挪威市場的高度電動化得益于一系列政策支持，包括零利率購車優(yōu)惠、央行降息降低消費門檻、免增值稅、路權(quán)優(yōu)先等長期激勵措施。這些政策推動了電動汽車銷量的加速發(fā)展。2025年6月，挪威乘用車注冊量達到18,373輛，同比增長4.9%；上半年總銷量達到75,515輛，同比增長23%。

在這一市場環(huán)境中，中國品牌乘用車的表現(xiàn)尤為引人注目。2025年上半年，中國品牌乘用車在挪威新車銷量中的占比達到了創(chuàng)紀(jì)錄的12.3%，較2023年的7%近乎翻倍。在6月挪威最暢銷的15個汽車品牌中，極星、比亞迪、名爵、小鵬四家中國品牌集體上榜。其中，比亞迪Sealion7（國內(nèi)車型海獅07EV）收獲604輛的銷量，市場占比3.3%，獲得榜單第5位，首次躋身TOP5，這是比亞迪在歐洲市場的突破性表現(xiàn)。此外，吉利旗下的沃爾沃也憑借多款車型進入榜單前15位。

特斯拉Model Y在挪威市場的表現(xiàn)同樣出色，6月共交付5,004輛，市場占比達到27.2%，成為當(dāng)月挪威電動汽車市場上最暢銷的車型。特斯拉Model Y的成功得益于其極具競爭力的價格，滿足了當(dāng)?shù)叵M者對大行李空間、高離地間隙、全輪驅(qū)動和拖掛的需求。

挪威市場的高度電動化、政策友好性和消費者成熟理性，為中國電動汽車品牌提供了“壓力測試”級別的海外試煉場。比亞迪、小鵬等品牌已經(jīng)逐步站穩(wěn)腳跟，驗證了中國電動汽車在技術(shù)、產(chǎn)品、運營維度已具備與全球巨頭同臺競技的實力。然而，挪威市場規(guī)模相對較小，政策依賴度高，其成功模式難以簡單復(fù)制到歐洲其他地區(qū)。對于志在整個歐洲市場的中國品牌而言，真正的考驗在于如何將“挪威邏輯”升維為“歐洲戰(zhàn)略”，這需要通過產(chǎn)業(yè)鏈本地化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出、跨品牌協(xié)同，在歐洲復(fù)雜的政策與文化差異中，開辟可持續(xù)的本土化發(fā)展路徑。

挪威電動汽車市場份額在2025年6月達到了97%，創(chuàng)下全球新紀(jì)錄，而中國品牌乘用車在挪威新車銷量中的占比也達到了創(chuàng)紀(jì)錄的12.3%。這一成就不僅展示了挪威在推動電動汽車普及方面的領(lǐng)先地位，也反映了中國品牌在國際市場上的競爭力。中國品牌在挪威市場的成功，為中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的國際化發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗。未來，中國品牌需要進一步拓展歐洲市場，通過產(chǎn)業(yè)鏈本地化和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出，實現(xiàn)可持續(xù)的本土化發(fā)展。