今年 6 月，李斌在一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)中表示，蔚來(lái)已組建超 400 人的電池相關(guān)團(tuán)隊(duì)，將在 2024 年推出 800V 高壓平臺(tái)電池包。據(jù)報(bào)道，上述 800V 高壓電池為 4680 電池，計(jì)劃搭載到蔚來(lái)第三代平臺(tái)（NT3）的車(chē)型中。
據(jù)了解， 4680 電池即直徑 46 mm、高 80 mm 的圓柱電池，全稱(chēng)為 4680 規(guī)格無(wú)極耳 (全極耳) 圓柱電池，目前主要是特斯拉應(yīng)用，已于得州工廠量產(chǎn)，并成功搭載于部分 Model Y 車(chē)型中，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)也是各大廠商的發(fā)展方向之一。
相較于此前采用的 2170 電池，特斯拉 4680 電池的電芯容量是 2170 電池的 5 倍，充電功率提高 6 倍，每千瓦時(shí)的成本降低約 14%，續(xù)駛里程提高 16%，電力相比有極耳電池提升了 6 倍，功率輸出提升了 6 倍，并且馬斯克表示 4680 電池共計(jì)節(jié)省了約 86% 的成本，而每 kWh 降低了 69% 的成本。
此外，4680 搭配 CTC 方案使用，即電芯直接集成到底盤(pán)，提升電池系統(tǒng)能量密度、整車(chē)減重、提高生產(chǎn)效率，在乘坐上有更多的優(yōu)化空間。
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