（短評）動力電池產(chǎn)業(yè)具有資金密集型和技術(shù)密集型特點(diǎn)，這本身就對企業(yè)進(jìn)行了很好的篩選。這也決定了有志于出海，在全球進(jìn)行競爭的中國企業(yè)，本身就具有規(guī)模大，技術(shù)實(shí)力雄厚的特點(diǎn)。如要避免此前摩托車企在東南亞市場的“前車之鑒”，除了政府的引導(dǎo)外，更需要出海企業(yè)根據(jù)自身優(yōu)勢特點(diǎn)，制定出差異化的全球市場競爭戰(zhàn)略，才能在全球共同構(gòu)建良性競爭格局，推動全球電池產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。

2023年我國新能源產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展勢頭，電動載人汽車、鋰離子電池和太陽能電池作為外貿(mào)“新三樣”，出口額首次突破萬億元大關(guān)；新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)9年位居全球第一。

在2024年兩會期間，全國政協(xié)委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群委員提交了四份提案，特別是在《關(guān)于高標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)高質(zhì)量保持我國新能源電池產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的提案》中所涉及的電池企業(yè)出海的話題，引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

經(jīng)過十幾年的發(fā)展，我國新能源電池技術(shù)上實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先，規(guī)模上占據(jù)了全球60%以上份額，但未來發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

為此曾毓群委員在《關(guān)于高標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)高質(zhì)量保持我國新能源電池產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的提案》中建議：一是提高國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平，通過標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)提升技術(shù)進(jìn)步，二是企業(yè)在走出去時要有序競爭，防止中國摩托車在東南亞市場的“一哄而起、一哄而散”的慘痛教訓(xùn)再次上演；三是深度參與國際標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作，提升國際標(biāo)準(zhǔn)影響力；四是建設(shè)國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室，開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)共性技術(shù)研究。