（短評(píng)）目前日韓車企在全球仍有較大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化的新背景下，日韓車企面臨著“近憂”和“遠(yuǎn)慮”。“近憂”則是，中國(guó)汽車市場(chǎng)漸漸由本土品牌所主導(dǎo)，日韓車企在規(guī)模上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和相對(duì)優(yōu)勢(shì)都較逐步失去?！斑h(yuǎn)慮”就是，隨著電動(dòng)化的加深，中國(guó)車企整體競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，不僅僅是在價(jià)格上，技術(shù)上也是。

據(jù)媒體消息，日產(chǎn)考慮將中國(guó)的產(chǎn)能最多削減50萬輛，削減幅度相當(dāng)于在華年產(chǎn)能的三成。本田也打算將在中國(guó)的產(chǎn)能減少兩成，降至120萬輛左右。據(jù)悉，兩大日本汽車制造商之所以作出上述決定，是因?yàn)橹袊?guó)加快推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而日企正面臨重建在華戰(zhàn)略的壓力。在華設(shè)廠的日本車企不得不重新調(diào)整戰(zhàn)略。

今年2月，日產(chǎn)汽車中國(guó)區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的銷量為41,824臺(tái)，其中東風(fēng)日產(chǎn)，包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌在內(nèi)的銷量為38,918臺(tái)，輕型商用車事業(yè)板塊，即鄭州日產(chǎn)的銷量為2,906臺(tái)。
本田汽車2月份在中國(guó)的終端汽車銷量為45,498輛，同比下滑38.63%。其中，廣汽本田為24,162輛，同比下滑32.56%；東風(fēng)本田為21,336輛，同比下滑44.31%。
中國(guó)汽車在純電和插電式混合動(dòng)力汽車等新能源車領(lǐng)域具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。處于劣勢(shì)的日系車將縮小在華業(yè)務(wù)，專注于具有優(yōu)勢(shì)的北美及東南亞市場(chǎng)。