在電動汽車整車標準方面，此次立項的《電動道路車輛 安全要求 第4部分：碰撞后電安全》（ISO/AWI 6469-4，中日聯(lián)合牽頭）和《電動道路車輛 道路運行特性 第1部分：乘用車和輕型貨車》（ISO/AWI 8715-1）兩項標準，將結(jié)合新技術(shù)趨勢，對電動車輛碰撞后的電壓下降及電能釋放要求進行修訂，并調(diào)整輕型電動車輛的加速性能、最高車速和爬坡能力等測試條件。這些標準的制定將有助于統(tǒng)一全球評測方法，提升電動汽車的安全性和動力性。

在動力電池領(lǐng)域，新立項的《電動道路車輛 動力電池包和系統(tǒng)熱管理系統(tǒng)測試方法 第1部分：通用測試》（ISO/AWI TS 25344-1）和《電動道路車輛 動力電池包及系統(tǒng)熱管理系統(tǒng)測試方法 第2部分：液冷/熱系統(tǒng)》（ISO/AWI TR 25344-2）兩項標準，旨在確立全球統(tǒng)一的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能評價方法。這將為動力電池的安全性和使用壽命提供有力保障，推動全球動力電池技術(shù)的發(fā)展。

燃料電池方面，新立項的《燃料電池道路車輛 燃料電池系統(tǒng) 空氣壓縮機》（ISO/AWI 25356）和《燃料電池道路車輛 燃料電池系統(tǒng) 氫氣循環(huán)泵》（ISO/AWI 25361）兩項標準，將明確燃料電池電動汽車空氣壓縮機與氫氣循環(huán)泵的技術(shù)條件、試驗方法及檢驗規(guī)則。這將為燃料電池發(fā)動機及燃料電池電動汽車行業(yè)的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展提供重要指導(dǎo)。

換電技術(shù)作為電動汽車補能的創(chuàng)新路線，其相關(guān)標準《電動道路車輛 換電電動汽車》（ISO/AWI TR 25656）也獲得立項。該標準將詳細規(guī)定換電電動汽車的部件組成、換電部件功能性能、術(shù)語定義、分類方式及應(yīng)用案例，促進換電電動汽車在全球范圍內(nèi)的推廣應(yīng)用。

近年來，中國立足國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，與德國、日本、韓國等國家開展緊密合作，積極研提提案，為完善國際標準體系貢獻力量。此次7項國際標準項目的獲批立項，不僅展示了中國在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力，也為全球新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供了重要方向。

中國牽頭的7項新能源汽車國際標準項目的獲批立項，標志著中國在全球新能源汽車標準制定中邁出了重要一步。這些標準的制定將有助于統(tǒng)一全球評測方法，提升電動汽車的安全性和動力性，推動動力電池和燃料電池技術(shù)的發(fā)展，并促進換電技術(shù)的全球推廣。未來，隨著這些國際標準的逐步實施，全球新能源汽車市場將迎來更加健康和有序的發(fā)展。