適用于不同地形的無損檢測x光機轉(zhuǎn)運裝置 826     

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本實用新型涉及一種適用于不同地形的無損檢測x光機轉(zhuǎn)運裝置，尤其是無損探傷行業(yè)使用的x光射線機轉(zhuǎn)運裝置。本實用新型由行走裝置、設(shè)置于行走裝置上的x光機定位裝置以及對稱設(shè)置于行走裝置下端的爬坡裝置組成，本實用新型通過定位裝置可快捷的將無損檢測x光機固定與本實用新型底座上，根據(jù)無損檢測x光機的大小，本實用新型可通過調(diào)節(jié)的高度限位滑塊來進行高度調(diào)整，再通過上下限位卡對設(shè)備進行卡緊，適用于各種型號的無損檢測x光機，且拆裝方便，當轉(zhuǎn)運過程中遇到惡劣地形時，只需啟動液壓油缸將爬坡裝置展開，使機器整體形成一定角度傾斜，從而讓履帶替代原行走輪行走，即可應(yīng)對各種惡劣地形。

彈丸無損檢測機構(gòu) 698     

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本實用新型提供了一種彈丸無損檢測機構(gòu)，屬于彈丸檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括平臺、支撐板、主動輪、支架、探頭和第一驅(qū)動組件；支撐板的數(shù)量為多個，且兩兩為一組，支撐板連接于平臺上；同一組的兩個支撐板間隔相對設(shè)置；各支撐板上均設(shè)有從動輪，用于滾動支撐彈丸；主動輪轉(zhuǎn)動連接于平臺，用于與彈丸外側(cè)面接觸連接；支架固設(shè)于平臺上，用于安裝在彈丸的一側(cè)；探頭滑動連接在支架上，用于檢測彈丸外殼損傷；第一驅(qū)動組件設(shè)于支架上，且與探頭連接。本實用新型提供的彈丸無損檢測機構(gòu)，通過主動輪帶動彈丸轉(zhuǎn)動，探頭隨第一驅(qū)動組件沿彈丸外周做直線運動，完成了彈丸外周螺旋式檢測，使彈丸檢測過程中更加安全便捷。

無損檢測x光機探傷輔助裝置 1004     

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本實用新型涉及一種無損檢測x光機探傷輔助裝置，尤其是無損探傷行業(yè)使用的x光射線機轉(zhuǎn)運裝置。本實用新型由行走裝置、設(shè)置于行走裝置上的x光機定位裝置、x光機提升旋轉(zhuǎn)裝置以及對稱設(shè)置于行走裝置下端的爬坡裝置組成，本實用新型通過定位裝置可快捷的將無損檢測x光機固定與本實用新型底座上，根據(jù)無損檢測x光機的大小，本實用新型可通過調(diào)節(jié)的高度限位滑塊來進行高度調(diào)整，再通過上下限位卡對設(shè)備進行卡緊，適用于各種型號的無損檢測x光機，且拆裝方便，本實用新型僅需調(diào)節(jié)提升螺栓以及液壓油缸推桿的長度，即可調(diào)節(jié)至待檢測的角度，根據(jù)管道的高度還可以將x光機進行旋轉(zhuǎn)，滿足檢測需求，大大的降低了工作的強度。

硅拋光片或外延片層錯及位錯缺陷的無損檢測方法 996     

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本發(fā)明公開了一種硅拋光片或外延片層錯及位錯缺陷的無損檢測方法，包括下述步驟：（1）設(shè)定表面顆粒測試儀的顆粒直徑測試區(qū)間；（2）將待測試的拋光片或外延片放在測試臺上，開始依次測試，并記錄下每個區(qū)間的顆粒數(shù)據(jù)；（3）將顆粒數(shù)據(jù)進行分檔，然后從顆粒多的檔位開始分別對每個檔位的最高值抽取一片腐蝕看缺陷，直至腐蝕到?jīng)]有見缺陷的檔位，記錄這個檔位數(shù)值為A；（4）抽測2-3片A檔位的拋光片或外延片，確認未見層錯及位錯缺陷；（5）把A減10設(shè)定為分檢層錯及位錯缺陷的標準；（6）檢驗其它的拋光片或外延片，高于標準的標為層錯及位錯缺陷不合格。此方法具有操作簡單快速、對被測樣本無損傷等優(yōu)點。

帶有手持機構(gòu)的鍋爐壓力容器焊縫無損檢測裝置 966     

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本實用新型公開了一種帶有手持機構(gòu)的鍋爐壓力容器焊縫無損檢測裝置，包括無損檢測裝置和手持握柄，所述無損檢測裝置的中部固定連接有顯示屏，所述無損檢測裝置靠近顯示屏的一側(cè)設(shè)置有操作按鈕。該帶有手持機構(gòu)的鍋爐壓力容器焊縫無損檢測裝置，通過防護殼和手持握柄的設(shè)置，并配合螺扭栓的擰緊固定，從而實現(xiàn)手持握柄對外拉出，為此提供出對該裝置握持施力使用的作用點，能夠有效提高了該裝置的舒適使用效果，通過合并墊和真空吸盤的設(shè)置，使得使用者在操作所需的情況下，利用真空吸盤能夠?qū)晌降牟馁|(zhì)面進行貼合，從而實現(xiàn)了該裝置便捷安裝的效果，節(jié)省了使用者雙手對該裝置的拿持占用，更有利于使用者對檢測數(shù)據(jù)的記錄操作。

罐體無損檢測輔助裝置 684     

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本申請涉及無損檢測的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種罐體無損檢測輔助裝置，包括延長桿和套設(shè)在延長桿上的握持管，所述延長桿滑移設(shè)置在握持管內(nèi)部，所述握持管上鉸接有鎖塊，所述延長桿上沿著軸向均布有與鎖塊相匹配的鎖孔，所述握持管上設(shè)置有用于推動鎖塊向著靠近延長桿方向轉(zhuǎn)動的彈性件，所述延長桿背離握持管的一端設(shè)置有夾持座，所述夾持座上設(shè)置有用于固定探傷儀探頭的夾持組件。本申請具有方便對罐體進行無損檢測的效果。

多層低溫共燒陶瓷基板的無損失效檢測方法 713     

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本發(fā)明涉及半導體器件失效技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種多層低溫共燒陶瓷基板的無損失效檢測方法，包括對待測基板進行第一檢測，基于第一檢測得到的網(wǎng)絡(luò)通斷情況，確定失效網(wǎng)絡(luò)號；對失效網(wǎng)絡(luò)號內(nèi)的線路進行第二檢測，確定待測基板的失效位置；對失效位置進行分析，確定待測基板的失效機理。本發(fā)明的多層低溫共燒陶瓷基板的無損失效檢測方法可通過無損的檢測手段，不僅可以定位多層陶瓷基板的失效網(wǎng)絡(luò)號，而且可以通過進一步檢測確定失效的具體部位，并進一步分析判斷發(fā)生的失效模式，最終確定引發(fā)失效或缺陷的失效機理。采用本發(fā)明的檢測方法可以快速、準確的確定失效位置，且便于進一步確定失效機理。

高速動車組整車人工智能無損檢測方法 970     

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本發(fā)明提供了一種高速動車組整車人工智能無損檢測方法。該方法基于紅外線(IR)、超聲波(UT)和高能X射線電子計算機斷層掃描(CT)檢測技術(shù)，包括：采集列車各部件不同運營里程時的無損檢測數(shù)據(jù)；將采集到的無損檢測數(shù)據(jù)進行預(yù)處理和標注，得到完整數(shù)據(jù)集；用數(shù)據(jù)集對機器學習模型進行訓練；實時采集列車無損檢測數(shù)據(jù)，并將無損檢測數(shù)據(jù)輸送到訓練完成后的網(wǎng)絡(luò)模型中進行檢測；實時輸出列車存在的故障并預(yù)測各部件的服役壽命。該方法可以在高速動車組運行中對其進行整車人工智能無損檢測以及各部件服役壽命預(yù)測，并依據(jù)預(yù)測的各部件服役壽命對該部件進行及時的更換，排除安全隱患，降低列車部件更新成本，提高列車運行的安全性和穩(wěn)定性。

變徑磁感無損檢測探頭 900     

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本實用新型適用于無損檢測技術(shù)領(lǐng)域，提供一種變徑磁感無損檢測探頭，包括檢測車體，所述檢測車體底部至少安裝有兩個凹曲面輪，所述檢測車體內(nèi)部還設(shè)置有光電編碼器，所述光電編碼器的光柵盤與所述凹曲面輪聯(lián)動，所述檢測車體開有開口朝下的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)安裝有磁傳感器。本實用新型采用了多個凹曲面輪，通過光電編碼器測量檢測車體的行走距離，保證了探頭的角度穩(wěn)定性，消除了探頭角度變化導致的信號異常，還可適用于不同外徑甚至不同外形的檢測對象，擴展了探頭的使用范圍。在優(yōu)選方案中，變徑磁感無損檢測探頭還包括連接部件和變徑檢測部件，實現(xiàn)多通道檢測，提高了檢測效率，可以有效防止漏檢。

基于多源信息融合的錨桿無損檢測方法 751     

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本發(fā)明涉及一種基于多源信息融合的錨桿無損檢測方法,其測試平臺包括四種以上材質(zhì)的小錘、設(shè)置在被測錨桿外露端錨頭上的聲波傳感器、與聲波傳感器相連接的數(shù)據(jù)采集裝置以及與數(shù)據(jù)采集裝置相連接的計算機;對錨桿進行無損檢測時,用四種以上材質(zhì)的小錘分別敲擊錨桿的錨頭,產(chǎn)生四種以上的激勵信號,錨桿底端的聲波反射信號通過聲波傳感器傳送至數(shù)據(jù)采集裝置中,再通過計算機對所述數(shù)據(jù)采集裝置采集的數(shù)據(jù)進行基于多源信息融合的數(shù)據(jù)處理和識別計算,對所述錨桿進行無損檢測;所述無損檢測包括對錨桿進行長度測量和/或澆注缺陷檢測。本發(fā)明可以克服單一信號激發(fā)能量弱不易識別、現(xiàn)場測試條件苛刻、穩(wěn)定性差的不足,使反射信息容易識別、檢測精度高。