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Ionic的全資子公司Ionic Technologies近期宣布提高了英國貝爾法斯特工廠的重稀土產(chǎn)量，特別是高純度氧化鏑（Dy2O3）和氧化鋱（Tb4O7）。這一舉措旨在滿足國防、先進制造和可再生能源領域對高性能永磁體日益增長的需求。隨著美國、英國和歐洲等西方國家對這些關鍵材料的需求加劇，Ionic的增產(chǎn)計劃顯得尤為重要。

全球電池材料領導者貝特瑞在第三屆鏈博會上推出了創(chuàng)新的BTRS+i石墨長續(xù)航負極材料解決方案。這一方案不僅為電動汽車的續(xù)航能力提升開辟了新路徑，還解決了硅基負極應用中的瓶頸問題。BTRS+i石墨材料能夠顯著提升電池的使用壽命和存儲性能，為鋰電池的發(fā)展提供了新的技術支持。

江蘇東順電纜科技有限公司總投資3.5億元的高性能鋁合金電纜項目已進入建設沖刺階段。該項目預計10月正式投產(chǎn)，建成后將年產(chǎn)51萬千米高性能鋁合金電纜。這一項目的投產(chǎn)將顯著提升東順電纜的市場競爭力，推動電纜行業(yè)向高性能、環(huán)保型產(chǎn)品轉型。

2025年7月18日，工信部公示了第397批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，特斯拉Model 3+“最長”續(xù)航版正式亮相。該車型搭載LG提供的三元鋰離子電池，預計最早9月上市，售價約為27萬元。Model 3+不僅在續(xù)航里程上有了顯著提升，還在動力性能上進行了優(yōu)化，標志著特斯拉在中國市場的產(chǎn)品線進一步豐富。

本文通過原位測量手段，對鋰電池石墨復合電極在電化學循環(huán)過程中的力-電耦合性能進行了系統(tǒng)研究。研究結果表明，隨著鋰化過程的進行，石墨電極的彈性模量逐漸增大，表現(xiàn)出硬化趨勢，偏摩爾體積隨鋰濃度呈階段性變化。不同厚度的集流體對電極內部的應力、應變有顯著影響，較厚的集流體在抑制活性層應變方面效果更顯著。本研究為深入理解石墨負極在電化學反應過程中的力學響應特征及其力學性能的演變規(guī)律提供了重要參考。