近日，泰國一名政府官員透露，泰國政府正與寧德時代等動力電池制造商就在泰國建設生產(chǎn)設施進行談判。這或許意味著，寧德時代將進一步將其生產(chǎn)基地版圖向東南亞擴張。
泰國正與寧德時代談判建廠計劃?
泰國投資委員會(BOI)秘書長Narit Therdsteerasukdi表示：“我們正在與許多公司談判，不僅是寧德時代，還有電池行業(yè)的許多公司。這是我們的目標之一。我們希望吸引電池生產(chǎn)商在泰國建廠。”
寧德時代的官網(wǎng)顯示，該公司目前在全球有13個生產(chǎn)基地，其中11個在中國，一個在匈牙利，一個在德國。該公司目前在東南亞沒有生產(chǎn)設施。
去年，寧德時代曾宣布與泰國國家石油股份有限公司(PTT)的全資子公司Arun Plus有限公司簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在東盟地區(qū)就電池相關業(yè)務開展合作，進一步增強雙方在電池行業(yè)的競爭優(yōu)勢。
泰國的電動汽車雄心
作為東南亞第二大經(jīng)濟體，泰國一直希望成為地區(qū)電動汽車生產(chǎn)中心。為此，泰國正通過提供減稅和補貼來推動電動汽車的普及和生產(chǎn)，努力成為全球電動汽車供應鏈的關鍵參與者周一。
泰國目前是全球第十大汽車制造業(yè)經(jīng)濟體，其本土汽車生產(chǎn)由日本汽車制造商主導，包括豐田和五十鈴汽車。根據(jù)泰國政府的計劃，泰國計劃到2030年將其汽車年產(chǎn)能(250萬輛)的30%左右轉化為電動汽車。
在過去的幾年里，泰國已經(jīng)陸續(xù)吸引了多家電動汽車公司的投資，主要是中國公司，包括長城汽車和比亞迪公司。
泰國投資委員會秘書長表示，泰國還希望吸引更多電動汽車供應商和組裝廠，包括在當?shù)厣a(chǎn)電池和充電樁等關鍵部件。政府的目標是直接支持和補貼大型電池生產(chǎn)設施，并優(yōu)先支持那些產(chǎn)能超過8千兆瓦時(GWh)的工廠。
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