2月21日，寶馬集團(tuán)對(duì)外宣布，其備受矚目的大圓柱電池即將隨著新世代車型的推出而實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這一消息無(wú)疑為新能源汽車市場(chǎng)注入了新的活力。同時(shí)，寶馬的第六代動(dòng)力電池也已在沈陽(yáng)生產(chǎn)基地開始了試生產(chǎn)，并正式啟動(dòng)了本土的測(cè)試與驗(yàn)證工作，預(yù)計(jì)將在2026年于中國(guó)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

寶馬集團(tuán)的大圓柱電池包在設(shè)計(jì)上更加輕薄，充電速度更快，續(xù)航能力更強(qiáng)。相較于上一代產(chǎn)品，其能量密度提升了20%，續(xù)航里程增加了30%，充電速度也提升了30%。更令人驚嘆的是，配合800V高壓平臺(tái)，這款電池包僅需充電10分鐘即可行駛300公里，極大地提升了用戶的出行體驗(yàn)。

此外，寶馬集團(tuán)還展示了其全新一代電驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)搭載了自研的“能量智控系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池管理的智能化和安全性的雙重提升。同時(shí)，采用勵(lì)磁同步和異步電機(jī)的新組合，使得能量損耗降低了40%，整車效率提升了20%。

寶馬集團(tuán)在中國(guó)的動(dòng)力電池生產(chǎn)與研發(fā)設(shè)施上累計(jì)投資已超過140億元，展現(xiàn)出了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定信心和長(zhǎng)期承諾。同時(shí)，寶馬還致力于電池的回收與再利用，計(jì)劃在2024年回收超過2000噸的電池原材料，實(shí)現(xiàn)退役電池的“再就業(yè)”。

在銷售方面，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣亮眼。2024年，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)交付了714,530輛BMW和MINI品牌汽車，其中BMW品牌更是蟬聯(lián)了中國(guó)豪華乘用車年度銷量冠軍。而新能源車的銷量也呈現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，2024年BMW和MINI純電車型銷量同比增長(zhǎng)了7.7%。