自2023年以來(lái)，電池企業(yè)對(duì)商用車的布局不斷增加。寧德時(shí)代、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等國(guó)內(nèi)主要電池企業(yè)加速向商用車領(lǐng)域滲透。與此同時(shí)，三一重工、徐工汽車、福田汽車、東風(fēng)汽車、一汽解放等國(guó)內(nèi)主要商用車企業(yè)在電動(dòng)化滲透率上也逐漸提高。數(shù)據(jù)顯示，2024年國(guó)內(nèi)商用車裝機(jī)量達(dá)62.9GWh，同比增長(zhǎng)110%，大幅高于純電及插混汽車市場(chǎng)增速。

商用車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)受益于其市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。2024年，新能源商用車國(guó)內(nèi)銷量達(dá)53.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.9%，占商用車國(guó)內(nèi)總銷量的17.9%。商用車的市場(chǎng)增速已經(jīng)高于乘用車的市場(chǎng)增速，這一趨勢(shì)為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的景氣度提供了有力支撐。

在商用車市場(chǎng)的發(fā)展中，動(dòng)力電池在商用車領(lǐng)域的裝機(jī)占比不斷擴(kuò)大，影響著電池企業(yè)在裝機(jī)市場(chǎng)的占有率。寧德時(shí)代在商用車領(lǐng)域的布局廣泛，尤其是在電動(dòng)重卡市場(chǎng)表現(xiàn)突出，目前已配套近百家客戶，核心裝機(jī)客戶包括徐工汽車、一汽解放、陜汽集團(tuán)、三一汽車、宇通集團(tuán)等眾多行業(yè)知名企業(yè)。除了寧德時(shí)代，中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能等電池企業(yè)也在商用車市場(chǎng)積極布局，取得了顯著成效。

商用車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型具有緊迫性。一方面，商用車面臨低運(yùn)費(fèi)和高成本問(wèn)題，新能源商用車對(duì)比燃油商用車在全生命周期內(nèi)成本優(yōu)勢(shì)顯著。另一方面，商用車占汽車保有量約11%，卻占據(jù)了75%的汽車溫室氣體排放，零碳轉(zhuǎn)型迫在眉睫。政策方面也在鼓勵(lì)商用車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，自2024年起國(guó)務(wù)院發(fā)布的“以舊換新”政策鼓勵(lì)商用車?yán)吓f車輛的電動(dòng)化更新?lián)Q代。

商用車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)為動(dòng)力電池企業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)機(jī)遇。寧德時(shí)代、億緯鋰能、中創(chuàng)新航等頭部電池企業(yè)紛紛加速在商用車領(lǐng)域的布局，推動(dòng)商用車電動(dòng)化進(jìn)程。商用車市場(chǎng)的崛起不僅為電池企業(yè)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也推動(dòng)了動(dòng)力電池技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步。未來(lái)，隨著商用車電動(dòng)化滲透率的進(jìn)一步提高，動(dòng)力電池企業(yè)需要不斷提升技術(shù)水平，以滿足商用車市場(chǎng)對(duì)高性能電池的需求。