（短評）目前特斯拉在中美兩國的工廠運(yùn)行順暢，在德國的工廠則面臨擴(kuò)產(chǎn)受阻等問題。在當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化加速，市場競爭日趨激烈的背景下，特斯拉的確需要適當(dāng)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以因應(yīng)新的市場競爭形勢。
特斯拉近日宣布，其位于得克薩斯州的超級工廠Gigafactory Texas的電池產(chǎn)量已經(jīng)足以支持每周生產(chǎn)1000輛Cybertruck電動皮卡。
此前，特斯拉一直對該工廠的電池產(chǎn)能提升計劃細(xì)節(jié)諱莫如深。最初，Gigafactory Texas生產(chǎn)是用于Model Y車型的4680電池，但隨著Cybertruck量產(chǎn)的開始，特斯拉將產(chǎn)線切換到生產(chǎn)針對 Cybertruck的新版本電池。
在上個季度的財報電話會議上，特斯拉能源工程高級副總裁 Drew Baglino表示，電池產(chǎn)能并不是Cybertruck量產(chǎn)提速的瓶頸，特斯拉甚至還擁有數(shù)周的電池庫存。
不過目前尚不清楚特斯拉Cybertruck的確切產(chǎn)量，但有報道稱在奧斯汀工廠外看到了數(shù)百輛待交付的Cybertruck，表明產(chǎn)能正在爬升。
Cybertruck電池組容量約為123kWh，這意味著特斯拉上周的電池產(chǎn)量超過了123MWh，換算成全年產(chǎn)量則超過6GWh。
此前有報道指出，特斯拉在提升4680電池產(chǎn)能方面遇到了一些問題，并且也沒有完全達(dá)到發(fā)布之初所宣稱的電池性能指標(biāo)。最近也有報道稱特斯拉聘請了一位半導(dǎo)體制造專家，以協(xié)助Gigafactory Texas的電池生產(chǎn)。