臺(tái)的一側(cè)安裝有電機(jī)開關(guān),電機(jī)通過電機(jī)開關(guān)與電池電性連接。本實(shí)用新型一種國土資源土質(zhì)采樣裝置,結(jié)構(gòu)簡單,使用方便,不會(huì)大面積破環(huán)土地,適合各種地質(zhì)不同位置取樣,方便土質(zhì)采樣分析。
本實(shí)用新型涉及一種在石油開發(fā)、地質(zhì)勘探作業(yè)中打井用的動(dòng)力鉆具。它由旁通閥、馬達(dá)、萬向軸、傳動(dòng)軸四部分組件依次連接構(gòu)成,所說的馬達(dá)由固定在馬達(dá)外殼內(nèi)的斷面為五頭的螺旋定子8和安裝在螺旋定子8內(nèi)的斷面為四頭的螺旋轉(zhuǎn)子9組成,螺旋定子8與螺旋轉(zhuǎn)子9的嚙合曲線為等距內(nèi)擺線線形,馬達(dá)的級數(shù)為六級。連接螺旋轉(zhuǎn)子9與傳動(dòng)軸12的萬向軸10為花瓣式內(nèi)密封結(jié)構(gòu)。它比傳統(tǒng)的螺桿鉆具功率大,壽命長。
一種夏煙煙田起壟器,涉及煙田用具技術(shù)領(lǐng)域,包括拖拉機(jī),且拖拉機(jī)通過第五傳動(dòng)桿與起壟機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,起壟機(jī)架上端面通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一傳動(dòng)桿,且第一傳動(dòng)桿遠(yuǎn)離起壟機(jī)架的一側(cè)與拖拉機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,起壟機(jī)架內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一45°嚙合輪盤,且第一45°嚙合輪盤與第三傳動(dòng)桿焊接,拖拉機(jī)通過第四傳動(dòng)桿與第三傳動(dòng)桿卡接,起壟機(jī)架內(nèi)腔通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二45°嚙合輪盤,且第二45°嚙合輪盤與第一45°嚙合輪盤嚙合連接。本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)技術(shù)中的起壟器,受限于驅(qū)動(dòng)部件的影響,使得無法根據(jù)不同地質(zhì)的煙田進(jìn)行選擇起壟高度;及對料物播撒時(shí),要想保證料物播撒的均勻性,需提高駕駛技術(shù)的問題。
本實(shí)用新型公開了一種探測救援機(jī)器人,包括車架,車架上部安裝有攝像頭及控制攝像頭的主控器,還包括遠(yuǎn)程控制主控器的控制器,所述車架包括在同一平面內(nèi)依次首尾鉸接成等邊四邊形的四個(gè)支撐板,車架任一一對對角之間安裝有驅(qū)動(dòng)車架對角相對移動(dòng)的伸縮裝置,車架左右兩側(cè)分別設(shè)有一根前后延伸的滑軌,滑軌內(nèi)前后滑動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)套裝支承軸的滑塊,滑軌上安裝有驅(qū)動(dòng)支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu),動(dòng)力機(jī)構(gòu)、電機(jī)和伸縮裝置由主控器控制工作。本探測救援機(jī)器人能夠改變自身寬度以通過不同間隙,并具有簡單擴(kuò)路或移動(dòng)障礙物功能,且操作方便,特別適合在地質(zhì)災(zāi)害的廢墟中進(jìn)行探測及救援。
本實(shí)用新型涉及一種用于地質(zhì)勘探人為產(chǎn)生震動(dòng)的重錘裝置,尤其是脈沖震源車。包括車輛底盤和安裝在車輛底盤上的震源裝置,所述震源裝置包括氣壓瓶、液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、重錘支架以及安裝在重錘支架上的重錘;重錘支架包括水平設(shè)置的上固定板、下固定板、連接桿,下固定板固定連接在車輛底盤上,錘體位于下固定板的安裝孔中,在錘體的中軸線位置設(shè)置有空腔,該空腔中設(shè)置有氣缸,所述氣缸的頂端與上固定板固定連接,在錘體與上固定板或者下固定板之間設(shè)置有鎖扣;所述連接桿為空心管狀,連接桿中插裝拉桿,拉桿的上端鉸接液壓桿的舉升端,液壓桿支撐端固定連接在車輛底盤上。在拉桿的下端固定連接敲擊板。該脈沖震源車結(jié)構(gòu)緊湊、體積小,可以自由行走,便于野外機(jī)動(dòng)靈活使用。
本發(fā)明涉及一種用于地質(zhì)勘探人為產(chǎn)生震動(dòng)的含有重錘設(shè)備裝置,尤其是車載脈沖震源設(shè)備。包括氣缸、液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、重錘支架以及安裝在重錘支架上的重錘;重錘支架包括水平設(shè)置的上固定板、下固定板、連接桿,下固定板固定連接在車輛底盤上,錘體位于下固定板的安裝孔中,在錘體的中軸線位置設(shè)置有空腔,該空腔中設(shè)置有氣缸,所述氣缸的頂端與上固定板固定連接,在錘體與上固定板或者下固定板之間設(shè)置有鎖扣;所述連接桿為空心管狀,連接桿中插裝拉桿,拉桿的上端鉸接液壓桿的舉升端,液壓桿支撐端固定連接在車輛底盤上。在拉桿的下端固定連接錘擊板。該脈沖震源設(shè)備結(jié)構(gòu)緊湊、體積小,可以車載,方便自由行走,便于野外機(jī)動(dòng)靈活使用。
本發(fā)明涉及油氣田勘探開發(fā)領(lǐng)域,尤其是裂縫發(fā)育模式與儲(chǔ)層基質(zhì)?裂縫滲透率敏感性預(yù)測方法。在建立裂縫性儲(chǔ)層微小單元體的雙孔雙滲表征模型的基礎(chǔ)上,模擬得到裂縫的孔滲參數(shù)分布,通過精細(xì)的小區(qū)塊地質(zhì)模型進(jìn)行裂縫多參數(shù)模擬,劃分不同地區(qū)裂縫的發(fā)育模式;利用基質(zhì)的孔滲參數(shù)分布,建立儲(chǔ)層基質(zhì)?裂縫滲透率敏感性數(shù)學(xué)模型;最后優(yōu)選儲(chǔ)層勘探、開發(fā)區(qū)塊。本發(fā)明對于多裂縫發(fā)育模式與儲(chǔ)層基質(zhì)?裂縫滲透率敏感性預(yù)測具有較高的實(shí)用價(jià)值,并且預(yù)測成本低廉、可操作性強(qiáng),預(yù)測結(jié)果對裂縫性儲(chǔ)層的勘探開發(fā)具有實(shí)際意義。
本發(fā)明公開了一種混凝土成樁工藝及其專用鉆機(jī),本混凝土成樁工藝適用于灌裝混凝土也能適用于水泥等流體并能夠滿足復(fù)雜地質(zhì)條件包括硬度較高或易塌陷的施工要求,鉆孔、灌裝、擴(kuò)孔一次性完成,能夠成型質(zhì)量要求較高的變徑樁;能夠在樁孔的任意位置進(jìn)行橫向鉆孔;鉆孔定位準(zhǔn)確;施工方便,可靠性高;本混凝土成樁工藝的專用鉆機(jī)能夠滿足上述施工工藝要求,結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高、能夠有效縮短工期,使用壽命長,能夠定位準(zhǔn)確樁孔位置和深度。
中冶有色為您提供最新的山東濰坊有色金屬探礦技術(shù)理論與應(yīng)用信息,涵蓋發(fā)明專利、權(quán)利要求、說明書、技術(shù)領(lǐng)域、背景技術(shù)、實(shí)用新型內(nèi)容及具體實(shí)施方式等有色技術(shù)內(nèi)容。打造最具專業(yè)性的有色金屬技術(shù)理論與應(yīng)用平臺(tái)!