近日，韓國(guó)媒體《每日經(jīng)濟(jì)》發(fā)表文章稱，韓國(guó)、巴西、墨西哥、日本，這些國(guó)家有一個(gè)共同點(diǎn)。那就是中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)比亞迪正在準(zhǔn)備進(jìn)軍當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。從今年上半年的銷量來(lái)看，比亞迪在超越特斯拉的同時(shí)，也準(zhǔn)備走出內(nèi)銷市場(chǎng)，走向世界。蔚來(lái)、吉利汽車等中國(guó)整車企業(yè)也以電動(dòng)汽車為賣點(diǎn)，敲開世界市場(chǎng)的大門。

Euro NCAP項(xiàng)目經(jīng)理阿萊德·威廉姆斯表示：“過(guò)去，糟糕的碰撞測(cè)試結(jié)果破壞了中國(guó)汽車制造商的形象，但在最近的測(cè)試中，他們解決了這個(gè)問(wèn)題，并且處于更好的位置進(jìn)入歐洲市場(chǎng)?！边@證明中國(guó)汽車的質(zhì)量不再處于低水平。這種信心是中國(guó)企業(yè)走向世界的基礎(chǔ)。

比亞迪就是其中的代表。比亞迪于9月在比利時(shí)、丹麥、荷蘭和瑞典以及本月在德國(guó)推出了兩款電動(dòng)SUV和一款電動(dòng)轎車。10月，德國(guó)最大的汽車租賃公司Sixt宣布到2028年將采購(gòu)10萬(wàn)輛ATTO 3，得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

比亞迪成立于上世紀(jì)90年代中期，以電池制造商起家，21世紀(jì)初將業(yè)務(wù)拓展至汽車領(lǐng)域。它還因得到世界著名投資者沃倫?巴菲特的支持而聞名。比亞迪已經(jīng)成為中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)的高端品牌。通用汽車前高管、中國(guó)產(chǎn)業(yè)專家邁克爾?鄧恩在接受采訪時(shí)評(píng)價(jià)稱，“比亞迪越來(lái)越像中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的豐田”。

在中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)蔚來(lái)開始進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。該公司的主要武器是“電池更換式車輛”。將車輛停放在電池交換站前，按下充電按鈕，車輛就會(huì)通過(guò)自動(dòng)駕駛進(jìn)入交換站。就像汽車修理廠維修車輛下部時(shí)向上抬起一樣，交換站的機(jī)器也會(huì)輕輕抬起車輛，把用完的電池取出來(lái)，然后把充滿電的電池填上。整個(gè)過(guò)程是自動(dòng)進(jìn)行的。NIO今年5月在挪威設(shè)立了換電站，并計(jì)劃到2025年在中國(guó)和歐洲建立4000個(gè)換電站。