本發(fā)明公開了一種混合動力汽車的發(fā)動機控制方法及發(fā)動機控制器,包括發(fā)動機控制器在啟動后實時監(jiān)測是否發(fā)生CAN通訊失效事件,如未發(fā)生則從整車控制器通過CAN總線發(fā)送來的報文中獲取發(fā)動機目標(biāo)轉(zhuǎn)速;如發(fā)生則根據(jù)整車控制器通過硬線發(fā)送來的模擬油門踏板電壓信號在當(dāng)前時刻的電壓值,在已標(biāo)定的電壓轉(zhuǎn)速對應(yīng)表中查詢獲得對應(yīng)的發(fā)動機目標(biāo)轉(zhuǎn)速,其中,整車控制器根據(jù)確定的發(fā)動機目標(biāo)轉(zhuǎn)速在電壓轉(zhuǎn)速對應(yīng)表中查詢獲得對應(yīng)的電壓值,并將電壓值作為模擬油門踏板電壓信號輸出。本發(fā)明的發(fā)動機控制器通過模擬油門踏板電壓信號及電壓轉(zhuǎn)速對應(yīng)表,在與整車控制器的CAN通訊失效后仍能對發(fā)動機轉(zhuǎn)速進(jìn)行閉環(huán)控制。
聲明:
“混合動力汽車的發(fā)動機控制方法及發(fā)動機控制器” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)